Forum Opel
Monospaces => Zafira B => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: gullit972 le 29 août 2011 à 11:12:21
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Bonjour a tous, tout d abord je n’ai pas vu ou me présenter donc avec un petit aiguillage je le ferais avec grand plaisir.
Donc voila, notre bonne vieille xsara commençant à accuser le poids des ans m’oblige à revoir notre projet d’achat auto (330i e46).Madame souhaitant un monospace notre choix s’est porté sur le ZAF. Après lecture du forum nous souhaitons donc le 1,9 dti 150 ch Cosmo ou Cosmo pack. Le 150 pour son agrément supérieur au 120 ch, madame ne faisant que de la route (environ 80 km par jour minimum) l’egr ne devrait pas être un soucis en soi (au pire la solution est sur le forum), Cosmo ou Cosmo pack, car en occasion la différence de prix avec les finitions inférieurs est dérisoire (et j’aime la console aviation). Le budget tourne entre 11000 et 13000€.
Après cette rapide présentation, voila ou j’ai besoin de vos lumières :
- La référence moteur du 1.9 dti 150 est bien Z19DTH ?
- Avant de lire le forum, les annonces stipulent très souvent une chaine de distribution, mais d’après ce que j’ai pus lire ici, le 150 est équipé d’une courroie classique ?
- Quels sont les espacements d’entretien ainsi que les opérations mise en œuvres ?
- Tarifs moyens des pièces ? Par exemple les pièces PSA sont exorbitantes ,130€ le jeu de plaquettes AV pour une 407,45€ l’enjoliveur console milieu (vulgaire bout de plastique de 15*10), j’en passe et des meilleurs.
- Plus généraliste, sur quoi notre attention doit se porté plus spécifiquement lors des essais ? Par exemple si vous allez acheter une 407 sans regarder l’état des rotules de pivots (FRIP), vous allez sans doute vous en mordre les doigts.
- Quid exactement de la reprog pour l’egr ?j’ai lu 2 ou 3 posts mais aucune conviction n’en est ressortie (désactivation ?). :reflexion
Voila j’attaque fort avec un joli pavé mais je vous remercie d’avance. D’autres questions viendront certainement par la suite.
PS: voila des annonces qui selon moi semble correctes:
http://www.leboncoin.fr/voitures/228916287.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/228916287.htm?ca=7_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/228063713.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/228063713.htm?ca=7_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/228552645.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/228552645.htm?ca=7_s)
http://www.leboncoin.fr/voitures/222064136.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/222064136.htm?ca=7_s)
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Bonjour et bienvenue sur le forum...
Voici déjà quelques petits éléments de réponses
- Le 1.9 CDTI 150 est bien le Z19DTH (le 120 = Z19DT et le 100 = Z19DTL)
- Il s'agit effectivement d'une courroie de distribution sur ce moteur ; remplacement à la première échéance 150.000 km ou 10 ans
- Périodicité d'entretien 1 an ou 30.000 km, mais perso je conseille un "intermédiaire" à 15.000
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Salut et :welcome
pour la presentation c'est cette section: http://www.forum-opel.fr/index.php/board,138.0.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/board,138.0.html)
pour le zaf B en 150 cv avc 80 kms par jour ca devrait aller effectivement.
le probleme est d'en trouver un qui n'ai pas été conduit sur de trop petite distances au risque d'avoir un vehicule deja encrassé.
les points a verifier:
- alternateur deja changé ou pas, car ils y passent quasi tous entre 50000 km et 120000 kms.
- tringlerie de volets de turbulence et fonctionnement des volets. (si le vehicule a fait que de la ville le collecteur sera encrassé et les volets bloqué.
- la vanne egr, (la dessus elle coute pas une fortune donc c'est pas trop dramatique si elle est a changer apres l'achat)
- aucun bruit ou reaction suspecte au niveau de l'embrayage (quelques cas de volants moteur bimasse hs..) la c'est cher..
- tuyaux de depression du fap en bon etat.
l'entretien c'est 30000 kms ou 1 an. !! ou avant si la voiture le reclame selon le mode de conduite.
la courroie de distri c'est 10 ans ou 150000 kms. et c'est bien une courroie pas une chaine.
pour le tarif des pieces, si tu les achetes sur oscaro ou autre c'est tres raisonnable en pieces courante.
perso je te conseille d'en prendre un qui n'est pas tres agé mais avec des kms qu'un plus vieux avec peu de kilometre, signe qu'il aura fait que de petits parcours.
:jap
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Rapide messieurs!merci! :woohoo
jobo173,l'alternateur existe t il sous une nouvelle reférence? Sur un monospace diesel celui ne doit pas être évident à voir,montre t il des signes avant coureurs détectables (ex intensité des phares au ralenti,bruit...?)
Idem pour le bi masse (probleme de toute façon comme sur tout les diesel moderne)
Je file à la présentation et je repasse vous voir :eekout
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peu de signes avant coureurs. le mieux est de trouvé un zaf dont l'alternateur a deja été changé. il lache d'un coup.. :bah
pour le bimasse ca commence a faire du bruit a l'embrayage avant de lacher. et ca manque un peu de souplesse au demarrage en premiere.
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En parlant de signes avant coureur, je checke régulièrement la tension de l'alternateur via le menu caché de l'ODB.
Avant la tension était systématiquement de 14,2 V et depuis un certains temps elle oscille entre 13,6 et 13,8 V. L'avenir proche nous dira si c'était un signe d'agonie et donc peut-être un point à contrôler :bah
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OK
Jobo173,je table sur un modéle de 2006 minimum , et un ratio entre 15000 et 16000 KM an. Sa devrait être dans les clous pour l'EGR.
Le FAp se recharge/change tout les combiens?
Pour les piéces en effet je suis abonné OSCARO moi aussi mais quelques fois la concession est un passage obligé.
Quel est le logiciel de piece Opel,TIS il me semble non?
connaitrait tu les montes pneumatiques homogués?
Désolé que de question!
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le fap n'est pas comme sur les peugeot. pas de cerine ni d'in jection de produit. uniquement une modification de l'injection pour chauffer les gaz et vider le fap lors des regenerations. si le vehicule roule dans de bonnes conditions et peut se regenerer normalement alors aucun remplacement de fap a prevoir. :jap
de memoire les pneus c'est du 205 55 16 ou 225 45 17 mais la je suis plus tres sur.. ca date :tooth
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En parlant de signes avant coureur, je checke régulièrement la tension de l'alternateur via le menu caché de l'ODB.
Avant la tension était systématiquement de 14,2 V et depuis un certains temps elle oscille entre 13,6 et 13,8 V. L'avenir proche nous dira si c'était un signe d'agonie et donc peut-être un point à contrôler :bah
HA cela peut être interessant à regarder en effet,le menu est il facilement accesible?
La tension mini au ralenti est de 13 volt il me semble (borne batterie,à tester simplement avec un voltmetre,fourchette entre 13 et 14,4),selon les permanents activés,au dessous probleme en vue.
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faut appuyer longtemps sur setting puis utiliser la touche bc pour naviguer dans les differents menus
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faut appuyer longtemps sur setting puis utiliser la touche bc pour naviguer dans les differents menus
Et ne pas oublier d'allumer la radio préalablement, sinon ça ne fonctionne pas ! :icon_wink
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Dommage juste que ce menu caché soit... caché! :casque
c'est pénible de devoir le réactiver à chaque fois que l'on veut contrôler... :ranting
de memoire les pneus c'est du 205 55 16 ou 225 45 17 mais la je suis plus tres sur.. ca date :tooth
Bonne mémoire! :icon_wink
Il y a aussi une monte en 18", mais plus rare.
Les options agréables sur ce modèle en plus du toit aviation peuvent être le GPS, les radars et le chassis sport (avec bouton sur la console)
Pour l'alternateur, tu n'auras aucun moyen réellement fiable pour le voir.
Par rapport aux trajets qui vont être ceux de votre future monture, le FAP se fera presque oublier et n'est effectivement pas un problème (juste une légère surconso par rapport aux modèles sans FAP.
Tu pourras par contre contrôler visuellement l'EGR dès l'achat car la vanne est très facile d'accès, et un bon nettoyage préventif/curatif avec le bon produit à injecter dans l'admission est une précaution nécessaire selon moi (en même temps que la pose de la bride et le nettoyage du capteur de surpression qui est à côté), mais Ludo91 t'en dira certainement plus s'il passe par là.
Tu parlais aussi de neutraliser la vanne... impossible à faire "physiquement" sans code défaut. Il y a toujours la solution d'une reprogrammation de la cartographie qui la rend inactive à 99%, mais c'est onéreux et pas forcément utile sur le 150cv si ce n'est pas ta tasse de thé.
Comme ça a déjà été dit, je te conseille une vidange intermédiaire tous les 15000, même si l'année n'a pas été écoulée, surtout vu le prix de l'intervention... (dans mon cas moins de 40 euros pour un forfait basique huile/filtre à huile, l'huile se trouve pour un prix correct sur internet, de même que les différents filtres pris sur Oscaro)
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faut appuyer longtemps sur setting puis utiliser la touche bc pour naviguer dans les differents menus
Ok je note,par contre on ne peut rien dérégler?parce que si je lui dérégle tout au gars,mon avis qu'il ne serait pas content :grrr
Quel infos peut on consulter?
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non ca deregle rien. suffit de couper le contact et ca revient a la normal.
tu peux voir les temperatures d'eau, consos, nombre de litre dans le reservoir, charge alternateur,
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Dommage juste que ce menu caché soit... caché! :casque
c'est pénible de devoir le réactiver à chaque fois que l'on veut contrôler... :ranting
Bonne mémoire! :icon_wink
Il y a aussi une monte en 18", mais plus rare.
Les options agréables sur ce modèle en plus du toit aviation peuvent être le GPS, les radars et le chassis sport (avec bouton sur la console)
Pour l'alternateur, tu n'auras aucun moyen réellement fiable pour le voir.
Par rapport aux trajets qui vont être ceux de votre future monture, le FAP se fera presque oublier et n'est effectivement pas un problème (juste une légère surconso par rapport aux modèles sans FAP.
Tu pourras par contre contrôler visuellement l'EGR dès l'achat car la vanne est très facile d'accès, et un bon nettoyage préventif/curatif avec le bon produit à injecter dans l'admission est une précaution nécessaire selon moi (en même temps que la pose de la bride et le nettoyage du capteur de surpression qui est à côté), mais Ludo91 t'en dira certainement plus s'il passe par là.
Tu parlais aussi de neutraliser la vanne... impossible à faire "physiquement" sans code défaut. Il y a toujours la solution d'une reprogrammation de la cartographie qui la rend inactive à 99%, mais c'est onéreux et pas forcément utile sur le 150cv si ce n'est pas ta tasse de thé.
Comme ça a déjà été dit, je te conseille une vidange intermédiaire tous les 15000, même si l'année n'a pas été écoulée, surtout vu le prix de l'intervention... (dans mon cas moins de 40 euros pour un forfait basique huile/filtre à huile, l'huile se trouve pour un prix correct sur internet, de même que les différents filtres pris sur Oscaro)
Faisant les vidanges moi même,je pratique déja l'intermediaire (10000km pour la xsara et tout les 4-5 mois pour la 407)c'est vrai que pour le prix c'est bête d'attendre (à peine 30€ pour la xsara).
Quel est l indice de charge et de vitesse des pneus?
Pour la reprog de l'egr qu'entends tu par onéreux? (300-400€?) De toute façon j'espere que les long trajets journalier suffiront,tout comme les les 150 ch pour madame.
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Le taf m'appelle je vous invite tous à laisser vos avis
Je suis trés content ce forum vie les gens sont amicaux, et rescelle une mine d informations :ave
merci à vous gentlemen et à ce soir! :eekout
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Bonjour gullit972,
Je suis possesseur d'un Zafira 1.9CDTI 150cv et j'en suis très content, malgré les petits tracas (nettoyage de la vanne EGR régulier, et l'alternateur qui a rendu l'ame, sans prévenir à 60.000km).
Par contre, dans le descriptif de l'annonce citée http://www.leboncoin.fr/voitures/228916287.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/228916287.htm?ca=7_s) il doit y avoir une petite coquille
Prix : 10 950 €
Ville : 76100 Rouen
Année-modèle : 2006 Kilométrage : 84 700 KM Carburant : Diesel
Boîte de vitesse : Manuelle
a vendre opel zafira 1.9 cdti 150 ch.le véhicule est en excellent état , le controle technique est VIERGE (aucun défaut constaté) et date du 22/08/2011.c'est une 7 places et fait 150 chevaux donc aucun problème pour doubler ou monter des cotes.il est très agréable a conduire.il dispose de nombreuses options : clim auto , allumage auto des feux , essuies-glaces auto , jantes alu 16 p , 4 v.e etc...les plaquettes de freins et les pneus sont neufs. le moteur possède une chaine de distribution donc plus fiable et pas de courroie de distribution a changer.
à surveiller, également, l'usure des disques de freinage, fermeture des portes ... mais aussi le voyant VOITURE+CLE
à la mise du contact (sans démarrer), le voyant VOITURE+CLE doit s'allumer,
-1- si il s'éteint AVANT la mise en route du moteur (env 5 sec APRES la mise du contact) : il n'y a pas de code erreur mémorisé,
-2- si il s'éteint APRES la mise en route du moteur (env. 10sec) : il y a un code erreur mémorisé (pas forcement grave), mais le défaut ne semble plus présent,
-3- si il reste allumé APRES la mise en route du moteur : il y a un défaut persistent.
Donc, pour mettre en route le moteur :
A) Je mets le contact,
B) Les voyants du tableau de bord s'allume,
C) si au bout de env 5sec, le voyant VOITURE+CLE doit s'éteindre, alors je peux démarrer le moteur
D) si au bout de 20 sec, le voyant VOITURE+CLE est toujours allumé, je mets en route le moteur (soit il s'éteint en 10 sec ou il reste allumé).
Je vois bien que ceci n'est pas forcément clair.
--Olivier
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Le taf m'appelle je vous invite tous à laisser vos avis
Je suis trés content ce forum vie les gens sont amicaux, et rescelle une mine d informations :ave
merci à vous gentlemen et à ce soir! :eekout
La première annonce qui te dit qu'il y a une chaine et non pas une courroie sur un Z19DT ou DTH c'est de la pure connerie.
T'imaginew le mec achète ça croyant qu'il n'y a pas de courroie...adieu le moteur.
Sinon même avis que JOBO concernant les petits défauts à vérifier.
A 80000 bornes il est quasiment sûr que l'alternateur ait déjà lâché et qu'il a été remplacé.
Pas sûr qu'il y ait un FAP en 2005 ou 2006 :reflexion
tu peux vérifier toi même avant l'achat du véhicule et lorsque tu vas l'essayer si des codes défauts sont enregistrés. regardes ce fil (procédure OPEL récentes)
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564 (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13404.msg313564.html#msg313564)
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Smarties,
C'est bien pour cela que j'avais souligné en rouge le texte de l'annonce parlant de la chaîne de distribution.
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Smarties,
C'est bien pour cela que j'avais souligné en rouge le texte de l'annonce parlant de la chaîne de distribution.
Voui :icon_redface mais j'ai cliqué trop vite scusi :icon_wink
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Faisant les vidanges moi même,je pratique déja l'intermediaire (10000km pour la xsara et tout les 4-5 mois pour la 407)c'est vrai que pour le prix c'est bête d'attendre (à peine 30€ pour la xsara).
Quel est l indice de charge et de vitesse des pneus?
Pour la reprog de l'egr qu'entends tu par onéreux? (300-400€?) De toute façon j'espere que les long trajets journalier suffiront,tout comme les les 150 ch pour madame.
Pour les pneus, sur ma monte en 225/45/17, d'origine c'était du 91, mais je ne me souviens plus si c'était en, V ou W (j'ai du 91w actuellement).
Pour la reprog, tu auras bien le temps de lire les différents sujets qui lui sont relatifs et de te faire ton idée. Il ne s'agit pas d'une reprog de l'egr, mais de la cartographie complète qui modifie, entre autres, la gestion de l'egr, l'argument de vente principal étant le gain de couple et de puissance.. ce qui en fait un débat vieux comme comme le monde avec ses passionnés et ses détracteurs! :blanc Pour le prix, on fleurte avec les 500 euros pour le Z19DTH chez les partenaires de ce Forum.
Mais je le répète, la priorité pour toi est de faire un bel et satisfaisant achat :bien, et comme tu le dis très bien, un bon entretien et une utilisation dieséleque suffisent le plus souvent pour l'egr. Et je te confirme que les 150cv devraient suffire pour Madame! :drive
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le moteur possède une chaine de distribution donc plus fiable et pas de courroie de distribution a changer
En effet,d'apres mes lectures sur le forum cela me semblait bizarre,mais j'ai vu plusieurs annonces vantant une chaine de distrib, d'ou ma toute premiére question. Le gars doit prendre soin de son auto !
Petit edit:
Smarties 80 000 km un alternateur tu m'effraie :wacko
Quel est le cout de cette petite piéce? J'ai cru lire un post sur le changement d'alternateur, si mes souvenirs de lecture sont bon l'opération n'est pas tres aisée,non?
Apparement EGR,usure pneus arrieres,alternateur sont les pannes récurentes sur le forum,et quelques défauts d'électronique (ça j'ai l'habitude j'ai une 407!). Franchement pour moi rien de bien alarmant,sauf si comme certains c'est tout les 8 jours!Je me preparais à pire quand on lit la presse et les articles sur le net.
Le SAV Opel à l'air pas terrible aussi,franchement pire que Peugeot? (Si oui chapeau bas parce que faut vraiment y mettre du coeur pour battre Peugeot).
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T'as l'air ravi de ta pijot 407! :dents
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Salut !
Je viens à mon tour apporter ma pierre à l'édifice :
Normalement, une bonne utilisation du diesel (cad pas trop de ville/bouchon et trajet mini de 50km) devraient t'éviter la plupart des ennuis de vanne EGR et volet de turbulence (sur le 1.9 CDTI 150ch)
Si il t'arrive de faire de plus petits trajet ou moins en accord avec un moteur diesel, tu peux nettoyer ta vanne EGR de temps en temps (tous les 10-15000km) et poser la bride existant chez Fiat/Alfa. J'ai fais un tuto (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html) dessus qui pourra t'aider au besoin.
En plus du nettoyage, si tu prends un 150ch, tu peux utiliser l'additif "Fuel Guard II" en vente chez certain garages Opel ou sur le net et après le nettoyage de l'EGR utiliser un spray de nettoyant EGR à pulvériser directement après le filtre à air afin d'entretenir les volets de turbulence et la tubulure d'admission en bon état.
Si tu opte pour un 1.9 CDTI 100 ou 120ch, la principale panne probable est l'alternateur comme déjà mentionnée.
Si tu t'oriente vers un 1.7 CDTI, il est moins sujet aux problèmes de vannes EGR, mais semble avoir des injecteurs fragiles et des bruits de cavitation provenant de la pompe HP peuvent se faire entendre.... Pour l'heure, pas de solution pour ces problèmes, mais pas de panne non plus (bien que nous aillons des doutes à ce sujet).
Pour finir sur les gazoles, tous sont plus ou moins sujet aux problèmes de volant moteur, problème récurant chez toutes les marques surement aggravé par une utilisation orientée ville.
Si ton achat est un diesel avec un FAP, la seule précaution à prendre est de ne pas couper une régen en cours, elles sont repérables par un bruit sourd à l'échappement, une surconsommation (au ralenti, passage de 06-09L/h à 3,5-5l/h) et un peu moins de répondant au solicitation sur l'accélérateur.
Les moteurs essences sont généralement plus fiables que les diesels.... Quoique quelques casse de turbos ont été rapportés sur le 2.0l.
En espérant t'avoir guidé dans la sélection du moteur :jap
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T'as l'air ravi de ta pijot 407! :dents
Le pire c'est que j'adore ma pijot et ce malgré tout ce qu'elle ma fait subir pour info:
- FRIP gauche *2
- FRIP droite *2 (environ 250 € chaque bien sur donc 500 gauche 500 droite)
- Com2000 (comodo de clignotant 600€ la blague)
- Butée d'embrayage (780 €,changement embrayage complet et quasiment 3 jours au garage,sur celui la je pourrai faire un post dédié pour narrer l'aventure!)
- Platine de feux ar gauche et droite (Réparé maison pour 3,80 de fourniture apres devis de 250€ par feux)
- galet tendeur distribution HS (la aussi attention c'était du sport,en plus 2 semaines apres l'embrayage)
- Bobine d'allumage (bien sur jumostatique donc tout à changer)
- Re embrayage complet en garantie RDV le 1er septembre,jeudi quoi
enfin pour dire malgré tout cela je l'aime si c'est pas une preuve d amour ça!
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Salut !
Je viens à mon tour apporter ma pierre à l'édifice :
Normalement, une bonne utilisation du diesel (cad pas trop de ville/bouchon et trajet mini de 50km) devraient t'éviter la plupart des ennuis de vanne EGR et volet de turbulence (sur le 1.9 CDTI 150ch)
Si il t'arrive de faire de plus petits trajet ou moins en accord avec un moteur diesel, tu peux nettoyer ta vanne EGR de temps en temps (tous les 10-15000km) et poser la bride existant chez Fiat/Alfa. J'ai fais un tuto (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html) dessus qui pourra t'aider au besoin.
En plus du nettoyage, si tu prends un 150ch, tu peux utiliser l'additif "Fuel Guard II" en vente chez certain garages Opel ou sur le net et après le nettoyage de l'EGR utiliser un spray de nettoyant EGR à pulvériser directement après le filtre à air afin d'entretenir les volets de turbulence et la tubulure d'admission en bon état.
Si tu opte pour un 1.9 CDTI 100 ou 120ch, la principale panne probable est l'alternateur comme déjà mentionnée.
Si tu t'oriente vers un 1.7 CDTI, il est moins sujet aux problèmes de vannes EGR, mais semble avoir des injecteurs fragiles et des bruits de cavitation provenant de la pompe HP peuvent se faire entendre.... Pour l'heure, pas de solution pour ces problèmes, mais pas de panne non plus (bien que nous aillons des doutes à ce sujet).
Pour finir sur les gazoles, tous sont plus ou moins sujet aux problèmes de volant moteur, problème récurant chez toutes les marques surement aggravé par une utilisation orientée ville.
Si ton achat est un diesel avec un FAP, la seule précaution à prendre est de ne pas couper une régen en cours, elles sont repérables par un bruit sourd à l'échappement, une surconsommation (au ralenti, passage de 06-09L/h à 3,5-5l/h) et un peu moins de répondant au solicitation sur l'accélérateur.
Les moteurs essences sont généralement plus fiables que les diesels.... Quoique quelques casse de turbos ont été rapportés sur le 2.0l.
En espérant t'avoir guidé dans la sélection du moteur :jap
Merci pour tes infos,je viens de lire ton tuto,donc il peut être intelligent d'attendre un peu pour l egr (limite la panne),et la remplacer par une neuve avec la bride non?
Par contre l'encrassement doit se faire avant la valve en amont? Si j'ai bien compris la bride ne joue pas sur les lois de l egr mais tout simplement sur la quantité de gaz réinjecté?
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Merci pour tes infos,je viens de lire ton tuto,donc il peut être intelligent d'attendre un peu pour l egr (limite la panne),et la remplacer par une neuve avec la bride non?
Par contre l'encrassement doit se faire avant la valve en amont? Si j'ai bien compris la bride ne joue pas sur les lois de l egr mais tout simplement sur la quantité de gaz réinjecté?
Il peut être intéressant oui de la placer sur une vanne neuve... Mais si elle a été changé récemment, c'est bon aussi après un bon nettoyage, car une vanne neuve n'est pas donnée quand même (il me semble 150€ chez oscaro, 300€ chez Opel, posée)
Par défaut, la bride joue effectivement uniquement un rôle dans la limitation des gaz réinjectés, afin de limiter l’a-coup qu'on peut ressentir à 2000tr/min en accélération.
Personnellement, je m'en sers aussi pour éviter un encrassement trop rapide donc je la place en amont. Le placement de la bride en amont risque en effet d'encrasser plutôt la tubulure, mais à mon avis, le moteur aura rendu l'âme avant d'avoir suffisamment encrassé la tubulure et créer un problème...
D'après mes divers test, le meilleur emplacement est directement au niveau du collecteur (ce qui évite donc l'encrassement de l'ensemble), avant l'entrée dans la tubulure d'alimentation en gaz de l'egr, mais pour l'installer, il faut alors déposer la calandre, la traverse, une durite de turbo et même ainsi, on y passe pas mal de temps car peu accessible.
Sachant que la tubulure d'alimentation de l'EGR est fragile, je n'ai pas fais le tuto que j'avais prévu car il y'a, à mon sens, des risques pour ceux qui souhaiteraient faire de même...
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Je pense aussi que la bride peut se mettre même après un BON nettoyage sans attendre un début de panne... et un bon nettoyage + fuel guard est selon moi la 1ère chose à faire après l'achat histoire de voir où en est cette partie du moteur...
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Il peut être intéressant oui de la placer sur une vanne neuve... Mais si elle a été changé récemment, c'est bon aussi après un bon nettoyage, car une vanne neuve n'est pas donnée quand même (il me semble 150€ chez oscaro, 300€ chez Opel, posée)
Par défaut, la bride joue effectivement uniquement un rôle dans la limitation des gaz réinjectés, afin de limiter l’a-coup qu'on peut ressentir à 2000tr/min en accélération.
Personnellement, je m'en sers aussi pour éviter un encrassement trop rapide donc je la place en amont. Le placement de la bride en amont risque en effet d'encrasser plutôt la tubulure, mais à mon avis, le moteur aura rendu l'âme avant d'avoir suffisamment encrassé la tubulure et créer un problème...
D'après mes divers test, le meilleur emplacement est directement au niveau du collecteur (ce qui évite donc l'encrassement de l'ensemble), avant l'entrée dans la tubulure d'alimentation en gaz de l'egr, mais pour l'installer, il faut alors déposer la calandre, la traverse, une durite de turbo et même ainsi, on y passe pas mal de temps car peu accessible.
Sachant que la tubulure d'alimentation de l'EGR est fragile, je n'ai pas fais le tuto que j'avais prévu car il y'a, à mon sens, des risques pour ceux qui souhaiteraient faire de même...
Oui j'ai lus cela à la fin de ton tuto,en direct sur le collecteur semble la meilleur place, mais trop compliqué pour moi!
Quid de l'info sur les risques de cette bride en amont?Si j'ai bien saisi la bride ovale serait dangereuse pour le moteur?
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Oui j'ai lus cela à la fin de ton tuto,en direct sur le collecteur semble la meilleur place, mais trop compliqué pour moi!
Quid de l'info sur les risques de cette bride en amont?Si j'ai bien saisi la bride ovale serait dangereuse pour le moteur?
A ce qu'il parait...
Honnêtement, je n'ai jamais eu de problème quand j'avais placé ma bride en amont de la vanne, ni une quelconque sur-conso, changement de bruit, modification des performances... Par contre, cela n'avait pas annulé totalement l'a-coup que j'avais à 2000tr/min :spamafote
Au final, cette idée à été lancée, mais plus de réponse à partir du moment ou on demande des infos.... :whistling
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En effet Ludo91 en relisant le post l'info est laché mais aucune précision sur la source ou d'infos complémentaires
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Une question (encore!) ou se situe les finitions elegance et magnetic?
Pour moi elegance sous cosmo et magnetic au dessus de cosmo pack non? :reflexion
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dans l'ordre élégance, cosmo, magnetique et cosmopack
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dans l'ordre élégance, cosmo, magnetique et cosmopack
"élégance", c'est que jusqu'en 2006 il me semble, non?
Sinon, en entrée de gamme, tu as aussi le "enjoy", et plus récemment le "111"
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Alors apres recherches un peu plus poussé sur le net j'ai trouvé ce lien http://www.opel-sodra.com/zafira.htm (http://www.opel-sodra.com/zafira.htm)
en résumé dans l'ordre croissant: enjoy,edition,cosmo,cosmo pack,magnetic
Par contre sur le site opel 2 finitions :,111,magnetic
quelle version offre les xenons?si ils existent bien sur
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magnetic c'est pas reellement au dessus de cosmopack.. :bah de memoire les xenons ont toujours ete une option sur toutes les series.
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Si tu as une 407, tu es donc un habitué des pannes :jap
Pour le Zaf , l'opération de remplacement de l'alternateur chez Opel est hors de prix. Elle n'est pas facile mais faisable pour un bon bricoleur.
sinon le reste c'est comme la plupart des véhicules diesel modernes, des problèmes sur le circuit EGR, jusqu'aux volets de turbulences bloqués.
mais rien de bien méchant....y a pire :icon_mrgreen
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Si tu as une 407, tu es donc un habitué des pannes :jap
Pour le Zaf , l'opération de remplacement de l'alternateur chez Opel est hors de prix. Elle n'est pas facile mais faisable pour un bon bricoleur.
sinon le reste c'est comme la plupart des véhicules diesel modernes, des problèmes sur le circuit EGR, jusqu'aux volets de turbulences bloqués.
mais rien de bien méchant....y a pire :icon_mrgreen
Victime PSA aussi?
malgré tout ces "petits problémes",la 407 est vraiment une trés bonne voiture,mais comme souvent fortement desservie par le SAV et le personnel manquant de formation,ou dans les cas extremes incompétents (expérience vécue). Je touche du bois,mais pour l'instant elle ne m'a jamais laissé en rade sur le bord de la route.
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Non mon Bof avait une 407 phase 2 quelle me..e
Il roule en Alfa maintenant pour te dire :icon_mrgreen
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Alors apres recherches un peu plus poussé sur le net j'ai trouvé ce lien http://www.opel-sodra.com/zafira.htm (http://www.opel-sodra.com/zafira.htm)
en résumé dans l'ordre croissant: enjoy,edition,cosmo,cosmo pack,magnetic
Par contre sur le site opel 2 finitions :,111,magnetic
quelle version offre les xenons?si ils existent bien sur
Attention !
Opel a la fâcheuse habitude de modifier régulièrement les équipements de la gamme, donc en fonction de l'année du Zaf, la dotation sera différente à un même niveau de motorisation/finition.
Désormais, le Zafira B arrivant en fin de vie, seul 2 finitions existent et ce pour laisser la place au Zafira C, mieux équipé et avec qui il partagera le catalogue à l'avenir.
A savoir aussi que les différentes finitions ne sont pas toutes apparues en même temps et ne se sont pas disparues en même temps...
A ma connaissance, voici les différentes finitions qui ont été au catalogue, avec leurs dates de sorties/fin (que je connais) et ce qui me semble être le classement le plus juste dans leur dotation :
Enjoy (2005-?)
111 (2010-aujourd'hui)
Edition (?-?)
cosmo (2005-2007)
Magnetic (2005-2007)
Magnetic Edition (2007-2010)
Design Edition (2007-2010)
Magnetic (2010-aujourd'hui) (Nouvelle version du Magnétic)
Cosmo Pack (2007-2010)
OPC (2006-2009)
Les feux xénons n'étaient de série que sur les OPC, en option sur les autres.
Pour résumer..... Pas simple de s'y retrouver dans la jungle des équipements, la meilleure chose à faire est de bien regarder l'équipement des potentiels Zafira que tu trouveras et de voir si cela te correspond :spamafote
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Franchement pour les finitions,dur de faire plus compliqué :marteau
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les magnetiques sont pas arrivés en 2005 .. :non plutot en 2007
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les magnetiques sont pas arrivés en 2005 .. :non plutot en 2007
Ah :reflexion
Alors je dois confondre avec une autre finition... Je m'y perds aussi un peu dans tout ça... :marteau
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Attention !
Opel a la fâcheuse habitude de modifier régulièrement les équipements de la gamme, donc en fonction de l'année du Zaf, la dotation sera différente à un même niveau de motorisation/finition.
Désormais, le Zafira B arrivant en fin de vie, seul 2 finitions existent et ce pour laisser la place au Zafira C, mieux équipé et avec qui il partagera le catalogue à l'avenir.
A savoir aussi que les différentes finitions ne sont pas toutes apparues en même temps et ne se sont pas disparues en même temps...
A ma connaissance, voici les différentes finitions qui ont été au catalogue, avec leurs dates de sorties/fin (que je connais) et ce qui me semble être le classement le plus juste dans leur dotation :
Enjoy (2005-?)
111 (2010-aujourd'hui)
Edition (?-?)
cosmo (2005-2007)
Magnetic (2005-2007)
Magnetic Edition (2007-2010)
Design Edition (2007-2010)
Magnetic (2010-aujourd'hui) (Nouvelle version du Magnétic)
Cosmo Pack (2007-2010)
OPC (2006-2009)
Les feux xénons n'étaient de série que sur les OPC, en option sur les autres.
Pour résumer..... Pas simple de s'y retrouver dans la jungle des équipements, la meilleure chose à faire est de bien regarder l'équipement des potentiels Zafira que tu trouveras et de voir si cela te correspond :spamafote
Waow ! :wacko
En Belgique on fait tout de même plus simple, trois niveaux de finitions qui sont dans l'ordre :
-Essentia
-Enjoy
-Cosmo
auxquels s'est ajouté plus récemment la série 111
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Je pense que je vais me recentrer sur les Cosmo et Cosmo Pack comme prévu à l'origine,au moins je sais à quoi m'attendre!
Le problemé ce que souvent les annonces ne comportent pas la finitions ou ne correspondent pas,donc j'essai de voir ou d'avoir quelques élements qui permettent d'identifier la finition
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Je pense que je vais me recentrer sur les Cosmo et Cosmo Pack comme prévu à l'origine,au moins je sais à quoi m'attendre!
Le problemé ce que souvent les annonces ne comportent pas la finitions ou ne correspondent pas,donc j'essai de voir ou d'avoir quelques élements qui permettent d'identifier la finition
Normalement, un cosmo pack dispose d'une sellerie simili cuir/tissu... pour les cosmos, il me semble aussi... dans les tons gris souris.
Un cosmo Pack dispose d'un habillage de console centrale et de volant en piano laqué noir.
Un cosmo pack possède obligatoirement un pavillon aviation (mais possible en option sur d'autre finition).
Ne te base pas sur l'autoradio pour connaitre la finition.
Seul un Design peut avoir les boucliers avant et arrière type OPC. Les autres ne peuvent avoir qu'un kit "OPC Line" bien plus discret ou des boucliers "classiques"
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:dents suis chiant mais un cosmopack n'a pas forcement le pavillon puisqu'il y avait une option négative permettant de ne pas le prendre :ange
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:dents suis chiant mais un cosmopack n'a pas forcement le pavillon puisqu'il y avait une option négative permettant de ne pas le prendre :ange
Ah ? :reflexion
Ce n'était plus le cas fin 2009 lors de l'achat du miens alors... :spamafote
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Normalement, un cosmo pack dispose d'une sellerie simili cuir/tissu... pour les cosmos, il me semble aussi... dans les tons gris souris.
Un cosmo Pack dispose d'un habillage de console centrale et de volant en piano laqué noir.
Un cosmo pack possède obligatoirement un pavillon aviation (mais possible en option sur d'autre finition).
Ne te base pas sur l'autoradio pour connaitre la finition.
Seul un Design peut avoir les boucliers avant et arrière type OPC. Les autres ne peuvent avoir qu'un kit "OPC Line" bien plus discret ou des boucliers "classiques"
il est pas discret mon zaf? :blegle
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il est pas discret mon zaf? :blegle
:ange :ange
en même temps, j'aurais préféré le pack du design au pack OPC que j'ai alors...
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:ange :ange
en même temps, j'aurais préféré le pack du design au pack OPC que j'ai alors...
Ah oui.... :lover
Ton zaf avec le pack du Design (chassis sport, tes jantes...)... :ave2
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Ah oui.... :lover
Ton zaf avec le pack du Design (chassis sport, tes jantes...)... :ave2
Oui, je sais bien.... Mais la, ça me ferais quand même vraiment trop cher de changer les bouclier maintenant... :cry
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Oui, je sais bien.... Mais la, ça me ferais quand même vraiment trop cher de changer les bouclier maintenant... :cry
Ce n'était pas une incitation à changer tes boucliers! ... juste une réflexion pleine de rêve :lover... et d'ailleurs je réalise que je n'ai jamais vu un Zaf B dans cette configuration :reflexion
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Ce n'était pas une incitation à changer tes boucliers! ... juste une réflexion pleine de rêve :lover... et d'ailleurs je réalise que je n'ai jamais vu un Zaf B dans cette configuration :reflexion
Moi non plus effectivement... :spamafote
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Moi non plus effectivement... :spamafote
Pourtant, ça devrait être possible le client étant roi... C'est comme le Zaf B Blanc en version design... jamais vu! (et crois-moi j'aurais aimé en trouver d'occase...)
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Pourtant, ça devrait être possible le client étant roi... C'est comme le Zaf B Blanc en version design... jamais vu! (et crois-moi j'aurais aimé en trouver d'occase...)
Je ne suis pas fan des véhicules blanc donc....
Par contre, peut-être que personne n'a jamais commandé de Zaf Design couplé au châssis IDS+ :bah
Pour ma part, je suis très content de ce châssis, ferme, mais à mon sens juste ce qu'il faut, et permettant de temps en temps de jouer un peu plus avec le Zaf... :spamafote
Après, il faut avouer que l'option n'est pas donnée (1500€) et qu'elle oblige alors l'option des jantes de 18" (500€)....
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ludo91 aurais tu des photos de ton zaf stp?
J'aimerai bien en trouvé un noir,mais le gris est plus répandu donc en occaz pas facile
Faut il porter une attention particuliére au peinture des zaf?
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ludo91 aurais tu des photos de ton zaf stp?
J'aimerai bien en trouvé un noir,mais le gris est plus répandu donc en occaz pas facile
Faut il porter une attention particuliére au peinture des zaf?
La peinture des Zafira (et des Opel en général) sont assez fragiles. Pour des questions environnementales, ce sont des peintures à l'eau, plus fragiles. De même, même si cela ne semble plus être les cas sur les nouveaux modèles (Mériva B, Astra J, Insigna...) il semble y avoir qu'une ou deux couche(s) assez fine de peinture... En clair, un insecte ou le premier caillou venu te fera sauter la peinture...
Pour le noir, sache qu'en entretien, ce n'est vraiment pas ce qu'il se fait de mieux... Les moindres salissures se voient de suite, et le lavage doit être soigné pour éviter les traces d'eau (trace blanche de la goute d'eau le long de la carrosserie)
Pour des photos de mon Zaf, il y'en a un peu partout sur le forum... Mais en voici quelques-unes prises rapidement avec mon téléphone :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/59331dfa29c4cffd2eed064af74b3fd2.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/94b4b4f25cf82b00f08a033933c398c2.jpg)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/14e01d601945e91efd795606006e24e1.jpg)
C'est un zafira 1.9 CDTI 150ch Cosmo pack noir saphir avec Pack OPC Line, feux xénon adaptatifs, châssis IDS+ donc jantes de 18" auquel j'ai ajouté les vitres teintées, un becquet OPC, entourage de clignotant OPC et feux diurnes...
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Je veux celui la :love
Trés joli
Noir saphir je cherchais le nom de la peinture
Quels sont les élements qui ne sont pas d'origine?(le becquet......)
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Je veux celui la :love
Trés joli
Noir saphir je cherchais le nom de la peinture
Quels sont les élements qui ne sont pas d'origine?(le becquet......)
Petit edit : le pack OPC Line,c'est les PC?
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Ludo, on dirait qu'il y a un amateur pour ton Zaf ! :icon_mrgreen
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Je veux celui la :love
Trés joli
Noir saphir je cherchais le nom de la peinture
Quels sont les élements qui ne sont pas d'origine?(le becquet......)
Attention, le noir Saphir comporte plusieurs variation de teinte... Nous nous en sommes aperçu lors de la peinture du becquet :
Noir Saphir "standard" brillant
Noir Saphir "sablé", plus brillant et effet plus jaune dans les reflets
Noir Saphir "rouge", plus brillant aussi et effet rouge dans les reflets
Noir Saphir comportant plus de paillettes, celui-ci brille vraiment beaucoup, mais avec reflet plus classiques.
Les éléments qui ne sont pas d'origine :
- Becquet OPC
- Grille d'entourage de répétiteur de clignotant OPC
- feux de jour
- vitres teintées
- antenne de toi type aileron de requin
- Invisible ici, seuil de porte arrière "Zafira" (d'origine, il n'y a que les avant)
- Invisible ici, mais éclairage intérieur à led et veilleuses avant à led
- Invisible ici, caisson de basse et enceintes intérieures changées
- Bientôt, nouvel autoradio avec fonction GPS, DVD, TNT, MP3, RNT, gestion du caisson de basse, d'écran déporté et de la caméra de recul
- Bientôt, caméra de recul à activation automatique lors de la marche arrière, affichage sur l'autoradio et vision nocturne
Petit edit : le pack OPC Line,c'est les PC?
Le Pack OPC Line, c'est les bas de caisses OPC et des lames de pare-choc avant et arrière que l'on voit en bas des pare-chocs.
Ludo, on dirait qu'il y a un amateur pour ton Zaf ! :icon_mrgreen
Il n'est malheureusement pas à vendre... De toute façon, j'ai l'extension de garantie et le contrat de maintenance encore pour 3 ans et ils ne sont pas cessibles... :spamafote
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Les grilles d'entourage de répétiteur de clignotant OPC ... je ne savais même pas que les OPC avait des répétiteurs différents moi ! :blink
On reconnait là quelqu'un qui a l'amour du détail :jap
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Les grilles d'entourage de répétiteur de clignotant OPC ... je ne savais même pas que les OPC avait des répétiteurs différents moi ! :blink
On reconnait là quelqu'un qui a l'amour du détail :jap
Ces entourages existent sur toutes les corsa OPC et seulement certain Zaf A et B OPC...
Sur le noir, je trouve que ça rend bien donc :icon_mrgreen
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Avec ces photos, on est quand même obligés à un tout petit HS:
Pour quelqu'un qui ne voulait pas d'aileron OPC, tu dois quand-même avouer que celui-ci lui va comme un gant :lover
Je ne savais pas qu'il y a avait plusieurs teintes pour le noir saphir... à la peinture de mon becquet, mon code n'a pas semblé posé pb et c'est bien exactement la même teinte que la voiture... mais de là à savoir de laquelle il s'agit :bah
J'avais oublié de te relancer, et je n'aime finalement pas du tout ce qui est proposé sur Ebay, donc pourras-tu m'envoyer les réfs et le prix des seuils svp?
Merci d'avance Ludo...
Fin du petit HS.
A gullit972:
si l'aspect esthétique prend une part importante dans ton choix, et si c'est dans tes goûts, tu peux aussi regarder du côté des Zaf avec le pack "design" que tu trouves avec le toit aviation. Ils sont souvent légèrement plus chers, mais se revendent aussi beaucoup mieux...
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Avec ces photos, on est quand même obligés à un tout petit HS:
Pour quelqu'un qui ne voulait pas d'aileron OPC, tu dois quand-même avouer que celui-ci lui va comme un gant :lover
Je ne savais pas qu'il y a avait plusieurs teintes pour le noir saphir... à la peinture de mon becquet, mon code n'a pas semblé posé pb et c'est bien exactement la même teinte que la voiture... mais de là à savoir de laquelle il s'agit :bah
J'avais oublié de te relancer, et je n'aime finalement pas du tout ce qui est proposé sur Ebay, donc pourras-tu m'envoyer les réfs et le prix des seuils svp?
Merci d'avance Ludo...
Fin du petit HS.
A gullit972:
si l'aspect esthétique prend une part importante dans ton choix, et si c'est dans tes goûts, tu peux aussi regarder du côté des Zaf avec le pack "design" que tu trouves avec le toit aviation. Ils sont souvent légèrement plus chers, mais se revendent aussi beaucoup mieux...
Oui, ce becquet OPC lui va vraiment bien :icon_wink Mais c'est plus le prix qui m'a décidé au final...
Je vais essayé de t'envoyer au plus vite les ref des seuils de portes... :icon_arrow MP
Pour la peinture, la différence est vraiment très minime... Si Léo passe par la, il va encore me traiter de "pinailleur" ou de "chieur" :ange
La différence se voit avec un éclairage à LED ou quand le soleil tape directement dessus. elle est légère, mais elle est la :bah Mais bon... Comme quoi ça ne me dérange pas plus que ça autrement je leur aurai demandé de la recommencer !
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Ludo, on dirait qu'il y a un amateur pour ton Zaf ! :icon_mrgreen
Franchement j'aimerai bien en trouver un comme cela c'est clair
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Il n'est malheureusement pas à vendre... De toute façon, j'ai l'extension de garantie et le contrat de maintenance encore pour 3 ans et ils ne sont pas cessibles... :spamafote
tu es sur à 100%?
Si oui cela peut être un argument interessant pour une petite baisse,ou voir d un autre oeil une annonce.
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tu es sur à 100%?
Si oui cela peut être un argument interessant pour une petite baisse,ou voir d un autre oeil une annonce.
Oui, certain, le contrat de maintenance et l'extension de garantie passent via le petit crédit que j'ai fait auprès de GMAC banque. Je n'avais pas besoin de ce crédit, mais les prix sont nettement plus intéressant en passant par eux...
Une petite baisse ? :reflexion
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Oui, certain, le contrat de maintenance et l'extension de garantie passent via le petit crédit que j'ai fait auprès de GMAC banque. Je n'avais pas besoin de ce crédit, mais les prix sont nettement plus intéressant en passant par eux...
Une petite baisse ? :reflexion
Salut
je pense que je me suis mal exprimée ou j'ai mal compris ce que tu voulais dire. Je parlais des garanties type extension Opel,et non pas celle sous conditions de financement. Une voiture garantie peu justifier un prix un peu plus élevé, enfin pour moi.
Sur un autre sujet je suis deg , je peux pas me concentrer sur la recherche du zaf à cause de ces ânes de peugeot.
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Salut
je pense que je me suis mal exprimée ou j'ai mal compris ce que tu voulais dire. Je parlais des garanties type extension Opel,et non pas celle sous conditions de financement. Une voiture garantie peu justifier un prix un peu plus élevé, enfin pour moi.
Sur un autre sujet je suis deg , je peux pas me concentrer sur la recherche du zaf à cause de ces ânes de peugeot.
Ânes de Peugeot ?
Ah oui, effectivement, mais la garantie "standard" Opel est de 2 ans... Je serais bientôt donc sur le coup de mon extension que j'ai eu avec la maintenance et l'assurance valeur à neuf intégré dans le crédit.
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gullit,
Ci-joint liens sur tarif Opel (avec descriptif de la série "111" et "magnétic" ainsi que les options) :
- édition du 01/07/10 http://www.garagegras.com/pdf/tarif_ft_zafira_my10_5.pdf (http://www.garagegras.com/pdf/tarif_ft_zafira_my10_5.pdf)
- édition du 01/07/11 http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Europe/france/01_Vehicles/MA_tarifs_carline/Tarifs_FT_Zafira_MY12_%2020110629.pdf (http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Europe/france/01_Vehicles/MA_tarifs_carline/Tarifs_FT_Zafira_MY12_%2020110629.pdf)
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gullit,
Ci-joint liens sur tarif Opel (avec descriptif de la série "111" et "magnétic" ainsi que les options) :
- édition du 01/07/10 http://www.garagegras.com/pdf/tarif_ft_zafira_my10_5.pdf (http://www.garagegras.com/pdf/tarif_ft_zafira_my10_5.pdf)
- édition du 01/07/11 http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Europe/france/01_Vehicles/MA_tarifs_carline/Tarifs_FT_Zafira_MY12_%2020110629.pdf (http://www.opel.fr/content/dam/Opel/Europe/france/01_Vehicles/MA_tarifs_carline/Tarifs_FT_Zafira_MY12_%2020110629.pdf)
Merci weboll,j'avais déja trouvé ces docs mais je me suis aperçu que pour les versions 2006 ils ne servent pas vraiment,mais c'est sympa de ta part.
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Ludo91, "ces ânes de peugeot" explications rapide :
aujourd'hui ma caisse partait au garage pour remplacer l'embrayage (le fameux!) en garantie,car monté en juillet 2010. 6 mois aprés un espéce de petit bruit de roulement,signaler au garage. 2 mois aprés je reviens d'une petite escapade (37 km) en chemin je m'aperçois que la clim ne marche pas ,bruit d'air dans les tuyaus.Je rentre la voiture dans mon garage en arrivant pour jeter un oeil,donc je laisse le moteur tourner. En sortant de la voiture le même bruit que précedemment mais puissance 10. En débrayant silence radio. Le lendemain donc direction garage Pigeot, diag du mécano 2 (je passe les détails), durite HP percée (réparation,je passe..). Lors du dépôt de la voiture je lui resignale,on essai ensemble (5 - 8 km),on s'arrête en bord de route,il entend le bruit en question,retour garage,diag sans doute la butée qui fait du bruit,l'embrayage étant neuf (10 mois et dans les 8000 km et encore),prise en charge par la garantie piéce et main d'oeuvre,demande du magasinier à Peugeot France.3 mois d'attente plus tard il s'avére que le magasinier s'est planté en faisant la demande. Redemande mais hors garantie avec excuses et assurance du magasinier que quelque soit la réponse de PSA,le changement sera éffectué,et RDV pris pour la réparation ce jeudi 01/09.Dépôt de la voiture ce matin à 8H30 appel du chef d'atelier à 9h15:"Monsieur votre voiture n'as rien,le bruit est léger,c'est normal les pieces sont en mouvements...."j'abrége.Je passe au garage direct,le mécano en charge géné m'envoie voir le chef d'atelier,re discours.C'est vrai le bruit est faible (j'habite à 5 km au plus du garage). Je vous passe les détails de la discussion,trajet plus long (12 -13 km),bruit plus fort,bien distinct mais toujours normal. Re discusion....
Mon avis le tout était à leurs charge donc pas envie de sortir la fraiche.
Ce matin j'avais pas trop le temps avec le taf en même temps mais je pense que cella se réglera d'une maniére ou d'une autre.
Par contre je suis désolé pour le mécano qui lui travail trés bien et honnetement. Limite il est passé pour un gros con par son collegue.
Encore une fois bravo PSA :lyderic
PS: désolé pour le pavé en HS
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Ludo91, "ces ânes de peugeot" explications rapide :
aujourd'hui ma caisse partait au garage pour remplacer l'embrayage (le fameux!) en garantie,car monté en juillet 2010. 6 mois aprés un espéce de petit bruit de roulement,signaler au garage. 2 mois aprés je reviens d'une petite escapade (37 km) en chemin je m'aperçois que la clim ne marche pas ,bruit d'air dans les tuyaus.Je rentre la voiture dans mon garage en arrivant pour jeter un oeil,donc je laisse le moteur tourner. En sortant de la voiture le même bruit que précedemment mais puissance 10. En débrayant silence radio. Le lendemain donc direction garage Pigeot, diag du mécano 2 (je passe les détails), durite HP percée (réparation,je passe..). Lors du dépôt de la voiture je lui resignale,on essai ensemble (5 - 8 km),on s'arrête en bord de route,il entend le bruit en question,retour garage,diag sans doute la butée qui fait du bruit,l'embrayage étant neuf (10 mois et dans les 8000 km et encore),prise en charge par la garantie piéce et main d'oeuvre,demande du magasinier à Peugeot France.3 mois d'attente plus tard il s'avére que le magasinier s'est planté en faisant la demande. Redemande mais hors garantie avec excuses et assurance du magasinier que quelque soit la réponse de PSA,le changement sera éffectué,et RDV pris pour la réparation ce jeudi 01/09.Dépôt de la voiture ce matin à 8H30 appel du chef d'atelier à 9h15:"Monsieur votre voiture n'as rien,le bruit est léger,c'est normal les pieces sont en mouvements...."j'abrége.Je passe au garage direct,le mécano en charge géné m'envoie voir le chef d'atelier,re discours.C'est vrai le bruit est faible (j'habite à 5 km au plus du garage). Je vous passe les détails de la discussion,trajet plus long (12 -13 km),bruit plus fort,bien distinct mais toujours normal. Re discusion....
Mon avis le tout était à leurs charge donc pas envie de sortir la fraiche.
Ce matin j'avais pas trop le temps avec le taf en même temps mais je pense que cella se réglera d'une maniére ou d'une autre.
Par contre je suis désolé pour le mécano qui lui travail trés bien et honnetement. Limite il est passé pour un gros con par son collegue.
Encore une fois bravo PSA :lyderic
PS: désolé pour le pavé en HS
Pas de souci pour le pavé... :icon_wink
As-tu une assistance juridique avec ton assurance ? Car la, ça mériterai de faire intervenir un expert et exiger la réparation + des dommages et intérêts !
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Pas de souci pour le pavé... :icon_wink
As-tu une assistance juridique avec ton assurance ? Car la, ça mériterai de faire intervenir un expert et exiger la réparation + des dommages et intérêts !
Salut
j'ai tel à mon assureur ce matin,RDV avec lui mardi pour voir tout cela, j'ai dans l'idée la demande d'une expertise. Je suis pas mécano mais pour moi rien de normal à entendre la butée jouer des castagnettes!
En même temps devis pour le zaf. Ils m'annoncent le trouver qu'en 10 ch fiscaux,je suis pas fou c'est bien 9?
Tiens pendant que je t'ai que penses tu de cela http://www.leboncoin.fr/voitures/229050054.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/229050054.htm?ca=7_s)
J'ai eu un contact par mail avec le vendeur apparemment c'est un Cosmo pack et les frais sont pneus,alternateur,egr,volant moteur,fap,turbo et moteur.
La couleur est celle que nous cherchons,la finition,les principaux élements à probleme ont été fait dans l'année. Autre avantage c'est pas trop loin de chez moi (un peu plus de 100 bornes).Le seul bemol est qu'il n a pas la console aviation.
Pour le moteur faut je lui demande quelles précisions j'ai pas saisi si le moteur a été changé.
Aprés autant de réparations améne un peu de méfiance,je pense me faire une meilleure opinion quand j'aurai le gars au tel.
-
Pendant que j'y suis je mets le lien du 2nd qui m'interesse aussi,mais toujours pas de consoel aviation :icon_cry
http://www.leboncoin.fr/voitures/230909741.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/230909741.htm?ca=7_s)
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Salut
j'ai tel à mon assureur ce matin,RDV avec lui mardi pour voir tout cela, j'ai dans l'idée la demande d'une expertise. Je suis pas mécano mais pour moi rien de normal à entendre la butée jouer des castagnettes!
En même temps devis pour le zaf. Ils m'annoncent le trouver qu'en 10 ch fiscaux,je suis pas fou c'est bien 9?
Tiens pendant que je t'ai que penses tu de cela http://www.leboncoin.fr/voitures/229050054.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/229050054.htm?ca=7_s)
J'ai eu un contact par mail avec le vendeur apparemment c'est un Cosmo pack et les frais sont pneus,alternateur,egr,volant moteur,fap,turbo et moteur.
La couleur est celle que nous cherchons,la finition,les principaux élements à probleme ont été fait dans l'année. Autre avantage c'est pas trop loin de chez moi (un peu plus de 100 bornes).Le seul bemol est qu'il n a pas la console aviation.
Pour le moteur faut je lui demande quelles précisions j'ai pas saisi si le moteur a été changé.
Aprés autant de réparations améne un peu de méfiance,je pense me faire une meilleure opinion quand j'aurai le gars au tel.
Moteur neuf alors qu'il n'a que 82 000KM :reflexion
Soit le vendeur se trompe alors il a eu le remplacement des volets de turbulence, dans ce cas, on change effectivement souvent la culasse avec... Ou alors quelque chose ne va pas...
En même temps, tout semble neuf dessus... A voir exactement ce qui l'a poussé à devoir changer tout ça, d'autant qu'il dit avoir fais 12 000€ de frais uniquement cette année....
Pendant que j'y suis je mets le lien du 2nd qui m'interesse aussi,mais toujours pas de consoel aviation :icon_cry
http://www.leboncoin.fr/voitures/230909741.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/230909741.htm?ca=7_s)
Celui-ci me semble plus sain... Il ressemble beaucoup à celui de ouioui (membre ici) mais sans le pavillon aviation...
D'ailleurs, si tu cherches un Zafira de 2006 ou à peu près, évite le pavillon aviation, il y'a eu des cas de fissures avec pour certains des infiltration d'eau.... Et Opel n'est pas une marque connue pour prendre facilement en charge ce genre de désagrément...
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Moteur neuf alors qu'il n'a que 82 000KM :reflexion
Soit le vendeur se trompe alors il a eu le remplacement des volets de turbulence, dans ce cas, on change effectivement souvent la culasse avec... Ou alors quelque chose ne va pas...
En même temps, tout semble neuf dessus... A voir exactement ce qui l'a poussé à devoir changer tout ça, d'autant qu'il dit avoir fais 12 000€ de frais uniquement cette année....
De toute façon de telles opérations tu garde les factures, je verrais bien la bonne foi du vendeur
Celui-ci me semble plus sain... Il ressemble beaucoup à celui de ouioui (membre ici) mais sans le pavillon aviation...
Moi aussi je trouve,l'annonce inspire plus confiance je sais pas pourquoi
D'ailleurs, si tu cherches un Zafira de 2006 ou à peu près, évite le pavillon aviation, il y'a eu des cas de fissures avec pour certains des infiltration d'eau.... Et Opel n'est pas une marque connue pour prendre facilement en charge ce genre de désagrément...
Ha les prises en charges,je m'y connais. Tu sais je pense que sur ce plan la il se valent à peu prés tous.
Ton conseil me donneras peut etre moins de regret si je trouve pas de pavillon aviation. En plus madame s'en fout un peu et c'est elle qui décide !
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De toute façon de telles opérations tu garde les factures, je verrais bien la bonne foi du vendeur
Moi aussi je trouve,l'annonce inspire plus confiance je sais pas pourquoi
Ha les prises en charges,je m'y connais. Tu sais je pense que sur ce plan la il se valent à peu prés tous.
Ton conseil me donneras peut etre moins de regret si je trouve pas de pavillon aviation. En plus madame s'en fout un peu et c'est elle qui décide !
:pan
:ptdr :ptdr :ptdr
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arrête sa deviens rouge ! :blegle :cheesy
Plus serieusement la voiture lui est destiné donc elle s'implique et à le dernier mot (comme souvent :cheesy)
J'ai essayant de reprendre contact avec le vendeur de la 1ére annonce (zaf noir avec les 12000€ de réparations) pour avoir un peu plus de détails pas de new. En fait en l'écrivant à l'instant ça me parait encore plus louche.
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Salut a tous
un vendeur me certifie que son zaf est un cosmo pack mais pas de jantes 17 (16' en 5 double branches),lunette,vitre arriére normales (pas surteintées),pas de pavillon aviation. Moi je pense que c'est une cosmo. Il en veut 11500 € pour 78000 KM.Qu'en dites vous?
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trop chère
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trop chère
salut tu peux déveloper un peu stp.Je te donne un peu plus de détails 2006,78000 km,1.9 CDTI 150 ch,Cosmo Pack (mais je pense que c'est plus une Cosmo). Alternateur et volant moteur neuf (alternateur 1 mois,volant moteur 3 mois).Révision Opel à 68000 KM. La moyenne de different argus tourne aux alentours des 11200 €.
Perso si petit effort du vendeur je le trouvais dans les clous. Aprés bien sur la proportion de l'effort sera à déterminer devant le VL (carrosserie,pneus,etc...)
Ludo91 ton avis sur la finition
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La quotation de Zaf en Belgique est nettement plus basse
Pour un Zaf 1.9 150 cv de 2006 on en donne 8987€
Je pense que c'est quand même trop cher pour une voiture de 5 ans, donne en 10 000 €
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La quotation de Zaf en Belgique est nettement plus basse
Pour un Zaf 1.9 150 cv de 2006 on en donne 8987€
Je pense que c'est quand même trop cher pour une voiture de 5 ans, donne en 10 000 €
J'aide actuellement moi aussi un ami qui recherche un Zaf en 150cv, et j'en ai justement essayé un cet aprèm à 10000 euros qui avait 126000km.
Pour Gullit, voici l'annonce si tu veux comparer:
http://www.leboncoin.fr/voitures/221056192.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/221056192.htm?ca=22_s)
Aucun souci pendant l'essai, équipement complet, il y a une super garantie pièces et MO sur tous les organes, mais c'est un retour de leasing belge ( :icon_mrgreen), et du coup ça fait réfléchir...
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J'aide actuellement moi aussi un ami qui recherche un Zaf en 150cv, et j'en ai justement essayé un cet aprèm à 10000 euros qui avait 126000km.
Pour Gullit, voici l'annonce si tu veux comparer:
http://www.leboncoin.fr/voitures/221056192.htm?ca=22_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/221056192.htm?ca=22_s)
Aucun souci pendant l'essai, équipement complet, il y a une super garantie pièces et MO sur tous les organes, mais c'est un retour de leasing belge ( :icon_mrgreen), et du coup ça fait réfléchir...
2 ou 3 choses différentes (gps,couleur,garantie) et 44000 km de dif . En comparant les 2 annonces j'estime que celui dont je parle n'est pas trop mal . Je rate quelque chose?
Par contre j'adore vraiment le noir sur le zaf! Je pense que c'est la seule concession que je risque de regretter
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Salut a tous
Toujours dans la recherche mais j'ai réussi à restreindre un peu. Je m'aperçois que souvent en comparant les finitions déclarées sur les annonces et les finitions du doc Opel, il manque toujours quelque chose pour tomber pile poil sur un niveau de finition. Le plus flagrant:
- toutes les Cosmo Pack n'ont pas le pavillon aviation.J'ai perdu le nom de celui qui parlait de la possibilité d'option négative qui avait sans doute raison.
- Les jantes
- La console noir piano (j'en ai trouvé qu'un,sans doute lié à l'année)
Plusieurs possibilités :
- les annonceurs connaisant le flou des finitions bluffent un peu pour gonfler le prix
- Ils ne connaissent vraiment pas la finition du VL
- les gens sont aussi perdus que moi :spamafote
Au pro Opel,avec le VIN, il est possible de connaitre le niveau de finition (par exemple comme chez PSA?).
Dans l'EPC4 il n'y a pas la doc d'atelier?
J'ai entendu parler de l'OP-COM,necessaire à avoir?quelqu'un peut il m'en parler?
Merci et Bon dimanche
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Salut a tous
Toujours dans la recherche mais j'ai réussi à restreindre un peu. Je m'aperçois que souvent en comparant les finitions déclarées sur les annonces et les finitions du doc Opel, il manque toujours quelque chose pour tomber pile poil sur un niveau de finition. Le plus flagrant:
- toutes les Cosmo Pack n'ont pas le pavillon aviation.J'ai perdu le nom de celui qui parlait de la possibilité d'option négative qui avait sans doute raison.
- Les jantes
- La console noir piano (j'en ai trouvé qu'un,sans doute lié à l'année)
Plusieurs possibilités :
- les annonceurs connaisant le flou des finitions bluffent un peu pour gonfler le prix
- Ils ne connaissent vraiment pas la finition du VL
- les gens sont aussi perdus que moi :spamafote
Au pro Opel,avec le VIN, il est possible de connaitre le niveau de finition (par exemple comme chez PSA?).
Dans l'EPC4 il n'y a pas la doc d'atelier?
J'ai entendu parler de l'OP-COM,necessaire à avoir?quelqu'un peut il m'en parler?
Merci et Bon dimanche
Alors.... Personnellement, je trouve que le Zaf dont tu parles n'est pas mal, et pour peu qu'il soit possible de négocier un peu...
Au niveau des équipement dans les finitions, comme dit plus haut, Opel a tendance à modifier constamment la dotation pour une même finition donc.... Certains cosmo pack sont en jantes de 16 ou 17, c'est variable (le 18 étant réservé au châssis sport ou IDS+). Le pavillon aviation, peut-être effectivement existait-il une option négative avant... Pas en 2009 en tout cas (année d'achat du miens). Le piano laqué noir est arrivé plus tard, et dans ce cas, l'habillage des baguettes est gris clair. Avant, la console était grise foncée avec baguettes presque noir avec effet veiné...
Je pense qu'avec le vin effectivement il est possible de connaitre exactement la finition et les équipement, mais il faut aller chez Opel pour ça.
L'OP-COM est en fait une copie de valise Opel. Elle te permettra principalement de faire un diagnostique électronique précis et d'effacer les codes d'erreurs. On peut aussi programmer certaines fonctions, mais pas toujours utiles, et la encore, c'est en fonction de l'équipement du véhicule...
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Alors.... Personnellement, je trouve que le Zaf dont tu parles n'est pas mal, et pour peu qu'il soit possible de négocier un peu...
Au niveau des équipement dans les finitions, comme dit plus haut, Opel a tendance à modifier constamment la dotation pour une même finition donc.... Certains cosmo pack sont en jantes de 16 ou 17, c'est variable (le 18 étant réservé au châssis sport ou IDS+). Le pavillon aviation, peut-être effectivement existait-il une option négative avant... Pas en 2009 en tout cas (année d'achat du miens). Le piano laqué noir est arrivé plus tard, et dans ce cas, l'habillage des baguettes est gris clair. Avant, la console était grise foncée avec baguettes presque noir avec effet veiné...
Je pense qu'avec le vin effectivement il est possible de connaitre exactement la finition et les équipement, mais il faut aller chez Opel pour ça.
L'OP-COM est en fait une copie de valise Opel. Elle te permettra principalement de faire un diagnostique électronique précis et d'effacer les codes d'erreurs. On peut aussi programmer certaines fonctions, mais pas toujours utiles, et la encore, c'est en fonction de l'équipement du véhicule...
Merci Ludo!rapide concis et clair!
je viens de voir que je n'avais pas mis le lien de l'annonce plus complet que ma description
http://www.leboncoin.fr/voitures/230909741.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/230909741.htm?ca=7_s)
Je pense me caler sur celui ci mise à part la couleur,je ne lui trouve pas grand défaut (selon l'annonce apres à confirmer en vrai),mise à part peut être le prix de vente de base un peu élevé je trouve. En plus c'est pas trop loin de chez moi.Je vais essayer de prendre rdv pour la fin de semaine ou de la semaine prochaine. Je prépare ma check list:
- EGR
- alternateur
- embrayage + VM
- volets de turbulence + tige de commande (d'ailleurs comment contrôler,que regarder?)
- attention particuliére au pneus arrieres pour l'usure en facette
- vitres arriéres,faisceau de porte
- sifflement turbo
- niveau d'huile (si au dessus du max)
- boite à gants
- lecture défaut (manip du forum )
Bien sur j'indique que les points ou je pense porter une attention un peu plus prononcé sur les conseils,lecture du forum.
Si j'oubli des points importants ne pas hésité à me l'indiquer.
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Merci Ludo!rapide concis et clair!
je viens de voir que je n'avais pas mis le lien de l'annonce plus complet que ma description
http://www.leboncoin.fr/voitures/230909741.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/230909741.htm?ca=7_s)
Je pense me caler sur celui ci mise à part la couleur,je ne lui trouve pas grand défaut (selon l'annonce apres à confirmer en vrai),mise à part peut être le prix de vente de base un peu élevé je trouve. En plus c'est pas trop loin de chez moi.Je vais essayer de prendre rdv pour la fin de semaine ou de la semaine prochaine. Je prépare ma check list:
- EGR
- alternateur
- embrayage + VM
- volets de turbulence + tige de commande (d'ailleurs comment contrôler,que regarder?)
- attention particuliére au pneus arrieres pour l'usure en facette
- vitres arriéres,faisceau de porte
- sifflement turbo
- niveau d'huile (si au dessus du max)
- boite à gants
- lecture défaut (manip du forum )
Bien sur j'indique que les points ou je pense porter une attention un peu plus prononcé sur les conseils,lecture du forum.
Si j'oubli des points importants ne pas hésité à me l'indiquer.
Pour les volets de turbulence, tu ne peu aisément que contrôler la reglette de commande.
Pour la vérifier :
Enlever le cache moteur plastique
Se pencher au dessus du moteur, à peu près au niveau de la rampe commune il y'a un renfoncement dans la culasse
La réglette est au fond, elle doit être bien positionnée, enclenché sur les 4 ronds en plastique noir (tu dois donc la voir à plat)
Si elle est déclipsé (tu la vois sur sa tranche) alors au moins un des volets de turbulence est encrassé, grippé, donc ce n'est pas bon du tout...
A demander aussi au vendeur le type de parcours qu'il faisait... Préférence à de la route, peu de ville/bouchons ou de petit "saut de puce"
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Tu peux demander aussi si le véhicule a bénéficié d'une extension de garantie, gage d'un bon entretien.
HS : je vois qu'il y a du monde qui cherche du Zafira, c'est de bonne augure pour la vente du mien normalement dans quelques mois ! :ange
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Tu peux demander aussi si le véhicule a bénéficié d'une extension de garantie, gage d'un bon entretien.
HS : je vois qu'il y a du monde qui cherche du Zafira, c'est de bonne augure pour la vente du mien normalement dans quelques mois ! :ange
Salut,
en effet pas mal de monde en recherche,en monospace avec une belle gueule y a pas 50 modéles. en plus hors de question pour nous de gouter aux "joies" du scénic. De plus son prix interessant en occaz en fait un modéle trés attractif.
Bonne idée pour l'extension.
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Les modéles de 2005 (plus exactement décembre 2005) sont à proscrire comme les autres de cette année?
J'ai croisé une annonce avec un modéle de decembre 2005 fort interessant avec une garantie d'1 an. Aprés à savoir les termes exact de la garantie (nationale,spécifique garage vendeur). Je me vois mal taper 250 bornes à chaque fois !
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Les modéles de 2005 (plus exactement décembre 2005) sont à proscrire comme les autres de cette année?
J'ai croisé une annonce avec un modéle de decembre 2005 fort interessant avec une garantie d'1 an. Aprés à savoir les termes exact de la garantie (nationale,spécifique garage vendeur). Je me vois mal taper 250 bornes à chaque fois !
Pourquoi à proscrire ?
S'il bénéficie d'un an de garantie, ce peut effectivement être intéressant.... A voir exactement les termes en effet...
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Pourquoi à proscrire ?
S'il bénéficie d'un an de garantie, ce peut effectivement être intéressant.... A voir exactement les termes en effet...
Faut que je retrouve mais il me semble avoir lu ça sur le forum
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je l'ai trouvé :thumbup :woohoo enfin une annonce qui répond à tous!
Cosmo Pack,noir saphir :love,pavillon aviation,dans les 80 000 km, pas trés loin de la casebas
MAIS !!!!
le prix :pan , je trouve que monsieur est un peu gourmand !
je vais tel demain matin si sa se passe bien je pense y aller et laisser tomber le précedent.
Voila le lien dites moi http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14636661.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14636661.html)
le seul truc :lyderic les inserts imitation bois je trouve ça vraiment horrible (j'ai les mêmes dans la 407 tout aussi horrible), mais bon ça doit se changer assez facilement je pense et au pire sa se refait bien (di-noc,peinture...)
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Salut,
A priori, les principales options sont le GPS et le Bluetooth, et peut-être les jantes en 17".
Il y a très peu de Zaf avec la partie centrale des sièges et la partie inférieure du tableau de bord de couleur marron clair.
Moi je trouve ça plutôt sympa, en tout cas plus gai que les couleurs standard (variations entre gris moyen et gris foncé).
Lorsque j'ai acheté le mien il y a bientôt 2 ans, j'avais estimé que la pavillon aviation (que je voulais) était présent sur environ 5% des annonces.
Il n'y a pas les radars de parking. C'était en option à l'époque, de mémoire couplé aux rétroviseurs rabattables électriquement.
Si c'est important pour toi, vérifie bien la présence de la prise jack pour connecter une source audio (sous le frein à main). En standard, la lecture des MP3 était aux abonnés absents à l'époque, mais il est possible que ce soit intégré avec le GPS.
Bon achat
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Salut,
A priori, les principales options sont le GPS et le Bluetooth, et peut-être les jantes en 17".
Il y a très peu de Zaf avec la partie centrale des sièges et la partie inférieure du tableau de bord de couleur marron clair.
Moi je trouve ça plutôt sympa, en tout cas plus gai que les couleurs standard (variations entre gris moyen et gris foncé).
Lorsque j'ai acheté le mien il y a bientôt 2 ans, j'avais estimé que la pavillon aviation (que je voulais) était présent sur environ 5% des annonces.
Il n'y a pas les radars de parking. C'était en option à l'époque, de mémoire couplé aux rétroviseurs rabattables électriquement.
Si c'est important pour toi, vérifie bien la présence de la prise jack pour connecter une source audio (sous le frein à main). En standard, la lecture des MP3 était aux abonnés absents à l'époque, mais il est possible que ce soit intégré avec le GPS.
Bon achat
Salut
Nous préférons le pav aviation au radar qui peut être ajouter en seconde monte par diverse methode et franchement une fois le gabarit du véhicule en tête on s'en sert rarement. Le bluetooth et la prise jack ont une importance moindre pour moi (je pense me faire dépouiller par zenec). L'intérieur est plutot joli comme ça je trouve et peut être un peu plus "exclusif".
Quelle dimension en 16" pour une monte neige ?
Madame ayant eu 2 accident sur neige ont va prévoir,d'ailleurs pour info si vous voyez un compteur edf,esquiver le à tout prix. J'ai failli avoir une attaque en reçevant le devis EDF,4000€.
-
Salut
Nous préférons le pav aviation au radar qui peut être ajouter en seconde monte par diverse methode et franchement une fois le gabarit du véhicule en tête on s'en sert rarement. Le bluetooth et la prise jack ont une importance moindre pour moi (je pense me faire dépouiller par zenec). L'intérieur est plutot joli comme ça je trouve et peut être un peu plus "exclusif".
Quelle dimension en 16" pour une monte neige ?
Madame ayant eu 2 accident sur neige ont va prévoir,d'ailleurs pour info si vous voyez un compteur edf,esquiver le à tout prix. J'ai failli avoir une attaque en reçevant le devis EDF,4000€.
205/55/16
Environ 110 € le penu en Michelin A4
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je l'ai trouvé :thumbup :woohoo enfin une annonce qui répond à tous!
Cosmo Pack,noir saphir :love,pavillon aviation,dans les 80 000 km, pas trés loin de la casebas
MAIS !!!!
le prix :pan , je trouve que monsieur est un peu gourmand !
je vais tel demain matin si sa se passe bien je pense y aller et laisser tomber le précedent.
Voila le lien dites moi http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14636661.html (http://www.lacentrale.fr/auto-occasion-annonce-14636661.html)
le seul truc :lyderic les inserts imitation bois je trouve ça vraiment horrible (j'ai les mêmes dans la 407 tout aussi horrible), mais bon ça doit se changer assez facilement je pense et au pire sa se refait bien (di-noc,peinture...)
Eh bien, c'est un Zaf très rare, cet intérieur est quasi introuvable !
Pour les inserts, oui, ça se change... Mais quand tu découvriras le prix chez Opel.... :mur De plus, comme l'intérieur est marron clair sur sa partie basse et centrale des sieges, pas dit que d'autres inserts rendent bien... :spamafote
Pour le prix.... A voir s'il est possible de négocier... Peut-être en fonction des réparations et de l'utilisation qui en as été faite :spamafote
Salut
Nous préférons le pav aviation au radar qui peut être ajouter en seconde monte par diverse methode et franchement une fois le gabarit du véhicule en tête on s'en sert rarement. Le bluetooth et la prise jack ont une importance moindre pour moi (je pense me faire dépouiller par zenec). L'intérieur est plutot joli comme ça je trouve et peut être un peu plus "exclusif".
Quelle dimension en 16" pour une monte neige ?
Madame ayant eu 2 accident sur neige ont va prévoir,d'ailleurs pour info si vous voyez un compteur edf,esquiver le à tout prix. J'ai failli avoir une attaque en reçevant le devis EDF,4000€.
Pour le Zenec, je viens récemment de faire l'acquisition du ZE-NC5010BG (laqué noir comme ma console centrale), je n'ai pu encore le monter, mais lors d'un test rapide, c'est prometteur !!! Cependant, je n'ai pas de GPS d'origine, mais le bluetooth qui semble moyennement apprécier se faire mettre de côté :dents
J'ai les radars de stationnement av+ar d'origine, personnellement, ils m'aident quand même pas mal, même maintenant ou je connais bien les dimension du Zaf... Mais bon... c'est vrais que sur Paris, on est souvent amené à se garer à des endroits...
205/55/16
Environ 110 € le penu en Michelin A4
:up1 C'est ce que j'ai sur mon Zaf et la tenue de route est impressionnante :bien
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Eh bien, c'est un Zaf très rare, cet intérieur est quasi introuvable !
Pour les inserts, oui, ça se change... Mais quand tu découvriras le prix chez Opel.... :mur De plus, comme l'intérieur est marron clair sur sa partie basse et centrale des sieges, pas dit que d'autres inserts rendent bien... :spamafote
Je sais pas pourquoi c'est aussi cher et cela chez toute les marques le truc y doit valoir à peine 3 € en fabrication et vendu 15 fois plus cher, voila la marge. Enfin je verrais bien mais je pense faire des modif maison plutot.
Pour le prix.... A voir s'il est possible de négocier... Peut-être en fonction des réparations et de l'utilisation qui en as été faite :spamafote
J'espére que la negoce est possible car sa me parait trés surcotés quand même. Plus d'infos sans doute un peu plus tard
Pour le Zenec, je viens récemment de faire l'acquisition du ZE-NC5010BG (laqué noir comme ma console centrale), je n'ai pu encore le monter, mais lors d'un test rapide, c'est prometteur !!! Cependant, je n'ai pas de GPS d'origine, mais le bluetooth qui semble moyennement apprécier se faire mettre de côté :dents
Exactement celui que je regarde,franchement ça à l'air de trés bonne qualité. Tu pourras m'en donner des news!Le bluetooth tu dois pouvoir le desactiver avec la mallette non?
Bon je ressais de rentrer en contact avec mon fameux vendeur et je reviens :eekout
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Exactement celui que je regarde,franchement ça à l'air de trés bonne qualité. Tu pourras m'en donner des news!Le bluetooth tu dois pouvoir le desactiver avec la mallette non?
Bon je ressais de rentrer en contact avec mon fameux vendeur et je reviens :eekout
Oui, pour le bluetooth, je regarderai quand le Zenec sera en place :icon_wink
Niveau qualité de fabrication, elle semble très bonne avec des composants de qualité (Exemple, le kit bluetooth intégré est un parrot, la lentille du DVD : Sony etc etc...) Seul petit hic, la sentation sur les gros bouton de droite, ils bougent un peu latéralement.... Mais j'ai testé sans mettre l'autoradio dans son logement car je n'ai droit de le monter qu'à partir du 18/09....
Je ferais un retour complet sur cet autoradio , car ça peut peut-être en intéresser plus d'un, sachant que Zenec fais aussi des autoradio spécifique pour d'autres marques.
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Salut
bon ben toujours pas de new du vendeur. Aprés 3 appels,et un message. Enfin maintenant j'attends,aprés il aura la sensation (exacte) que son produit m'interesse beaucoup. De toute façon je peux me libérer du taf que d'ici 15 jours :ranting
En plus l'assureur me propose bien la prise en charge par l'assistance juridique de mon petit probléme PSA,mais si l'expert désigné estime qu'il faut démonter,j'ai plus de voiture pendant 3 jours!Y doit me tenir au jus.
ha y a des jours :doute
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Bonjour a tous enfin je suis de retour frais et dispo pour le zaf. J'ai du pendant un long moment mettre en suspens le zaf pour plusieurs raisons plus ou moins grave (le taf, la banque, une maman malade, la voiture, déménagement à venir, un petit loup malade, un nouveau petit neveu qui as donné bien du mal à sa maman).
- J'ai laissé tomber pour la 407, je n’ai pas le temps ni les moyens pour aller jusqu'au bout (et ce malgré la bonne volonté de mon assureur).
- Gros problème avec ma banque. Pour la petite histoire j'ai appris bien malgré moi que la confiance accordé à sa banque ne doit pas être totale. Prélèvement double, frais de commission obscure, j'en passe et des meilleurs. C’est aller assez loin et je pense changer de banque d’ici peu. A la fin notre conseillère financière ne nous recevait même plus. Pour récupérer son argent c’est pire qu’une guerre.
- Nous avions posé notre préavis qui termine le 25 novembre et on a trouvé notre nouvelle maison la semaine dernière. Ca fait un peu flipper de voir l’échéance approché et ne rien avoir.
-Mon fils de 3 ans m’a fait une petite frayeur y a deux semaines, en pleine nuit en me levant pour le pipi de la nuit je le trouve au pied de son lit tout tremblant 39.6 de fièvre. 1 semaine de traitement pour une pharyngite qui se serait infecté. Plus un souffle au cœur apparemment du à cette infection. Faut je le ramène 2 ou 3 fois au médecin pour suivre si tout rentre dans l’ordre.
- Bienvenue au petit Matisse mon nouveau petit neveu si jamais ton papa passe par la (je lui ai conseillé le forum étant donné que lui aussi pense céder aux sirènes du Zab). A peine quelques heures et il nous aura déjà créé bien des soucis !
Enfin le principal est que tout rentre dans l’ordre. Tout le monde va mieux et je peux enfin revenir parmi vous. Je ne pensais pas que cela serait aussi long pour ce Zaf. Je dois refaire quelques recherches d’annonce car bien sur le marché ne m’a pas attendue.
Tout cela pour vous expliquer que je ne suis pas un déserteur mais quelque fois on n’a pas le choix.
PS : Ludo91 alors le zenec monté ou pas ?
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Bonjour a tous enfin je suis de retour frais et dispo pour le zaf. J'ai du pendant un long moment mettre en suspens le zaf pour plusieurs raisons plus ou moins grave (le taf, la banque, une maman malade, la voiture, déménagement à venir, un petit loup malade, un nouveau petit neveu qui as donné bien du mal à sa maman).
- J'ai laissé tomber pour la 407, je n’ai pas le temps ni les moyens pour aller jusqu'au bout (et ce malgré la bonne volonté de mon assureur).
- Gros problème avec ma banque. Pour la petite histoire j'ai appris bien malgré moi que la confiance accordé à sa banque ne doit pas être totale. Prélèvement double, frais de commission obscure, j'en passe et des meilleurs. C’est aller assez loin et je pense changer de banque d’ici peu. A la fin notre conseillère financière ne nous recevait même plus. Pour récupérer son argent c’est pire qu’une guerre.
- Nous avions posé notre préavis qui termine le 25 novembre et on a trouvé notre nouvelle maison la semaine dernière. Ca fait un peu flipper de voir l’échéance approché et ne rien avoir.
-Mon fils de 3 ans m’a fait une petite frayeur y a deux semaines, en pleine nuit en me levant pour le pipi de la nuit je le trouve au pied de son lit tout tremblant 39.6 de fièvre. 1 semaine de traitement pour une pharyngite qui se serait infecté. Plus un souffle au cœur apparemment du à cette infection. Faut je le ramène 2 ou 3 fois au médecin pour suivre si tout rentre dans l’ordre.
- Bienvenue au petit Matisse mon nouveau petit neveu si jamais ton papa passe par la (je lui ai conseillé le forum étant donné que lui aussi pense céder aux sirènes du Zab). A peine quelques heures et il nous aura déjà créé bien des soucis !
Enfin le principal est que tout rentre dans l’ordre. Tout le monde va mieux et je peux enfin revenir parmi vous. Je ne pensais pas que cela serait aussi long pour ce Zaf. Je dois refaire quelques recherches d’annonce car bien sur le marché ne m’a pas attendue.
Tout cela pour vous expliquer que je ne suis pas un déserteur mais quelque fois on n’a pas le choix.
PS : Ludo91 alors le zenec monté ou pas ?
Eh bien ! Ces derniers temps n'ont pas étés de tout repos pour toi, je te souhaite que tout rentre dans l'ordre au plus vite !
Pour le Zenec, oui, il est monté et tout à fait fonctionnel !
J'ai encore quelques petites soucis à régler qui sont propre à mon installation, mais autrement, le Zenec en lui même est vraiment un excellent autoradio de remplacement, parfaitement intégré, fluide, 100% compatible avec le Zafira (j'ai même gardé le menu caché !!!)
Je pense faire un petit reportage photo de l'installation et du rendu final quand tout sera parfaitement en ordre :icon_wink
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Salut a tous
bon souhaité moi bonne chance demain si tous çe passe bien je rentre en zafira. Voila la bete:
http://www.leboncoin.fr/voitures/242745146.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/242745146.htm?ca=7_s)
Etant donné la distance je compte faire qu'un voyage. On a peu pres tous ce qu'on voulait sur celui ci mise à part la couleur.
petit edit : avec le gps l'auto radio est systematiquement mp3? j'espere que oui sinon faut je refasse des CD!
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Bah il y avait celui la
http://www.leboncoin.fr/voitures/234475435.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/234475435.htm?ca=7_s)
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4500 € de facture , çà m'inquièterais moi ! :blink
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Bah il y avait celui la
http://www.leboncoin.fr/voitures/234475435.htm?ca=7_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/234475435.htm?ca=7_s)
salut a toi
envoi un mail tu verras la réponse !
4500 € de facture , çà m'inquièterais moi ! :blink
J'ai passé un peu de temps au tel avec le gars apparemment serieux et toutes les factures en sa possesion,donc je verrais cela sur place,je pense que cela ne sert à rien au tel,je préfére discuter directement devant la voiture avec la personne.
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salut a toi
envoi un mail tu verras la réponse !
Ah ? Surprise ? :tooth
J'ai passé un peu de temps au tel avec le gars apparemment serieux et toutes les factures en sa possesion,donc je verrais cela sur place,je pense que cela ne sert à rien au tel,je préfére discuter directement devant la voiture avec la personne.
:up1
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Bonjour a tous
Allez en route direction Bordeaux !
bonne journée à tous
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:coucou,
bonne route et je te serre les pouces :thumbup
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:thumbup :ange :ange :ange :ange :thumbup
salut a toi
envoi un mail tu verras la réponse !
Il est vendu , Normalement , je suis le nouveau proprio depuis 3 semaines :ave
c'est quand même con que toi de la région centre tu vas a Bordeaux et moi de Nantes je vais en region centre chercher nos Zaf.
Bon en tout cas revient nous vite , enfin pas trop quand meme
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Ha de retour il est tard je vous donnerai un peu plus de détails demain aprés le taf mais voila une grosse synthese:
- le zaf est acheté
- Bonne impression sur la route
- sobriété de la bête
- Vendeur apparemment content (en plus un gars sympa) + acheteur content = bonne transaction pour les 2 parties :biere
A demain messieurs
signé un nouveau membre de la communauté du blitz
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:woohoo
:bien
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:coucou,
félicitation et impatient de lire tes impressions et avis sur le zaf.n oubli pas les (http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/343e8ca62e01e6be0d3a24239bb21494.png)
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:bien :bounce
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Cool ! :thumbup
Noublie pas les :photos :ange
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salut a tous
pour revenir un peu plus en détails sur le zaf :
deja les 4500 € de facture,sont en réalité les réparations depuis le début de la vie du zaf et non pas sur 2000 km comme peu le laisser penser l'annonce. Butée embrayage seule,embrayage, embrayage + volant moteur , egr, fap,distribution compléte,turbo,courroie accessoire + galet tendeur+ poulie vilbrequin pour les grosses réparations.
les défauts constatés :
un accroc sur le flanc du siége conducteur (a peine 1 cm)
le pare soleil electrique du pavillon coté conducteur ne fonctionne pas
Le vendeur m'a fourni le pare soleil en question neuf et emballé.
Sinon nickel,carroserie impec,en étant un peu tatillon quelques micro rayures à l'interieur des poignées de portes exterieures.
finition cosmo ,siege cuir complet ,gps,pavillon aviation , 1.9 cdti 150 116000 annonce 9500 € payé 9400€.
Le trajet retour était trés agréable on trouve ses marques et sa position de conduite trés rapidement. Les commandes tombent sous la main. Par contre l'ergonomie de l'auto radio - GPS est vraiment completement à revoir. Franchement une horreur. La visibilté dans l'ensemble est bonne et l'aplomb sur la route aide à se sentir en sécurité. Je trouve par contre que la temperature huile/moteur manque.
Le moteur est pas mal. Par contre quelque fois on a l'impression que le couple tarde à arriver,par exemple en glissant un ceder le passage en 3éme, peut être une question d'habitude, à voir. Son plus gros défaut,le niveau sonore dans l'habitacle. Enfin plus un probléme d'insonorisation. Il est trop présent,un peu fatiguant à la longue. La commande de boite semble pas trop mal, j'en dirais un peu plus apres quelques kilometres.
Voila negros mon ressenti aprés ses quelques kilometres,franchement pas déçu de notre achat
J'ai pas eu le temps de faire de photos,sans doute dans le week -end. En parlant de week end si j'ai le temps j'aimerai bien monté le pare soleil ce week end. Ou puis je dégoter quelqes infos sur le montage ?
Je pense lui faire une bonne vidange,changer tous les filtres ce week end suivi d'un bon nettoyage,surtout traiter le cuir le plus tot possible.
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Bonjour a tous
Suite de nos impressions sur le zaf
Apres une petite séance de conduite en ville, le gabarit de l'auto n'est pas trop génant. Par contre la visibilité pour les marches arrieres est un peu limite. La baguette sous le PC avant peut être vite abimé,faut y penser. Sinon agréable on peut conduire au couple sans trop de probléme. Les plastiques de la planche de bord vibrent un peu. Les sieges sont vraiment bien. Un petit moins pour l'éclairage. Un petit manque de puissance pour les feux de croisement. Je vais essayer de changer les ampoules pour des philips X-treme vision pour les routes et des nightguide pour les croisements.Sur la 407 c'est pas mal. Le son est pas trop mal si le volume reste assez bas.
Je lui fait son bain cette apres midi (sans doute uniquement l'interieur vu le temps), je ferais les photos juste apres.
Alors maintenant 2 ou 3 questions:
- l'utilisation du régulateur?
- Quid de la mise a jour du GPS et comment connaitre sa version? Le support de naviqgation est un CD, j'endeduis donc que c'est un navi70?
- Milieu de semaine prochaine il passe chez Opel pour une visite de controle, la mise a jour du calculateur est faisable?
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Bonjour a tous
Suite de nos impressions sur le zaf
Apres une petite séance de conduite en ville, le gabarit de l'auto n'est pas trop génant. Par contre la visibilité pour les marches arrieres est un peu limite. La baguette sous le PC avant peut être vite abimé,faut y penser. Sinon agréable on peut conduire au couple sans trop de probléme. Les plastiques de la planche de bord vibrent un peu. Les sieges sont vraiment bien. Un petit moins pour l'éclairage. Un petit manque de puissance pour les feux de croisement. Je vais essayer de changer les ampoules pour des philips X-treme vision pour les routes et des nightguide pour les croisements.Sur la 407 c'est pas mal. Le son est pas trop mal si le volume reste assez bas.
Je lui fait son bain cette apres midi (sans doute uniquement l'interieur vu le temps), je ferais les photos juste apres.
Alors maintenant 2 ou 3 questions:
- l'utilisation du régulateur?
- Quid de la mise a jour du GPS et comment connaitre sa version? Le support de naviqgation est un CD, j'endeduis donc que c'est un navi70?
- Milieu de semaine prochaine il passe chez Opel pour une visite de controle, la mise a jour du calculateur est faisable?
Utilisation du régulateur :
Tu as 3 bouton sur le comodo de gauche.
Un à bascule devant, un poussoir derrière.
Le poussoir permet de désactiver le régulateur.
La bascule a plusieurs fonctions :
Bascule en haut : Mise en route du régulateur à la vitesse actuelle si inactif. Si actif, une pression augmente la vitesse de régulation de 2km/h, une pression constante augmente la vitesse jusqu'au relâchement.
Bascule en bas : Si inactif, reprise de la vitesse précédemment sélectionnée. Si actif, une pression diminue la vitesse de régulation de 2km/h, une pression constante diminue la vitesse jusqu'au relâchement.
A savoir :
Si tu coupe le contact, la vitesse précédemment mémorisée est oubliée.
Le régulateur n'acceptera de se mettre en route uniquement si tu as appuyé au moins une fois sur les freins ET l'embrayage (si boite manu)
Mise à jour du GPS :
Il existe des mises à jour du logiciel interne, disponible chez Opel au format CD.
Il existe des mises à jours de carte disponible chez Opel, format CD aussi si c'est un CD.
Si c'est bien un CD, alors oui, c'est le CD70Navi. Autrement, c'est un DVD90Navi. Ce n'est pas inscrit dessus ?
Chez Opel, Si une mise à jour du calculateur est nécessaire il la feront si tu la demande oui
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Salut ludo
Alors pour le gps oui c'est marqué dessus et c'est bien un CD70 avec un cd carto de 2005. Combien coute un cd de MAJ du gps (firmware pas la carto).
Pour la mise a jour calculateur je souhaite juste etre sur la derniere version de soft,apparemment c'est mieux pour l'egr et l'agrément moteur.
Encore une question combien coute la révision des 120 000 chez opel car plutot qu'une simple visite de controle autant faire celle des 120 000 un peu en avance
Edit:
Ludo des news du zenec?je me susi penché un peu plus sur le navi notamment sur la gestion des mp3, et je crois que je vais casser la tirelire un peu plutot que prévu. J'aimerai surtout des infos sur le dual zone à savoir coupler un ecran pour les gamins et la cam/radar de recul (madame réclame). merki
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Salut a tous
Alors voila quelques photos du zaf pas terrible les photos mais j'ai pas pus avant :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/82d81f26eec326156dd8224b17506d15.JPG)
vue de haut
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e1e4811124a1ca642f83aaa71163bb3a.JPG)
Profil Droit avec le chien en prime !
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e7ed2096f050ff1649021c94451b010e.JPG)
Profil gauche
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b1246832dae4000da3e279a5cdfc30c6.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d191dccceca662691173007d7018d7ab.JPG)
Et pour finir l'habitacle
J'en referais d'autres plus jolies et en pleine journée
-
Ludo pourrait tu me communiquer les ref des seuil de porte STP?
edit:
Des jantes en 15 (largeur 6.5) passe t'elle sans probleme sur le zaf (pour les pneus neiges)?
Quelle est la largeur des jantes en 16 (7 ou 6.5)?
Merki
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Ludo pourrait tu me communiquer les ref des seuil de porte STP?
edit:
Des jantes en 15 (largeur 6.5) passe t'elle sans probleme sur le zaf (pour les pneus neiges)?
Quelle est la largeur des jantes en 16 (7 ou 6.5)?
Merki
Je vais essayé de te donner la ref dès que possible, va falloir que j'aille recherché dans le dossier du Zaf...
Des jantes en 15 ne passent pas sur un Zaf B, 16" mini :spamafote
Perso, je suis en 205/55/16 en pneu hiver sur des jante de 16", 7", ET 39, 5*110
Pour l'ET, voir avec tes jantes d'origine afin d'éviter de trop modifier le comportement du Zaf et tirer sur les roulements.
Pour le Zenec, que veux-tu savoir exactement ?
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Et pourquoi ne pas garder tes jantes actuelles pour les pneus neige et passer en 17" alu pour l'été?
Je trouve que le Zaf B est un des rares monospaces à avoir une très jolie offre d'origine dans ce diamètre, et qu'on en trouve régulièrement sur leboncoin par exemple :spamafote
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ET c'est le deport de jante?
Je pense garder les jantes en 16 été et au pire les changer au prochain train de pneumatique si je trouve une bonne opportunité. Sur le bon coin j'en trouve pas des masse pour le zaf (enfin dans mon coin). Pour les pneus je pense m'arréter sur les GoodYear ultraGrip 7,apparemment trés bon compromis prix/qualité/durée.
Pour le zenec je veux tout savoir ! plus serieusement ce qui m'interesse le plus c'est l'utilisation avec un écran additionnel (plafonnier, si il existe un kit compatible avec le pav aviation, sinon ça sera 2 ecran appui tête), la cam de recul, le gps. A un degré moindre le bluetooth. Les difficultés au montage, le matériel à prévoir (cablage,adaptateur).
Enfin si tu as prévu un petit photo reportage d'ici peu je prendrai mon mal en patience.
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ET c'est le deport de jante?
Je pense garder les jantes en 16 été et au pire les changer au prochain train de pneumatique si je trouve une bonne opportunité. Sur le bon coin j'en trouve pas des masse pour le zaf (enfin dans mon coin). Pour les pneus je pense m'arréter sur les GoodYear ultraGrip 7,apparemment trés bon compromis prix/qualité/durée.
Pour le zenec je veux tout savoir ! plus serieusement ce qui m'interesse le plus c'est l'utilisation avec un écran additionnel (plafonnier, si il existe un kit compatible avec le pav aviation, sinon ça sera 2 ecran appui tête), la cam de recul, le gps. A un degré moindre le bluetooth. Les difficultés au montage, le matériel à prévoir (cablage,adaptateur).
Enfin si tu as prévu un petit photo reportage d'ici peu je prendrai mon mal en patience.
Oui, ET c'est le déport de jante :icon_wink
Pour le Zenec, j'ai dans l'optique de faire un reportage photo, mais je ne sais pas encore quand... il est installé, mais je dois le re-démonter pour finaliser quelques petites choses, je le ferai à ce moment la... Sauf que je compte une journée pour faire ça...
Ce que je peu te dire :
- Utilisation avec un écran déporté, pas testé, je n'ai pas d'écran séparé donc...
- La caméra de recul : J'ai une Zenec spécifique pour Zafira B, elle remplace un éclaireur de plaque. Visibilité à 0,3Lux, bien suffisante pour moi. L'activation de la caméra lors du passage de marche arrière est automatique, le Zenec (ou la caméra, je ne sais pas qui le fait) dessine une échelle sur l'écran pour te guider... Une photo est meilleure qu'un long discours :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/a394087c3f1c460b6b4eb9d3f9f46974.jpg)
Désolé pour la qualité, photo prise rapidement de mon téléphone en pleine nuit.... Ce qu'on voit de la caméra, c'est mon garage, j'étais à environ 4m de lui....
- Le GPS : C'est iGo, donc logiciel de navigation GPS assez connu et fiable. A l'achat du Zenec, tu as une garantie de mise à jour des cartes de 30 jours, ce qui est toujours appréciable. L'accroche des satellites avec l'antenne est impressionnante, mon antenne GPS est placée derrière la boite à gant et ça capte quand même ! (pour ceux qui connaissent mon installation, ça fonctionne même sans le répéteur GPS)
- Le bluetooth : C'est du parrot, donc je ne sais pas si il est vraiment nécessaire de te vanter ses qualités ? :icon_mrgreen
- Le matériel à prévoir : Si tu as les griffes pour sortir l'autoradio d'origine, sinon des clous long et fin. Je recommande le démontage de la boite à gant, donc prévoir un jeux de clé torx
- Les difficultés de montage : Il est nécessaire de procéder à la dépose du boitier de gestion de clim afin de bien le placer dans son logement donc ce n'est pas vraiment une partie de plaisir... D'ailleurs, le miens n'est toujours pas encore parfais, il dépasse d'environ 2mm, c'est (entre autre) pour ça que je dois le re-démonter... Prévoir pas mal de temps et.... De quoi se calmer ! :whistling
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:coucou,
8.1lt/100 ben dit donc tu doit taper dedans :dents
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:coucou,
8.1lt/100 ben dit donc tu doit taper dedans :dents
Euh...... Ben même pas ! :casque
Enfin..... Normal quoi ! :ange
Mes trajets quotidiens : 20km aller + 20km retour, majoritairement ville avec des bouchon fréquent :bah
Et ce n'est pas les quelques trajet plus long que je fais qui le font baisser, car souvent dans ces cas la, j'en profite pour le décrasser (ben oui, les bouchon et la ville, ça encrasse....)
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Euh...... Ben même pas ! :casque
Enfin..... Normal quoi ! :ange
Mes trajets quotidiens : 20km aller + 20km retour, majoritairement ville avec des bouchon fréquent :bah
Et ce n'est pas les quelques trajet plus long que je fais qui le font baisser, car souvent dans ces cas la, j'en profite pour le décrasser (ben oui, les bouchon et la ville, ça encrasse....)
vu comme cela je dirais conso normal :bah
il met aussi plus longtemps pour monter en temperature ? le mien apret 25 a 30 km il commence seulement a chauffer :bah
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vu comme cela je dirais conso normal :bah
il met aussi plus longtemps pour monter en temperature ? le mien apret 25 a 30 km il commence seulement a chauffer :bah
Ça c'est pas normal ! Le mien est chaud (+- 85°) après 5 à 10 km selon le type de trajet ...
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Merci ludo
franchement bien pour de la seconde monte autant dans la qualité de la cam que dans l'integration du poste (a voir en plein jour pour l'accostage du double din).
J'espére ne pas trop abuser mais j'ai encore quelques petites questions:
- Il n'y a pas le choix pour le logiciel GPS ?
- Sais tu quel est l'OS embarqué sur le poste ?
- Ton antenne exterieure est une antenne gps (sauf si je me trompe),pas de possibilité de l'utiliser, ou j'ai raté quelque chose ? J'avais dans l'idée via un adaptateur surement d'utiliser le faisceau d'origine d'antenne et de changer le fouet par une type "aileron de requin".
Une petite question, ya t il un mécano opel dans ma région (Centre, vers Bourges,Issoudun,Vierzon)?
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Bonjour a tous
alors voila apres 2 pleins complet j'ai ma premiére stat de conso : 6.10/100. Le reservoir du zaf est bien donné pour 58l?Mon logiciel de suivi me donne un chiffre un peu plus élevé que la moyenne ODB.
90 % de route , et pour les 10 % restant autoroute et un peu de ville. Pas mal je trouve vu le poid de l engin et la puissance.
Il faut toujours que je lui fasse son nettoyage extérieur et les finitions intérieur afin de poster des jolis tofs.
Quel produit utiliser vous pour le cuir?
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Ton réservoir c'est 56 litres
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Ton réservoir c'est 56 litres
58 litres pour le mien en tout cas :reflexion
Mais fondamentalement ça ne change rien :icon_mrgreen
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58 litres pour le mien en tout cas :reflexion
Mais fondamentalement ça ne change rien :icon_mrgreen
Ah c'est poutant bien 56 litres notés dans le manuel page 223 :reflexion
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Ah c'est poutant bien 56 litres notés dans le manuel page 223 :reflexion
Page 2 du PDF de la brochure technique Opel : http://www.opel.be/showroom/files/pdf/be/zafira_specs_fr.pdf (http://www.opel.be/showroom/files/pdf/be/zafira_specs_fr.pdf)
Et dans mon manuel c'est 58 litres également (je ne me souviens pas du n° de page par coeur) :bah
Les réservoirs belges sont peut-être un peu plus grands en raison des énormes distances à parcourir dans un pays aussi vaste que le nôtre :tooth
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Page 2 du PDF de la brochure technique Opel : http://www.opel.be/showroom/files/pdf/be/zafira_specs_fr.pdf (http://www.opel.be/showroom/files/pdf/be/zafira_specs_fr.pdf)
Et dans mon manuel c'est 58 litres également (je ne me souviens pas du n° de page par coeur) :bah
Les réservoirs belges sont peut-être un peu plus grands en raison des énormes distances à parcourir dans un pays aussi vaste que le nôtre :tooth
:spoton
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c'est vrai que 56 ou 58 ça change pas grand chose je pense , mais je suis agréablement surpris par la conso.
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Les réservoirs belges sont peut-être un peu plus grands en raison des énormes distances à parcourir dans un pays aussi vaste que le nôtre :tooth
Et c'est sans compter que - en plus - vous avez même le droit d'aller à l'étranger. Ce qui permet de faire des distances encore plus considérables!
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Merci ludo
franchement bien pour de la seconde monte autant dans la qualité de la cam que dans l'integration du poste (a voir en plein jour pour l'accostage du double din).
J'espére ne pas trop abuser mais j'ai encore quelques petites questions:
- Il n'y a pas le choix pour le logiciel GPS ?
- Sais tu quel est l'OS embarqué sur le poste ?
- Ton antenne exterieure est une antenne gps (sauf si je me trompe),pas de possibilité de l'utiliser, ou j'ai raté quelque chose ? J'avais dans l'idée via un adaptateur surement d'utiliser le faisceau d'origine d'antenne et de changer le fouet par une type "aileron de requin".
Une petite question, ya t il un mécano opel dans ma région (Centre, vers Bourges,Issoudun,Vierzon)?
J'ai encore un petit ajustement à faire..... Trop de câble derrière :icon_redface
Pour le logiciel GPS, à ma connaissance, on ne peu pas le changer. L'OS est apparemment un OS propriétaire Zenec. Mon antenne extérieure d'origine n'est pas GPS car je n'avais pas de GPS d'origine. J'ai cependant un répéteur GPS dans la voiture, cela m'a permit de ne pas me prendre la tête pour l'installation de l'antenne du Zenec et aide le coyote à fixer ses satellites :icon_wink
Pour ce qui est de changer l'antenne et passer donc le faisceau d'antenne complet GPS+radio.... A mon avis, gros travail impliquant de démonter la pavillon, ce qui malheureusement est assez compliqué est sensible....
Bonjour a tous
alors voila apres 2 pleins complet j'ai ma premiére stat de conso : 6.10/100. Le reservoir du zaf est bien donné pour 58l?Mon logiciel de suivi me donne un chiffre un peu plus élevé que la moyenne ODB.
90 % de route , et pour les 10 % restant autoroute et un peu de ville. Pas mal je trouve vu le poid de l engin et la puissance.
Il faut toujours que je lui fasse son nettoyage extérieur et les finitions intérieur afin de poster des jolis tofs.
Quel produit utiliser vous pour le cuir?
Belle conso ! Quand on sait que je suis à 8.2l/100 actuellement... :casque
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Belle conso ! Quand on sait que je suis à 8.2l/100 actuellement... :casque
félicitations à madame surtout! c'est elle qui le conduit 90 % du temps. Sinon sur la 407 je suis plus 9.5l/100 avec 100% ville mais je crois qu'elle a un petit soucis en ce moment.
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Bonjour,
Nous envisageons d'adopter un petit Zafira… et nous nous posons quelques questions, car nous étions partis sur un cosmo pack, mais nous avons découvert le pack design qui n'existerait que sur le magnetic :
- Le magnetic a t il les sièges semi cuir comme sur le cosmo pack ?
- Le magnetic est il répandu avec le 150 ch, car j'en trouve peu en annonce ?
- Connaissez vous le prix d'un kit OPC en seconde monte ?
- Connaissez vous le prix d'un GPS en seconde monte ?
Merci pour les infos des connaisseurs.
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bonjour,
Concernant, l'installation d'un GPS, je conseillerai de remplacer l'autoradio d'origine par un autoradio DoubleDin GPS, bluetooth ... On en trouve à tarif intéressant.
Il a des fils de discussion sur ce sujet sur le forum.
La série magnetic regroupait un certain nombre d'options, il existe en version 1.9cdti 120 et 150cv.
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Bonjour,
Nous envisageons d'adopter un petit Zafira… et nous nous posons quelques questions, car nous étions partis sur un cosmo pack, mais nous avons découvert le pack design qui n'existerait que sur le magnetic :
- Le magnetic a t il les sièges semi cuir comme sur le cosmo pack ?
- Le magnetic est il répandu avec le 150 ch, car j'en trouve peu en annonce ?
- Connaissez vous le prix d'un kit OPC en seconde monte ?
- Connaissez vous le prix d'un GPS en seconde monte ?
Merci pour les infos des connaisseurs.
Le magnetic n'a pas les siges en cuir
J'ai un 150 cv mais je pense que le 120 est plus répendu
Prix du kit inconnu
Laisse tomber pour un GPS d'origine, passe à un 2DIN comme dit + haut
-
Le magnetic n'a pas les siges en cuir
J'ai un 150 cv mais je pense que le 120 est plus répendu
Prix du kit inconnu
Laisse tomber pour un GPS d'origine, passe à un 2DIN comme dit + haut
Le Kit OPC trés cher environ 2000€
Il faudrait trouver un Zaf "Design" qui reprend les options du magnétic avec en plus le vrai Kit OPC d'origine.
Spoilers avant et arrière et jupes latérales
Pareil que le mien :icon_mrgreen
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Salut a tous !
comment allez vous? ça faisait longtemps que je n'avais pas posté. Je manque de temps en ce moment y me faudrai des journées de 30 H ! Entre le projet immo, le taf, et mon passage de concours c’est chaud.
Enfin, ce petit post pour continuer mon retour sur le zaf après quelques milliers de KM.
Globalement super content, 2 ou 3 petits soucis sans gravité :
Un faisceau de porte arriére à été sectionné, apparemment du à l’ouverture fermeture tout simplement. C’est vrai qu’opel a sans doute un peu trop économisé sur la longueur de cable ! Réparé simplement par des épisures et de la gaine thermo.
Sur les bas régime ou sous régime les plastiques du tableau de bord (grille aération sup) vibre, c’est chiant mais pas trop grave, je pense m’y attaquer un peu plus tard.
Le store électrique. Suite à l’achat le neuf fournie par le vendeur à été monté, marchais nickel jusqu’à recemment. J’ai retrouvé une petite baguette noire au sol et l’un des stores ne ferme plus. Je me demande si l’un de mes petits monstres n’aurait pas à voir dans cette affaire !
Les pneus avants sont à changés, completement rincés (environ 13000 km), RDV demain matin normalement si le garagiste les as biens reçu. Je vais tester les ToyoTires Proxes C1S. http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-C1S-205-55r16-94-w-39593.html (http://www.allopneus.com/TOYO-PROXES-C1S-205-55r16-94-w-39593.html)
Ce sont des pneus à faible résistance (type michelin energy saver), à vu du net de très bonne qualité et hyper silencieux. Je pense faire le para juste après car ceux-ci sont légérement usés en biais, vers l’intérieur.
Un petit bruit en roulant, style biellette de barre stab à changer.
Voila pour les petits soucis. Ha j’oubliais, une petit coup de portiére sur le parking du supermarché, le truc qui met les nerfs ! :grrr surtout que je me gare assez loin expres pour être tranquille.
Sinon j’ai acheté la dexos sur eB… suite au conseil du fofo et nickel merci pour l’info.
La conso est plus que raisonnable et je pense qu’on peut baisser encore un peu.
Voila voila
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Salut
Un petit post afin d'évacuer un peu de colére!
Hier la glace de rétroviseur conducteur s'est décollée et tombée.Rapide visite chez Opel afin de commander une nouvelle glace.La voulant assez rapidement (trés chiant de conduire sans, tres tres chiant sur autoroute, limite dangereux et risque de PV), je ne veux pas la commander en ligne. J'en profite pour demander un devis pour la distribution. Pas de soucis, le mécano me met la glace en commande et me prepare le devis pour le lendemain. Couillon que je suis je me dis une c'est qu'une glace je ne me préoccupe pas trop du prix, si ça atteint 40 € c'est déja cher payé! Aujourd'hui donc, appel du garage, devis pret, glace arrivée, je demande le prix afin de prévoir la monnaie. A l'annonce du prix je crois bien que j'ai failli avoir une attaque, 78.80€ la glace seule ! :malades
Bien sur je demande à la sécretaire de vérifier, je n'ai commandé que la glace, pas de support, pas de coque. Vérification et confirmation du prix 78.80€ :malades
C'est abusé.Franchement j'en reviens pas. Bon je vais le prendre car quelque part c'est un peu de ma faute, j'aurai du demander le prix, mais j'en suis encore estomaqué.Comment peut on justifier un tel prix pour une simple glace?
Franchement j'ai les nerfs :mad3
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Desolé pour ce qui t'arrive , du coup combien le devis de la distri ?
Pour la glace de retro :lyderic tarif verre de retroviseur : adaptable (http://www.mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&id_provider=1042&id_model_detail=18691&art_id=1779100&return=action%3Dcatalog_part_view%26data%5Bid_make%5D%3D561%26data%5Bid_model%5D%3D5425%26data%5Bid_model_detail%5D%3D18691%26data%5Bid_part%5D%3D10666%26data%5Bsort%5D%3D%26data%5Bid_group_icon%5D%3D%26data%5Bname_gr%5D%3D%26data%5Bname_group%5D%3D) et Origine Opel (http://www.mirauto.fr/?action=catalog_part_info_view&id_provider=322&id_model_detail=18691&item_code=OP_1426546&return=action%3Dcatalog_part_view%26data%5Bid_make%5D%3D561%26data%5Bid_model%5D%3D5425%26data%5Bid_model_detail%5D%3D18691%26data%5Bid_part%5D%3D10666%26data%5Bsort%5D%3D%26data%5Bid_group_icon%5D%3D%26data%5Bname_gr%5D%3D%26data%5Bname_group%5D%3D)
Pour la glace , j'ai la mienne coté passager qui vibrait , du coup j'ai préféré la décoller et la recoller proprement :bah
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Merci Baboun ça me remonte le moral :tooth
Si j'ai le temps d'y passer je verrai le devis ce soir et je récupérerai ma glace en or! (massif bien sur)
Tu l'avais recollé avec quoi ton rétro?Parce ce que justement je l'avais déja recollé y a 2 mois, il commençait à vibrer.
ps: En revenant d'une visite de terrain je crois bien que j'ai été pris au hibou :cops
chére la jounée!
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A la super glue en gel car elle résiste au température négative :icon_wink
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ben c est ce que j'ai utilisé, de la glue en gel, par contre la marque c'etait pas Super Glue, j'aurai peut être du!
Pour le devis, je vous tiens au courant demain, la je rentre à l instant et je vais taffer un peu sur la maison.
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slt a toi si tu veux trouve le pare choc opc vas sur le bon coin en ce moment il y a une annonce avec le vraie pare choc opc il monte sans probleme j en n est un sur mon zafira b 150ch et moi c est un cosmo pack
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Bonsoir a tous
j'ai récupéré mon rétro en or massif 150 carats. Pour info glace de rétroviseur gauche (conducteur), ref 1426545 , 78,91€ :pan ça pique !
J'en ai discuté un peu avec le gars. Y la osez me dire " vous savez c'est pas excessivement cher pour une glace, y a pire chez nous! en plus maintenant c'est une certaine technologie les glaces de rétroviseur." Franchement y s'ont pas honte ! Quand je pense qu'à 30€ fdp compris je l'aurai sur le net.
Par contre le devis pour la distrib est plus que raisonnable:
main d'oeuvre 154€ (2.8H)
kit distribution 241.47€
soit un total de 395.47€
même pas 400€, pour un diesel ça va, en comparaison sur ma 407 (2l essence), 750€ chez Peugeot. Question dans le kit y a la pompe a eau ou c'est une référence à part?
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Salut
Petit retour suite au changement de pneumatique.
Petit rappel, les pneus concernés sont des Toyotire Proxes C1S 205/55 R16 94W. Ce sont des pneus un peu au dessus le milieu de gamme chez Toyo, à usage routier. Particularités, se sont des pneus à faible résistance aux roulements (type michelin energy), indice de charge renforcé, et protection rebord de jante. Le prix est raisonnable, 169 € monté équilibré.
Sur le net le silence au roulement est vanté un peu partout et avec raison je dois dire. Ils sont franchement très silencieux. Peu roulé avec pour le moment mais le comportement du zaf ne semble pas dégradé. Vu le temps en ce moment je peux dire que la pluie ne leurs pose pas soucis, et, très bonne accroche sur le sec. J’attends qu’un peu plus de kilomètres soit fait afin de vous en dire plus.
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Sur un Zaf Cosmo tu es en 205/55 R16 ? :reflexion
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Bonsoir à toi !
oui en 205/55 R16 seule l'indice de charge est plus élevé que d'origine. Pourquoi cette question?
edit: tu m'as mis le doute j'ai été vérifier sur le zaf et c'est bien ça.
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Bonsoir à toi !
oui en 205/55 R16 seule l'indice de charge est plus élevé que d'origine. Pourquoi cette question?
edit: tu m'as mis le doute j'ai été vérifier sur le zaf et c'est bien ça.
Non je pensais que le Cosmo était monté d'origine avec des 225 45 17 :icon_wink
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Non je pensais que le Cosmo était monté d'origine avec des 225 45 17 :icon_wink
Salut pas de soucis mais par contre t'as réussi à me fairre douter !
Par contre aujourd'hui GROS SOUCIS ! Jounée méca avec le beauf, vidange moteur, changement disques et plaquettes, purge liquide de frein sur sa 307 (2l HDi PSA), vidange pour le zaf. Sur la 307 nickel, pas de soucis majeur. Le zaf, horreur, malheur! Déja ça commence par les roues avant. Suite au changement de pneus, il ont du me serrer ça à la peteuse comme des sauvages!
Je précise que c'était une vidange intermédiaire, la précédente ayant été faite au garage. 1er passage sous le zaf pour enlever le cache, déja opération facilité car y manque une vis sur 2, trés mauvaise surprise ensuite c'est dégueulasse ! de l'huile sur le cache, sur le filtre et tout ce qui l'entoure. Agréable ! Je nettoie un peu le tout et y manque le petit capuchon jaune sur le porte filtre. Passons au carter d'huile.
Vous avez parmi vous une nouvelle victime du bouchon récalcitrant. Impossible à dévisser ce :grrr de bouchon! Je sais pas avec quoi y m'ont serrer ça . Aprés 2 heures de lutte intense et acharnée, vainqueur le bouchon! (et de loin ). Il a pas bougé d'un iota. J'ai arrêté avant que l'empreinte 6 pans disparaisse completement. Total 2h30 pour changer que le filtre à air!
Bref faut que je trouve un moyen pour refaire l empreinte!
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Pour le bouchon, foiré pour foiré, j'avais réussi à le défaire en refaisant l'empreinte avec une clé plate FA*OM de 12mm (côté oeil), et en faisant levier avec... le cric hydraulique!!!!! Avec le membre du Forum qui m'a aidé, on était pas fiers, mais ça a fonctionné! :woohoo
Autant te dire que j'ai remis un bouchon neuf "standard" avec joint en cuivre pour éviter que ça se recolle de la sorte une nouvelle fois, pas envie de rejouer... :ranting
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Pour le bouchon, foiré pour foiré, j'avais réussi à le défaire en refaisant l'empreinte avec une clé plate FA*OM de 12mm (côté oeil), et en faisant levier avec... le cric hydraulique!!!!! Avec le membre du Forum qui m'a aidé, on était pas fiers, mais ça a fonctionné! :woohoo
Autant te dire que j'ai remis un bouchon neuf "standard" avec joint en cuivre pour éviter que ça se recolle de la sorte une nouvelle fois, pas envie de rejouer... :ranting
Salut
j'ai vu ton post avec l'arme ultime !j'y pense depuis hier soir et je pense opter pour ta technique. Je vais sans doute sacrifier une clé a oeil magnusson de 12 (ça me fait trop mal au coeur de taper sur la facom), en y soudant un tube d'un bon métre et rentrer l'oeil en force sur l'empreinte.
T'en pense quoi?
Ensuite le nouveau bouchon (opel), ne comporte pas de joint cuivre, c'est une rondelle métallique avec un joint plastique en son centre, c'est pas celui ci que tu appelle standard?
Edit: photo de ce :grrr de bouchon (désolé pour la qualité, prise sous le pont avec le itel)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b87200b8144baa18308a7d8aa40d4740.JPG)
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On voit peut être un peu mieux sur celle ci
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/b4b51ad70c63e74b1569ce5e3160fc0d.JPG)
Je ne pense pas remettre le bouchon Opel, je pense à un bon vieux bouchon classique, avec le joint cuivre
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/49e1fec5e1c897c3a4a22dc43866b44e.jpg)
Enfin, une fois que j'aurais réussi à me débarrasser du squatteur actuel!
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:coucou dans un poste sur FO il y a un membre a qui c'est arrivé aussi, lui il a réussi a le débloqué avec un marteau et un petit burin, les chocs on fini par décollé le bouchon et un autre a percée pour utilisé un extracteur
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:coucou dans un poste sur FO il y a un membre a qui c'est arrivé aussi, lui il a réussi a le débloqué avec un marteau et un petit burin, les chocs on fini par décollé le bouchon et un autre a percée pour utilisé un extracteur
J'ai essayé la cle plate 13, la douille 6 pans 13, le WD40, le tournevis à choc, pince multi, pince etau (pas assez de place pour les mors),marteau burin (c'est la petite encoche que l'on aperçoit sur la collerette).
Franchement ça bouge pas d'un poil de fesse.
L'extracteur j'y ai pensé mais j'ai peur de la limaille dans le carter, ça sera la derniére solution.
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pour la limaille le membre expliqué que après, tu vas acheter une huile a 2balles chez carrefour tu ma mets dans ton moulin et tu refais un vidange,
j'ai retrouvé le poste
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12052.25.html (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,12052.25.html)
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Tu essaye de touner dans le bon sens ? :casque :eekout :out1
Par contre cela m'est déjà arrivé sur une autre voiture , j'étais fou de rage et j'ai du serrer un coup pour pouvoir desserrer ensuite :bah
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essaie avec un pince étau, pas de risque que cela glisse, et un bon coup sec et cela doit venir.
cela m'est arrivé sur une ford fiesta.la vidange précédente avait été effectuée en garage, et le bouchon avait été serré de travers :mad3 certainement avec un pistolet pneumatique. la même mésaventure que toi . avec un pince étau impec. :bien
pendant tous le desserrage, j'ai eu peur au filet du carter moteur, mais non, le bouchon est plus mou que le carter.
bon courage :icon_wink
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Tu essaye de touner dans le bon sens ? :casque :eekout :out1
Par contre cela m'est déjà arrivé sur une autre voiture , j'étais fou de rage et j'ai du serrer un coup pour pouvoir desserrer ensuite :bah
Rigole pas j'ai essayé dans les 2 sens ! :blegle mais rien à faire :sad
Ha vaut mieux en rire, bientot ça ne seras plus qu'un mauvais souvenir. j'ai déja préparé la dynamo sur 20 nm pour le remontage.
C'est un peu comme pour les roues, j'arrive pas à comprendre que des pros puissent faire des trucs comme ça. Je pense que si un constructeur donne une valeur de couple, c'est pas pour rien. Enfin.
Pour la pince etau, les mors de la mienne n'agrippe pas assez de surface
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J'ai essayé la cle plate 13, la douille 6 pans 13, le WD40, le tournevis à choc, pince multi, pince etau (pas assez de place pour les mors),marteau burin (c'est la petite encoche que l'on aperçoit sur la collerette).
Franchement ça bouge pas d'un poil de fesse.
L'extracteur j'y ai pensé mais j'ai peur de la limaille dans le carter, ça sera la derniére solution.
ça me rappelle malheureusement ma situation! J'avais tout fait à peu près dans le même ordre... et le bouchon ressenblait exactement à ça à la fin :spamafote
Pour le joint, c'est bien le métaloplastique d'origine que j'appelle standard, j'en ai un tout neuf acheté chez Opel que je ne mettrai jamais, trop peur que ça colle à nouveau.
Si tu as quelqu'un autour de toi avec une BONNE pince étau, c'est vrai que c'est ce qui semble le plus probant. Pour la soudure, c'est le genre de truc qui me fait peur sur une voiture... :non
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tu as essayé de chauffer ( chalumeau ) ?
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tu as essayé de chauffer ( chalumeau ) ?
non j'ai pas testé le chalumeau.je sais pas si c'est une bonne idée sur le carter alu?
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Salut,
Me revoilà, et toujours en recherche d'un Zafira !
Quelqu'un connait les différences entre les finitions edition, magnétic et cosmo pack ? Je pense le toit aviation, peut être les sièges semi cuir, mais pour le reste???
Merci pour vos infos
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Salut,
Me revoilà, et toujours en recherche d'un Zafira !
Quelqu'un connait les différences entre les finitions edition, magnétic et cosmo pack ? Je pense le toit aviation, peut être les sièges semi cuir, mais pour le reste???
Merci pour vos infos
Sur la base de la finition Cosmo, le Zafira Magnetic a en plus :
la climatisation automatique
la boîte à gants réfrigérée
le pack assistance (aide au stationnement AV et AR , rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement)
le lecteur CD 30 avec fonction MP3
le regulateur de vitessse
la lunette arrière et des vitres arrière sustentées
le siège passager réglable en hauteur avec support lombaire
les jantes alu 16 pouces spécifiques
le volant sport gainé de cuir
le pédalier type aluminium
les plaquages chrome mat sur la planche de bord et les intérieurs de portières.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/41829470330bdf898a6eb7b8dc9fb919.jpg)
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Merci pour ces infos, mais j'ai besoin de précisions !
A quoi correspond ton tableau, car tu indiques que la finition Magnetic a en plus du Cosmo notamment : la clim auto, l'aide au stationnement AV et AR, le lecteur MP3 ou le régulateur de vitesse, alors que dans le tableau, le Cosmo l'a en plus de l'Enjoy ?
Je suis sur l'annonce d'un Cosmo de 2006, que doit il avoir d'origine ?
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C'est vraiment très bizarre ce que tu nous dis là Baboun :reflexion
La finition Magnetic est inférieure à la Cosmo (Pack), donc elle peut avoir des choses en plus, mais elle en a surtout en moins. Et en plus elle n'est pas dans ton tableau. :dents
D'abord, les équipements changeant régulièrement, ça dépend des années. Le pack assistance, par exemple était en option, et il est passé en série. Fonction MP3 de l'autoradio seulement à partir du restylage.
En gros, les différences sont donc :
* Cosmo Pack = Cosmo + Pavillon aviation (avec bacs de rangement au plafond)
* La Cosmo par rapport à Magnetic, a en plus :
- Jantes alliage de 17" au lieu de 16" (pas en 2005)
- Sellerie mixte tissu-Skaï (les sièges avant sont beaucoup plus enveloppant sur Magnetic - limite gênant pour une personne un peu forte)
- Pare-brise athermique
- Couleur des inserts sur tableau de bord, portes et volant
Edit suite au dernier post de Tigroo
En 2006, le pack assistance était en option, et pas de fonction MP3
Tu n'auras pas de mal à différentier une Magnetic d'une Cosmo, en regardant la sellerie (mixte sur Cosmo)
La mienne est aussi de 2006, et je n'ai pas la climatisation automatique avec écran graphique (seulement régulée).
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Quelle est la date du restylage, qui a mis d'origine certaines options ?
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Les finitions ont effectivement changées au fils des années et certains équipements qui étaient en options sont passés de series et vice versa :icon_wink
En 2006 il y avait comme finition : Enjoy , Enjoy Pack , Elegance , Cosmo , Cosmo Pack , OPC .
En 2007 il y avait comme finition : Enjoy , Edition , Magnetic , Cosmo , Cosmo Pack , OPC .
En 2009 il y avait comme finition : Enjoy , Magnetic , Cosmo Pack .
En 2010 il y avait comme finition : 111 , Magnetic .
En 2011 il y avait comme finition : Edition , Connect Pack .
A savoir aussi que :
le chassis 6 sorti en Octobre 2005
le chassis 6.5 sorti en Janvier 2006
le chassis 7 sorti en Septembre 2006
le chassis 7.5 sorti en Avril 2007
le chassis 10 sorti en Octobre 2009
le châssis 10,5 sorti en Janvier 2010
le chassis 11 sorti en Juillet 2010
le châssis 11,5 sorti en Janvier 2011
le châssis 12 sorti en Septembre 2011
:malades Les changements sont plus rapides que sur les appareils High-tech :tooth
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Quelle est la date du restylage, qui a mis d'origine certaines options ?
De mémoire, fin 2007 ou début 2008.
Pour les différencier, c'est pas compliqué, ça se voit sur les feux arrières
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/955fae69e60163e5e5835295aca0c79a.jpg)
Celle de gauche est restylée (feux en partie transparents), celle de droite est plus ancienne (c'est la mienne).
Il y a aussi les entourages des antibrouillards avant : il y a des barrettes horizontales sur les vielles (bien pratique pour mettre des feux diurnes), et du "nid d'abeille" après le restylage.
Pour les MP3, je ne suis pas absolument sûr que ça correspond exactement au restylage, mais de toute façon, c'est écrit sur l'autoradio (CD 30 ou CD 30 MP3). Dans ce cas, bien vérifier la présence de la prise jack sous le frein à main, à l'arrière de l'allume cigare
J'ai le pack assistance, et je trouve que les radars de parking sont bien pratiques, surtout que la visibilité vers l'arrière est très mauvaise (parce que la bas de la vitre du hayon est très haut)
Au niveau des moteurs diesel (je ne sais pas pour les essence), il y avait uniquement le 1.9 au début (100-120 et 150 CV, avec ses défauts bien connus). Ensuite, à peu près au restylage, le 1.7 125CV a progressivement remplacé le 120CV (sauf en boite auto), puis le 1.7 110CV a remplacé le 100CV. Le 1.7 a aussi ses défauts connus, mais qui sont différents. Il y a déjà eu plusieurs "comparatifs", tu devrais trouver de la lecture à ce sujet en faisant une recherche.
@Baboun
Les n°de chassis correspondent aux différentes versions de la fiche technique (motorisations et finitions proposées). Il semble y en avoir 2 par an. Du coup, tu pourrais regrouper tes 2 listes (et même ajouter les motorisations :dents)
J'ai une correction à apporter : Châssis 10 : Juillet 2009 et, effectivement, Enjoy, Magnetic et Cosmo Pack
J'ai aussi un complément : Châssis 9 : Juillet 2008 - Enjoy, Edition, Magnetic, Design, Cosmo Pack et OPC
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Salut
ha la galére des finitions, ça me rapelle quelque chose....
Normalement lundi, je repart à l'abordage du bouchon ! j'ai acheté une pince etau Facom avec des mors un peu plus fin, je teste lundi normalement.
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Le CD 30 MP3 est il courant sur les modèles 2006/2007 ? et à partir de quelle année est il d'origine ? Les radars AV et AR ont ils toujours été d'origine ?
Je cherche, je cherche... J'ai trouvé une 150 ch cosmo avec la bonne couleur, mais sans options (même pas de MP3), et surtout le carnet et les factures ont été perdus par le garage... pas facile !
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Encore moi !!!
Que pensez vous de cette annonce, et notamment de la commande de clim ? Ce n'est pas une clim manuelle ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/320534245.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/320534245.htm?ca=3_s)
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Encore moi !!!
Que pensez vous de cette annonce, et notamment de la commande de clim ? Ce n'est pas une clim manuelle ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/320534245.htm?ca=3_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/320534245.htm?ca=3_s)
Y parait peu cher pour le kilometrage. Par contre 2 ou 3 petite choses
- le cosmo pack a les vitres arrieres surteintées non?
- Bizare la clim manuelle sur un cosmo pack?
- L'auto radio c'est pas celui d origine: différence de couleur avec la console, le logiciel de nav
- scellerie cuir avec le cosmo pack
Attention ce ne sont pas des affirmations, à confirmer par des spécialistes.
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:coucou
Les vitres sur-teintées n'était pas de série en 2006, c'etait une option
Le cosmo pack a tout simplement le pavillon aviation de série :bien
C'est bien une clim Manuelle de serie sur les Enjoy et Elegance en 2006
L'autoradio n'est effectivement pas d'origine c'est le meme que le mien ! :ange
La scellerie semi cuir était une option aussi ( a confirmer ) :réflexion
Je trouve le prix correct par rapport au KM et ce que l on peux trouver sur le marché :bah
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Bonsoir,
Ce n'est pas un Cosmo Pack, mais un Cosmo "tout court" (sans pavillon aviation, qui devait coûter 1200 ou 1300€ à l'époque).
La clim n'est pas manuelle, ni automatique, elle est régulée (on choisit la température, il y a une position auto sur la ventilation). J'ai la même.
L'autoradio n'est pas d'origine, mais pour moi c'est une plus-value sur la voiture (GPS, MP3, Ipod, USB, lecteur de carte micro SD, DVD, DivX, bluetooth et caméra de recul qui étaient absents à l'origine). J'ai aussi le même.
Sinon ça parait être un prix intéressant, surtout qu'il a été suivi chez Opel depuis le départ.
Vérifie bien que tous les entretiens ont été faits dans les temps (1 an maxi, au jour près). Ça pourra aider à avoir une prise en charge pour certaines réparations (alternateur, EGR, volets de turbulence).
Comme il a très peu de kilomètres, essaye de savoir s'il a fait des petits trajets réguliers, ou plutôt des grands trajets.
S'il a fait surtout de la ville, il risque d’être encrassé (EGR, FAP).
Je dirais vitres surteintées et sellerie mixte de série (mais je ne suis pas sûr pour le cuir). Mais comme il a la facture d'achat, ce sera facile de savoir ce qui était en option.
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il me semble que c'est bien une clim manuelle. Avec cette version de clim il n'y a sans doute pas le capteur d'ensoleillement. Non?
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Non, ce n'est pas une clim manuelle. Sur une manuelle, tu mets la clim en route, et quand tu a trop froid, tu as le choix entre mettre un peu de chauffage ou couper la clim.
Sur celle-ci, tu choisis la température voulue avec le bouton du milieu et la répartition du flux d'air. Si tu laisses la ventilation sur "Auto", ça se débrouille pour garder une température constante. Avec la même clim, j'ai le capteur d'ensoleillement.
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:blanc Plus d'info sur la Clim : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=19497.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=19497.0)
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:blanc Plus d'info sur la Clim : http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=19497.0 (http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=19497.0)
Salut
ok en fait tout le monde à un peu raison! (désolé Marcus pour mon scepticisme)
Opel adore compliquer les choses ça c'est sur!
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Le CD 30 MP3 est il courant sur les modèles 2006/2007 ? et à partir de quelle année est il d'origine ? Les radars AV et AR ont ils toujours été d'origine ?
Je cherche, je cherche... J'ai trouvé une 150 ch cosmo avec la bonne couleur, mais sans options (même pas de MP3), et surtout le carnet et les factures ont été perdus par le garage... pas facile !
Heuh sans MP3 va te falloir une valise de CD :icon_mrgreen
La boite à gant ne suffira pas :tooth
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La lecture des MP3 n'est pas une option.
Fin 2006, c'était un CD 30 "tout court", donc sans MP3. Début 2008, il y avait les MP3. Le CD 30 MP3 est peut-être apparu lors du restylage (fin 2007).
Pour les radars de parking, ils n'étaient en série sur aucune version à cette époque. En 2009, ils étaient en série, sauf sur la finition Enjoy.
Et le Zaf donc tu nous a montré l'annonce?
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Bonjour,
Pour le ZAF, pas de nouvelles, impossible de le joindre par tel, et il ne veut pas répondre aux questions par le net !!!
Pour ceux qui ont ce poste, est il bien, notamment la caméra de recul, et la mise à jour se fait elle facilement ? Le vendeur parle de IGO et TOMTOM, C'est à dire qu'il fait les deux ?
Idem pour cette clim, est elle vraiment bien ? car j'ai une clim auto sur une ASTRA de 2005, qui me convient bien (sauf qu'elle est en panne actuellement !!!)
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Pour ceux qui ont ce poste, est il bien, notamment la caméra de recul, et la mise à jour se fait elle facilement ? Le vendeur parle de IGO et TOMTOM, C'est à dire qu'il fait les deux ?
Moi je suis satisafait de ce poste , pour le logiciel du peux mettre IGO , tomtom , route 66 (Igo pour le miens )
Tu ne te sert que d'un seul logiciel a la fois :spamafote
Pour plus d'info sur ce poste tape : autoradio chinois , autoradio GPS , autoradio hype ou encore autoradio Roadover dans le moteur de recherche du forum ou google
Pour le ZAF, pas de nouvelles, impossible de le joindre par tel, et il ne veut pas répondre aux questions par le net !!!
Moi je te répond par mail et par telephone si tu veux :tooth
http://www.leboncoin.fr/voitures/323070424.htm?ca=18_s (http://www.leboncoin.fr/voitures/323070424.htm?ca=18_s)
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Merci pour l'info, mais je recherche un 150 ch, et si possible moins de 70 000 km. Je cherche donc la perle rare, car Mme est stricte sur la couleur et le radar de parking !
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Moins de 70000 ça va pas être du gateau.
Attention à la fiabilité , commande des volets de turbulence, alternateurs, injecteurs et vanne EGR et en plus
à moins de 70000 ton futur Zaf n'aura peut être pas eu, encore :icon_mrgreen toutes ces pannes :dents
C'est toi qui risque d'en faire les frais :bah
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Salut
le fameux bouchon est toujours en place, emploi du temps chargé et je préfére avoir pas mal de temps. L'outillage est prêt, une douille facom en 12, une clé à oeil facom en 12, la pince etau facom .Je vais tester la pince etau en 1er. Si cela ne marche pas, passage en mode bourrin, rentré en force la douille de 12 et bien sur le tout généresement arrosé de WD40.
En 1er lieu demain RDV chez Opel.La derniére fois j'ai constaté un peu d'huile de boite (je pense car huile un peu rosée) au niveau de la jonction cardan - boite coté gauche. je pense à un joint spy. Vos avis?
Deuxiéme petite question quel type d'huile dans la boite des zaf B(6MT)?
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L'huile rose me ferait plutôt penser à de l'huile de direction assistée.
L'huile de boîte a aussi une odeur particulière qui peut permettre de l'identifier. Mais c'est difficile à décrire par écrit :bah
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L'huile rose me ferait plutôt penser à de l'huile de direction assistée.
L'huile de boîte a aussi une odeur particulière qui peut permettre de l'identifier. Mais c'est difficile à décrire par écrit :bah
En effet mais la DA se trouve coté passager non? Je pensai que l'huile de boite opel était un peu rose, d'ou la 2éme question en fait. Je le saurai demain de toute façon mais je suis un peu inquiet car le départ en vacances est imminent(dans la nuit de vendredi et samedi).
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En effet mais la DA se trouve coté passager non? Je pensai que l'huile de boite opel était un peu rose, d'ou la 2éme question en fait. Je le saurai demain de toute façon mais je suis un peu inquiet car le départ en vacances est imminent(dans la nuit de vendredi et samedi).
Le réservoir et la pompe se trouvent effectivement côté passager, mais il semblerait que les conduites arrivent sur la crémaillère en face du volant, donc côté conducteur.
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Salut a tous!
pour la petite fuite aprés passage au garage c'est pas trés grave.Apparemment la fuite serait au niveau d'une vis du différentiel. La pâte à joint ne fait plus étanchéité.Le mécano m'a dit que je pouvais sans probléme faire mon trajet et reporter l'intervention au retour car la fuite est vraiment minime.
Soulagé !
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Salut
le zaf est passé aujourd'hui pour le parallelisme.Le zaf tirait légérement a gauche. En fait le volant doit être légérement incliné ( à peine 1 cm) pour rouler droit. C'était avant le changement de pneus, j'ai donc préféré attendre le changement de pneumatique avant de faire le para. Aprés le para c'est pareil. J'ai la feuille du para si ça parle à quelqu'un:
chasse :
GAUCHE avant 3°52 zone correcte 3°15 / +1° -1° aprés 3°52
DROITE avant 2°57 zone correcte 3°15 / +1° -1° aprés 2°57
Tout le reste y a juste les valeurs de zone correcte et rien en avant aprés. J'ai franchement l'impression que la voiture m'est revenu telle que je l'ai déposée.
-
Salut
le zaf est passé aujourd'hui pour le parallelisme.Le zaf tirait légérement a gauche. En fait le volant doit être légérement incliné ( à peine 1 cm) pour rouler droit. C'était avant le changement de pneus, j'ai donc préféré attendre le changement de pneumatique avant de faire le para. Aprés le para c'est pareil. J'ai la feuille du para si ça parle à quelqu'un:
chasse :
GAUCHE avant 3°52 zone correcte 3°15 / +1° -1° aprés 3°52
DROITE avant 2°57 zone correcte 3°15 / +1° -1° aprés 2°57
Tout le reste y a juste les valeurs de zone correcte et rien en avant aprés. J'ai franchement l'impression que la voiture m'est revenu telle que je l'ai déposée.
Oui, ça me parait clair d'après les chiffres que tu donnes : tes valeurs étaient dans la tolérances, donc ils n'ont rien modifié. Mais comme tu as 1° d'écart entre les 2 roues, ce n'est pas symétrique. Donc ça ne me surprend pas que ça tire un peu d'un coté.
Je suis loin d'être un pro du parallélisme, mais je pense quand même qu'ils auraient pu améliorer quelque chose.
Au garage où je vais, je sais qu'ils n'aiment pas faire un para avec des pneus usés. Il leur faut 1 petite heure pour faire le réglage.
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Oui, ça me parait clair d'après les chiffres que tu donnes : tes valeurs étaient dans la tolérances, donc ils n'ont rien modifié. Mais comme tu as 1° d'écart entre les 2 roues, ce n'est pas symétrique. Donc ça ne me surprend pas que ça tire un peu d'un coté.
Je suis loin d'être un pro du parallélisme, mais je pense quand même qu'ils auraient pu améliorer quelque chose.
Au garage où je vais, je sais qu'ils n'aiment pas faire un para avec des pneus usés. Il leur faut 1 petite heure pour faire le réglage.
Je suis pas un pro non plus mais je me suis dit qu'il y avait un ecart assez important entre les 2 roues. Peut être que je me trompe et que ce n'est pas grave.De plus ne doit il pas y avaoir une valeur avant sur chaque ligne?
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Salut a tous
de retour après pas mal de temps d absence. Notre petit voyage dans les Pyrénées orientales c'est pas mal passé (très belle région). Je vais essayer de reprendre dans l’ordre.
Je l'ai eu ce satané bouchon! Obligé de le percer et le sortir avec un extracteur. C’était pas de la tarte.
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/f298d53bbc3390c29735c483466dd6f2.JPG)
Dans la foulée j'ai changé mes disques et plaquettes qui étaient au bout du bout. Plaquette ATE et disque Brembo. Pas mal, ce rôde assez vite.
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Ancien
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Nouveau
On récupère un bon mordant très vite. Les plaquettes ATE sont bien mieux que les Brembo que j'ai testés sur la 407 (disque et plaquette Brembo).
Elles sont efficaces plus vite et ne crissent pas. Les Brembo semblent assez dure. Manque plus que la purge du liquide de frein pour peaufiner tout ça !
Changement des ampoules de feux de route, pour des Osram Nightbreaker, plus un petit réglage de phare. Les Nightbreaker sont pas mal, limite quand y a des panneaux y a un peu trop de réflexion !
Le petit souci de fuite au niveau d’une des vis de dif est réglé. Démontage, nettoyage, pate à joint, appoint dextron. En bonus petit coup d’aspi ! Excellent le garagiste.
Le parallélisme. J’y suis repassé afin que le para soit refait. Commentaire du gars, ça arrive avec des pneus usés. Les pneus sont neufs. Il me reprend la voiture, j’y retourne 1 H après, c’est bon il a essayé………… Pire que précédemment. J’y retourne dans la foulée. Maintenant c’est les pneus, texto c’est de la merde (Toyo Tires Proxes C1S), c’est à cause d’eux. Décision prise de passer les Kleber à l’avant. Re para……………………faut plus compenser à gauche mais à droite ! (il est vrai un peu moins)
Franchement j’ai abandonné car je pense savoir d’où vient le problème. 2 solutions, soit une pièce type biellette direction, triangle……... est hors côte, soit je suis tombé sur un pas trop doué.
La porte dont j’avais réparé le faisceau me pose encore quelque souci. La prise se débranche de temps en temps. J’ai perdu l’espèce d’attache bleue qui enserre la prise et apparemment soit elle ne se vend pas au détail, soit faut que je cherche un peu mieux ça ref.
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Voila, je pense ne rien avoir oublié dans mon petit récit.
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pour ton soucis de // quand tu le depose au garage demande si tes triangles n'ont pas de jeu , j'ai galéré un moment pour savoir le pourquoi du comment ma femme mange du pneu a gogo
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Salut à tous
Le gars a vérifier à ma demande le train avant apparemment ras. Mais bon!
Enfin je serais fixé d'ici peu le zaf passant au garage pour la distribution + pompe a eau + galet tendeur accessoire et enfin courroie accessoire, je demanderai à mon mécano opel de jeter un oeil.
Je pense que mes amortos arrivent sur la fin aussi, je sais pas si ça peut influencer de beaucoup le para. Je pense y mettre des SACHS Advantage (les rouges), censés être un poil plus dur que les amortos d'origine.
De plus je crois que l EGR me fait des siennes, à bas régime des petits accoups et au 1er démarrage du matin, le régime moteur varie, n'est pas régulier (audible et visible au compte tours).
Je trouve que le démarrage n'est pas trés rapide aussi, c'est assez dur à expliquer, il démarre correctement mais j'ai l'impression que le démarreur tourne un chouia plus longtemps qu'avant. Je sais c'est pas trés clair, en gros ça démarre pas au quart. Je pense qu'avant l'hiver, je vais prendre les devants et changer batterie et bougie de demarrage.
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Si ça peut te rassurer, je trouve que le mien est relativement long à démarrer (tu ne peux pas mettre un coup de clé rapide comme sur tous mes autres véhicules), et c'est depuis toujours.
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Si ça peut te rassurer, je trouve que le mien est relativement long à démarrer (tu ne peux pas mettre un coup de clé rapide comme sur tous mes autres véhicules), et c'est depuis toujours.
:up1
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Si ça peut te rassurer, je trouve que le mien est relativement long à démarrer (tu ne peux pas mettre un coup de clé rapide comme sur tous mes autres véhicules), et c'est depuis toujours.
Salut
tu décris assez bien la chose. Peut être que j'y ai pas vraiment porté attention auparavant !
Encore une petite chose, hier soir en rentrant j'entendais un truc se ballader au niveau du coffre (les petits dormaient donc musique trés basse ). En y regardant ce matin c'est une petite piéce en plastique au niveau de la serrure du coffre. Une petit photo est plus parlante:
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/4c15986c21d4cc35032da99b03c619a6.JPG)
C'est la petite plaque plastique qui se balladait à l'intérieur (manquante sur la photo). Ca m'a donné l'occasion de constater aussi que le zaf grince un max au niveau des plastiques de la planche de bord !
J'ai une enceinte (ARD) qui commence à faire des siennes aussi. Elle grésille, c'est assez désagréable. Je pense changer toutes les enceintes en commençant par les 2 AR. Grace au post de LUDO sur son installation audio, je connais les diametres mais je ne sais que choisir, objectif qualité / prix. Si vous avez des modéles à conseiller je suis tout ouie.
merci a vous et bon dimanche !