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Monospaces => Meriva A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: travis182 le 09 décembre 2017 à 16:40:25
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Bonjour,
Tout content de ma 1ère vidange de mon Mériva A 1,7 DTI de 2003 ( je crois ), je sors ma voiture pour la faire chauffer et j'entends un gros PSSSSCCCHHHIITTTT :blink
Plus de frein
Je regarde sous la voiture et une grosse fuite de liquide frein . Apparemment la fuite serait sur une durite en ferraille totalement oxydée.
Verdict : faut-il aller au garage ou puis-je tenter de la remplacer moi même??
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Salut çà se fait très bien tout seul juste acheté les clé pour démonter les raccord ce sont des clés à tuyauter de 11ou de 9
Après tu put le faite avec des clé plates normal mais si c est trop gripper ça peut se compliqué
Je te conseille vivement d acheter l outillage
Ensuite pensez à faire une purge correct moteur éteint
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C'est tout de même sacrément oxydé sous ta voiture :icon_eek
La seule difficulté technique est de purger correctement le circuit. À ne pas faire tout seul si tu ne l'as jamais fait toi même
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Bonjour,
Je suis en congés lundi, et je vais tenter de démonter la pièce. Ou les pièces selon l'état des autres.
Merci. Je me lance car pas envie d'appeler une dépanneuse
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Euh tres concrètement, si tu ne sais pas purger des freins ce ne sera pas une dépanneuse que tu auras besoin d'appeler mais une ambulance
On est quand même en train de parler du principal organe de sécurité de ton vehicule
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Pour la purge de liquide de frein je verrai avec le mécano de mon boulot
:spoton
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Bonsoir,
Moralité j'ai remplacé la durite ce soir et réalisé la purge du liquide de frein.
Il s'agissait de la durite entre les 2 freins arrières. Un garage me la fait sur mesure pour 13 €.
J'ai fait la purge avec ma femme. ( Elle appuyait sur la pédale pendant que je purgeais ) : ArD, ArG, AvD et AvG.
1er essai non concluant : la pédale était molle et freinage pourri.
2ème essais concluant : le freinage a l'air correct. La pédale réagit correctement, apparemment pas de déséquilibre, et la voiture pile quand j'appuis comme un boeuf. La 2ème purge était remplie d'air.
Je referais des essais de freinage demain et j'observerai si il n'y a pas de fuite au niveau des purges ou des raccords. Je laisse la voiture au garage pour observer d'éventuelles tâches au sol.
J'avoue, je ne sais pas quoi faire d'autre, sauf l'emmener au garage pour un contrôle, maintenant que la voiture peut rouler.
Sinon j'ai un contrôle technique à passer avant janvier, ça pourrait être l'épreuve de contrôle :whistling
Bref je suis preneur de tout bon conseil. Notamment sur des symptômes d'une mauvaise purge.
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Quand la purge est mauvaise, la pedale est spongieuse
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Bonsoir,
En effet lors de ma 1ère purge la pédale était spongieuse. J'ai refais une purge dans la foulée et beaucoup d'air est sorti, contrairement à la 1ère purge.
Pour finir ce post, contrôle Technique passé aujourd'hui et RAS :thumbup
Seul bémol : état de corrosion avancé sur l'ensemble du chassis.
Bref mon mériva est reparti pour 2ans si j'ai pas mon pot d'échappement ou autre chose qui lâche entre temps.
Facture : 56,28 € de filtres + 30 et quelque d'huile, 13,13€ de durite sur mesure et 55€ de Contrôle Technique :bien
Ca n'a pas trop fait mal au portefeuille avant Noël
Pour les freins : je confirme que si possible à faire faire par un professionnel.
Pour la vidange : ça vaut vraiment le coup de le faire soit même. J'ai également un zafira tourer : 280 € la vidange. Je me pencherai sérieusement là dessus pour la faire moi même l'année prochaine.