Forum Opel
Généralités => Le monde OPEL => Essais => Discussion démarrée par: Slygnum le 25 février 2015 à 13:32:42
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:coucou à tous !
Bon ce n'est pas une Opel, mais je tiens à faire partager mon expérience de cet essai.
J'ai donc depuis ce matin une Renault Zoé et ceci jusqu'à mardi prochain.
Pourquoi ?
Tout simplement parce que je suis en train de me poser la question sur l'emploi d'un véhicule électrique pour les trajets quotidien de Madame (maison-boulot) et ceux pour aller à l'école chercher les petits.
Avec mon épouse nous avons donc fait le tour des marques pour les modèles suivants :
-Renault Zoé
-Citroën C-Zero
-Peugeot Ion
-Volswagen e-Up
Il nous manque encore de voir :
-Kia Soul EV
-BMW I3
-Nissan Leaf 2.0
et Tesla Model S............; non je déconne pour ce modèle :dents
Bon revenons à nos moutons :
=> Modèle essayé
Renault
Zoé
Life
http://zoe.renault.fr/ (http://zoe.renault.fr/)
Pour l'instant je n'ai pas grand chose à en dire. Cela viendra dans les jours à venir.
Mes premières impressions : SILENCE ..... incroyable.... Je note toutefois un sifflement de 0 à 30 km/h pour la sécurité des piétons mais au-delà plus rien.
Et une accélération assez surprenante !! :icon_eek :icon_eek
Le modèle que j'ai, est l'entrée de gamme de la Zoé (Life - Zen - Intens)
En gros, je n'ai pas de jantes alu, pas de radar de recul ni de caméra de recul.
De série j'ai dessus :
Tablette tactile R-Link avec tomtom France intégré
Tableau de bord (compteur) en écran full TFT
Carte main libre avec commande de chauffage à distance.
et bien d'autres choses habituelles.
J'ai à ma disposition 2 câbles de rechargement (un pour borne rapide et un pour prise domestique ou prise greenUp)
Autonomie : Elle varie entre 120 et 150 km selon la saison.
Certaines choses sont bien pensé, comme :
Le chauffage est une pompe à chaleur afin de réduire la consommation d'énergie par 3 par rapport à un système classique.
Les décellérations et les freinages recharges la batterie
Le chauffage ou clim peuvent être activés par un système programmables quand la voiture est sur prise afin de ne pas réduire l'autonomie.
Ces derniers peuvent être également commandés à distance via smartphone.
Voilà, je posterais prochainement des photos :bien
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Tu as éliminé de ta liste la seule qui me tenterais éventuellement ; la Tesla...
C'est la (une des) voiture(s) de mon boss ! :whistling
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:coucou
Tu as regardé les hybrides du genre prius ?
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Info: Plus de 300 km d'autonomie pour la Renault Zoe d'ici 2 ans :thumbup
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En terme d'autonomie, Renault devrait aller se former dans les bureau d’ingénierie de Tesla ! :dents
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Tu as éliminé de ta liste la seule qui me tenterais éventuellement ; la Tesla...
C'est la (une des) voiture(s) de mon boss ! :whistling
60.000€ la moins chère :marteau :marteau :marteau
3 bornes surpercharger en France
:coucou
Tu as regardé les hybrides du genre prius ?
Non je ne veux pas d'hybride. Uniquement du electrique.
Info: Plus de 300 km d'autonomie pour la Renault Zoe d'ici 2 ans :thumbup
Je pense pas attendre 2 ans :icon_mrgreen Toutefois, la batterie étant souvent en location, tu bénéficie du changement de batterie en cas d'amélioration :bien
En terme d'autonomie, Renault devrait aller se former dans les bureau d’ingénierie de Tesla ! :dents
C'est surtout une histoire de coût. Une batterie de Zoé coûte actuellement 9000€ TTC. Chez Tesla tu multiplie le prix par 2 voir par 3.
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Concernant l'essai.
j'ai roulé 115 km aujourd'hui. :dents il me reste 31km d'autonomie.
La récupération d'energie est vraiment un plus et augmente considérablement l'autonomie.
A titre d'exemple. J'ai fait essayé à un ami tout à l'heure.
Temps de roulage : 4 min
Energie consommée pour la traction : 0.4 kwh
Energie consommée pour les accesoires : 0.1 kwh
Energie récupérée : 0.3 kwh
Sachant que j'ai tapé dedans pour lui montrer l'accéleration :dents :dents
En parlant d'accéleration, j'ai été scotché en prenant l'autoroute :icon_eek :icon_eek
Le mec derrière (en peugeot 5008) qui avait l'air pressé et resté sur place.
Une fois que j'ai relâché, il m'a doublé et m'a fait un :bien :bien
J'ai également testé la vitesse maximum, 146km/h et pas de peine pour y arriver :thumbup
Voilà pour aujourd'hui concernant la Zoé.
Volkswagen m'a appelé pour la e-Up, ils vont peut-être en faire rentrer une chez eux en démonstration me permettant ainsi de profiter d'un essai.
J'ai rappelé le mec de chez Citroën, je lui ai dit que j'avais une Zoé en essai pendant 6 jours.... du coup il me dit bon bah je vais essayer d'en trouver une pour plusieurs jours car 1 heure ça ne va pas vous aller :dents :dents :dents
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:coucou
Pour l'autonomie, t'as qu'a faire comme James May, rajoutes-y un groupe électrogène :eekout
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:coucou
Pour l'autonomie, t'as qu'a faire comme James May, rajoutes-y un groupe électrogène :eekout
Et surtout pas d'évacuation vers l'extérieur.
J'avais regardé les modèles avec des prolongateurs d'energie. ça reste un moteur thermique en plus :bah
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Pour la Zoé l'EP tender sera en location pour les grands trajets regarde sur YouTube.
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Eh ben !! l’électrique et l'hybride a le vent en poupe en ce moment :tooth
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C'est l'avenir de l'auto. Le diesel c'est fini !
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C'est l'avenir de l'auto. Le diesel c'est fini !
Va faire comprendre ca aux diésélistes :dents
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T'inquiète pas, ils auront toujours les moteurs industriels, bateaux, etc
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Ta pas essayé de la brancher directement sur le réacteur de la centrale ? ça devrait aller vite :ange
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:blowup plus de zoé :tooth
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Ho! ma Zoé ho! mon bateau :ptdr
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Pour la Zoé l'EP tender sera en location pour les grands trajets regarde sur YouTube.
Pas mal :bien mais pour les longs trajets je compte me garder une voiture essence en seconde voiture mais toujours en cabriolet. :bien
Va faire comprendre ca aux diésélistes :dents
:up1
Ta pas essayé de la brancher directement sur le réacteur de la centrale ? ça devrait aller vite :ange
Temps de rechargement : 45 secondes :dents
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:coucou
Voilà des photos faites hier soir en speed pendant que je faisais le plein :dents
J'en ferais d'autres plus tard :bien
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/24f09647700e99618dd25ce434e09e22.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e0bd3d951865fb749b61ba6ce4ab087c.JPG)
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:coucou
très sympa à condition de rouler en ville uniquement .... afin de profiter effectivement de ce rechargement au freinage !!
en dehors de cette utilisation urbaine, point de miracle !!!
J'ai un ami qui a pris ce véhicule pour sa société (en profitant d'une aide de la région) ... il va la rendre à Renault !!! Il a connu trop de souci (bug à la recharge ... véhicule à peine chargé le matin) et une panne immobilisante en moins d'un an.
Donc attention ...
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Merci de ton avis Stephy
Contrairement à ce que tu dit il ne faut pas s'arrêter qu'à la ville. En campagne c'est mieux. et c'est souvent les personnes qui roulent en campagne qui ont une meilleure autonomie.
Moins d'accélération donc moins de consommation.
Le rechargement se fait aussi sur le frein moteur et pas uniquement au freinage.
Je consulte beaucoup de blog, de forum, etc pour avoir des avis, des expériences, etc. Il ressort que c'est les "campagnards" qui en profitent le plus.
J'en parle beaucoup avec les employés de la centrale qui dispose de Peugeot ION en véhicule de fonction (environ 40 voitures), ils en sont pleinement satisfait.
Je suis même surpris du nombre de véhicule electrique qu'il y a dans mon coin, je ne sais pas si c'est l'effet centrale nucléaire mais il y en a un sacrée paquet en plus de celle des employés de la centrale :bien :bien :bien
Concernant les pannes, effectivement il y en a. Pas mal au début. Elle concerne rarement la batterie mais plutôt le moteur. Après quand tu compare aux pannes des véhicules thermiques..... (EGR, FAP, débimetre, vanne machin, truc machine...)
si je dois en acheter une, je serais couvert par mon assurance dans le cadre de la garantie mécanique.
La zoé est bien mais je ne pense pas partir pour ce modèle, le coût de la location de la batterie me freine énormement.
59€ par mois pour 5000Km par an
79€ par mois pour 12500km par an.
La nissan Leaf quant à elle dispose de sa batterie. Le tout sous une garantie étendue pour la batterie.
hier soir j'ai posé les chiffres de consommation de carburant.
Mon épouse consomme en diesel pour se rendre à son travail, 54€ par mois. Avec l'electrique nous tombons à 10€. Ce qui n'est pas négligeable.
Il évident qu'avec une location de batterie, c'est perdu.
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Allez une petite salve de photos :
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d27893bbe29e24ed563152b3f9accefa.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/20dc17ab4bc94cb339833132ba8418b2.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/ba5679ef899f8dd92a736da6bf53f9a2.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/e36665382d9c525ab42662fef8956667.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1ea4287338bd9aef1ed9672beafbdf6a.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/2af714e9423744ec6dd4c534b1a54b72.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/da1d591f8d129ba535cc0ab0fb63f342.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/465aa1039617e39af53f98271c219d5b.JPG)
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/d12be49b22e1ae93710ecd3d2cc72a04.JPG)
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Tu as l'application chargemap ?
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Vachement sympa cette voiture :thumbup
je suis etonné,que Renault a fait une petite voiture aussi jolie,alors que la nouvelle clio est aussi laide...
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Tu as l'application chargemap ?
Oui et Navx Ev
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Tu l'achète la Zoé ?
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Tu l'achète la Zoé ?
Non. c'est juste un essai.
Bon hier, c'était vraiment une galère...
Je vais jusqu'à Bourges (65km de chez moi), je me retrouve à court de jus pour le retour car la batterie n'était pas entièrement rechargé.
Je vais chez Nissan pour l'essai la LEAF. Impossible de rechargé la Zoé chez eux, par de prise prévu pour la zoé.... Moyen pour un deux marques qui sont du même groupe.
Essai de la LEAF, très bien ! Mais... trop gros. Ce n'est pas ce que nous cherchons, je ne pensais pas qu'elle était aussi grosse. Son gabarit est supérieur à celui d'une golf pour vous donner une idée.
Ca marche mais au final pas plus que le Zoé malgré ses 20 ch de plus. Le rapport poids/puissance étant sensiblement identique.
En tout cas, belle voiture quand même. Nous avons eu le droit à un modèle toutes options (cuir chauffant, caméra, gps, etc)
A notre retour nous avons eu une proprotion commercial qui est correct selon moi mais nous ne donnerons pas suite le véhicule ne correspondant pas à nos besoins.
Pour info, voici la proposition :
En LOA
Prix du modèle : 33290€ (modèle toutes options sauf cuir)
Réduction commerciale : 3402.50€
Options : 510€
Total 30400€
1er loyer : 6300€ qui en fait le bonus ecologique avancé par le constructeur
les 48 loyers suivant : 309.80€
Options d'achat final : 11260.16€
En LLD
Prix du modèle 33290€
Options : 510€
Total : 33800€
1er loyer : 6300€ (même principe que le LOA)
48 loyers suivants : 308.72€
Restitution au 49ième mois.
Dans les deux cas, si je fournis un véhicule diesel de plus de 10 ans, mes mensualités tombent à 242.51€.
Je lui dit que j'en ai pas et que si j'en achète un vieux c'est bon ? Il me dit normalement c'est plus de 6 mois de propriété mais bon ça passe quand même... :casque :casque
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Un vieux tacot mazout fait économiser 65€ par mois pendant 48 mois !!! Soit plus de 3000€ :reflexion :eek
Tu devrais trouver facilement!
Pour m'instant, je garde ma R21, mais ça fait réfléchir.
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c'est bien ça.
La reprise d'un vieux diesel de plus de 10 ans est de 3000€ pour l'achat d'une Leaf :bien
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Vachement interessant cette histoire !!
Tu cherches une voiture qui a la même autonomie que ton iPhone ; une demi journée ? :casque :eekout
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Tu cherches une voiture qui a la même autonomie que ton iPhone ; une demi journée ? :casque :eekout
:ptdr
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Vachement interessant cette histoire !!
Tu cherches une voiture qui a la même autonomie que ton iPhone ; une demi journée ? :casque :eekout
J'ai pas besoin d'installer des applications pour avoir une bonne autonomie sur mon smartphone moi :dents comme sur vos Android
Et pour info, il tient 2 jours mon iPhone :bien
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Non. c'est juste un essai.
Bon hier, c'était vraiment une galère...
Je vais jusqu'à Bourges (65km de chez moi), je me retrouve à court de jus pour le retour car la batterie n'était pas entièrement rechargé.
Je vais chez Nissan pour l'essai la LEAF. Impossible de rechargé la Zoé chez eux, par de prise prévu pour la zoé.... Moyen pour un deux marques qui sont du même groupe.
ton histoire est interessante .....
quand tu es parti de chez toi ,tu pensais avoir assez de jus pour faire l'aller-retour?
ou t'es tu branché finalement?
quel retard ,en attendant la charge de la voiture ,cela a t il entrainé???
ps ça montre quand meme que le tout electrique a ses limites .....ça offre une zone de circulation tres limitee ..... tout le contraire de ce qu'on demande a une voiture ....
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Quand je suis parti je savais que je n'avais pas assez pour faire l'A/R, je comptais me recharger chez Nissan.
Au final, je me suis rechargé dans une concession Renault un peut quart d'heure permettent de récupérer une quarantaine de kilomètres. L'attente s'est faite dans un salon avec café et presse locale à disposition comme dans tous les renault désormais. :bien
Oui l'électricité à ses limites. Comme le thermique auparavant.
J'ai discuté avec un commercial Renault concernant la "futur" batterie à 300km d'autonomie.
Ce n'est pas une rumeur mais bien une réalité. Les commerciaux ne peuvent communiquer officiellement à ce sujet. Mais deux d'entre eux m'ont tenu le même discours.
A savoir, 300km d'autonomie d'homologation donc 270-280km réelle, et dispo dans le premier semestre 2016.
Il est ajouté que dans le cadre des locations de batterie Renault, les clients bénéficient gratuitement de toutes améliorations d'autonomie sans aucune condition.
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Youpi!c'est tout bon pour toi pour la batterie :thumbup
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:coucou
Voilà j'ai rendu la zoé.
C'eest un bon véhicule et j'en garde une bonne expérience. Même si j'aime bien ce véhicule, je ne pense pas partir sur ça en raison du coût de location de la batterie qui pour moi reste un peu cher.
J'ai reçu de la part de peugeot une offre commerciale pour du LLD sur une ION..... des escrocs.... je ne vais même pas l'étaler...
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:larmes
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:coucou
Voilà j'ai rendu la zoé.
C'eest un bon véhicule et j'en garde une bonne expérience. Même si j'aime bien ce véhicule, je ne pense pas partir sur ça en raison du coût de location de la batterie qui pour moi reste un peu cher.
J'ai reçu de la part de peugeot une offre commerciale pour du LLD sur une ION..... des escrocs.... je ne vais même pas l'étaler...
la ion ....elle a un peu un look de voiture sans permis... :tooth
elle ne semble vraiment pas assez large..
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Effectivement la Ion (C-zero) n'est pas très large. En même c'est une 4 places. J'ai pu la voir mais pas l'essayé. J'ai quand même été surpris de l'espace intérieur.
Le mec de chez Renault m'a fait une offre par mail hier soir pour la Zoé que j'ai essayé.
13400€ (prix écologique déduite) Il ne se mouille pas beaucoup.
car ça 19700€ et son prix neuf est de 22900€. Je peux obtenir la même ristourne en négociant sur un VL neuf....
On dit qu'une voiture perds en valeur d'une TVA dès qu'elle sort du garage. là il baisse de 3200€ alors que la valeur TVA est à 4580€.
Pour précision la voiture est de novembre 2014 et à 960km au compteur (dont 520km fait par moi :dents)
Pour ceux qui se posent la question, on peut bénéficier du bonus écologique sur un véhicule d'occasion sous certaines conditions :
Que le véhicule est moins de 1 an et qu'il soit considéré véhicule de démonstration
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je trouve que l'achat de cette auto peut etre impulsif,mais c'est pas trop rationnel....
pour moi c'est p
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pour moi c'est pas vraiment une voiture....ou alors l'acheter comme troisieme vehicule :dents
le manque d'autonomie est vraiment redibitoire.....ça fait gadget....
imagine qu'un jour ton vehicule principal soit en panne....eh ben avec ta zoé....tu ne peux aller nulle part :dents
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ca dépends des besoin .... actuellement ma femme fait environ 4 km par jour, entre l'école de la grande, la nounou du petit, et la gare.
une electrique sera très bien, plutot que le mazout qu'on a et qu'elle flingue rapidement.
mais le prix c'est juste pas possible ..
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Prends une Prius à 5000€.
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avec la maison, j'ai pas 5000 € a mettre dans une voiture :bah
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le manque d'autonomie est vraiment redibitoire.....ça fait gadget....
imagine qu'un jour ton vehicule principal soit en panne....eh ben avec ta zoé....tu ne peux aller nulle part :dents
:coucou
"Rédhibitoire" :whistling peut-être dans ton cas.
Mais les petits trajets sont tout à fait efficace avec une électrique.
Ce sont surtout les conditions d'utilisation et les possibilités de recharger qui sont importantes.
Concernant ton véhicule en panne que ce soit électrique ou pas le résultat est le même c'est pas mieux :whistling
Tu te retrouve à pied si tu n'as pas un second véhicule :whistling
Pour moi le système de prolongation d'énergie comme sur l'ampera ou la volt est le plus intéressant.
Une autonomie en tout énergie convenable et le thermique pour recharger la batterie et alimenter le moteur électrique. Le tout avec une conso très faible.
Le problème c'est qu'elles sont encore un peu chère même en occasion :bah
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... en tout cas, je ne vois pas l'économie avec la Zoé !
80€ de location de batterie par mois + le coût de recharge en électricité (2€ par plein environ) font qu'il faut sortir près de 85€ par mois !
Je fais pareil avec le diesel ... et sans craindre la panne :ange
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Oui tu as complètement raison Stephy :bien
Je parlais uniquement de l'autonomie :icon_wink
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Autre véhicule EV
- Kia Soul EV
- VW E-Golf
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Renault Twizy :icon_mrgreen
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... en tout cas, je ne vois pas l'économie avec la Zoé !
80€ de location de batterie par mois + le coût de recharge en électricité (2€ par plein environ) font qu'il faut sortir près de 85€ par mois !
Je fais pareil avec le diesel ... et sans craindre la panne :ange
Effectivement la location de la batterie est assez cher...
Mais cela dépends des KM que tu fais :
Electricité :
79€ disons 80 par mois la location pour 12500 km par an
960€ par an pour la batterie
187.50€ d’électricité (1.50€ pour 100km)
total : 1147.50€
Maintenant total si tu a la batterie en pleine propriété : 187.50€
Gasoil : (mon véhicule fait 7,5L de moyenne car beaucoup de ville)
Nombre de litre de gasoil pour 12500km : 937.5 L
Coût moyen du litre en 2014 (source Insee) 1.301€
Total 1219.68€
Il faut compter également :
Coût d'entretien d'un véhicule électrique par an : entre 30 et 60€ selon modèle
Coût d'un diesel : Selon constructeurs mais vous connaissez les prix
Coût assurance : moins cher un électrique.
L'idéal reste d'être en pleine propriété pour de sa batterie.
Voilà pourquoi nous allons regarder les modèles concernés.
Il faut prendre aussi en considération que l'ont n'attends pas la même chose d'un véhicule Diesel que d'un véhicule électrique.
Pour ce qui des pannes, sur les véhicules électriques 9 chances sur 10 de tomber en panne d'électricité, sur le diesel 9 chances sur 10 que la panne soit d'origine mécanique...
Autre véhicule EV
- Kia Soul EV
- VW E-Golf
Kia oui, nous attendons un essai.
E-Golf, trop cher. Nous allons essayer la E-Up. Nous cherchons un véhicule de petite taille.
Kinto, je ne vois pas pourquoi un véhicule électrique fait "gadget" ?
Concrètement, j'envisage l'achat d'un véhicule électrique (avec batterie en pleine propriété) principalement pour que ma femme puisse aller travailler à moindre coût (et aller chercher les enfants à l'école)
Km par mois pour ce faire :
640 km
Coût gasoil : 62.44€
Coût électricité : 9.60€
Il y a comme une évidence là...
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Pour le rechargement à la maison tu as un abonnement 6 kilowatt ou 9 kilowatt sinon la charge va être longue
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C'est exact, il faut avoir le bon wattage mais aussi l'installation qui va bien.
En exemle pour la Zoé il faut une installation d'une prise Green Up's. ou en version luxe une Wallbox pour une charge encore plus rapide :bien
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tout cela doit avoir un certain prix, non ?
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Oui cela a un prix.
En fait, pour la prise Grenn Up's, seul chez Renault c'est presque une obligation pour avoir une recharge en moins de 10h.
Le coût est variable selon les région.
Par exemple, chez moi, le coût de l'installation et du matériel s'élève à 550€.
Renault prends à sa charge 600€ TTC.
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10H de charge ???
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Faut pas être pressé :ange
Envoyé depuis quelque part via Tapatalk
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10H de charge ???
La veille pour le lendemain ça va. Par contre si t'as mal branché, galère pour aller bosser :dents
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Prévoir le groupe électrogène...
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les voitures tout électriques, c l'avenir..(vive les centrales nucleaires :mur).....
mais je crois que pour le moment....c'est pas encore gérable...
10 heures de recharge complete...
dans le meilleur des cas tu pars bosser à 8h le matin,ça veut dire que la veille à 22h obligé d'etre rentré...!!! :dents
bonjour les contraintes...!!
ou est la liberté?
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c'est pas tant la durée, mais l'endroit pour la recharger ...
celui qui habite au 5eme d'un batiment il fait comment ?
et si tu ne peux pas recharger un peu au boulot ?
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Il faut demander au syndic l'autorisation pour faire installer un compteur + câble jusqu'au box.
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Il faut demander au syndic l'autorisation pour faire installer un compteur + câble jusqu'au box.
eh ben.... :mur....quel bazar !!
je crois que le choix le plus rationnel..c'est une yaris hybride d'occase...
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12.000€ la yaris
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Il y a des modèles avec des recharges plus rapide.
La Zoé prends en 8h pour une charge à 100%. Tout le monde ne fait pas 120km par jour pour aller bosser.
c'est pas tant la durée, mais l'endroit pour la recharger ...
celui qui habite au 5eme d'un batiment il fait comment ?
et si tu ne peux pas recharger un peu au boulot ?
Depuis le 1er janvier 2015, il existe le "droit à la prise". Dans le cadre des immeubles, le syndic ou propriétaire des lieux ai dans l'obligation d'installer une prise à la demande.
Il peut néanmoins, vous facturer la consommation.
De plus, il y a de plus en plus de WallBox et de chargeur Rapide.
En exemple, il y a des chargeurs à 30 min = 80% d'autonomie. cela reste rare je l'accorde. Les plus courantes sont 1h = 80% d'autonomie.
J'ajoute que de nombreux centre commerciaux équipent leurs parking de prise à charge rapide gratuitement.
Dans le même style, tous les renault sont équipés et l'accès et libre pour toutes marques de V.E
Après, je précise encore qu'un véhicule électrique n'est pas pour tous le monde. C'est certain que si ma femme devait aller travailler à 60km de la maison ce n'est pas la peine. Mais là elle bosse à 16 km.
Combien fait tu de kilomètre par jour Kinto (en réell ou en moyenne si tu veux) ?
As tu essayer une véhicule électrique pour être aussi réfractaire ?
Concernant le nucélaire, heureusement qu'en France nous avons ça. As-tu déjà visité une centrale nucléaire ? une centrale au charbon ?
Si nous n'avions pas de nucléaire, de quoi viverions nous ? tu éclaire à la bougie chez toi ?
Il ne faut pas négliger l'argent qui rentre dans les caisses de l'Etar grâce aux nucléaires...
Une hybride c'est bien. Mais tu reste dépendant d'un entretien et un risque de panne du moteur thermique.
Regarde sur google les consommations en carburant des véhicules hybrides. Tu va avoir des suprises je crois
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je fais par jour environ 12 kms et en ville.....
mais...
.il me faut une grande voiture
.le weekend..souvent je fais 200 kms d'autoroute pour aller à la mer
.les vacances....parfois 3000kms....
en tout 13000kms/an
et puis le budget pour 1 seul vehicule....!!
par contre je suis d'accord pour dire que mon insignia essence en ville ....c'est pas fameux!...et même pire que ça !
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Pour kinto je te conseille l'auris touring sport.
Tu as un financement sur l'insignia ?
Consommation égal je préfère rouler en hybrid qu'en diesel
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Pour kinto je te conseille l'auris touring sport.
Tu as un financement sur l'insignia ?
:tooth non,elle est payée depuis longtemps.....
seulement....si j'en tire 5000€ ce sera un maximum ,et elle a 80.000kms.....
je vais l'user jusqu'à la corde....
je vais lui mettre ses 200.000 kms ! :thumbup
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Pourtant elle serait un bon apport
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Pourtant elle serait un bon apport
oui mais non :tooth
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Consommation égal je préfère rouler en hybrid qu'en diesel
par curiosité, pourquoi ?
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je fais par jour environ 12 kms et en ville.....
mais...
.il me faut une grande voiture
.le weekend..souvent je fais 200 kms d'autoroute pour aller à la mer
.les vacances....parfois 3000kms....
en tout 13000kms/an
et puis le budget pour 1 seul vehicule....!!
par contre je suis d'accord pour dire que mon insignia essence en ville ....c'est pas fameux!...et même pire que ça !
je suis environ à 13-14.000km par an également mais j'ai absolument besoin de 2 voitures.
Effectivement, tu est restreint. surtout pour aller à Bray-Dunes :dents
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je suis environ à 13-14.000km par an également mais j'ai absolument besoin de 2 voitures.
Effectivement, tu est restreint. surtout pour aller à Bray-Dunes :dents
de panne :tooth
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Je vois que tu préfére les Gaufres Belges à celles vendu à Bray-Dunes.
Je t'avoue que j'y étais toujours également :dents :dents :dents
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Je vois que tu préfére les Gaufres Belges à celles vendu à Bray-Dunes.
Je t'avoue que j'y étais toujours également :dents :dents :dents
jamais allé a bray dunes...faudra que je m'y arrete...
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:ptdr :ptdr
pas eu trop le choix, quand j'étais gamin ma mère avait un mobilhome au fameux Camping du Perroquet :dents
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J'ai lu pas mal d'avis et comparatifs. La Zoé est la meilleur solution électrique du moment. Et les Toyota les meilleurs hybride. Tant du point de vue économique que technique
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Nous avons lu le même genre d'article alors :bien
C'est vraiment dommage pour la location de batterie car nous aurions certainement acheté la Zoé que nous avons eu en essai
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Avec les nouvelles aides çà devient très tentant non ?
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Oui à partir du 1er Avril pour une tout électrique, prime 10000euros en remplacement d'un diesel de plus de 13 ans et 6500euros pour une hybride :biere
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Oui MAIS.....
Il y a toujours un MAIS en fait, pour bénéficier de ce super bonus de 10.000€ il faut habiter une commune déclarée comme très polluée..... Comme Paris, Lyon, etc.....
Ca me dégoûte......
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il faut habiter une commune déclarée comme très polluée..... Comme Paris, Lyon, etc.....
On arrive a voir encore les nuages :tooth
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Tu es sur de çà ?
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=F407AF876C327CB99FA4A1A19757A40E.tpdila11v_3?cidTexte=JORFTEXT000030001418&dateTexte=20150402 (http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=F407AF876C327CB99FA4A1A19757A40E.tpdila11v_3?cidTexte=JORFTEXT000030001418&dateTexte=20150402)
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Tu es sur de çà ?
http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=F407AF876C327CB99FA4A1A19757A40E.tpdila11v_3?cidTexte=JORFTEXT000030001418&dateTexte=20150402 (http://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do;jsessionid=F407AF876C327CB99FA4A1A19757A40E.tpdila11v_3?cidTexte=JORFTEXT000030001418&dateTexte=20150402)
Oui certain, j'ai été contacté par la concession avec laquelle j'ai essayé le Zoé car j'avais posé la question.
Ils ont eu le retour de Renault France et c'est la consigne donné.
Le bonus est toujours de 6300€, à laquelle s'ajoute le super-bonus de 3700€ si tu vis dans une zone déclarée comme très polluée
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tu veux que je te fasse une attestation d'hébergement ? :dents
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c'est ce que j'ai dit au vendeur. Il m'a dit pourquoi pas :dents
Je note une différence sur le véhicule diesel. Légifrance parle de 1 an de propriété. Renault parle de 6 mois.
J'ai bien lu l'article de Légifrance. En effet, en aucun cas, il ne fait état de zone pollué.
Si je le comprends bien :
6300€ de bonus pour un véhicule électrique
+3700€ si abandon d'un véhicule diesel immatriculé avant 2001
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On parle bien de ceux qui mettent 1h pour comprendre qu'un ecrou M32 ne vient pas d'une twingo ?! :icon_mrgreen
http://www.ina.fr/video/PUB2918897005 (http://www.ina.fr/video/PUB2918897005)
A mon avis, renseigne toi ailleurs.... :dents
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On parle bien de ceux qui mettent 1h pour comprendre qu'un ecrou M32 ne vient pas d'une twingo ?! :icon_mrgreen
http://www.ina.fr/video/PUB2918897005 (http://www.ina.fr/video/PUB2918897005)
A mon avis, renseigne toi ailleurs.... :dents
Fait, j'ai appelé la préfecture.
Pour eux :
pas de prise en compte de zone pollué.
condition de suberbonus : véhicule de plus de 15 ans diesel
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:coucou
Il y a aussi l'alternative hybride rechargeable pour ceux qui font des petits trajets et peuvent recharger chez eux :whistling
L'inconvénient est bien sur l'autonomie (entre 20 et 50 KM) mais l'avantage est qu'on recharge en moins de 2 h :whistling
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Oula ... déjà deux interventions sur l’hybride :icon_mrgreen ca doit caché quelque chose :dents
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Oula ... déjà deux interventions sur l’hybride :icon_mrgreen ca doit caché quelque chose :dents
:dents
:whistling
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:dents
:whistling
Ca se confirme :tooth sur son sondage :dents
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:coucou
Il y a aussi l'alternative hybride rechargeable pour ceux qui font des petits trajets et peuvent recharger chez eux :whistling
L'inconvénient est bien sur l'autonomie (entre 20 et 50 KM) mais l'avantage est qu'on recharge en moins de 2 h :whistling
La tarif de ces véhicules est assez élevé.
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La tarif de ces véhicules est assez élevé.
Oui c'est vrai mais d'ici 2 ou 3 ans en occasion ça sera abordable :bah