[2.0 Di] Forte odeur de gazoil et voyant moteur par moment

[951 Exup]

Bonjour

Suite a des soucis mécanique sur mon Zaf de 2000, j'ai découvert ce magnifique forum
Donc pour me présenter rapidement,
je suis en région Aquitaine, j'ai acheté mon Zaf il y a environ un an pour pouvoir loger ma petite famille lors de nos balades...
C'est un Zaf 2.0 Di de 2000 qui a 205.000 km

Voila mes problèmes, depuis quelques temps j'ai une odeur de gazoil dans l'habitacle..
en parcourant le forum, je pense qu'il s'agit des durites de retour d'injecteurs...
apparemment ca a l'air simple a remplacer, mais je ne trouve pas de Tuto.
Et mon second problème vient d'arriver, en roulant le voyant moteur (orange) s'allume la voiture passe en mode dégradé
alors le voyant s'allume de manière aléatoire, des fois pendant 500 m des fois pendant 5 km...
est-ce que les 2 problémes sont liés ?
merci d'avance pour votre aide
A+
Alain

[Guismo62]

Bonjour et bienvenue sur ce forum

N'oublie pas de remplir correctement ta fiche de présentation

Odeur de gasoil: en effet, cela peut être dû à des durites poreuses mais également à des joints d'injecteur HS
Pour les durites poreuses: faut chercher en inspectant les durites (grasse, la changer)
Si tes durites de retour injecteur sont d'origine alors change les (ça coûte deux francs six sous), elles sont emboitées dans les injecteurs (un petit tournevis permet de les sortir, attention de ne pas laisser un morceau à l'intérieur)

Pour les joints d'injecteurs: là c'est plus corsé car vaut mieux aller au garage (la note est salée) mais ça m'étonnerait car tu aurais des soucis de démarrage

Fais une photo de ton moteur pour que l'on puisse se faire une idée: http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html

[951 Exup]

Bonjour et bienvenue sur ce forum

N'oublie pas de remplir correctement ta fiche de présentation

Odeur de gasoil: en effet, cela peut être dû à des durites poreuses mais également à des joints d'injecteur HS
Pour les durites poreuses: faut chercher en inspectant les durites (grasse, la changer)
Si tes durites de retour injecteur sont d'origine alors change les (ça coûte deux francs six sous), elles sont emboitées dans les injecteurs (un petit tournevis permet de les sortir, attention de ne pas laisser un morceau à l'intérieur)

Pour les joints d'injecteurs: là c'est plus corsé car vaut mieux aller au garage (la note est salée) mais ça m'étonnerait car tu aurais des soucis de démarrage

Fais une photo de ton moteur pour que l'on puisse se faire une idée: http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,7803.0.html

Bonjour
merci pour ton aide
je vais faire une photo cet après midi
par contre pour le démarrage, le premier le matin est toujours un peu long, comme si la batterie était faible ou si le gasoil n'arrivait pas...
voili voilou
A+

[951 Exup]

alors les photos












voila alors vous en pensez quoi ?
A+

[BB21]

Bonsoir... ta derniere photo correspond au durite qui se trouve vers le turbo?? c'est bien gras... tu es sur que l'odeur est bien celle du gasoil et non une odeur d'huile?? Pour que ton voyant s'allume cela provient peux etre d'un probleme au niveau du turbo ou bien au niveau d'une de ses durite et aussi un joint de cache culbuteur qui est hs mais je suis pas un specialiste donc attend d'avoir plus de conseils des pros du forum..

[951 Exup]

ta derniere photo corespond au durite qui se trouve vers le turbo?? c'est bien gras... tu es sur que l'odeur est bien celle du gasoil et non une odeur d'huile??

oui oui c'est certain
oui c'est la durite en entrée de Turbo
mais j'ai aussi une consommation d'huile relativement importante 0,5 l au 1000 km
c'est je pense un autre soucis que je chercherais après...
une chose a la fois, j'suis pas mécano, j'suis juste éclairagiste
A+

[BB21]

ton probleme de voyant peux provenir de ton turbo ou bien de ton capteur qui est plein d'huile donc peux etre que juste un nettoyage de ton capteur qui se trouve au niveau de la durite du turbo peux te resoudre ton probleme... du moins ca ne te coute rien et je pense pas que sa agraverais ton pobleme. En revanche pour tes durites je ne peux pas t'aider  je n'y connais pas grand chose...

[Smarties]

Sur la 4ème photo on voit bien une durite de retour GO avec un té en plastique.
C'est toutes ces durites qu'il faut remplacer

[phiphi9560]

attention à ne pas cassé le T, sinon t'est pas dans la merde, à moins d'avoir un garage opel en bas de chez soi ou d'avoir une autre voiture et en priant que le garage ai sa en stock ! Sinon un tournevis dans la durite de retour qui retourne à la pompe pour dépanné, car si tu la bouche pas, t'est tranquille du voyage. Au mieux tu en achête d'avance.

[naunaute]

et ça ne coûte que quelques petit euros !!!

[951 Exup]

hello

alors voila c'est fait...
pas très compliqué en fait, j'ai pas cassé un seul "T"

le plus dur c'est du coté moteur ou il faut tirer un peu plus fort, j'ai trouvé la durite chez un AD local de la 3.2 mm à 5.5 € le métre
aprés j'ai recoupé des tubes et voila

je viens de faire 100 km avec et pour l'instant pas d'odeur de gazoil
pour la perte de puissance, j'avais une petite durite de dépression a moitié débranché....

donc pour l'instant tout va bien
A+

[Guismo62]

Bonjour

Bien content pour toi

[BB21]

Content pour toi que ce soit resolu..maintenant tu n'as plus qu'a faire controler ton probleme de conso d'huile.

[Guismo62]

Zafira de 2000 donc c'est un peu normal si tu consomme de l'huile car, à ce moment là, Opel reconnaissait avoir un pb et donnait même un bidon d'huile pour les compléments
A partir de 2003, Opel a résolu le soucis

Tu peux essayer de monter en visco pour réduire la consommation d'huile, quelle type d'huile mets-tu?

[951 Exup]

l'huile c'est de la 10W40
A+

[benny67]

 ,

5x30 dexos2 

[951 Exup]

,

5x30 dexos2 

euh c'est plus fluide...
elle va en manger encore plus ??
A+

[951 Exup]

hello
bon alors maintenant aprés 1500 km dont 1000 fait hier a vive allure sur l'autoroute
l'odeur est revenue
en levant le capot j'ai l'impression qu'il y a du gasoil de vaporisé un peu partout dans le compartiment moteur
et ma vitre arrière est complétement moucheté...
vous en pensez quoi ?
les joints d'injecteurs ?
merci d'avance pour votre aide
A+

[Guismo62]

Bonjour

Capot ouvert et moteur tournant, il faut vérifier de où vient la fuite car elle doit être visible

[jobo173]

y a du gasoil sur le moteur?   si oui c'est surment un tuyau d'arrivée aux injecteurs qui est fendu

[franckinsignia4]

gaffe quand même car gasoil sur moteur chaud = risque d'incendie !!!!

[nahdessa]

gaffe quand même car gasoil sur moteur chaud = risque d'incendie !!!!

Le mazout ne s'enflame pas comme l'essence.

[jobo173]

Le mazout ne s'enflame pas comme l'essence.

tout est question de temperature.. meme l'huile prends feu sur un turbo bouillant... 

[franckinsignia4]

Le mazout ne s'enflame pas comme l'essence.

je sais bien que c'est différent, mais sur moteur brulant tu peux faire l'essai...  si tu tiens pas à ta voiture.... 

[nahdessa]

J'ai déjà eu le cas avec une vieille Benz 190 D pretée par mon garage, ça sentait le mazout dans l'habitacle, le le bouchon en caoutchouc au bout le la rampe d'injecteur était percé, quand j'ai ouvert la capot, il y avait du diesel plein le moteur bien bouillant et ça n'a pas pris feu.