Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes électroniques/électriques => Discussion démarrée par: gentilnounours le 06 janvier 2011 à 18:51:52
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Bonsoir,
mes vitres electriques de mon opel zafira ne fonctionnent plus(dont 1 restée ouverte) ainsi que mes rétroviseurs electriques. Est ce que cela peut etre du aux fusibles ? si oui ou se trouvent il , car je ne suis pas du tout bricoleur et encore moins mécano .
merci de votre aide.
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fusible peut-etre oui.......mais surement le connecteur de la porte conducteur qui est débranché ou un fil de coupé dedans, comme tout est centralisé sur cette porte, c'est une cause fort possible aussi :coucou
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Merci pour le début de réponse ,je vais opter pour les fusibles , mais lequel ?????
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Merci pour le début de réponse ,je vais opter pour les fusibles , mais lequel ?????
dans le livret du conducteur tu trouveras le numero de fusible correspondant et son emplacement :jap
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Ok je regarde.. a plus tard .
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:thumbup Bingo c'atait bien le fusible !!!!!! super ça refonctionne . Merci et a bientôt :ave
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:thumbup Bingo c'atait bien le fusible !!!!!! super ça refonctionne . Merci et a bientôt :ave
bonne nouvelle :thumbup une reparation a pas cher :tooth
par contre si le fusible a sauté ca veut peut etre dire qu'il y a un faux contact quelque part.. :bah
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bonne nouvelle :thumbup une reparation a pas cher :tooth
par contre si le fusible a sauté ca veut peut etre dire qu'il y a un faux contact quelque part.. :bah
Je confirme ce que dit Jo, les fusibles dans nos voitures sont souvent calibré un peu gros, afin d'éviter qu'ils ne saute trop souvent... S'il a sauté, peut-être y'a-t-il un autre problème qui se cache (faux-contact, court-circuit....)
A surveiller de près donc...
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ou se trouve ce fusible car moi j'ai pas le bon bouquin de la voiture
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Vitres électrique avant, rétro extérieur n°15 et 7.5 Ampère
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/9d0fd821f08a87032413f1508c3d89f5.jpg)
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ok merci pour ta reponse mais enfete moi j ai pas la meme boite a fusible.moi j ai 5 rangé de fusible.sur mon livre de bord j ai la meme que tu ma donné.alor si ce n est pas un fusible d ou cela peu venir car en plus j ai meme l autoradio qui ne va plus (ce n est pas celui d origine)
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N°15 aussi
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/dff2fb53468a61e2a7d1e5fa92a5a0d3.jpg)
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sa c cool merci. mais snifff se n es pas le fusible pfff
d ou sa peu venir help help help
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dis ludojess ta vérifier si les fusibles avez le bon ampérage par apport a l'image que l'on ta envoyer ?????
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sa c cool merci. mais snifff se n es pas le fusible pfff
d ou sa peu venir help help help
Bonjour
Tu n'a que l'autoradio qui ne fonctionne plus? Dans ce cas, si fusible OK vérifie si tu as bien du 12V qui arrive à l'alimentation de ton autoradio
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:coucou,
regarde aussi les fusibles de l autoradio a l arriere de celui ci :icon_wink
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slt a tous
est ce que quel q'un aurait une photo de la boite a fusible pour une Opel Zafira année 2000 2.0l DTI 16v eco tec s'il vous plait
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enfete l autoradio a une arrivé de courant parce que quand j alume mes feu il y a des touche d allumé de plus quand j apui sur le bouton eject je l entent tourner.y aurai t il une boite electrique quelque part qui gereré les vitre,les retro et l autoradio.car mon poste je l avait dans mon encienne voiture il va nikel.
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bonjour,alor j ai mi le fil gros fil rouge et le petit fils rouge pour branché mon autoradio ensemble la mon autoradio s alume les vitre fonctionne mais les bouton de vitre reste alumé quell bordelllll jdevien fou la
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bonjour,alor j ai mi le fil gros fil rouge et le petit fils rouge pour branché mon autoradio ensemble la mon autoradio s alume les vitre fonctionne mais les bouton de vitre reste alumé quell bordelllll jdevien fou la
Tu as donc bel et bien un défaut d'alimentation.... Le petit fil rouge dit être le + permanent et le gros, le + après contact.... Si tu as un multimètre, il serait peut-être intéressant de savoir quand sont-ils sous tension (sans contact, avec contact avec/sans les feux, démarré sans les feux/avec... etc...)
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ok bon je n es pas cet apareil mais j ai acheté la revue technique pour savoir si il y a un relais pour ca mais non donc comment faire svp
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ok bon je n es pas cet apareil mais j ai acheté la revue technique pour savoir si il y a un relais pour ca mais non donc comment faire svp
Pas de relais ? Ca m'étonne fortement...
Sans multimètre, tu ne pourras définir avec précision si tu as le 12v qui arrive à tel ou tel endroit en fonction du contact etc... Un petit voltmètre basique peu suffire, ça ne coûte pas bien cher en magasin de bricolage.
Avec la revue technique, arrives-tu à trouver une liaison, un câblage commun, entre le circuit d'autoradio et celui des vitres électriques et rétroviseurs électrique ?
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pas besoin de multimêtre, une ampoule 12 volts suffit, elle s'allume y a du jus, elle reste éteinte y en a pas :bien
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ok bon je n es pas cet apareil mais j ai acheté la revue technique pour savoir si il y a un relais pour ca mais non donc comment faire svp
Heuuu... sans relais j'aimerais bien savoir comment on arrive à faire du +12 aprés contact....
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salut si tu me dis que sans relais c'est pas possible dis moi ou il se trouve pasque méme sur la revue technique il n'y a pas de relais ou l'on parle de l'autoradio,vitres ...
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Je n'ai pas cette voiture, ni la RTA sous les yieux donc ca va être dur pour t'aider.
Maintenant techniquement pour faire un +12 après contact il y a forcément un pièce qui laisse passer du courant uniquement quand le contact est mis: c'est le rôle d'un relais (ou autre module équivalent)!
Comme il doit alimenter pas mal de chose il n'est p-e pas indiquer spécifiquement pour l'autoradio, mais pour tout un tas de commandes et instruments. Regarde le schéma électrique complet, suit un fil après contact sur le schéma et tu tombera forcément sur un relais ou quelque chose d'équivalent.
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Il y a des relais pour les vitres électriques ils sont sur une platine dans le coffre
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/1330ffe0a69cea8be2a1190051f5d70c.jpg)
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merci pour le shémas mais je n'ai pas cette platine dans le coffre.j'ai que sous le tableau de bord et le compartiment moteur
je vais aller voir quelqu'un qui s'y connait en électronique pour qu'il repére un relais ou quoi que ce soit sur la revue technique
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Heuuu... sans relais j'aimerais bien savoir comment on arrive à faire du +12 aprés contact....
Bonjour
C'est le contact du neiman qui délivre le +12V, ensuite si on doit alimenter un circuit qui demande de la puissance là oui on doit passer par un relais
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Bonjour
C'est le contact du neiman qui délivre le +12V, ensuite si on doit alimenter un circuit qui demande de la puissance là oui on doit passer par un relais
Ben... les moteurs des vitres et l'autoradio, ça demande un minimum de puissance il me semble....
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Ben... les moteurs des vitres et l'autoradio, ça demande un minimum de puissance il me semble....
:coucou,
l autoradio a 5A et les vitres 30A je pense.pas la meme puissance je croit.
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Ben... les moteurs des vitres et l'autoradio, ça demande un minimum de puissance il me semble....
D'accord avec toi mais je n'ai fait que répondre à tazo06 (Citation de: tazo06 le Hier à 19:14:53
Heuuu... sans relais j'aimerais bien savoir comment on arrive à faire du +12 aprés contact....)
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D'accord avec toi mais je n'ai fait que répondre à tazo06 (Citation de: tazo06 le Hier à 19:14:53
Heuuu... sans relais j'aimerais bien savoir comment on arrive à faire du +12 aprés contact....)
Ok ok, j'avais mal compris :jap
Bref, au final, il doit bien y avoir un relais caché quelque part pour les vitres électriques et l'autoradio....
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de retour je me prend la tete avec tout c est schema pffff sa avance mais si quelqu'un aurai ses schema pourrait il m aider parce que je suis en pleine galere :mur :mur :mur :mur
merci
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le multitimer
sa pourrai etre sa ?
si oui combien sa coute svp
merci
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le multitimer
sa pourrai etre sa ?
si oui combien sa coute svp
merci
Le multitimer, à ma connaissance, c'est lui qui gère l'allumage progressif et différé des éclairages intérieur... Ton idée n'est pas bête dans le sens ou (sur Zaf b), il garde l'alimentation des vitres électriques tant qu'on ouvre pas la portière....
Mais attend la confirmation d'un mécano.
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Bonjour
C'est le contact du neiman qui délivre le +12V, ensuite si on doit alimenter un circuit qui demande de la puissance là oui on doit passer par un relais
Yep c'est vrai j'ai fait un raccourcis. La plupart des circuit après contacts demandent de la puissance (VE, Autoradio, désembuage arrière, ....) et donc des relais.
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Yep c'est vrai j'ai fait un raccourcis. La plupart des circuit après contacts demandent de la puissance (VE, Autoradio, désembuage arrière, ....) et donc des relais.
Je suis d'accord avec Guismo62. Un "+ permanent" vient directement de la batterie, alors qu'un "+ après contact" passe par le Neiman. Vu la taille des fils, je pense que la puissance passe par le Neiman (observation sur des voitures plus anciennes). Les relais servent surtout à éviter de faire passer le puissance dans les commandes (interrupteurs).
En revanche, si le problème de ludojessi venait du Neiman, aucun équipement alimenté après contact de fonctionnerait. Ça ne semble pas être le cas
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Ou alors la puissance passe par le neiman comme tu dis (bien que pour moi puissance = relais, je trouve que c'est absurde de faire passer la puissance dans le neiman mais bon...) , avec plusieurs faisceaus partant du neiman et l'un d'eux est rompu ?
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Ou alors la puissance passe par le neiman comme tu dis (bien que pour moi puissance = relais, je trouve que c'est absurde de faire passer la puissance dans le neiman mais bon...) , avec plusieurs faisceaus partant du neiman et l'un d'eux est rompu ?
Je trouve ça aussi un peu absurde mais soit, peut-être que....
Mais dans tous les cas, ça doit donc être noté sur les schémas électriques de la RTA....
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Ou alors la puissance passe par le neiman comme tu dis (bien que pour moi puissance = relais, je trouve que c'est absurde de faire passer la puissance dans le neiman mais bon...) , avec plusieurs faisceaus partant du neiman et l'un d'eux est rompu ?
l'alim principale passe par le neiman, fils de 6mm²
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l'alim principale passe par le neiman, fils de 6mm²
Et donc aprés il y a une platine ou un autre truc du style pour les diféfrent faisceaux ? C'est p-e a ce niveau que ce trouve le problème non ?
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Et donc aprés il y a une platine ou un autre truc du style pour les diféfrent faisceaux ? C'est p-e a ce niveau que ce trouve le problème non ?
Oui en sortie du Neiman il y a la platine avec les differents fusibles secondaires et les relais assurant la distribution électrique des organes du véhicule.
En amont du Neiman on trouve les "gros fusibles" généralement séparés sur une platine dans le moteur
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Oui en sortie du Neiman il y a la platine avec les differents fusibles secondaires et les relais assurant la distribution électrique des organes du véhicule.
En amont du Neiman on trouve les "gros fusibles" généralement séparés sur une platine dans le moteur
Et n'y aurait-il pas un relais pour ces équipements ?
Pour l'autoradio.... Passe encore, mais pour les vitres électriques, il doit forcément y avoir 2 relais activés par le bouton de vitres.....
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Et n'y aurait-il pas un relais pour ces équipements ?
Pour l'autoradio.... Passe encore, mais pour les vitres électriques, il doit forcément y avoir 2 relais activés par le bouton de vitres.....
Oui voir plus haut :icon_mrgreen
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Oui voir plus haut :icon_mrgreen
La fameuse platine dans le coffre que ludojessi dit ne pas avoir ?
Ou est-elle dans le coffre ?
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La fameuse platine dans le coffre que ludojessi dit ne pas avoir ?
Ou est-elle dans le coffre ?
C'est plutôt dans l'habitacle tout ce qui est VE, Autoradio etc non ? Parce que faire partir les faisceaux dans le coffre pour revenir dans l'habitacle je vois pas trop la logique là....
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Ben dans le Zaf A je sais pas :icon_redface
Sur l'Astra G c'était il me semble dans le coffre mais ou :bah
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C'est plutôt dans l'habitacle tout ce qui est VE, Autoradio etc non ? Parce que faire partir les faisceaux dans le coffre pour revenir dans l'habitacle je vois pas trop la logique là....
Sur ce point, j'ai appris à ne pas chercher.... Exemple, quand on voit la taille du REC que j'ai dans le coffre, on peut être certain qu'il ne gère pas que ce qu'il y'a à l'arrière du Zaf......
Les constructeurs doivent aimer faire courir des câbles dans nos voitures.... :ptdr
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En y réfléchissant, en fait vu que tout est multiplexé désormais, le "bus" va te doute façon parcourir toute la voiture. Donc la position des boitier importe peu ? (simple hypothése).
Bon on dérape en plus :)
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En y réfléchissant, en fait vu que tout est multiplexé désormais, le "bus" va te doute façon parcourir toute la voiture. Donc la position des boitier importe peu ? (simple hypothése).
Bon on dérape en plus :)
Oui, on dérape un peu la.....
Le multiplexage était déjà si présent que ça dans les Zaf A de 2004 ?
Pour en revenir au sujet, il va falloir que ludojessi arrive à trouver cette platine, car c'est surement un des relais qui a claqué pour les vitres électriques... pour le fait que l'autoradio ne fonctionne plus non plus... ben.... :reflexion
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En y réfléchissant, en fait vu que tout est multiplexé désormais, le "bus" va te doute façon parcourir toute la voiture. Donc la position des boitier importe peu ? (simple hypothése).
Bon on dérape en plus :)
C'est ça :icon_wink
ça permet aussi d'avoir une meilleure accessibilité des composants
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bonjour a tous je suis nouveau
j'ai un probléme,les vitres arrieres ne fonctionne pas avec les commandes de derrieres,mais en revanche elle foncionne avec la commande de devant,fusible ok et j'ai regarder les fils au niveau de la portiere et je ne vois rien de couper,c'est vraiment bizarre
merci de m'aider car sa fait deja plusieurs jours que je suis dessus et je ne trouve pas...merci a tous
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bonjour a tous je suis nouveau
j'ai un probléme,les vitres arrieres ne fonctionne pas avec les commandes de derrieres,mais en revanche elle foncionne avec la commande de devant,fusible ok et j'ai regarder les fils au niveau de la portiere et je ne vois rien de couper,c'est vraiment bizarre
merci de m'aider car sa fait deja plusieurs jours que je suis dessus et je ne trouve pas...merci a tous
ça va paraitre bête mais tu as enlevé le verrouillage "enfants" des vitres arrières?
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:tooth :tooth :tooth :tooth
BONNE REMARQUE :bien
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:tooth :tooth :tooth :tooth
BONNE REMARQUE :bien
:jap
ça sent le vécu ça... :dents
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Merci pour avoir répondu si rapidement,
le verrouillage est desactivé position vert sa fait 3 jour que je suis dessus et impossible de trouver
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Là je séche...
On pourrai croire que les boutons sont H.S mais les deux en même temps...ça se serai vraiment pas de chance.
Un des mécanos du forum va passait par ici surement,il pourra t'aider mieux que moi... :bien
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Les boutons fonctionne vu que je l'ai permuter avec celui de l'avant droit passager il fonctionne.bizare bizare
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Bonjour
Donc câblage à vérifier dans la gaine entre les portières et le montant de carosserie
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j'ai egalement verifier le cablage j'ai retirer la gaine mais a vu d'oeil je ne vois aucun fil de coupé c'est pour sa que je comprend rien du tout
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Help help est ce quelqu'un peut m'orienter un peu plus je n'arrive pas a résoudre mon probléme.
Merci
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:coucou,
tu as déja essayé en appuyant sur le bouton avant gauche et arriere en meme temps?
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pour moi c'est les fils.. c'est tres difficile a voir des fois faut bien tirer sur le faisceau.
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Bonsoir,
Tu as écrit que la sécurité enfants est désactivée, position vert. Est-ce que tu as vérifié que l'interrupteur fonctionne vraiment? Je suppose qu'il est fermé (passant) sur vert, et ouvert sur rouge. Au pire, tu ne risques pas grand-chose à shunter les 2 contacts.
Sinon regardes au niveau du passage des fils dans l'ouverture de la porte conducteur (sur le Zaf A, je ne sais pas si c'est un connecteur ou les fils qui passent dans une gaine en caoutchouc).
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Merci de m'avoir répondu,
je n'ai pas fait le test appuier en meme temps bouton avant est celui de l'arriere,mais a quoi sert cette manipulation?
Pour les cables qui passe dans la gaine de la porte j'ai regarder mais j'ai pas tirer dessus vu qu'aprés sa repart dans une petite gaine noire tres mince direction le montant de la voiture,est normalement si il se casse c'est bien vers la pliure ou la porte se ferme?
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Marcus:
A quoi sa sert de schunter?et comment proceder,la lumiere vert et la rouge fonctionne bien visuelment pour la securite enfants des vitres commandes principale avt conducteur
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Dessous l'interrupteur, tu dois avoir 2 ou 4 contacts (2 par vitre arrière, dans ce cas). Je suppose que lorsque les contact sont reliés, les commandes arrières sont autorisées, et désactivées sinon.
Par "shunter", je veux dire relier les 2 contacts directement (avec un fil électrique par exemple). Comme ça, tu est sûr que le contact est bon même si l'interrupteur est HS. Si ça marche comme ça, c'est l'interrupteur. Sinon il faut chercher ailleurs. Accessoirement, ça permet aussi de vérifier qu'il n'y a pas d'autre mauvais contact à cet endroit.
D'un autre côté, comme tu parles de lumières vertes et rouge, je suppose que le signal vient du même interrupteur. Si elles s'allument normalement, l'interrupteur est sans doute OK. Je le précise, car sur le Zaf B, ce ne sont pas des lumières.
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L'intérupteur est bon vu que j'arrive a commander les vitres de derriere avec la commande centrale situez dans la poigné avt gauche du conducteur, franchement les pannes electriques c'est super compliqué a trouver
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Bonsoir jobo173
Les fils qui passent dans l'accordéon ne sont pas coupés,tu disai qu'il faut tirer sur le faiseau,mais celui ci repart dans une gaine trés mince de couleur noire et qui repart dans le montant de la carroserie vers l'intérieur de la voiture,l'endroit ou la plupart du temp le fil ce coupe est dans l'angle de fermeture de la porte?Merci
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Je crois que je n'ai pas été assez clair : je parlais de l'interrupteur qui permet de condamner les commandes de derrière. S'il est HS, c'est possible que les commandes arrières ne fassent plus rien. Ce serait comme si elles étaient verrouillées tout le temps.
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Marcus
ok desolé,donc si j'ai bien compri,il faut que je shinte les commandes arrieres de la commande centrale en les reliant avec un fil electrique et ensuite il faut que je reconecte l'interupteur de la commande?ou je laisse simplement le shintage et je ne les rebranche pas a l'interupteur?
Merci
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Je reprends depuis le début. Tu corriges si j'ai écris une erreur.
- Vitre conducteur : un seul interrupteur de commande. Fonctionnement OK
- Vitre passager avant : 2 interrupteurs de commande actifs en permanence. Fonctionnement OK
- Vitres arrière : 2 interrupteurs de commande par vitres : conducteur + porte arrière. Les interrupteurs des portes arrières ne permettent plus de commander les vitres.
En plus, le conducteur a un autre interrupteur (en général au milieu des autres) qui permet de neutraliser (interdire) les commandes des portes arrière. Sur ta voiture, c'est comme si cet interrupteur était en position "verrouillée" (voyant rouge); alors qu'il est en position "autorisée" (voyant vert).
Mon idée est la suivante : si ce dernier interrupteur est HS, tu crois que les commandes des portes arrières sont autorisée, mais elles ne le sont peut-être pas (à cause de l'interrupteur). Si tu shuntes cet interrupteur, tu forces les commandes de arrière à être active (autorisée). Si elles marchent avec l'interrupteur shunté, ça veut dire que l'interrupteur est mort.
Sinon il faut chercher ailleurs.
Dans les dernières lignes, je parle uniquement de l'interrupteur qui permet de condamner les commandes arrières.
Comme tu dis que les voyants vert/rouge fonctionne normalement, je pense pas vraiment que ton souci vient de cet interrupteur. Mais si tu arrives à faire la manip, tu en auras le cœur net.
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Bonjour marcus,
Nikel j'ai tous compri je vai essayer aujourd'hui et je te tien au courant.Merci
Si quelqu'un a une autre idée pour detecter ma panne je suis preneur merci
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Voila j'ai donc demonter l'interupteur principale de la commande electriques des 4 vitres electriques apres il y a une platine qui se sépare du bloc.Jusqu'a la tous va bien,a l'aide d'un tournevis plat j'appuie en direct sur le teton qui fait levier verouillage securité enfant a l'arriere,est la je vois que les boutons foncionne de l'arriere le courant passe..........Super Mais une fois que je remonte le bloc complet rebelotte les vitres ne souvre plus de l'arriére grrrrrrrrrrrrrr :mad3 Alors pensez vous qu'il faut changer le bloc complet ou je peut bidouiller le prix de l'interupteur sur oscaro est de 120 E environ super mega chere quelqu'un connais t'il un site moins chére?
Merci
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Voila j'ai donc demonter l'interupteur principale de la commande electriques des 4 vitres electriques apres il y a une platine qui se sépare du bloc.Jusqu'a la tous va bien,a l'aide d'un tournevis plat j'appuie en direct sur le teton qui fait levier verouillage securité enfant a l'arriere,est la je vois que les boutons foncionne de l'arriere le courant passe..........Super Mais une fois que je remonte le bloc complet rebelotte les vitres ne souvre plus de l'arriére grrrrrrrrrrrrrr :mad3 Alors pensez vous qu'il faut changer le bloc complet ou je peut bidouiller le prix de l'interupteur sur oscaro est de 120 E environ super mega chere quelqu'un connais t'il un site moins chére?
Merci
As-tu l'utilité du verrouillage sécurité enfant à l'arrière ?
Si ce n'est pas le cas, pourquoi ne pas tenter de shunter directement ce bouton ? Un fil soudé sur les 2 surfaces qui doivent être en contact et tu économises 120€.....
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Pour l'instant j'en ai pas l'utilité mais bientôt mon gosse s'amusera a descendre et monter la vitre.Je pensai que quelqu'un conaitrai un site car je ne doit pas etre le premier a avoir vécu cette experience?
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Et voila je vien d'économiser 120E,pour l'instant sa remarche :bien
Le probléme venait du resor qui est fixé dans le bloc supérieur de la commande qui verouille la securité enfants,il etait deplacé ou un peu usé,on a tous démonter nétoyer et remonter ducoup tous refonctionne a merveille pour l'instant merci a vous tous,merci a marcus pour ton conseil aussi.
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Et voila je vien d'économiser 120E,pour l'instant sa remarche :bien
Le probléme venait du resor qui est fixé dans le bloc supérieur de la commande qui verouille la securité enfants,il etait deplacé ou un peu usé,on a tous démonter nétoyer et remonter ducoup tous refonctionne a merveille pour l'instant merci a vous tous,merci a marcus pour ton conseil aussi.
:spoton
Et une réparation bien menée et à pas cher ! Félicitation davdlm et à Marcus pour ton idée !
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Merci!
Le forum est fait pour ça. Comme beaucoup d'autres, je me suis inscrit à un moment où j'ai eu besoin d'infos. J'ai eu quelques voitures assez anciennes, et même si je ne suis pas mécano, ça m'intéresse et je touche un peu à tout. Je crois quand même que mon Zaf est la voiture qui me fait le plus galérer.
Sinon pour ton module, il y a les casses. Mais sur ma R21, par exemple, les interrupteurs de vitres sont pratiquement introuvables, et celui du conducteur vaut environ 120€ chez Renault.
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Franchement qu'est ce que sa fait du bien quand tu reussi a trouver et resoudre le probléme,merci a vous tous et bien evidement a marcus pour ces conseils...Pour l'instant sa marche j'aviserai dans l'immediat les casses et autres :bien
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J'ai le même problème que davidlm... Sauf que même de l'avant je ne peut pas les commander (ouvrir).
Pour info, lorsque je suis allé le voir avant l'achat, seul la vitre arrière coté passager était bloqué, le vendeur (pro) m'a dit qu'il s'en occuperai... Lorsque je suis revenu pour le chercher... Les 2 ne marche plus!!! Je ne sais pas ce qu'il à fait, mais visiblement c'est peu concluant! :nep
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tu as une garantie dessus,alors retourne le voir.sinon a tu essayé de reprogramer tes vitres?
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Justement non, il n'y à pas de garantie là dessus... :wacko
Uniquement moteur boîte pont.
Je suis déjà en galère pour qu'il me paye la vanne egr alors les vitres... :guns
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ben,si c est un pro qui te la vendu c est qu il a l obligation de te vendre une voiture sans défaut :bah
un particulier j aurais compris mais la il doit remedier a cela et c est pas seulement sur le moteur la garantie quand on achete une voiture chez un pro :bah