Tracter en Opel

[quickpuckforty]

Bon on va attendre que Jobo puisse avoir sa CG sous les yeux 

Va falloir être très très patient 

Sinon je me demandé s'il était possible de faire une marche arrière avec une remorque freiné et chargé en pente? il est possible de netralisé le "piston" qui actionne les freins ?

[Pilou]

S'il y a un dispositif de recul automatique, tu t'occupes de rien !

[quickpuckforty]

c'est une remorque pour transporter du bois, on a jamais eu de difficulté mais de mémoire on a jamais fait de marche arrière en pente ( sur le plat pas de problème)là, la remorque ne voullait plus reculer et le 4x4 se mettait en angle, maintenant comment voir si le système dispose du dispositif de recul automatique? (c'est mécanique ou électronique?) j'en ai jamais vu et la remorque vient d'allemagne.

je met une photo de la remorque (bon c'est pas une vectra qui tracte mais vous comprendrez qu'elle n'aurait jamais pu de toute façon  )


Pour info la remorque était encore plus chargé quand on a eu ce problème de marche arrière

[Pilou]

Impossible de voir si c'est équipé ou pas d'un recul automatique 

Le recul automatique est un système mécanique qui débloque les machoires de des freins lorsque tu recules...

S'il n'y en a pas sur ta remorque, il faut investir dans ce genre de truc :

http://www.direct-remorque.com/accessoires/francais/liste.asp?cat=11

[quickpuckforty]

ok merci 

[jony91]

sur la mienne en général,je tire le frein a main de la remorque,j'avance légèrement avec ma voiture (pour décoincé le frein de la remorque),puis,je retire le frein de la remorque.
ensuite,tu commence une marche arrière,mais sans brutalité,et tout doucement,normalement,le frein ne devrai pas s'enclencher,ou au pire,ca devrai "lécher"!

sinon,tu retire le câble le temps de la marche arrière.

[Pilou]

Oui, mais lorsque tu recules en contre-pente, le système de freinage par inertie peut se déclencher, et s'il n'y a pas de système de recul automatique, tu risques de cramer l'embrayage !

[Coyote19]

Sur le plateua porte auto que j'utilise, c'est encore un vieux système, je dois aller mettre une goupille pour neutraliser le systeme, sinon le frein s'acionne a fond, et la apres c'est l'embrayage qui tire une de ses gueules 
Mais ce système n'est plus utilisé je crois, en même temps la remorque approche des 30 ans 

[Pilou]

Oui, c'est comme un doigt qui vient bloquer l'amortisseur de timon, le soucis de ce système, c'est que dès que tu avances, pour manœuvrer, il se désenclenche, ce qui oblige à redescendre pour le mettre en place  !

Ce système a été présent sur des caravanes jusqu'à la fin des années 80...

[Laurent Hoppl@]

je met une photo de la remorque (bon c'est pas une vectra qui tracte mais vous comprendrez qu'elle n'aurait jamais pu de toute façon  )

J'espère que tu n'as pas roulé comme ça sur une grande distance

[jony91]

c'est clair que c'est bancal.....
pour le coup que je disai,effectivement,dés que tu vois que ca resiste trop,oublie.

la notre de remorque,la fleche est relativement dur (le piston),et les frein commence a montrer des signe de faiblesse,mais bon,on conduit avec des master,donc ca se ressent pas trop(quoi que lors de gros freinage,on le sent le frein de la remorque qui s'enclenche)

[quickpuckforty]

on a du faire 10km, on est même passer devant les gendarmes, sauf que sur la photo on voit pas qu'il y avait plus de sangles que de bois 

oui le problème c'est qu'avec le poid et la pente assez raide, impossible de ne pas enclencher le frein, j'ai regardé l'attelage il y a pas de goupille donc il faudra soit investir dans un système de recul automatique, soit se démerder pour ne pas faire de marche arrière en pente en pleine charge sous peine de devoir décharger recharger  le range a une boite auto donc pas d'embrayage, mais à 1mètre près on se retrouvé coincé

[jobo173]

on a du faire 10km, on est même passer devant les gendarmes, sauf que sur la photo on voit pas qu'il y avait plus de sangles que de bois 

oui le problème c'est qu'avec le poid et la pente assez raide, impossible de ne pas enclencher le frein, j'ai regardé l'attelage il y a pas de goupille donc il faudra soit investir dans un système de recul automatique, soit se démerder pour ne pas faire de marche arrière en pente en pleine charge sous peine de devoir décharger recharger  le range a une boite auto donc pas d'embrayage, mais à 1mètre près on se retrouvé coincé

attention..  non seulement des embrayages y en a plein dans la boite...    mais en plus le convertisseur de couple peut facilement prendre une claque si on force trop     enfin sur un 4x4 faut deja y aller 

[quickpuckforty]

oui mais il me semble qu'un embrayage de boite manuel s'use plus que celui d'une boite auto... mais dans le cas la le 4x4 est partie un "bié" il a dérapé sur l'herbe, donc la mécanique n'a pas souffert.

enfin sur un 4x4 faut deja y aller 

tout à fait, ce genre d'engin étaient plus des tanks que des voitures à l'époque ( je sais pas si les nouveau range, patrol etc sont aussi robuste maintenant)

[jony91]

sinon,faut garer ta remorque dans l'autre sens!
ca resoudra pas mal de soucis!

[Pilou]

ça fait un peu partie des principes de base en traction : toujours faire les manœuvres en arrivant, jamais en repartant 

[Coyote19]

on a du faire 10km, on est même passer devant les gendarmes, sauf que sur la photo on voit pas qu'il y avait plus de sangles que de bois 

oui le problème c'est qu'avec le poid et la pente assez raide, impossible de ne pas enclencher le frein, j'ai regardé l'attelage il y a pas de goupille donc il faudra soit investir dans un système de recul automatique, soit se démerder pour ne pas faire de marche arrière en pente en pleine charge sous peine de devoir décharger recharger  le range a une boite auto donc pas d'embrayage, mais à 1mètre près on se retrouvé coincé

Il y a aussi un autre système pour le recul, c'est qu'il faut l'activer en donnant un petit coup dans le système, un petit coup de marche arrière comme si on allait caler et ça désactive les freins jusqu'au moment ou l'on avance 

[quickpuckforty]

merci j'essayerai à l'occasion ( c'est con qu'il n'y ai pas de mode d'emploi avec la remorque  )

[Coyote19]

merci j'essayerai à l'occasion ( c'est con qu'il n'y ai pas de mode d'emploi avec la remorque  )

Bah nous, on a eu une démonstration du vendeur, qui nous a expliqué comment faire, et une fois expliqué, plus besoin de mode d'emploi 

[Pilou]

Bon, c'est juste sur quelques mètres, mais ça sent bon les vacances quand même   

Voici le parcours :



Mais où qu'elle est la caravane ? (si, si, cherchez bien  : )



Pour ceux qui n'ont pas trouvé, elle est là :



ça passe ?



Maiiiis oui   



La voila prête pour les vacances   



Bon, il n'y aura plus qu'à faire le parcours en sens inverse à la fin de la saison  :

On peut même voir ma caravane par satellite   

[jobo173]

Alors l'hiver elle est derriere la maison et l'été devant 

t'avais pas besoin d'un 4x4 pour ça..  a la main tu pouvais le faire 

[Pilou]

Viens essayer de bouger 1300kg sur 2 essieux à la main 

C'est pas une caravane tractable par une twingo, ça, va falloir attendre ta future Insigna pour pouvoir faire joujou avec 

En fait, je la mets devant pour pouvoir la laver et partir plus facilement avec les WE et vacances.

Prochaine destination, samedi de la semaine prochaine:
http://www.camping-les-embruns.com/fr/index.php

Pour l'anecdote, c'est une de mes anciennes élèves qui fait la présentation vidéo 

[jobo173]

  la caravane est peut etre lourde a bouger mais toi tu demarres au quart de tour 

 

[Pilou]

 

[jony91]

j'avoue,dés qu'il y a 2 essieu,rien que pour faire tourner a la main,c’est galère!même une simple remorque,car va toujours y avoir une roue qui frottera.

donc,si j'ai bien compris,en hiver,tu dors dans ta maison,et l'été,en semaine,pour avoir l'impression d’être en vacances,tu dors dans la caravane.......

c'est des vacances a moindre coup.....(d'un coté,cette année,je part pas du tout en vac...lol)