[Entretien - nettoyage] ou comment bichonner sa titine

[jobo173]

salut a tous
est ce que quelq un aurait un truc pour enlever les taches de goudrons sur ma carosserie blanche car pour enlever tout cela l huile de coude n est pas assez efficace.
merci

l'essence de thérébentine 

[tazo06]

salut a tous
est ce que quelq un aurait un truc pour enlever les taches de goudrons sur ma carosserie blanche car pour enlever tout cela l huile de coude n est pas assez efficace.
merci

Perso j'ai toujours fait avec les anti goudrons que l'on trouve en centre auto.
Petit pulvérisation bien sur la tache, voir directement sur un coton et on frotte. Dés que la tache est partie bien rincer (même si ce n'est pas indiqué sur la notice). Aprés séchage l'idéal et de passer un petit polish pour reprotéger le vernis et la peinture.

[sergio35voile]

http://www.forum-opel.fr/index.php?topic=15393.0

voir cette section du forum, que ceux à qui c'est arrivé se fassent connaître, merci.

[BenST80]

Bonjour à tous.
Depuis 2 autos (je ne cite volontairement pas la marque), lors de la livraison, je passe chez labelleauto (près de Namur, Belgique). Mais cette fois, à force de le regarder bosser, j'ai décidé de me débrouiller tout seul.
J'ai acheté un kit complet ici :
http://www.zainostore.com/
et j'ai testé sur mon précédent véhicule : cela fonctionne très bien, et ils ont un argument pour eux : il suffit de superposer plusieurs couches du polish et cela donne un grande brillance et une grande profondeur à la couleur. En fait, il faut mélanger un accélérateur de séchage, ce qui permet d'enchaîner directement l'application des différentes couches (il faut prévoir de nombreux micro-fibres). Mais, en quelques... heures, on obtient une brillance spectaculaire. Le garçon qui vient de m'acheter mon A. R. Mi. Blanche Spino nacrée m'a dit, après en avoir fait plusieurs fois le tour "elle est plus belle qu'une neuve, la couleur est incroyable (22.000 km)".
Dès que je reçois l'Insigna ST Panna Cotta, je m'y attache, pour autant que le climat le permette. Et je posterai des photos avant-après réalisée avec mon reflex, en gros plans et plans normaux.
Le 2 juillet, ça va frotter chez moi !!!

[deltafox]

Bonsoir,

BenST80, étant donné que tu t'es vivement intéressé au sujet, et satisfait du résultat, peux tu me communiquer le non du kit que tu as choisi STP.
Travail avec microfibre en manuel uniquement ou as tu déjà réalisé des essais à la polisseuse orbitale ou plus lente de type circulaire ?

Il y a deux kits "total" et "ultimate" pour un écart de 30$ environ
Cela fait pour le plus cher env. 116$ environ (90€.) connais tu les frais d'envoi?
Même si c'est une petite somme, au regard du nombre de produits, je pense que chez nos distris pour l'automobile habituels on doit pas être loin de çà.
Si le produit est vraiment top pourquoi pas, pour l'entretien des carrosseries Opel préconise de renouveller périodiquement la cire sur le vernis, est ce que la fonction déperlante est top?
Et dernière question si tu veux bien, ces produits contiennent-ils des silicones (préco Opel, masi hantise des carrossiers...)

Merci de tes infos.

[deltafox]

Polish 3M Perfect IT III
Polish 3M Fast cut

Perso, j'utilise ces produits pros mais si leur efficacité n'est pas à mettre en cause et qu'ils sont utilisés par beaucoup de carrossiers, ils sont déjà plus cher. 
La mise en œuvre se fait uniquement avec une bonne polisseuse diamètre 90 et tournant à vitesse variable (variateur à la manette).
Les précos de 3M spécifient que c'est aussi utilisable à la main.....bon courage.... même avec les ouates carrossier.

Le résultat est impeccable mais pour une auto complète c'est beaucoup de taff. 
De plus, je pense que ces produits sont trops agressifs à mon sens pour une auto récente.

Redoutablement efficace cependant pour des rayures mêmes profondes sur une peinture mal entretenue ou avec rayures (rouleau de lavage par exemple le pire des scénarios on n e le dira jamais assez), et à condition de ne pas avoir atteint l'apprêt bien sûr.

Pour une auto récente, ne jamais aller au lavage au rouleau ...jamais...jamais!!!

[LeoDoc]

tu sais a la main c'est pas aussi compliquer qu'on le crois, question d'habitude, et c'est pas parce que j'ai des doigts de carrossier comme tu dit ^^

mais dans certaine partie la machine est a éviter, les coins notamment.. un coup de plateau rigide sur le coté et c'est l’élément qui est a refaire..

[deltafox]

Bonjour LeoDoc,

Oui, c'est pour çà que je cherche quelque chose de plus facile  à mettre en œuvre mais qui ne soit pas de l'arnaque...
Beaucoup de produit du marché tiennent plus de la dinette que du sérieux d'où mes questions à BenST80.

A titre d'information, voici comment mettre en œuvre le produit 3M que j'utilise.

Typical 3M Fast Cut Plus set on Wool.

Malgré l'aspect énergique, c'est extrêmement doux pour la carrosserie et la peinture.
On vois des gens utiliser le produit à la main, moi j'ai jamais réussi à obtenir un résultat probant et surtout durable. A la main, on comble les micros rayures et quand le produit est parti, au bout de quelques mois tu peux recommencer.
Ce produit m'a été recommandé par mon carrossier qui m'a montré comment l'utiliser.
En revanche il faut de l'équipement sérieux.

J'utilise un équipement sans fil moi lourd et avec un diamètre de 90, mais avec variateur. 

Les carrossiers, comme la vidéo le montre, utilisent plutôt des moyens câblés, lourds, et en diamètre 230.
Cà va plus vite et pour un non pro comme moi, la connerie est jamais loin. 
Je pense que c'est à çà que tu fais référence...
J'ai tout çà mais c'est à mon avis trop agressif pour une peinture neuve, sans micro rayure.
De plus Opel préconise une traitement silicone de ces vernis qu'un carrossier ne proposera pas, ils ont horreur des risques de "peau d'orange" sur les application de vernis contenant un silicone en surface. C'est d'autant plus vrai maintenant qu'il utilisent des peinture à base acqueuses (eau).
Pour le risque que tu indiques je n'ai jamais eu ce problème, c'est pas trop risqué selon moi pour utiliser ce système depuis des années, mais bon... le risque existe comme un grain de sable dans de la ouate. 

Un point est sûr, il faut préparer nos titines aux affres du soleil pour les wouacances...

[chapman]

Salut,

Est ce que quelqu'un a essayé un lustreur teinteur comme celui-ci: http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=190343829308&ssPageName=STRK:MEWAX:IT (LUSTREUR  TITANIUM  NOIR  DE  MARQUE  GS27) ?

[Fredopc]

Aller faire un tour sur ce site http://www.francedetailing.fr/ pour trouver des produits d'excellente qualité !!

[deltafox]

Bonsoir,

J'ai essayé çà:
L’Eclat’ Max ProTech®


Ce produit offre une couche de cire non abrasive pour peinture en bon état.
Il protège la peinture du soleil et des acidités des poussières.
La protection UV, je ne sais pas...
Ce qui est certain, c'est qu'après une pluie sur la voiture, les salissures sont nettement mieux évacuées comme lors d'un lavage haute pression.
Je viens d'essayer sur deux voitures, une blanche et une très vert foncé ce produit et c'est nickel.
Super déperlant et pas trop cher.
Rapide à mettre en œuvre, et pas de traces.
Ce produit s'applique après un lavage à l'éponge sans essuyage complet.
Une carrosserie légèrement humide est même préférable.
Vendu sur le net et boutique auto type n*r**to.

Bon voilà si çà peut aider j'ai trouvé çà pas mal.

[chapman]

Salut,

Après avoir beaucoup "surfer" sur ce sujet, je suis parti à fond sur les produits "Meguiar's".

Comme je n'avais rien en matériel, juste une éponge et un seau  , l'addition est salée  , mais je suis paré à m'attaquer au vaisseau.
Pour la polisheuse, j'utiliserai une visseuse avec un plateau velcros pour fixer les Pad. Je voulais utiliser une ponçeuse orbitale, mais la rotation est trop rapide. La vitesse de rotation doit être comprise entre 2560 et 5750 tr/min, en fonction du produit utilisé.

Aujourd'hui j'ai juste essayé le shampoing  et l'essuyage à la microfibre  . Vraiment super. Ca change du produit vaisselle  .
Bientôt, je lui fait la totale:
- Shampoing
- Quick clay systeme gomme, pour lisser le vernis et oter les impuretés.
- ScratchX , pour oter les rayures au niveau des poignées de porte.
- SwirlX, pour oter les tourbillons sur le vernis.
- Deep crystal lustrant.
- Cire NXT Tech wax.

Je mettrai quelques photos et vous donnerai mes impressions.

[jobo173]

si tu veux t'entrainer avec tes nouveaux produits tu peux venir faire la mienne 

[chapman]

Si un jour, tu passes dans la région, préviens moi  , je te prépare un foie gras, du magret de canard et une bouteille d'Armagnac  .

Mais avant, la dégustation, je te présenterai madame "micro-fibre" et monsieur "tampon applicateur", à deux on frotte plus vite   .

[chapman]

Salut,

Pour le goudron, j'utilise du "White Spirit", c'est assez efficace et bon marché.

[papa68]

Salut a tous,j'aimerais votre avis en ce qui concerne les chiffons micros fibres en remplacement de la peau de chamois,ces chiffons contiennent la plupart du coton a 70% et du polyamide a 30% d’où mon inquiétude car ce polyamide peut t'il a long terme rayé la carrosserie ? Merci d'avance pour vos réponses A+

[skimpy]

  moi j utilise une peau de chamois il n' a rien de mieux ,je n aime pas trop les micros fibres elles sont plus rugueuses et elles laissent des traces.

[Machinoliv]

Premier passage chez calinauto de mon insignia.
Résultat impecable !!!
Par contre les lingettes de nettoyage de tableau de bord étant fort imbibée ca laisse des traces !! A éviter donc sauf si on essui de suite avec un chiffon doux absorban ou un kleenex !!!

[PC0609]

Bonsoir

Pour nous c'est lavage avec les micro fibre, pas de problèmes particuliers et beaucoup plus facile à essorer. Le plus c'est le lavage en machine

 

[steph71]

Salut à tous, je viens d'essayer d'enlever le goudron des bas de caisse de mon st Blanc, sans kit OPC, la peinture a cet endroit est granuleuse et à l'arrière ça remonte un peu plus haut, auparavant toujours fait white spirit et lavage de suite après, et là idem mais je me suis rendu compte que la couleur du bas de caisse où c'est granuleux n'est pas aussi blanche que le reste de la voiture ça tire sur le blanc crème jaune, je voulais savoir si j'ai fait une erreur d'utiliser la white spirit, ou si les possesseurs d'insignia blanche du forum ont la même impression que moi, j'avais jamais vu, peut être que la différence de teinte existait depuis le départ, c'est plus visible par temps nuageux brouillard comme aujourd'hui.
J'ai vu sur site de detailling que le valet pro tar and bug remover était très efficace, car ce voile jaunâtre est peut être une contamination du au film routier qui accroche plus à cette endroit. Qu'en pensez vous, ou est ce du au white siprit qui a attaquer le vernis a cet endroit.
Merci de vos réponses.

[stephy_68]

 
il y a une différence de teinte minime entre les parties en métal et les parties plastiques (pare-chocs, bouchon de réservoir).
Après 3 ans, le blanc se ternit un peu (moins brillant) mais la teinte est uniforme sur ma voiture!

[Nicol_l_barjo]

Salut,

J'avais deux rayure de goudron ou camboui?? , j'ai essayé l'huile de tournesol  . Et ça a marché  . J'avais essayé l'eau savonneuse sans succès et avant d'attaquer avec le white spirit, j'ai tenté l'huile...

[steph71]

Un collegue de boulot m'a dit que ce pouvait etre le white spirit, je n'est pas nettoyé les bas de caisse correctement depuis juin dernier, au white spirit ou autre dégoudronnant. J'ai acheté sur shinerama.co.uk un produit le valet pro tar and bug remover et une clay meguiar, je verrais bien si ça ramene un blanc plus eclatant. En faisant des recherches depuis plus d'une semaine sur internet, je n'ai pas trouvé de post sur les forum qui faisait état d'une possible attaque de la peinture auto par le white spirit. De plus quand je l'ai utilisé j'ai dégoudronné les portières avant, et la peinture sur ces parties n'est pas jauni. Je pense plutôt a une accumulation de saleté se faisant sur cette partie de peinture de la carrosserie qui est un peu rugeuse au toucher, ou peut etre ai je tort et c'est du au white spirit. Je verrai avec les produits commandés.
Merci de vos réponses stephy et nico.

[Roc83]

Salut Steph

Sur la mienne, j'ai regardé et je n'ai pas noté de différence majeure de teinte entre le bas de caisse et les portières.
Mais tu as raison, ce n'est pas le même revêtement, le bas de caisse est plus rugueux mais je crois que c'est fait exprès (protection anti corrosion il me semble).
Quant à savoir si ta différence de teinte est liée à la différence de revêtement entre bas de caisse et portière, à l'usure ou au white spirit, je n'en ai aucune idée.   
De toute façon, cet endroit de la voiture est fortement soumis à la saleté et il est difficile de le maintenir dans le même état qu'au premier jour. 

 

[steph71]

Oui c'est sur, je me rend compte que le blanc c'est un peu comme le noir tout le temps sale, je n'ai pas eu le temps d'essayer le dégoudronnant et la clay, ce we je pars à la montagne, je ferai au retours ou au remontage de mes roues été, merci de vos réponses.