Consommation normale?

[ROSE29]

N'hésitez pas à déplacer si je fais doublon

Voilà, jai la zaf' depuis décembre dernier et depuis que je l'ai je tourne à 8,6L en consommation moyenne (plus ou moins)
Je trouve ça excessif d'autant plus que l'ancien proprio tournait vers 7,2L

vous en pensez quoi?

[wifi]

durée des trajets?
type de trajet?
arret moteur fréquent?

[ROSE29]

pour l'instant je m'en sert surtout pour aller au taf donc dans la majorité des cas trajet de 15 min sur voie express et route à 90. Ya à peu près 15 km. Et parfois je la prend pour la faire rouler sur 100km

[wifi]

pour l'instant je m'en sert surtout pour aller au taf donc dans la majorité des cas trajet de 15 min sur voie express et route à 90. Ya à peu près 15 km. Et parfois je la prend pour la faire rouler sur 100km

le probleme est là!
trajet trop court. peu de possibilité de régénération du FAP et le moteur ne chauffe pas assez.
c'est a t° de fonctionnement que le moteur consomme moins.

[ROSE29]

ah merde... ça affiche 8,7Ltr/100km au lieu de 8,7L/100km j'arrive pas à changer cet affichage mais je suppose que c'est la meme chose?
Donc je fais bien de la faire rouler sur 100 ou 120 km de temps en temps ou ça sert à rien?

[wifi]

ah merde... ça affiche 8,7Ltr/100km au lieu de 8,7L/100km j'arrive pas à changer cet affichage mais je suppose que c'est la meme chose?
Donc je fais bien de la faire rouler sur 100 ou 120 km de temps en temps ou ça sert à rien?

oui c'est mieux...mais pas top...
une chose  par contre, si tu vois ta conso instantanée montée a 5.0l au ralenti, ne coupe pas le moteur.continue de rouler tant que la conso n'est pas redescendue a 0.5l au ralenti.
c'est que ton FAP est en train de se regenerer.si tu coupes le moteur a ces moment là, le FAP risque de se boucher. et là c'est direction garage pour faire une régénération forcée, et si ils ne peuvent pas la lancer parce que le fap est trop saturé, c'est le remplacement...1500 euros la bete!!
et n'hesite pas a tirer dans le moteur. ça evitera l'ancrassement du FAP et le gripage de la vanne egr.

[ROSE29]

ahh merci, je me demandais justement comment savoir quand le nettoyage se mettait en route. Sauf que jai bien fait 2000km et jai jamais eu d'odeur de brulé ni de surconso au ralenti.
J'ai l'impression que le moteur tremblotte à partir de 110km/h, c'est pas fluide quoi donc je pense que ça peut venir de ça mais normallement ça se fait tout seul tous les 500 km non?

[DavidV6]

Il faut vérifier le thermostat, beaucoup de 1.9l ne chauffe pas assez.
Le moteur doit monter à 88°C environ.
Sinon, ton moteur enrichi pour compenser.

[ROSE29]

et je dois faire quoi du coup? 
ça met si longtemps que ça à atteindre la température normale?

[DavidV6]

Regarder dans le menu caché de l'autoradio, çà permet de voir la température du moteur.
Tu allume l'autoradio, tu reste appuyer sur la touche "setting" puis tu va entendre un clong de confirmation, tu relâche.
Après tu appuie sur la touche "BC" jusqu'à avoir un "T=" d'afficher quelque part, çà dépend de ton affichage.
Une fois afficher tu peux voir si le moteur chauffe bien ou pas.

[DavidV6]

et je dois faire quoi du coup? 
ça met si longtemps que ça à atteindre la température normale?

Certains ne dépasse pas les 72/75°C.
C'est pas bon...

[ROSE29]

ah oui merci, j'avais lu le sujet sur ce menu caché pas évident à comprendre. Et ça reste afficher ou il faut répéter l'opération pour controler?
Et si la température est à moins de 88° il y a quelque chose à faire?
dsl javais bien dit que javais 10 000 questions sur ma chamade je fesais tout moi meme mais là je suis dépassée

[marcus]

Le mien régule à 80°C. J'ai vérifié lundi sur autoroute (T extérieure  = 10°C). La température monte un peu lorsque je le sollicite, puis se stabilise à nouveau à 80°C. Je pense que le calorstat n'est pas ouvert en permanence car la température ne baisse pas dans les descentes. On dirait qu'il régule trop bas.
Sur Oscaro ou autres, il annoncent 88°C. Donc je suis bon pour changer le calorstat, si je comprend bien?

Pour le menu caché, il faut refaire la manip chaque fois qu'on remet le contact.

[ROSE29]

c'est quoi un calorstat? un régulateur de température moteur?

[DavidV6]

c'est quoi un calorstat? un régulateur de température moteur?

Calorstat ou thermostat , c'est pareil...

[DavidV6]

Le mien régule à 80°C. J'ai vérifié lundi sur autoroute (T extérieure  = 10°C). La température monte un peu lorsque je le sollicite, puis se stabilise à nouveau à 80°C. Je pense que le calorstat n'est pas ouvert en permanence car la température ne baisse pas dans les descentes. On dirait qu'il régule trop bas.
Sur Oscaro ou autres, il annoncent 88°C. Donc je suis bon pour changer le calorstat, si je comprend bien?

Pour le menu caché, il faut refaire la manip chaque fois qu'on remet le contact.

Ca và encore , mais çà va pas aller en s'améliorant et l'hiver prochain, ton zaf aura dû mal à chauffer.
Donc autant le changer avant l'hiver.
Voilà la bête, il faut enlever la batterie.

[ROSE29]

ça coute combien ça? ah ouais donc vaut mieux que je fasse une révision prochainement alors...
je vais d'abord voir à combien c'est quand le moteur est chaud

[DavidV6]

ça coute combien ça? ah ouais donc vaut mieux que je fasse une révision prochainement alors...
je vais d'abord voir à combien c'est quand le moteur est chaud

Bien chaud, 88/90°C

[ROSE29]

ouais jai bien compris mais justement peut etre que je n'atteins jamais une température correcte, d'où le fait que le FAP ne se nettoie pas et que le moteur tremblotte

[wifi]

ouais jai bien compris mais justement peut etre que je n'atteins jamais une température correcte, d'où le fait que le FAP ne se nettoie pas et que le moteur tremblotte

il tremblotte autour de 1000 et 1500 tours voiture a l'arret?

[ROSE29]

non sur voie express quand je passe la 6e

[wifi]

non sur voie express quand je passe la 6e

A 110 en 6eme, t'es pas un peu en sous régime?

[Tittof86]

A 110 en 6eme, t'es pas un peu en sous régime?

Normalement non!!!!
avec mon 150, à 110km/h en 6ème je suis à 2'000tr/min 

[wifi]

Normalement non!!!!
avec mon 150, à 110km/h en 6ème je suis à 2'000tr/min 

ah ok.

[ROSE29]

non jai pas limpression, mais ça me le fais aussi au dessus de 110, meme à 130!
c'est peut etre normal mais moi ça me donne un peu limpression que le moteur peine