regeneration fap

[carlos59330]

donc je vous explique pour la premiere fois la regeneration ses declencher mon epouse rentre et me dit que le voyant de prechauffage clignote elle a couper le contact je vais voir je met la cle de contact demarre le voyant clignote cons instantane 4.8l  je decide de prendre l autoroute et je roule 15 m dans les tours et la le voyant ses arreter la conson et revenue a l arret a 0.6l donc la regenescence ses faite sans probleme.
par contre le voyant de degivrage arriere et toujour rester eteint.
voila pour ma part pour les autres a vous de voir.
cordialement. 

[PCG@MER]

donc je vous explique pour la premiere fois la regeneration ses declencher mon epouse rentre et me dit que le voyant de prechauffage clignote elle a couper le contact je vais voir je met la cle de contact demarre le voyant clignote cons instantane 4.8l  je decide de prendre l autoroute et je roule 15 m dans les tours et la le voyant ses arreter la conson et revenue a l arret a 0.6l donc la regenescence ses faite sans probleme.
par contre le voyant de degivrage arriere et toujour rester eteint.
voila pour ma part pour les autres a vous de voir.
cordialement. 

Euh salut Carlos 
Y a une question là dessous ?? 
Alors il ne doit pas s'agir du voyant de préchauffage mais du voyant orange moteur.
Ensuite, effectivement, la consommation monte de 1l à quasi 5l au ralenti. Tu as bien fait d'aller rouler en tirant un peu les rapports histoire de faire cracher tout ca. 
J'avais également lu dans le manuel à l'époque, que le dégivrage s'allumait quand il y avait une régénération, mais je ne l'ai jamais constaté.  ... en même temps, ce n'est pas le plus grave   

[carlos59330]

il s agissait bien du voyant de prechauffage qui clignoter et pas le voyant moteur.
cordialement

[PCG@MER]

il s agissait bien du voyant de prechauffage qui clignoter et pas le voyant moteur.
cordialement

Ah bon 
en même temps t'as pas répondu à ma question ... y avait il une question de ta part ? 

[carlos59330]

non je voulait juste informer le forum que j ai bien eu le voyant de prechauffage qui clignote .
me reste plus qua prendre rendez vous pour me changer la vanne egr code d erreur.

[PCG@MER]

non je voulait juste informer le forum que j ai bien eu le voyant de prechauffage qui clignote .
me reste plus qua prendre rendez vous pour me changer la vanne egr code d erreur.

Tu as des pertes de puissance ? C'est un problème qui dure ? Tu ne peux plus attendre ? Le décrassage n'a rien changé ? 

[carlos59330]

non aucune perte de puissance jai eu au debut voyant avec cle et ensuite moteur puis les deux allumer ensemble environ une dizaine de fois sur un mois et la plus rien depuit 15 jour et mon code d erreur et celui ci ecm 04005A.
comme le vehicule et encore garantie opel je vais leur faire changer.

[Lomas 38]

par contre le voyant de degivrage arriere et toujour rester eteint.

Salut,

lors de la régénération, le dégivrage arrière s'enclenche effectivement de façon automatique, mais le voyant console centrale ne s'allume pas, car ce n'est pas une intervention du conducteur, ton cas est donc tout à fait normal.

[carlos59330]

pour ma part lomas le voyant en spirale clignoter donc je suis aller sur l autoroute pour faire le nettoyage ses la premiere fois quil s allume et le voyant de degivrage etait belle et bien eteint donc pas en fonctionnement.

[djmanuk]

puisqu'on en parle,sur mon zaf à chaque régénération j'entends un relais qui s'enclenche dans mon coffre chaque fois que j'accélère et c'est justement le même bruit que fait le relais de dégivrage si j'appuie sur le bouton,en revanche je ne crois pas que le voyant du bouton s'allume pendant la régénération.Le relais doit être sur le REC pour ceux qui en n'ont un...

[carlos59330]

je te remercie je ferais attention la prochaine fois et mon vehicule et bien equiper du rec.
cordialement.

[claudio1119]

salut à tous

je vois que l'on est quand même pas mal à être emm.... avec ce FAP. pour ma part j'ai pris la décision radicale de le supprimer. mon ZAF à 55mkm de 01/08, je parcours 20mkm/an dont pas mal sur de petits trajets je suis à 5 km de la ville en campagne et avec deux ados ça fait pas mal d'aller/retour!!!!
jusque là pas de soucis mais depuis 1 semaine 7 déclenchement sur 6 jours!!!!. je laissais bien faire le cycle de nettoyage complet mais rien à faire.... il est à noter que je suis en conduite accompagnée avec ma fille et avant la fin de l'année au tour du deuxième ..... donc je n'avais pas envie de me laisser emm... par ce fap.
Après avoir fait le tour de la question et étudier le problème avec le chef d'atelier OPEL de chez moi. j'ai prix contact avec un ami garagiste ( car opel n'avait pas le matos pour souder), garagiste de campagne qui répare aussi bien les zafira que les tracteurs agricoles. et on a coupé le pot sur la circonférence après la sonde lambda. j'ai cassé la céramique et on a ressoudé l'ensemble et remonté le tout. j'ai parcouru 150km. pour l'instant pa

[claudio1119]

je termine..... mauvaise manip au clavier!!!

coté technique : 1h30 de boulot sans se presser. le plus long étant d'enlever le silencieux bien souvent oxydé. le tube intermédiaire étant fixé par 3 vis et silentbloc. je n'ai pas touché au catalyseur qui est toujours en place.
Coté contrôle technique pas de soucis non plus.
je pense ne plus avoir de régénération puisque la sonde lambda demande une injection de gasoil pour nettoyer mais vu qu'il n'y a plus rien de bouché....
j'ai effectué cette manip car je veux garder mon zafira, je suis assez attaché à cette marque et à ce modèle!!!! j'ai vendu mon zaf A à 200 mkm et 9 ans.

par contre si d'autre on fait comme moi et on du recul, ce serait intéressant d'avoir d'autres avis.

j'ai fait deux photos si ça intéresse.....
bonne soirée à tous

PS : j'ai juste oublié de mentionner qu'il y a deux mois la vanne EGR a été changé et un nettoyage manuel du FAP a été effectué par OPEL. très sympa OPEL France, prise en charge à 90% pièces et main d'œuvre malgré la garantie passée de 8 mois.

[45Colt]

c'est tres intéressant sa.

[Romd90]

J'avais dejà penser à le remplacer en effet, cependant, plutot que de vider le FAP (ce que tu as fait si j'ai bien compris), le remplacer par un tube afin de pouvoir le remonter pour le CT .
Pas de defaut moteur de present ?

Avec 50 000km au compteur jamais eu de souci pour le moment avec le FAP, j'attends donc d'être emm.... avant d'y toucher xD

[claudio1119]

oui j'ai vu ça aussi, il existe un tube dénommé "afrique" que l'on trouve sur des sites en Allemagne ou Belgique pour 53€, mais après en avoir discuté avec mon chef d'atelier opel, si tu enlèves le catalyseur c'est là que les soucis apparaissent, le taux de nox n'est plus bon et il y aura soucis au niveau des voyants, voir contrôle technique.
le FAP enlevé, pas besoin de reprogrammation de quoi que ce soit.
j'ai parcouru pas mal le net à la recherche de renseignements mais on trouve de tout et du n'importe quoi. j'ai bien fait le tour de tout et avec un certain stress j'ai découpé!!!!! sachant que l'intermédiaire coute 2000€ !!!!!
mais attention : il faut intervenir avec précaution car cancérigène paraît-il. masque et gants de protection. ce n'est pas non plus nucléaire!!!!! mon pot a été ressoudé avec un poste semi-automatique et non une brasure avec un poste à souder ordinaire.
je télécharge les photos et les met sur ce post.

[midibra]

J'ai une petite question:
pas de souci au contrôle technique, dis-tu... mais ton fap permettait à ta voiture d'être classée en norme euro5, et sans le f

[claudio1119]

je te dirai ça en janvier prochain lors de son premier passage au CT. c'est ce que m'a dit le chef d'atelier opel. comme je l'ai écrit, je n'ai pas touché au catalyseur.
comment fait le vieux lorsqu'il emmène sa R5 au ct ? elle n'est pas euro5 
je vais me rapprocher du centre de contrôle technique je te donnerai la réponse, je connais bien le patron.
bonne soirée

[DavidV6]

Même sans catalyseur, un diesel moderne passe au CT.

[midibra]

mille excuses pour le souci de mon message... sur ta carte grise, la ligne V9 doit indiquer la norme euro, et l'absence du FAP te fait passer de euro5 à euro4 puisque la voiturre a été conçue et surtout homologuée avec son filtre... Son absence te met en totale contradiction avec la carte grise, donc dans l'illégalité...

[marcus]

Bonjour,

Je viens de regarder la carte grise de mon Zaf CDTI120 de 2006, avec FAP. La ligne V9 dit 2003/76B, ce qui semble correspondre à Euro 4.

Pour les voitures plus anciennes, le niveau de pollution toléré lors du contrôle technique dépend de la date de mise en circulation.

[midibra]

un copier-coller de ma ligne V9: 715/2007*692/2008EURO5

[claudio1119]

euro 4 c'est jusqu'aux modeles 2009.

[claudio1119]

comme promis je reviens du centre de contrôle, et suivant le contrôleur il y a deux choses qu'ils vérifient :
la pollution et ce que dit l'ODB de la voiture.
sans le fap uniquement ça passe au contrôle pas de soucis, mais il peut y avoir un défaut lors de l'interrogation ODB. il sera juste mentionné dans le rapport à titre d'info. pas de contre-visite ni de réparation imposé. mais là encore c'est "il se peut".
donc je verrai bien fin janvier 2012 lors du premier contrôle.

bonne soirée à tous

[midibra]

claudio1119, la question n'est pas de savoir à partir de quand ou jusqu'à quand, la question est: la voiture est-elle en conformité avec sa carte grise...