Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Autres problèmes => Discussion démarrée par: gil.s.monica le 06 mars 2014 à 19:45:56
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Bonjour,
Je cherche des témoignages... Est-ce que quelqu'un avec une Signum 1.9 150 Chevaux pourrais me dire si en dessous de 50 Km le régime descend a 900 tours minutes?
J'ai une Signum 1.9 CDI 150 chevaux BA et depuis 3 ans je galere avec la garantie et le garage...
Au début il y avait des forts acoups, il falait s'arreter, mettre en séquenciel et redémarrer en première (il faut dire que c'est très dangereux quand on veut doubler quelq'un... :ranting). J'ai aussi un manque de puissance notable...
Depuis, les bougies d'allumage, l'alternateur, 1 injecteur et la vanne EGR ont été changés... Rien a faire. Toujours 1 manque de puissance. Toutefois, les acoups sont moins intenses! J'ai été obligée de payer un expert indépendant pour avérer les dysfonctionnements, ainsi qu'un spécialiste des boîtes de vitesses, car la garantie et OPEL ne veulent pas se pronnoncer... Avec ce spécialiste, on a pu constater d'autres dysfonctionnements! Nottament, quand on descend a moins de 50 Km, les tours minute descendent a 900 (ce qui veut dire que en descente pas de frein moteur). Au même temps, quand on est en arrêt, première enclanchée, je suis obligée de freiner a fond, car la voiture avance toute seule, même en séquentielle!
Une fois que j'ai obligé la garantie a se prononcer, sinon je ferais appel au tribunal, ils ont demander a l'inspecteur d'Opel France de faire un essaye. Et SURPRISE!!! Il me dit que c'est tout a fait le fonctionneent normal de la BA pour cette voiture la!
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:coucou et :welcome
Le fait que le voiture force pour avancer ça me choque pas. C'est une boîte auto.
Rien de ce que tu explique me choque.
J'avais une BVA sur ma signum et c'était pareil. A part pour le nombre de tours, je m'en souviens plus.
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Merci Slygnum!
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D'autres avis devraient arriver.
N'hésite pas à utiliser la fonction recherche du forum. Tu devrais trouver pas mal de sujet. Surtout que la BVA de la signum n'étant pas très fiable
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J'aurai du consulter votre forum avant d'acheter la voiture!!!! :grrr
En fait je cherche des témoignages pour pouvoir contredire cet "inspecteur"... :icon_rolleyes
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Tu a contacté ton assistance juridique ?
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Oui... Tout ce qu'ils font c'est me conseiller... Si je veut entamer une procédure contre la garantie, ils ne m'aident pas, car l'assurance a été faite après que le dossier soit ouvert...
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Est-ce que sur ta signum, t'as eu les acoups? C'est bisarre... Pendant l'hiver tout ce passe bien, et une fois qu'il commence a faire chaud, ils reviennent... :(
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:coucou
A mon humble avis les "acoups" sont, on ne peut plus normal, tout dépend du moment où cela se passe (en général période de chauffe, premier quart d'heure après démarrage)
De même, mon régime ralenti est toujours en dessous des 1000 trs :bah
Pour ce qui est de la première en séquentiel, normal qu'elle avance si tu lâches le frein, même en position "D"rive. Il n'y a qu'au bout de quelques minutes que le boite se désengage en mode D mais certainement pas en 1ère.
Je rejoins Sly, à priori, rien d'anormal... :bah
Première Boite auto pour toi ?
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Les acoups ne surviennent pas au demarrage. C'est qu'au bout de 2 heures de conduite a bas regime. Je deteste les BA!!! Donc, c'est normal qu'en roulant a 49 km/h les rotations/minute soient a 900... Pas de frein moteur. Par contre, 51 km les tours montent a 2000!!!
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Ok, c'est plus clair.
as tu pensé à nettoyer tout ça ?
J'ai l'impression que tu laisse faire la voiture pour l'utilisation de ta BVA... A mon humble avis, c'est ton moteur qui est encrassé et ce qui est sûr, c'est que les symptômes sont différents avec une boite mécanique.
Lorsque tu utilises ta BVA, le mieux, c'est de laisser faire en agglomération et de passer en séquentiel dès que tu quittes la ville. Là tu peux te permettre (à chaud) de tirer les rapports jusque 3000 - 3500 trs pour faire cracher toutes les suies.
Les BVA sont connues pour être toujours en sous régime et c'est jamais bon pour un diesel.
Le frein moteur, tu ne l'auras de manière efficace, qu'en mode séquentiel, en mode auto et dans une pente descendante, elle ne voudra que passer les rapports supérieurs alors qu'en séquentiel, tu choisis ton rapport et tu laisses couler selon tes désirs.
Bref, essaie de mettre une fiole de bardhall ou de wynn's (en vente dans les commerces auto) dans un plein de ton réservoir ou mieux, du tunap ou du kent :bien
A quand remonte ta dernière vidange ?
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Les acoups ne surviennent pas au demarrage. C'est qu'au bout de 2 heures de conduite a bas regime. Je deteste les BA!!! Donc, c'est normal qu'en roulant a 49 km/h les rotations/minute soient a 900... Pas de frein moteur. Par contre, 51 km les tours montent a 2000!!!
Pour compléter ma réponse :
49 km/h -> 900 trs = 3ème vitesse
51 km/h -> 2000 trs = 2nde vitesse
Comment utilises tu ta voiture ? ville ou longue distance ?
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Non seulement je la fait réviser touts les 15000km mais encore touts les 6 mois je mets un produit pour les injecteurs. Je l'utilise en ville.
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Non seulement je la fait réviser touts les 15000km mais encore touts les 6 mois je mets un produit pour les injecteurs. Je l'utilise en ville.
Pas bon la ville pour ton moteur :bah