10 mai 2024 à 09:25:46

Auteur Sujet: [ SIGNUM 1.0 CDTI ]Resultat injecteur  (Lu 2486 fois)

Hors ligne sanched

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[ SIGNUM 1.0 CDTI ]Resultat injecteur
« le: 18 juin 2012 à 10:08:15 »
Bonjour à tous,

J'ai fait un controle des valeurs des injecteurs par OPCOM hier sur autoroute. La valeur des 3 premiers injecteurs allait de 0 à -1. Par contre la valeur du 4eme etait tout le temps positive et allait même des fois jusqu'à 3,5.
Est ce que je dois en conclure que le 4eme commence a fatiguer par rapport aux 3 autres ou pas?
Merci de vos réponses.

Hors ligne DavidV6

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Re : [ SIGNUM 1.0 CDTI ]Resultat injecteur
« Réponse #1 le: 18 juin 2012 à 11:20:03 »
Oui  :bien
Essaye du nettoyant injecteur avant de la changer.

Hors ligne sanched

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Re : [ SIGNUM 1.0 CDTI ]Resultat injecteur
« Réponse #2 le: 18 juin 2012 à 13:41:01 »
J' en ai déjà mis le mois dernier. Je crois qu'il me reste qu'une seule alternative. 
Merci pour ta réponse.

Hors ligne DavidV6

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Re : [ SIGNUM 1.0 CDTI ]Resultat injecteur
« Réponse #3 le: 18 juin 2012 à 15:02:15 »
Une question quand même, ton moteur manque de pêche ?

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Re : [ SIGNUM 1.0 CDTI ]Resultat injecteur
« Réponse #4 le: 18 juin 2012 à 20:56:30 »
du Fuel Guard permets de temps en temps de récupérer des injecteurs quand ils ne sont pas trop grippés. 
Ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui font les accidents, mais bien les accidents sur la banquette arrière qui font des enfants. (P.Dac).

Hors ligne sanched

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Re : [ SIGNUM 1.0 CDTI ]Resultat injecteur
« Réponse #5 le: 19 juin 2012 à 11:10:27 »
Manquer de peche, pas specialement. Par contre de temps en temps à l'accélération, elle me fait des accoups.
Le pb aussi c'est que depuis 6 mois je ne fais plus que de la ville alors qu'avant c'etait que de l'autoroute.

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Re : [ SIGNUM 1.0 CDTI ]Resultat injecteur
« Réponse #6 le: 02 juillet 2012 à 10:37:56 »
le soucis, c est qu'avec des circuits principalement urbains, tout s'encrasse sur nos moteurs diesel.

un petit entretien simple peut aider :

- démontage et nettoyage vanne EGR, vanne des gaz (papillon),
- démontage et nettoyage capteur de pression d admission,
- vérifier état filtre à air et changer si sale,
- nettoyage du circuit d'admission avec du Bardhal,

et pour terminer :

- un traitement au Fuel Guard II dans un plein pour traiter le circuit d'injection, un petit we à la campagne (ou ailleurs) pour décrasser.  Si les injecteurs ne sont pas complétement HS, ils pourront surement se dégripper.

Au retour, tu trouveras du changement.
Ce ne sont pas les enfants sur la banquette arrière qui font les accidents, mais bien les accidents sur la banquette arrière qui font des enfants. (P.Dac).