Y aura t'il un nouveau grand monospace Opel?

[sergio361]

Tout est dans le titre.
Depuis l'arrêt de fabrication de l'Opel Sintra, qui était en fait un Pontiac transport rebadgé sur lequel avait été greffé un moteur diesel, il n'y a plus de grand monospace Opel.
Donc est ce que quelqu'un serait au courant si ils vont en ressortir un ou pas?

[Jordan]

mais voyons sergio...tu as oublier le magnifique vivaro...la classe comme grand monospace!  

j'ai mis plusieurs photos...j'adore... :mrgreen:

[chris]

LES grand monospace SE VENDENT de moins en moins bien maintenant donc les constructeurs hesitent maintenant la mode actuel est plutot au monospace compact et la tout les constructeurs veulent le leurs :

  vive le ZAF donc :mrgreen:

[ODM]

Quoi qu'on en dise, le renault Espace règne en maitre dans la catégorie...

[chris]

Quoi qu'on en dise, le renault Espace règne en maitre dans la catégorie...

surement oui..........mais je pense que le 807 ne doit pas etre loin  :roll: ?

de toute facon les grand monospace sont en perte de ventes pa rapport a il y as quelque années le pense?

[ODM]

Quoi qu'on en dise, le renault Espace règne en maitre dans la catégorie...

surement oui..........mais je pense que le 807 ne doit pas etre loin  :roll: ?

de toute facon les grand monospace sont en perte de ventes pa rapport a il y as quelque années le pense?

C'est la faute aux Zafiras   :mrgreen:  

[Jordan]

Quoi qu'on en dise, le renault Espace règne en maitre dans la catégorie...

surement oui..........mais je pense que le 807 ne doit pas etre loin  :roll: ?

de toute facon les grand monospace sont en perte de ventes pa rrapport a il y as quelque années le pense?

le marché pour ce type de véhicule reste assez restreint, le choix principal en France se fait entre l'espace, le 807 et le C8...
l'espace est devenu une alternative pour certains à la grosse berline de luxe. C'est moins la grande voiture familiale comme par le passé notament avec son evolution car lorsque l'on voit le première espace il y a eu un grand pas de fait surtout niveau taille et finition (plus luxueux)...quand on voit le coffre d'un zafira ou d'un touran, pourquoi aller acheter un véhicule aussi grand que l'espace! les monospaces compact sont plus pratique et surtout moins cher...donc plus interressant!

[sergio361]

Le Vivaro (clone du Trafic) n'est qu'un utilitaire aménagé.
Je suis d'accord avec vous concernant le fait que les monospace compact prennent des parts de marché aux grand monospace, principalement à cause de leur prix et de leur gabarit moins élevés.
Mais bon au niveau habitabilité, les zaf et autre sont loin derrière, surtout lorsqu'il s'agit d'embarquer 7 personnes confortablement et avec quelques bagages.
En fait pour ma prochaine voiture je pense à prendre un monospace, mais un monospace compact serait pas assez habitable, et Opel propose quand même un bon rapport qualité prix.
C'est pourquoi je me pose cette question.

[chris]

allez sergio361 un ZAF CDTI 150 CH tu verras tu ne seras vraiment pas decus :mrgreen:  :

[sergio361]

allez sergio361 un ZAF CDTI 150 CH tu verras tu ne seras vraiment pas decus :mrgreen:  :

Je sais que je serais pas deçu, mais je préfèrerais avoir des places arrières plus exploitable, ainsi qu'un coffre plus grand en configuration 7 places.
Puis l'absence de toit ouvrant sur le Zaf l'élimine définitivement.

[chris]

meme avec un monospace en configuration 7 places il ne reste pas grand chose pour des bagages :( pour partir en vacance tu dois egalement avoir un coffre de toit
avec la clim et la regulation automatique de la temperature, le toit ouvrant je ne vois plus trop son utilitée

pour le toit ouvrant il ne te reste plus qu'as t'acheter la  twin top,par contre pour les places arrières et le coffre plus grand chose dans ce cas la    

[sergio361]

C'est pas pour les vacances, c'est pour le travail.
Donc il faut des places exploitables, pas des places où les clients auront les genoux dans la bouche.
Pour ce qui est du toit ouvrant, essaye une voiture avec un toit ouvrant et tu verras que c'est super agréable.
A la mis saison, exempl maintenant, pas besoin de mettre la clim, j'ouvres le toit, et un filet d'air rentre dans l'habitacle moins violement que la vitre ouverte et moins frais que la clim.
Puis j'ai du mal à supporter la clim à longueur de journée.
Je vais peut-être réfléchir à la proposition de la TwinTop, mais je sais pas si je vais avoir la place pour le lumineux une fois le toit replié.

[Jordan]

le toit ouvrant c'est vraiment très agréable, je l'avais sur ma 307, et c'est vrai qu'à la mi saison ou le soir en été, c'est super de l'ouvrir. si il le proposait sur le zaf je l'aurais pris...mais hélas...pas de toit ouvrant! :

[michel_belgique]

L'invention du pavillation ! je trouve ca un peu "bebete" ! Mais bon, on ne sait plus trop quoi inventer, faut bien inventer des choses. J'aurais préféré l'entiereté du toit en verre, surtout que le toit est fameux, ca aurais été mieux car ici, 4 parties de toit, je sais pas si c'est vraiment si lumineux ( je vais l'avoir dans 1 semaine ) mais bon j'ai pris quand meme ces 4 lucarnes car c'est indispensables autant de luminosité pour moi dans l'habitacle! voila a quoi ca sert le toit en verre : la luminosité !

[armcoh]

Les grands monosqpaces ne sont plus la préoccupation des constructeurs. Maintenant c'est monospace compact et 4X4.

[sergio361]

Les grands monosqpaces ne sont plus la préoccupation des constructeurs. Maintenant c'est monospace compact et 4X4.

Je doutes que les constructeurs laissent de côté les gros monospaces, pour a simple et bonne raison que c'est assez rentable sans faire de gros chiffres de vente.
C'est pareil pour les berlines de luxes et les 4*4, se sont des véhicules sur lesquels les constructeurs ont de grosses marges.

[Salsita]

Les grands monosqpaces ne sont plus la préoccupation des constructeurs. Maintenant c'est monospace compact et 4X4.

Je doutes que les constructeurs laissent de côté les gros monospaces, pour a simple et bonne raison que c'est assez rentable sans faire de gros chiffres de vente.
C'est pareil pour les berlines de luxes et les 4*4, se sont des véhicules sur lesquels les constructeurs ont de grosses marges.

De grosses marges peut-être mais il faut recupérer les investissement des études et développement

[chris]

pour cela que certaine marque sorte ensemble un modele;exemple peugeot,citroen,fiat ,lancia qui fabrique leurs monospace ensemble et dans une meme usine unique tout cela pour reduire les coups de fabrication

[armcoh]

Les grands monosqpaces ne sont plus la préoccupation des constructeurs. Maintenant c'est monospace compact et 4X4.

Je doutes que les constructeurs laissent de côté les gros monospaces, pour a simple et bonne raison que c'est assez rentable sans faire de gros chiffres de vente.
C'est pareil pour les berlines de luxes et les 4*4, se sont des véhicules sur lesquels les constructeurs ont de grosses marges.

Je ne suis pas d'accord, la mode des grands monospaces comme l'espace est terminé.
Les constructeurs mettent le paquet sur les 4X4 et 4X4 compact.
De plus, ces modèles sont certes rentables, mais à condition d'en vendre un certain nombre d'exemplaire comme l'espace qui n'a pratiquement pas de concurrence.
Pour les 807, C8, Ulysse et Lancia ils partagent la même plateforme donc réduction des coûts.
Opel qui commercialisait un modèle GM rebadgé ne peut plus le faire parce qu'aux US, GM n'en commercialise pratiquement plus et certainement pas des modèles adaptables au marché européen.

[E.T.R.]

Pour avoir essayé un Espace et un 807/C8/etc... Je comprends que l'espace fasse plus de vente que tous les autres réunis.
Le problème c'est que GM n'a pas de quoi "inventer" un concurent à l'espace (trop cher s'ils se plantent) et importer un Van US n'est pas une bonne solution non plus.

Non, en grand "7 places"  chez OPEL, il ne reste que les SUV qui seront vendus sous la marque Chevrolet (à savoir le remplacant du Frontera)
Il n'est pas mal en photos, faudra le voir en vrai.

[Salsita]

Non, en grand "7 places"  chez OPEL, il ne reste que les SUV qui seront vendus sous la marque Chevrolet (à savoir le remplacant du Frontera)
Il n'est pas mal en photos, faudra le voir en vrai.

Au salon de Paris en Septembre

[armcoh]

Pour avoir essayé un Espace et un 807/C8/etc... Je comprends que l'espace fasse plus de vente que tous les autres réunis.
Le problème c'est que GM n'a pas de quoi "inventer" un concurent à l'espace (trop cher s'ils se plantent) et importer un Van US n'est pas une bonne solution non plus.

Non, en grand "7 places"  chez OPEL, il ne reste que les SUV qui seront vendus sous la marque Chevrolet (à savoir le remplacant du Frontera)
Il n'est pas mal en photos, faudra le voir en vrai.

Le remplaçant du Frontera s'appelle Antara et c'est déjà un 4X4 Chevrolet rebadgé non ???

[Salsita]

Pour avoir essayé un Espace et un 807/C8/etc... Je comprends que l'espace fasse plus de vente que tous les autres réunis.
Le problème c'est que GM n'a pas de quoi "inventer" un concurent à l'espace (trop cher s'ils se plantent) et importer un Van US n'est pas une bonne solution non plus.

Non, en grand "7 places"  chez OPEL, il ne reste que les SUV qui seront vendus sous la marque Chevrolet (à savoir le remplacant du Frontera)
Il n'est pas mal en photos, faudra le voir en vrai.

Le remplaçant du Frontera s'appelle Antara et c'est déjà un 4X4 Chevrolet rebadgé non ???

Mais Chevrolet ex Daewoo

[E.T.R.]

Non c'est l'inverse.
Daewoo est rabadgé Chevrolet.

Effectivement l'antara sera en 5 places  chez OPEL et en 7 places chez Chevrolet.