régime moteur très élevé au point mort... puis broutage... puis normal

[Reflex]

Je sais, mon titre ressemble très très fortement à une régénération de mon FAP , mais je suis persuadé, pour les suivre quasiment une à une, que cela n'en était pas une.
Pour preuve, le moteur était froid de chez froid (démarrage quelques minutes plus tôt), et cela a duré quelques dizaines de secondes, pas plus.
2500 tours min à l'arrêt complet, des broutages bizarres, etc... puis plus rien. Comme si rien ne s'était passé.
La veille, j'ai fait le plein (sur un réservoir où il devait rester quelques décilitres...) => une poussière de fond de réservoir se serait-elle immiscée dans le moteur ?
Si cela est déjà arrivé à quelqu'un, je suis preneur de son diagnostic !!!

[G3BO]

Salut!

aucun code erreur?

[Reflex]

non, aucun code erreur...

[Reflex]

Les symptômes ont juste été une montée importante dans les tours deux ou trois fois en 1 minute environ.
Des broutages interpellant, puis plus rien. J'ai bien donné quelques coups d'accélérateurs importants au point mort... puis plus rien 
J'espère juste que ce n'est pas grave.

Le dernier code erreur remonte à plusieurs semaines avant avec un ECN 0004 qui m'été déjà apparu mais sans pour autant alarmé le garagiste qui l'avait passé à la valise DIAG.

[Reflex]

Je vais de toutes les façons repasser chez le garagiste pour qu'il me change une ampoule bixénon directionnel... je lui demanderai ce que cela peut être.
Mais je me disais que quelqu'un aurait eu la même mésaventure que moi sur ce Forum...

[jobo173]

pense a completer ton profil "motoristaion et date de premiere immat" ca permettra de savoir de quel moteur on parle 

[Reflex]

01/09/2006 - CDTI 150 cv - BVA.
ZD19DTH

[Reflex]

Personne pour m'aider ???

[DavidV6]

Si çà reviens pas, il y a rien d'inquiétant.

[Reflex]

Non, rien depuis quelques temps... Je croise les doigts !

[Smarties]

01/09/2006 - CDTI 150 cv - BVA.
ZD19DTH

c'est sous ton avatar que ça doit apparaitre...
il faut compléter ton profil là :
http://www.forum-opel.fr/index.php?action=profile

[Reflex]

C'est fait.
Merci pour l'info,
 

[Smarties]

C'est fait.
Merci pour l'info,
 

C'est mieux....
Tu as peut être un début d'encrassement au niveau de la vanne EGR...en général ça produit un défaut.
Sans code ça va pas être facile
regardes ce tuto
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,11798.0.html

[Reflex]

Ah non, pas déjà la vanne EGR !!!
Elle a tout juste 40.000 km... et depuis que je l'ai changée, je fais bien attention de faire grimper les rapports (à vitesse stabilisée) dès que je suis sur route dégagée...

[weboll]

40.000 km, j'en connais qui les nettoie manuellement tous les 10.000 km (n'est-ce pas Ludo ?)

Pour le nettoyage, voici une recette de cuisine :

- déposer la vanne EGR (voir  super tuto de Ludo), désolidariser la partie mécanique de la partie électromagnétique :



- vérifier la course du petit axe sortant de la partie électromagnétique,

- utiliser le decapf... pour décrasser la partie mécanique, laisser agir 30mn :
 


- rincer à l'eau chaude :



c'est déjà beaucoup plus propre, bien laisser sécher, un peu de lubrifiant/dégrippant et on remonte.

[Reflex]

Dommage pour moi... J'aime pô mettre les mains dans le cambouis...

[Smarties]

40.000 km, j'en connais qui les nettoie manuellement tous les 10.000 km (n'est-ce pas Lu.do ?)

Pour le nettoyage, voici une recette de cuisine :

- déposer la vanne EGR (voir  super tuto de Ludo), désolidariser la partie mécanique de la partie électromagnétique :


- vérifier la course du petit axe sortant de la partie électromagnétique,

- utiliser le decapf... pour décrasser la partie mécanique, laisser agir 30mn :
 

- rincer à l'eau chaude :

c'est déjà beaucoup plus propre, bien laisser sécher, un peu de lubrifiant/dégrippant et on remonte.


--Olivier

C'est bien le décap four hein ?

[Reflex]

Au final, quelqu'un a fait part de son expérience de la bride après plusieurs dizaines de milliers de km ? (sans nettoyer la vanne tous les 10.000 km  ?)
Après, démonter, placer la bride et remonter... je dois avouer que je suis pas la bonne personne !!! Dès que je touche à quelque chose, c'est mal barré...

[weboll]

C'est bien le décap four hein ?

C'est quelque chose comme ca, le moins cher marche très bien.

Au final, quelqu'un a fait part de son expérience de la bride après plusieurs dizaines de milliers de km ? (sans nettoyer la vanne tous les 10.000 km  ?)
Après, démonter, placer la bride et remonter... je dois avouer que je suis pas la bonne personne !!! Dès que je touche à quelque chose, c'est mal barré...

Pour ma part, la bride a été montée juste en amont de la vanne EGR, pas de soucis à noter, mais comment se rendre compte de son efficacité ? contre encrassement ? souplesse ? trou accélération vers 2.000 trs/mn ?

Quand je l'ai placée, j'ai trouvé plus de souplesse, un moins grand trou (mais il faut dire que, dans le même temps, j'avais procédé au nettoyage approfondi). Placebo ?

Il faudrait la retirer, rouler XX.XXXX km pour se rendre compte de l'encrassement.
Je pense que le nettoyage (c'est vraiment simple et prends moins de 1 heure) tous les ans ne peut faire que protéger de l'encrassement (et donc du blocage).

[Reflex]

Faudrait que je trouve une âme charitable  pour le faire une fois avec lui.
Après, j'l'fais tout seul...

[weboll]

il va falloir prévoir atelier au carré sénart :

- effacement des codes erreurs avec op-com,
- activation du verrouillage automatique des portes,
- pose sticker F.O.
- montage des gicleurs "Insigna",
- nettoyage vanne EGR et montage de bride,
- décrassage de l'admission ...

bonne idée

[Ludo91]

il va falloir prévoir atelier au carré sénart :

- effacement des codes erreurs avec op-com,
- activation du verrouillage automatique des portes,
- pose sticker F.O.
- montage des gicleurs "Insigna",
- nettoyage vanne EGR et montage de bride,
- décrassage de l'admission ...

bonne idée

Je peut faire tout ça....

Pour la pose du sticker, je laisse ça à Léo, notre maitre Yoda des sticker FO idem pour la pose des gicleurs Insigna/AstraJ

[weboll]

Je peut faire tout ça....

Pour la pose du sticker, je laisse ça à Léo, notre maitre Yoda des sticker FO idem pour la pose des gicleurs Insigna/AstraJ

moi, je peux aider pour tenir lampe électrique, amener ma bombe de décapfour,  et prendre les photos.

[Ludo91]

moi, je peux aider pour tenir lampe électrique, amener ma bombe de décapfour,  et prendre les photos.

 

[Zaf100-120]

Vous ne pensez pas à ouvrir une succursale en Belgique ? Disons par exemple dans les environs de Waterloo ... Une ville que tous les français connaissent ça