Auteur Sujet: [Distribution] Courroie (Lu 9123 fois)

ODM · « **le:** 24 septembre 2005 à 18:45:37 »

Salut,

Mon zaf OPC vient à peine de passer les 50.000 km et n'a même pas 3 ans. Il n'empêche qu'un bruit au niveau du moteur a attiré mon attention (une sorte de clac-clac-clac). Verdict sans appel d'OPEL: le galet tendeur est en train de rendre l'âme :(

Il ya gros danger pour le moteur. Résultat: je dois refaire la courroie de distri + pompe à eau.

Mais je trouve ça anormal vu le kilométrage et l'âge du véhicule. Vous savez comme moi que la limite est 60.000km ou 4 ans. J'ai demandé un geste commercial à Opel sur la facture (que l'on m'annonce entre 600 et 700€

).Je commence à avoir de gros doutes sur la fiabilité!

Qu'en pensez-vous?

frydragon · « **Réponse #1 le:** 24 septembre 2005 à 19:10:35 »

ne t'inquiette pas ODM, moi j'ai fait mieux que toi. 35.355 Km et a peine + d'1 An.

Tout comme toi, mais en plus crémaillère de direction. Tout ca en changeant mon pare-chocs arrière, qu'un abruti (moi :oops: ) a emboutis.

ODM · « **Réponse #2 le:** 24 septembre 2005 à 19:43:04 »

Ca montre la grosse faiblesse de la courroie de distri!

Tu l'as fait prendre en garantie par Opel?
Moi je me fais pas d'illusion sur une éventuelle "petite" participation...

frydragon · « **Réponse #3 le:** 24 septembre 2005 à 21:10:02 »

j'ai pris "l'opel tout compris 10 ans ou 200.000 Km" donc pas de prob pour moi ;)

Jean-Seb · « **Réponse #4 le:** 27 septembre 2005 à 09:02:20 »

Salut à tous,

Nous y voilà. N'oubliez pas, chers amis, que vous roulez Opel. Ca fait bien un quart de siècle que la marque est malheureusement aussi connue pour la faiblesse de ses pompes à eau.
Alors ON NE TIRE JAMAIS, MAIS VRAIMENT JAMAIS, A FROID SUR UNE OPEL !!!

:

: ROGNTDJU

Mais pas d'inquiètude, une fois changée, vous êtes tranquilles.
Encore un p'tit point faible, ce sont les roulements avant sur OPC. Ils ont de la peine à encaisser la débauche de puissance ....

A+
Jean-Seb

ODM · « **Réponse #5 le:** 03 octobre 2005 à 13:57:52 »

Alors j'aurai tout eu ... J'ai changé un roulement avant droit...
J'espère m'arréter là

mista · « **Réponse #6 le:** 26 décembre 2005 à 20:27:13 »

la couroie de distrib est garantie 60 000 km arrange toi pour faire passé sa en grantie normalement y a pas de soucie.

zaf54 · « **Réponse #7 le:** 11 janvier 2006 à 22:06:23 »

Opel garantie la courroie 4 ans ou 60 000 kms. Moi j'ai fait changer à 55000 kms ( 2 ans et demie ) Le garage m'a dit que le changement est garantie 4 ans ou 120 000 kms. mais je ferais changer à 100 000 kms ( au cas ou) Prix 950 euros avec révision et pompe à eau . Demande un geste commercial sur les pièces ou la main d'oeuvre. Ou alors ç'est une action en justice et ça coute cher et ç long. fait un courrier de mécontentement chez opel france , tu verras bien le geste qu'il propose.

ODM · « **Réponse #8 le:** 19 février 2006 à 11:06:01 »

J'ai écrit à GM france.
Bien entendu le véhicule ayant plus de 2 ans, ils m'ont gentiment répondu de retourner jouer au bac à sable avec ma pelle et mon sceau...

Merci Opel

mista · « **Réponse #9 le:** 26 mars 2006 à 13:20:04 »

aller je vais en rajouté un peut ,
- 6 moi , remplacemet deux fois de l'alternateur due a la baisse de tension qu'il y a lorsqu'on a les feux d'allumé , probleme toujour pas resolue , et qui est surtout tout les zafira ( faut avoir l'oeil est connetre un peut le véhicule )
- 1 ans remplacement des 2 etriers arriere due au bruit de camion lor d'une marche arriere ( le bruit et toujour la )
-1 ans et 6 mois collecteur d'echapement deformé donc remplacement du turbo et collecteur vue que le turbo fait partie du collecteur ,
- 1 ans et 7 mois fuite d'huile sur raccord d'huile du turbo
- 2 ans remplacement du turbo ( fuite d'huile )

voila!!!!!!!!

ODM · « **Réponse #10 le:** 26 mars 2006 à 17:27:35 »

Mista, je me demande comment tu n'as pas revendu ton opc au plus vite...
Franchement pour moi au niveau fiabilité, cette voiture est une immense déception comparée aux qualités du véhicule.

La fuite d'huile au turbo, est ce que ça se traduisait par une odeur particulière? Est ce que tu bouffais de l'huile?

Ces jours ci j'ai une odeur étrange qui s'émane du bloc moteur, ma femme
me dit que ça sent l'huile brûlée et moi je trouve que ça sent la parafine.
Bizarre mais je suis encore bon pour aller montrer mon zaf à opel...
Ils commencent à me connaitre.....

mista · « **Réponse #11 le:** 27 mars 2006 à 02:13:55 »

Citation de: "ODM"

Mista, je me demande comment tu n'as pas revendu ton opc au plus vite...
Franchement pour moi au niveau fiabilité, cette voiture est une immense déception comparée aux qualités du véhicule.

La fuite d'huile au turbo, est ce que ça se traduisait par une odeur particulière? Est ce que tu bouffais de l'huile?

Ces jours ci j'ai une odeur étrange qui s'émane du bloc moteur, ma femme
me dit que ça sent l'huile brûlée et moi je trouve que ça sent la parafine.
Bizarre mais je suis encore bon pour aller montrer mon zaf à opel...
Ils commencent à me connaitre.....

ODM , oui quand tu a la fuite d'huile au turbo tu a une odeur d'huile brulée dans l'habitacle, d'ailleur c'est un des point important qui est indiqué sur la note de campagne OPEL , ouve le capot moteur et ragarde le corp du turbo ( la partie du dessous) tu sera fixé , a savoir que tous mes souci on etait traité en garantie, et le plus marrant c'est que c'est moi qui disait a la concession etait incapable de determiner tout les probleme que j'avais decu c'est moi qui leur disait qu'il y avait telle pieces a changer :lol:

E.T.R. · « **Réponse #12 le:** 27 mars 2006 à 09:48:20 »

Il n'y a pas à dire, vous êtes mal tombés les gars.

Moi en 3 ans, je n'ai changé que la pompe à lave glace lors de la dernière révision, elle était entartrée parce que je n'utilise quasiment jamais le lave glace.
Cout (23 € ) :oops:

flodav · « **Réponse #13 le:** 27 mars 2006 à 17:02:57 »

Moi, je l'ai depuis bientôt 3 ans et pour l'instant je n'ai rien eu de spécial dessus à part un faisceau électrique mal fixé qui grillait un fusible.
Tu es tombé sur un mauvais numéro

ODM · « **Réponse #14 le:** 27 mars 2006 à 17:42:41 »

Peut être qu' on est tombé sur un mauvais numéro avec mista mais ce sont des pannes qui sont bien connues d'Opel...
La pompe à eau est à changer à 60.000 km , c'est pas pour rien !!

Enfin bref je reviens de chez mon concessionnaire et il y a une bonne nouvelle et une mauvaise nouvelle:

-l'odeur de brûler que je sentais: c'est un sac plastique qui s'est collé sur le catalyseur ouf ... le mécano a gratté.

-comme le zaf était sur le pont, on en a profité avec le mécano pour regarder d'éventuelles fuites d'huile: il y en a 2,
une petite sur le banjo du turbo (je savais pas que ça existait un banjo de turbo :mrgreen: ) et une autre petite sur un cardan
en sortie de boite.

C'est pas méchant mais y en a pour 400€ :biggrr

Enfin j'ai demandé car c'est ma hantise le prix d'un turbo. Je vous donne l'info .... 1.692 euros hors pose s'il vous plait.
En fait, c'est du neuf, l'échange standard n'existe pas
car le turbo et le collecteur d'échappement sont une seule et unique pièce.

Merci OPEL ....

E.T.R. · « **Réponse #15 le:** 27 mars 2006 à 18:23:50 »

Il Faut que tu arrètes de faire des spéciales de rally sur pierres avec ton OPC

:mrgreen:

ODM · « **Réponse #16 le:** 27 mars 2006 à 18:31:40 »

Le plus fou c'est que je m'en sers trés peu , c'est ma femme qui
s'en sert au quotidien et franchement on peut pas dire qu'elle le violente....

Le zafira opc n'est peut être pas fait pour vivre dans le sud .... :mrgreen:

E.T.R. · « **Réponse #17 le:** 28 mars 2006 à 09:50:28 »

Oh, l'excuse bidon.
Ce n'est pas moi qui ai cassé la voiture c'est ma femme, vous savez comment conduisent les femmes...

:mrgreen:

mista · « **Réponse #18 le:** 01 avril 2006 à 18:49:17 »

allez un autre petite info au sujet de la fuite sur le banjo , c'est le raccord entre le turbo est le bas moteur pour le retour d'huile , et ce fameux raccord doit etre remplacé par un autre modéle (garantie opel) et ca tous les concess sont au courant ci seulement il fesait bien leur boulot!!!!!!!!

ODM · « **Réponse #19 le:** 01 avril 2006 à 18:56:22 »

Citation de: "mista"

allez un autre petite info au sujet de la fuite sur le banjo , c'est le raccord entre le turbo est le bas moteur pour le retour d'huile , et ce fameux raccord doit etre remplacé par un autre modéle (garantie opel) et ca tous les concess sont au courant ci seulement il fesait bien leur boulot!!!!!!!!

Mista tu peux être plus précis là dessus?
Je comprends pas bien. . . Ils doivent mettre un modèle plus costaud
que celui d'origine???

mista · « **Réponse #20 le:** 01 avril 2006 à 19:10:31 »

Citation de: "ODM"

Citation de: "mista"
allez un autre petite info au sujet de la fuite sur le banjo , c'est le raccord entre le turbo est le bas moteur pour le retour d'huile , et ce fameux raccord doit etre remplacé par un autre modéle (garantie opel) et ca tous les concess sont au courant ci seulement il fesait bien leur boulot!!!!!!!!

Mista tu peux être plus précis là dessus?
Je comprends pas bien. . . Ils doivent mettre un modèle plus costaud
que celui d'origine???

il se sont appercu que la durite d'origine n'etait pas fiable ( due au vibration ect...) d'ailleur c'est pour cela que le banjo se dessere , donc il on fait une autre durite qui ecite ce genre de probleme..

ODM · « **Réponse #21 le:** 01 avril 2006 à 19:13:42 »

Ok je comprends

En tous les cas, les pièces (le banjo en particulier) ne
sont toujours pas arrivées à la concession, c'est long :(