Auteur Sujet: boitier additionnel ou puce ?  (Lu 10501 fois)

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boitier additionnel ou puce ?
« le: 06 février 2006 à 10:34:10 »
Quel est le gain apporté sur un 120 cv cdti (couple-puissance)? avez vous des retours à ce sujet.
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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #1 le: 06 février 2006 à 19:40:09 »
http://www.powerchips.fr/nouveau_site_fr/plateforme_base_donne_fr.htm

va sur le site de powerchips il y a des puces pour tout les modèle de zaf, pour le notre c +35ch
Après un zafira B cosmo cdti 120ch, un zafira B 2.0T 240ch OPC, je reviens en zafira B cosmo pack cdti 150ch...j'ai possédé presque toutes les versions de zafira B  :dents

Hors ligne krust_ath

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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #2 le: 07 février 2006 à 11:08:26 »
Il est vrai que ca à l'air intéressant ...

Me laisserai bien tenter quand même ...

L'avais fait pour ma VW
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Hors ligne chris

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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #3 le: 07 février 2006 à 11:17:49 »
moi aussi celas me tente mais ce qui me fait peur c'est en cas de probleme moteur pour la garantie constructeur :roll:  :roll:

Hors ligne titi95

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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #4 le: 07 février 2006 à 11:20:26 »
Tes impressions sont positives, pas de soucis mécanique, pas d'usure prematurée, à la conduite quelles sensations ?
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Hors ligne nicolas88

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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #5 le: 07 février 2006 à 11:20:41 »
bonjours,

Si on installe soit une puce ou un boitier additionnel quand est il de la garantie légale en cas de pb moteur ?
je vais très certainement passer commande d'un zafira

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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #6 le: 07 février 2006 à 11:20:59 »
C'est cool  :rire3
Je vais pouvoir faire passer ma Clio de 60cv à .... 70cv
Désolé  :marteau
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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #7 le: 07 février 2006 à 11:22:29 »
Plus sérieusement, d'un point de vue strictement légal, c'est autorisé ? assurance ? passage aux mines ? garantie constructeur ?
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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #8 le: 07 février 2006 à 11:26:59 »
Pour la VW, c'est clair que ca poussait vachement plus : de 110 à 146Cv.

Consommation légèrement plus basse, conso de pneus plus élevée, agréméent de conduite supérieur, ...

4 ans sans problème aucun.

Pour ce qui est de la légalité, assurances : j'en sais rien mais si quelqu'un à une réponse je suis preneur
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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #9 le: 07 février 2006 à 11:36:52 »
Je serais plutôt intéressé par une préparation pour faire baisser la consommation. Car quand je vois une baisse de conso de 0,5L pour xavier77, je me pose des questions. Si par exemple une baisse de 1L/100km est possible, cela peut être amorti assez rapidement. Maintenant si en plus tu gagnes en puissance c'est tout bénef...
[EDIT]
Sur un autre forum, il parle en général d'une baisse de 10% de la consommation ce que l'exemple de xavier77 confirme. Mais juste que combien peut-on aller ?
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« Réponse #10 le: 07 février 2006 à 11:42:27 »
Avez-vous remarqué sur le site Suisse que le 120cv de l'astra et vectra fait 16V !! celui du zaf en a 8V non?

Bizarre

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« Réponse #11 le: 07 février 2006 à 11:46:11 »
Citation de: "RIC"
Avez-vous remarqué sur le site Suisse que le 120cv de l'astra et vectra fait 16V !! celui du zaf en a 8V non?
Bizarre

Je vais aller de ce pas à ma concession demander les 8v qui me manque  :marteau
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« Réponse #12 le: 07 février 2006 à 11:51:17 »
Donc si je comprend bien, tu boostes un 2.0T de 200 a 242ch ! résultat tu grattes les OPC !!! 8)

Hihihi, tu passes devant les radars tellement vite, qu'ils n'ont pas le temps de te photographier :shock:

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« Réponse #13 le: 07 février 2006 à 11:54:04 »
En cherchant un peu, j'ai trouvé la puce EcoChip faite justement pour faire baisser la consommation. Sur le site, il est annoncé un gain de 1.1L/100km sur le CDTi 120 et tout cela pour 334€.
Par contre Autoplus (désolé Nikko) a apparemment testé cette fameuse puce et n'a pas obtenu les résultats annoncés  :larmes
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« Réponse #14 le: 07 février 2006 à 11:57:51 »
Oui mais la ca doit se resentir dans le couple non? puisque ca reste a 120cv!

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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #15 le: 07 février 2006 à 11:58:29 »
taka te les bouffer tes chips de merde
kes tu nous fé avec tes chevals en plus
té pas assez comptant de rouler et payer des amendees
parce qu'en fait tout ça sert qu'à enrichir la nasa

alors quand on sait pas on se la ferme !!


"c'était un coup de gueule Nikko" à vous les studios ...
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« Réponse #16 le: 07 février 2006 à 12:01:00 »
:noon

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« Réponse #17 le: 07 février 2006 à 12:02:15 »
Citation de: "RIC"
Oui mais la ca doit se resentir dans le couple non? puisque ca reste a 120cv!

Eh non c'est de la magie, tu gagnes en couple : http://www.ecochip.ch/fr/type.php?modele=276&marque=31&type=1147
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« Réponse #18 le: 07 février 2006 à 12:53:11 »
tout celas donne envie mais bon je prefere attendre la fin de la garantie constructeur pour me lancer peut etre :roll:  :bah

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« Réponse #19 le: 07 février 2006 à 13:06:31 »
Pareil  :salut1
Quand le sage montre la lune,l'imbécile regarde le doigt.

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« Réponse #20 le: 07 février 2006 à 13:44:06 »
j'm'excuse, mais j'ai tjrs pas compris l'histoire du moteur 120cv !!! alors c'est quoi 8 valves pour zaf? 16 valves pour astra et vectra? ce sont 2 moteurs différents alors?

Hors ligne zaf_67

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boitier additionnel ou puce ?
« Réponse #21 le: 07 février 2006 à 13:47:39 »
Hum, lorsque je lis ceci "Dans la plupart des cas, la puce d'origine est soudée et nécessite donc l'installation d'un socle d'insertion (à souder) sur lequel se fixe l'EPROM ."
L'installation n'est pas aisé... :wink:
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« Réponse #22 le: 07 février 2006 à 14:18:18 »
Ouaip, il faut bien assumer cette "transformation" car vous parlez de la garantie constructeur, mais il faut voir aussi au niveau des assurances (j'ose meme pas imaginer en cas de grave accident, avec une modification de moteur) :?

A moins bien sur de faire valider ça par l'assureur?

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« Réponse #23 le: 07 février 2006 à 14:25:04 »
est ce que l'ont peux faire valider ces transformation moteur par les assurance :?: si quelqu'un a une reponse :?:et celas doit avoir aussi un prix au niveau assurance :?:

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« Réponse #24 le: 07 février 2006 à 14:27:58 »
si je me souviens bien, il faut pour être dans la légalité, repasser la voiture aux mines et déclarer la modification à l'assurance.
Qui dit passage aux mines dit €€ et qui dit déclaration à l'assurance dit prime plus chère.

Sans ça, en cas d'accident, l'assurance peut refuser de t'assurer.
E général c'est surtout en cas d'accident grave et qu'il y a expertise/investigation complète sur la voiture.

Pour simplifier, si tu provoques un accident avec des blessés (voir pire) en raison d'une vitesse excessive par exemple, il y a toutes les chances pour qu'ils recherchent une éventuelle modif du moteur et si c'est le cas => tu peux dire au revoir à ton assurance et bonjour aux problèmes.
Pour être le meilleur il suffit parfois que les autres soient moins bons...
aussi en Bandit 600 :D

 


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