beaucoup de petit trajet en ville?
Tu tire dedans de temps en temps?
Des le témoin,si tu accélère ,tu sent qu'elle s'étouffe,ou le système qui de te bloque ?
Lors du témoin, différence d'intensité d'éclairage ? allume tes feux,autoradio,clim et regarde si cela tire encore plus sur la voiture (alternateur en vrac)
au démarrage,quand tu démarre, tes aiguilles montent, tombent à zero et remontent aussi vite = batterie h.s (ou alternateur en vrac)
débranche ton débimètre (après boite à air) , un petit coup de wd40 ou mieux nettoyant contacteur électrique, laisse sécher et rebranche
petite mécanique simple, tu démonte le bloc alu fixer sur le collecteur d admission (4 longue vis torx (clef de 10, je crois) (au dessus de la vanne egr) la ou il y a la grosse durite echangeur air du turbo,tu devisse le collier de la durite , tire gentiment sur la durite qui va au petit poumon,débranche en pincant avec les doigt la prise du capteur de pression.
maintenant tu peu dégager le bloc (fait attention, joint métallique en dessous) et la ,tu peux nettoyer en prévoyant beaucoup de chiffon :-)
piece enlevé sur la photo ci dessous
après tu peux continuer en nettoyant la vanne egr
Voila, des petites choses qui ne coutent rien mais , si cela ne change rien, soit opel pour un diag, ou un ami qui a un elm pour pouvoir lire le code défaut lors du témoin allumé, sinon tu va refaire ta voiture avant de trouver le problème
