collecteur echappement fissuré !!

[LeoDoc]

alors turbo de 120 et 150 c'est pas les meme.
faire un collecteur sur mesure, , faut savoir en faire un ce qui n'est pas donné a tout le monde.
un gt30... vu l'escargot, il va falloir faire un trou dans le radiateur de refroidissement pour le passer.
ensuite, avec le gt 30, ton moteur n'aura rien dans le froc avant 2500 tours....met trop de temps a charger.
le circuit de sural risque d'exploser de partout

j'ai dit GT30 plus pour exemple qu'autre chose :p deja le 25 risque de peiner alors le 30...

[DavidV6]

alors turbo de 120 et 150 c'est pas les meme.
faire un collecteur sur mesure, , faut savoir en faire un ce qui n'est pas donné a tout le monde.
moteur

Je me doute, que c'est pas le même, je donnais une piste au cas où.
Quand au collecteur sur mesure en inox, c'est pas un problème 
Et aussi les turbos pour diesel sont différents que ceux pour l'essence, pas les mêmes températures de fonctionnement.
Sans parler du mapping de tout çà, une fois la prépa complètement fini.

[45Colt]

bon les gars c'etait la faute au mecano !!!! il a oublié le bouchon en plastique rouge sur le retour huile du turbo !!!!!! la tout remonté et nettoyé oh la galère!!!!

[wifi]

sinon pour la fumée blanche.
il n'y avait pas un bouchon a la sortie de retour d'huile du turbo?si c'est bouché, l'huile sous pression ne peut pas s'ecouler, et passe par les palier de turbo qui coule ensuite dans l'admission..risque d'emballement moteur.sinon le turbo a un probleme d'origine.
ce qui ne m'étonnerais pas. ça arrive sur ces petites betes là...

des fois je m'impressionne moi meme!!!!!

[45Colt]

  merci

[LeoDoc]

des fois je m'impressionne moi meme!!!!!

je  face au maitre :p

[45Colt]

apres je suis parti la tester, et comme dab en 4eme pied au plancher et pouf moteur en défaut code ECM 02345A, pourriez vous m’indiquer ou ce trouve le capteur ou sonde a l'origine de ce défaut merci