Additifs: pour ou contre ? Efficacité prouvée ?

[benny67]

Mais malheureusement aussi réaliste..... Ça se vérifie sur de nombreux points, autre que le sujet de ce fil

 

[christopheciais]

je deterre le suget et je m'en excuse. ca marche aussi pour les moteur essence?

[xaveman]

je deterre le suget et je m'en excuse. ca marche aussi pour les moteur essence?

Oui il existe des additifs pour tout type de moteur et je suis d ailleur etonné que tu n'en ai pas mit dans ta clio !!!

[christopheciais]

pas eu besoin!

[Smarties]

je deterre le suget et je m'en excuse. ca marche aussi pour les moteur essence?

Oui d'ailleurs dans la Toy VVTI de ma femme je mets aussi du Fuel Gard II de Kent et c'est le même
trés efficace

[weboll]

bonjour
Si vous utilisez le produit Fuel Guard II de Kent, prenez quelques minutes pour renseigner le fil suivant : Distributeurs KENT Fuel Guard II
Merci d'avance,

[viabuch]

Bonjour, je roule en ZAF B 1,9 CDTI 125CV depuis 2 ans (100 000 kms parcourus en 2 ans et demi).

Cette semaine je suis également entré dans le club des "j'ai fait changé ma vanne EGR" bon mais comme j'ai souscrit une garantie longue durée, je pense que cela va etre pris en charge. Ar contre le FAP était également encrassé, je pense à cause de mauvais fonctionnement de la vanne. .

Bon je reviens à mon sujet; j'utilise depuis l'acquisition du véhicule de l'additif pour diesel MECARUN C99. Je l'utilisais auparavant avec ma 306 HDI d'ocaz et je lui est mis 280 000kms au compteur en ne faisant que l'entretien de base. Je pensais que cela m'éviterait le remplacement de cette foutue vanne sur mon ZAF. Évidement sur leur site, Mecarun vente les bienfaits de leur produit.

Pour faire un essai dans un domaine que je maitrise mieux (combustion des chaudières) j'ai également traité mes 1500 litres de fioul domestique avec le produit pour fioul domestique (il agit de la même manière d'après mécarun). Les analyses de combustions (rendement, températures de fumées) qui devaient évoluer avec l'ajout du traitement n'ont pas vraiment changées. je me pose donc de sérieuses questions sur l'efficacité du C99.

Y a-t-il d'autres utilisateurs/experts qui pourraient me renseigner et partager leur expérience? Est-ce que ces additifs (carburants et huile) sont réellement efficaces?

Merci.

[Smarties]

Il parait que de plus en plus de constructeurs automobiles utilisent ces produits dans leurs concessions
pour le nettoyage des collecteurs, des catalyseurs, des Fap et j'en oublie surement.
http://www.spheretech-europe.com/gamme.html
http://www.spheretech-europe.com/market/index.php
A priori le Turbo Exhaust Cleaner dans la même ligne que le Sweeper serait trés efficace pour nos FAP (et un peu moins cher )

[Smarties]

Il y a déjà un fil pour les additifs.
A nos chers Modos merci de coller.
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16355.0.html

[jobo173]

Il y a déjà un fil pour les additifs.
A nos chers Modos merci de coller.
http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,16355.0.html

fait    quand je pense que si tu voulais tu pourrais le faire toi meme 

[Smarties]

 
Sacré Jobo

[christopheciais]

il me semble que certaines stations essences comme elf, total ou esso mettent deja un aditif .

[Smarties]

il me semble que certaines stations essences comme elf, total ou esso mettent deja un aditif .

Euh  à part du détergent il n'y a rien d'autre
Et puis vu la gueule du filtre à GO au bout de 15000km

[christopheciais]

si mis a part de monter tres hauts dans les tours pour decrasser le moulin!

[RIC]

Là tu risques de tout bloquer aussi  La dernière fois que j'ai voulu faire ça (sur la voiture d'un ami, une 407) je fais chauffer, je commence a tirer dedans et l'auto s'est arrêtée toute seule "alerte système dépollution défaillant"  j'ai pu repartir mais j'y suis allé molo, il n'avait jamais eu de problème auparavant   

[christopheciais]

bizarre!

[fabien-priez]

voilà, j'ai passé 123000km avec la Zaf et je viens de commanderce fameux flacon de fuel gard kent 2 afin de lui décrasser le coeur. Essais prévu dans 3 semaines à mon prochain grand parcours afin que l'efficacité soit maximum.
Je vous donnerai mes impressions apres le plein consommé

[Dampfnudel]

Hello

Je remonte le sujet pour dire que l'efficacité n'a pas été prouvée pour ma part 
Ma voiture a bientot 5 ans, 84000 km et la vanne EGR est en train d'etre remplacée.
A savoir :
- Jamais de sous régime
- Gasoil de station de grande marque (Elf, Aral, Total, Shell...)
- J'ai roulé à l'excelium pendant 2 ans
- J'ai mis du Fuel Gard II environ 2 fois par/an

Certes, j'ai fait des petits trajets durant quelques temps après l'achat (12 puis 18 km de mon travail) mais maintenant j'habite depuis 2 ans à 40 km de mon boulot, 20 km d'une petite ville et 30 km d'une ville moyenne donc les km défilent... 

[Smarties]

Hello

Je remonte le sujet pour dire que l'efficacité n'a pas été prouvée pour ma part 
Ma voiture a bientot 5 ans, 84000 km et la vanne EGR est en train d'etre remplacée.
A savoir :
- Jamais de sous régime
- Gasoil de station de grande marque (Elf, Aral, Total, Shell...)
- J'ai roulé à l'excelium pendant 2 ans- J'ai mis du Fuel Gard II environ 2 fois par/an

Certes, j'ai fait des petits trajets durant quelques temps après l'achat (12 puis 18 km de mon travail) mais maintenant j'habite depuis 2 ans à 40 km de mon boulot, 20 km d'une petite ville et 30 km d'une ville moyenne donc les km défilent... 

- Gasoil de station de grande marque (Elf, Aral, Total, Shell...)
- J'ai roulé à l'excelium pendant 2 ans

Je l'ai déjà dit 100 fois grande marque ou pas c'est pareil ça sort du même tuyau
Et ça aussi je l'ai dit 100 fois l'encrassement est encore pire (dumoins beaucoup plus difficile à éliminer) avec les GO sans soufre

[Dampfnudel]

- Gasoil de station de grande marque (Elf, Aral, Total, Shell...)
- J'ai roulé à l'excelium pendant 2 ans

Je l'ai déjà dit 100 fois grande marque ou pas c'est pareil ça sort du même tuyau

Et ça aussi je l'ai dit 100 fois l'encrassement est encore pire (dumoins beaucoup plus difficile à éliminer) avec les GO sans soufre

1. Je sais que c'est le meme tuyau, c'est juste pour convaicre encore les autres que le GO des grandes enseignes n'est pas meilleur.
La raison pour laquelle je fais mon plein dans les grandes enseignes : il n'y a que ça au Luxembourg...

2. J'ai roulé à l'excellium pour des raisons de bruit et de souplesse moteur. Je n'ai jamais vu de baisse de conso ! Et je roule depuis l'été 2010 au GO normal + du Kent mais la vanne EGR et le collecteur sont quand meme à changer....

[Parpaiolo]

Pour ma part (en dci) je fais tous mes pleins en grande surface + un peu excellium très occasionnellement pour décrasser (idem : on m'avait conseillé de ne pas en abuser). Cas particulier de cet hiver et du grand froid de début février : début de gel du circuit d'injection (plus d'accélération + message sur l'odb). Donc : plein à l'excellium (garanti -20°C) + changement du filtre à gazole + additifs wynn's pour nettoyer les injecteurs + petit décrassage en montant dans les tours (à chaud, lors d'un jour de dégel !). Tout est rentré dans l'ordre...

Je me suis tout de même acheté des doses antigel pour l'hiver prochain (wynn's, antigel indiqué jusqu'à -26°C), bref pour essayer d'anticiper la prochaine fois.

Cet hiver, les problèmes sont apparus après 3/4 matinées à -20/-22°C (et guère plus de -14/-15 au meilleur de la journée, donc pas de répit). Je pensais que tout irait bien en roulant tous les jours et ben non, il y a juste eu un peu plus d''inertie. Beaucoup de personnes ont gelé en roulant et j'en étais pas loin (plus d'accélération et message "panne d'injecteur" à l'odb). Dans le coin, il y a eu des ruptures d'excellium, tout le monde se ruant dessus ! Je pense que les additifs antigel sont fiables, mais pris à temps bien sûr !

[Smarties]

Pour ma part (en dci) je fais tous mes pleins en grande surface + un peu excellium très occasionnellement pour décrasser (idem : on m'avait conseillé de ne pas en abuser). Cas particulier de cet hiver et du grand froid de début février : début de gel du circuit d'injection (plus d'accélération + message sur l'odb). Donc : plein à l'excellium (garanti -20°C) + changement du filtre à gazole + additifs wynn's pour nettoyer les injecteurs + petit décrassage en montant dans les tours (à chaud, lors d'un jour de dégel !). Tout est rentré dans l'ordre...

Je me suis tout de même acheté des doses antigel pour l'hiver prochain (wynn's, antigel indiqué jusqu'à -26°C), bref pour essayer d'anticiper la prochaine fois.

Cet hiver, les problèmes sont apparus après 3/4 matinées à -20/-22°C (et guère plus de -14/-15 au meilleur de la journée, donc pas de répit). Je pensais que tout irait bien en roulant tous les jours et ben non, il y a juste eu un peu plus d''inertie. Beaucoup de personnes ont gelé en roulant et j'en étais pas loin (plus d'accélération et message "panne d'injecteur" à l'odb). Dans le coin, il y a eu des ruptures d'excellium, tout le monde se ruant dessus ! Je pense que les additifs antigel sont fiables, mais pris à temps bien sûr !

Fuel Guard II rien d'autre
Ne pas abuser des Gas Oil "haute performance"
Moins de soufre, comme je l'ai déjà dit plusieurs fois sur FO, aurait tendance à produires des suies trop "séches" et donc blocage  et bouchage des circuits EGR plus rapidement.