à coup à la coupure du moteur

[myckadow]

 
j'ai remarqué une secousse plus importante à la coupure du moteur quand je le laisse tourner environ 30sec plutôt qu'à un arrêt direct de celui-ci (pas souvent).
je ne peux pas trop vous dire les conditions exactes comme, le temps de conduite avant coupure, type de conduite, température extérieur etc... mais j'ai remarqué que cela le faisait dans à peu près n'importe quelles situations.. 
est-ce normal ? 

[grosllapin]

tout dabord c'est tres bien de laisser tourner ton moteur au ralentit avant de l'éteindre histoire que ton turbo ralentisse un peu sinon c'est pas bon du tout pour lui!!!!

moi aussi g remarqué ça sur mon astra et j'ai aussi remarqué que quand tu étaint juste le moteur avec juste un crant de ta clé ça le fai pas alors que si tu tourne tout d'un coup ça le fait ou alors c'est dans ma tete mais moi je sais ke je tourne toujours ma clé pas tout d"un coup


voili voilou

a++++

[myckadow]

tout dabord c'est tres bien de laisser tourner ton moteur au ralentit avant de l'éteindre histoire que ton turbo ralentisse un peu sinon c'est pas bon du tout pour lui!!!!

moi aussi g remarqué ça sur mon astra et j'ai aussi remarqué que quand tu étaint juste le moteur avec juste un crant de ta clé ça le fai pas alors que si tu tourne tout d'un coup ça le fait ou alors c'est dans ma tete mais moi je sais ke je tourne toujours ma clé pas tout d"un coup


voili voilou

a++++

9 fois sur dix j'attends avant de l'éteindre mais y a des fois ou on est un peu pressé.. 
par contre je n'ai pas fait gaffe à cette histoire de crant ? 
je te dirais ça ! 

[myckadow]

je viens de faire un trajet de 20km, température normale de fonctionnement atteinte, température extérieur environ 8 degrés, j'ai attendu 30sec avant d'éteindre le moteur (juste le premier crant comme a dit Grosllapin) et pareil, une bonne petite secousse qui fait bien remuer la voiture.
j'ai redémarré, fait un tours d'environ 5km, dans les même conditions, mais là j'ai coupé le moteur sans attente (pas bien  ) juste le premier crant et la pas de secousse ! 
qu'est ce qui produit cette secousse ??   

[Shouill]

J'ai jamais eu de problèmes de ce genre en coupant le contact ! Mais pourquoi vous attendez avant de couper le contact ? Vous faites de la voie rapide et vous vous arrêtez brusquement ? Le temps de se stationner ... ca suffit non ? Le turbo ne tourne pas à ce moment là ou très peu !

[myckadow]

même si tu es en ville, le turbo travaille quand même, pas besoin d'être sur une voie rapide..
on m'a toujours dit d'attendre un peu, moteur au ralenti, avant de couper le contact. sinon le turbo en prend un coup ! 

[Shouill]

Oui c'est sur il travaille mais le temps que tu te gares ... il tourne au minimum pratiquement. Ca lui laisse le temps de ralentir tranquilement.

J'essaierai d'y penser maintenant ! Et je ferais ton test pour voir si ca secoue lol !

[myckadow]

Oui c'est sur il travaille mais le temps que tu te gares ... il tourne au minimum pratiquement. Ca lui laisse le temps de ralentir tranquilement.

J'essaierai d'y penser maintenant ! Et je ferais ton test pour voir si ca secoue lol !

dis moi ça ! 

[boss35]

aucun souci à ce niveau pour moi . Mais j'essaierai aussi votre histoire de cran ... 

j'attends toujours aussi avant de couper le moteur . un concessionnaire l'a déja dit à mon frère lors de l'achat de son ibiza tdi. 

[myckadow]

bon, pour revenir à ma petite secousse  , j'ai pas mal roulé ce we et j'ai pu donc pousser un peu la titine !
je parle en accélération et non en pointe de vitesse.. 

température de fonctionnement atteinte, je pousse la seconde jusque à 3000tr pied au plancher et la troisième aussi afin d'arriver à 90. je le fais quelques fois et une fois le moteur à température depuis un moment je recommence mais je vais progressivement une fois à 3500tr et ensuite à 4000tr et enfin 4500tr. 
je le refais quelques fois si la route me le permet (sortie de rond point qui donne direct sur une 4voies par exemple)
je roule tranquille et rentre chez moi. j'attends un peu avant de couper le moteur et, oh miracle, pas de secousse ! 

en fait, ça fait bien 2 semaines que je ne fais que des petits parcours, donc la GTS n'a pas le temps de chauffer, je ne peux donc pas la "conduire" convenablement. 

même en ayant fait un petit parcour et attendu comme d'habitude avant d'éteindre, plus de secousse !
elle devait être un shouilla enrhumée la pauvre... 

mais pourquoi avant j'avais : une secousse après un temps d'attente avant de couper le moteur et pas de secousse en le coupant quasi tout de suite ?? 

[myckadow]

  tout le monde !
je reviens sur mon petit problème, elle recommence.......
et c'est vraiment désagréable.
le moteur tremble vraiment et on sent bien toute la ligne d'échappement aussi ! ça me rappelle ma vielle mazda !
sauf qu'elle, elle avait 360000 km....
je ne demande pas des témoignages mais des raisons du pourquoi de ce tremblement du moteur qui commence à me  sévère !
(Papi, Myck.....  )
je répondrais à toutes vos questions pour élucider ce mystère ! 

au pire Papi72 euh 56  , je peux passer par chez toi, je ne suis pas loin.....

en vous remerciant d'avance 

[Myck]

Je te dirais de faire vérifier tes silentblock  moteur, t'en as peut etre un un peu faible 

[myckadow]

ok, je vais faire ça ! 
une idée du prix pour le changement de ceux ci ? 

si tu as lu mon post plus haut, tu peux voir que ça ne le fait pas à chaque fois... ça le fait surtout quand j'attends avant de couper le moteur, autant dire quasiment à chaque fois ! sinon, il n'y a aucun problème. 

je te préviens que je ne te lacherais pas ! 

[Myck]

Cher c'est pour ça que je préfère que tu fasse une vérif avant 


Très franchement, je n'ai aucunes idées du problème que tu peux avoir, va falloir chercher a taton 

[myckadow]

comme je te le dis, je verrais pour les silentblock moteur.
je sais très bien que ça peut venir de plusieurs paramètres... merci pour ton aide en tout cas. 
mais ça fait bizarre de se retrouver à rouler en vieux moteur diesel... 

quand tu dis à taton, tu as des questions, des suggestions ?

[Myck]

Por l'instant pas de questions non, des suggestions, pas vraiment non plus 


J'en parlerais avec un collègue demain voir ce qu'il en pense lui aussi 

[myckadow]

merci Myck ! 

tu sais que Myck c'est le diminutif de Myckadow mais le superlatif en connaissance technique !
ça ce voit que c'était la st valentin ! mon âme de poête est et restera ! 

[wifi]

salut!tu entends un claquement quand tu coupes ton moteur??
ou tu as l'impression que l'arret du moteur est brutal?

[myckadow]

ce n'est pas vraiment un claquement, brutal est plus juste dans le sens ou j'ai l'impression de couper le moteur à un moment où ça ne l'arrange pas et il tremble à fond... comme un bon gros vieux diesel, tu vois ?

[wifi]

ça peut etre un debut de faiblesse des support moteur,ou alors un petit probleme au niveau du papillon.l'electronique le ferme a la coupure du moteur pour empecher le moteur d'aspirer de l'air et donc du coup de se stopper plus rapidement.

[myckadow]

je vais voir pour le papillon, mais les concessionnaires à rennes ce ne sont pas vraiment des références ! 
je peux aller dans un petit garages de mon bled et lui demander de faire un diagnostique ou alors il faut vraiment aller chez opel ?
dans ce cas je viens où tu bosse car j'ai 10000 fois plus confiance ! 

[wifi]

je vais voir pour le papillon, mais les concessionnaires à rennes ce ne sont pas vraiment des références ! 
je peux aller dans un petit garages de mon bled et lui demander de faire un diagnostique ou alors il faut vraiment aller chez opel ?
dans ce cas je viens où tu bosse car j'ai 10000 fois plus confiance ! 

le mieux est de faire un diag chez opel.les diag sont plus fiable quand on connait la voiture.pour ce qui est de venir au taf,pas de probleme mais ça va te faire faire beaucoup de bornes.il y a le garage opel de vannes qui est plus pres de chez toi et il sont aussi tres serieux la bas.tres bon techniciens.normal on a le meme patron!!

[myckadow]

je vais voir pour le papillon, mais les concessionnaires à rennes ce ne sont pas vraiment des références ! 
je peux aller dans un petit garages de mon bled et lui demander de faire un diagnostique ou alors il faut vraiment aller chez opel ?
dans ce cas je viens où tu bosse car j'ai 10000 fois plus confiance ! 

le mieux est de faire un diag chez opel.les diag sont plus fiable quand on connait la voiture.pour ce qui est de venir au taf,pas de probleme mais ça va te faire faire beaucoup de bornes.il y a le garage opel de vannes qui est plus pres de chez toi et il sont aussi tres serieux la bas.tres bon techniciens.normal on a le meme patron!!

merci !
mais c'est vrai que je n'ai pas trop confiance à Opel rennes, désolé pour eux, mais je trouve que ce sont des commerciaux avant d'êtres des techniciens... , je me rappelle encore quand je suis allé les voir (les deux) pour chercher une GTS d'occaz...... 

je vais suivre ton conseil et je vais aller à vannes ! mais xxxx n'est pas si loin, je fais Angers-Brest quasi tout les we !  alors xxxx...... et en plus ça me fera super plaisir de te renconter, d'une part au sujet du FO et aussi en tant que paersonne extrèmement sympathique ! 

[wifi]

tu fais comme tu le sens!c'est vrai que ça me ferais plaisir aussi de te rencontrer  mais vannes/lorient ça fait 60 bornes de plus quand meme.si tu choisis de venir a lorient il vaut mieux que tu prennes un rendez vous.car comme tu viens de loin on prevoiera un crenaux horaire pour faire un diag fiable de ton probleme.parce que faire 250 bornes pour t'entendre dire ben on sais pas trop....en meme temps la on a pas trop le temps parce que vous etes pas prevue dans le planning...ça le fait pas trop!!!
donc voila!
juste pour te dire que la premiere semaine de mars je pars en formation avec l'autre technicien du garage.donc si c'est cette semaine la pour ton diag je pourrais pas te rencontrer

[myckadow]

tu fais comme tu le sens!c'est vrai que ça me ferais plaisir aussi de te rencontrer  mais vannes/lorient ça fait 60 bornes de plus quand meme.si tu choisis de venir a lorient il vaut mieux que tu prennes un rendez vous.car comme tu viens de loin on prevoiera un crenaux horaire pour faire un diag fiable de ton probleme.parce que faire 250 bornes pour t'entendre dire ben on sais pas trop....en meme temps la on a pas trop le temps parce que vous etes pas prevue dans le planning...ça le fait pas trop!!!
donc voila!
juste pour te dire que la premiere semaine de mars je pars en formation avec l'autre technicien du garage.donc si c'est cette semaine la pour ton diag je pourrais pas te rencontrer

tu comprends bien que je préfère faire quelques bornes en plus et avoir le vrai diag de wifi live plutôt qu'un autre ! tiens moi au courant de ton retour et je viens.