Voyant sur tableau de bord

[77CB77]

Bonjour, je possède un zafira 1.7 cdti 125 fap de février 2009.
Je reviens de vacances et ce matin en roulant, un voyant orange montrant une voiture avec une clé (outil) à l'intérieur s'est affiché à gauche sur mon tableau de bord. A ce moment, le comportement de la voiture a changé. Je pouvais toujours rouler mais pas accélérer même en appuyant à fond sur la pédale.
Le guide d'utilisation n'est pas très clair et stipule que si le voyant s'éteint au prochain démarrage, ce n'est pas grave.
Cependant, en arrivant à quelques kilomètres de chez moi, le voyant et les désagréments qui vont avec sont revenus. J'ai donc arrêté le moteur et dedémarré.
Pouvez-vous m'éclairer sur ce problème ? je ne peux pas me rendre chez mon garagiste avant la semaine prochaine. Merci.

[luis]

Fait une petite Recherche sur le forum je pense que tu trouveras pas mal de réponse  ( Mot clé : voyant et perte de puissance )

[FRED V6]

  et  sur FO

[Smarties]

 
Il a combien de bornes ton Zaf ?

[45Colt]

   moi aussi je suis du 45 

[coucoulinette]

bonjour,
j'ai ce problème avec mon véhicule depuis le début et il n'est toujours pas résolu malgré plusieurs mise à jour et changement de pièces.
il retourne au garage en aout.
quand ça t'arrive, tu t'arrêtes, tu coupes le contact et tu attends un peu avant de repartir.
et quand tu rentres chez toi, retour au garage opel.
donc désolée de ne pas pouvoir t'aider mais juste de te dire que tu n'es pas seul 

[Smarties]

 
Il m'est arrivé la même chose avec mon ancienne AstraH, ça y allait à coup de diag, on m'a changé, capteurs de pression admission, vanne EGR, la commande des clapets de turbulence, et toujours le même problème persistant....
En fait le diag donnait le débitmètre d'air sans défaut, mais mon garage OPEL a décidé de le remplacer pour un essai (Une petite pensée pour Mick, je sais d'avance ce qu'il dirait  )
Au final le débitmètre d'air, ils l'ont laissé en place, car je n'avais plus de défaut, voilà la petite histoire...

[coucoulinette]

élue voiture la plus mystérieuse de l'année !!!
et c'est qui qui retourne au garage demain ? c'est moi !
le voyant reste maintenant allumé en permanence.
et qui c'est qui part en vacances vendredi ? c'est moi !
si quelqu'un pouvait me rassurer et me dire qu'on va enfin me la réparer parce que là mes nerfs vont lacher...

[davgrim]

Coucou .
C'est etonnant j'allais faire un post sur le meme sujet .
Mon precedent post parlait du manque de puissance et de reprise en dessous de 2500 Tours sur un 150 cv cosmo pack , et maintenant dès que j'appuie après 3000 Tours , ça coupe brutalement et le voyant " clé anglaise " est allumé .
Il s'éteint au redémarrage d'accord , mais maintenant a chaque acceleration appuyéee.... meme probleme ....
Résultat : 80 km/h a fond ....  un bon vieux C15 diesel me met une praline , remarquez avant c'était pas beaucoup mieux en dessous de 2500 Tours .....
Bref , Opel sait qq chose ou pas ? Ca merite de perdre son temps chez eux ou pas ?

Merci beaucoup .

[coucoulinette]

peut être qu'avec un peu de chance j'aurais une réponse sans la journée mais je n'y crois plus trop car ça fait un an que mon problème dure...
on s'est fait doublé par une 2cv qui roulait à 120 kms alors je compatis 

[coucoulinette]

euh non 14 juillet oblige peut être demain...

[TOMX9]

Moi je viens de faire ma révision des 1 an pour mon ZAF 150cv cosmo pack,
et il en ont profité pour faire une mise à jour du logiciel interne, et maintenant je trouve que ma voiture à mojns de pêche en dessous de 2500 tours qu'avant.

Mais bon ca n'empêche pas qu'elle tourne toujours aussi fort passé ce régime moteur!

Qu'en pensez vous?

[coucoulinette]

rebonjour,
c'est encore moi !
toujours les mêmes problèmes avec mon zafira (en résumé voyant moteur et perte de puissance) depuis l'achat.
la dernière fois le garage a changé l'électrovanne decommande du turbo.
le voyant s'est rallumé sur l'autoroute mais s'est éteint aussi sec 3 fois. pas de perte de puissance véritablement ni d'accoups comme d'hab.
je dirais presque que le véhicule marche mieux que d'hab sauf la conso qui augmente.
avant hier, le voyant reste allumé même quand on roule donc on est passé au garage. la valise donne le fap qui régénère pas assez et les bougies de préchauffage.
bon j'ai rdv au garage en aout donc j'attends j'ai pas le choix.
le chef d'atelier a dit à mon mari que dans le carnet du zaf il y avait une procédure pour régénerer le fap. hors comme les choses sont bien faites, mon livre date de 2006 (le garage n'en avait pas quand j'ai acheté la voiture) je trouve pas la procédure.
qui veut bien m'aider ?
bon allez courage !

[45Colt]

le fap fait sa régénération tout seul , a ma connaissance la seul façon de le forcer a se régénérer c'est avec la valise opel

[Smarties]

 
fais tu des trajets assez long supérieurs à 45 minutes et à plus de 2200 tr/min ?
La régé du Fap se fait à ces moments là (en principe)
Sinon, au ralentit, véhicule arreté, regarde ta conso instantanée (sans la clim) elle doit se situer à environ 0.5 litre/heure, si elle indique  2 à 3 litres/heure, c'est que ton FAP est en court de régé. Ne pas stopper (si tu peux) et attendre que la conso revienne à 0.5litre /heure.( environ 20 à 25 minutes)
Au garage avec le Tec ils peuvent provoquer une régé du FAP, mais le mieux c'est de rouler régulièrement
Mais au fait tu l'as acheté neuf ton Zaf ? pourquoi n'as tu pas le manuel ?

[coucoulinette]

je fais des trajets courts et je fais donc attention à la régénération avant de couper le contact.
j'ai acheté ma voiture dans un garage opel mais ils n'avaient pas le livret correspondant et m'en ont donné un de 2006 où je n'ai pas les caractéristiques du  1.7l.
même si mon mari le prend pour aller au boulot, il n'en a que pour 25 minutes de route.
on tombe toutjours en panne sur l'autoroute (cqfd ?)

[davgrim]

En ce qui me concerne je fais que des trajets longs ( entre 1h et 2h , parfois plus ) , et ca n'empeche pas le voyant de s'allumer dès que j'appuie dans les tours .
a +

[coucoulinette]

et tu fais quoi quand ton voyant s'allume ?

[wifi]

En ce qui me concerne je fais que des trajets longs ( entre 1h et 2h , parfois plus ) , et ca n'empeche pas le voyant de s'allumer dès que j'appuie dans les tours .
a +

toi t'as surement un probleme de collecteur ou d'actuateur de volet de turbulence.mais si tu fais pas de diag,la reparation ne se fera pas toute seule

[davgrim]

Si j'ai pas fait encore de diag c'est que je suis Taxi  , que j'ai pas envie qu'Opel me garde 107 ans ma voiture, qu'ils me la rendent toujours défaillante , ce qui arrivent a beaucoup de gens vu les messages ....
Pour la forme je vais qd meme y aller , mais ça va se finir en reprise cette affaire là ...
Sinon qd le voyant s'allume je coupe le contact et je redemarre , plus de voyant ... jusqu'au prochain ... Du coup je reste sous les 2500 T , je me suis habitué a avoir un veau du coup ....

A +

[Smarties]

 
Coucoulinette, il a combien de bornes ton Zaf ?
Et pour le manuel tu es en droit d'exiger la bonne version correspondante à ton véhicule !!!
Et comme disait WIFI il faut faire faire un diag chez OPEL
De toute façon, pour qu'il n'y ai pas d'encrassement, il faut tirer un peu au delà des 3000 tr/min, tans pis pour la conso.
Tous les 20000 km ajouter un additif genre Clean Air de chez liquid Molly, c'est ce que je fesais avec mes Astra, et j'ai jamais eu de problème d'encrassement de volet de turbulence ou de vanne EGR.
Autre conseil, éviter pour le moment de mettre du Gas oil sans soufre genre prémium, pourquoi ?
En fait les gas oil sans soufre sont trés sec, et les gaz d'écahppement chargés en particules de coke viennent plus facilement se coller sur les parois du circuit EGR et donc viennt obstruer l'ensemble par accumulation des cokes. Avec le gas oil "normal" il y a encore un peu de soufre, ce dernier a un effet lubrifiant qui empêche les particules de s'agglomérer.
C'est la raison pour laquelle il faut utiliser un additif

[coucoulinette]

là il a 17000 quasi mais il tombe en panne régulièrement depuis ses 800 kms 
j'ai rdv chez opel en aout car là le technicien part en vacances et du coup on part en vacances en astra gtc et on loue une voiture....
pour le manuel j'ai déjà demandé x fois sans succès... je vais finir par faire un courrier de plus au service client pour l'avoir.
mais est ce que quelqu'un peut me dire comment faire une régénération manuelle car le garage m'a dit qu'on pouvait le faire mais pas comment, il a dit de voir dans le livre 

[jobo173]

il n'y a que le garage qui peut lancer manuellement une regeneration.

a ton niveau la seule chose a savoir c'est que si en roulant ton voyant de prechauffage se met a clignoter alors il faut absolument continuer a rouler en n'hesitant pas a tirer dans les tours jusqu'a ce que le voyant arrete de clignoter.

en fait il se met a clignoter quand le fap a pas pu se regenerer correctement plusieures fois de suite et si tu ne le laisse pas se regenerer alors il sera completement bouché et sera a changer.

et si ton garagiste te dit que tu peux lancer toi meme des regenerations alors change vite de concession car c'est un guignol qui connait pas du tout son produit

[Smarties]

 
C'est ça JOBO
Pour le manel n'oublie pas de faire un courrier recommandé avec AR, et transmets avant une copie en main propre à ton garage (enfin si on peut appeler cela un garagiste....), ça les fera peu être bouger 

[coucoulinette]

je n'ai jamais vu le voyant de préchauffage s'allumer ou clignoter (à part en hiver au démarrage  )
après avoir fait le garage de reims, 2 à dijon, 1 à lons le saunier, 1 à montpellier et 2 sur grenoble où j'habite actuellement(au grès des pannes en vacances et des déménagements), je dois dire que ça doit être tous des guignols car aucun n'a le même son de cloche et ne me répare mon véhicule.
j'avoue avec regret que même après recommandé au service client on n'arrive à rien et que si ça continue la seule solution sera de virer cette voiture