Il ne manque que les légendes, mais c'est déjà super sympa de l'avoir démonté pour faire les photos.
Quelques commentaires :
Pour ceux qui se posent des questions, on voit super bien le bouchon noir à dévisser pour changer le filtre à huile (photo du bas).
Sur la photo du bas, on voit aussi que la fixation supérieure de l'alternateur est plus simple que sur le 120CV, à moins que ça ait changé sur toutes les versions.
Quelle est la fonction du bloc rectangulaire qui se trouve en-dessous de l'alternateur (et qui empêche de le sortir pas le bas)? Ça ressemble à un échangeur à plaques. Je dirais donc échangeur eau/huile. Vrai? Faux?
