[TUTO] Diagnostique & Procédure changement injecteur Zafira B 1,9 CDTI 150 ch

[Alfreddeux]

Salut à tous.

Je pense avoir un problème d'injecteur, je m'explique, à froid le moteur tourne sur 3 pattes, et le moteur cale si l'on accélère pas un peu avant de rouler.

J'ai le code ECM O10008, à quoi cela correspond ?
Quand on change un ou 2 injecteurs, est-ce que la voiture démarre sans faire une reprogramation?
Combien coûte une reprogramation ?

Merci par avance.

Bonjour,

Pour répondre à MOH, je confirme que l’on peut changer un injecteur et démarrer le moteur sans aucun problème, même si on n’a pas fait la reprogrammation du calculateur. Dans mon cas, mon véhicule a fonctionné ainsi durant 2 mois.
Depuis le réencodage de l’injecteur, voici la différence observée : ma consommation en usage mixte est passée de 7,2 l/100 à 6,3 litres ; dans les 2 cas, conduite souple et respect des limitations de vitesse.

Mon interprétation de l’encodage de l’injecteur
Les injecteurs ont une tolérance de fabrication. Je pense que le code de l’injecteur indique la gamme de tolérance de celui-ci. Ainsi, le calculateur ajuste au plus précis l'ouverture des injecteurs, afin d'équilibrer la quantité de gas-oil injectée dans chaque cylindre.

Dernière précision : je n’avais aucun code erreur avec l’injecteur HS.
Ciao

[MOH13]

@ALFREDDEUX

Merci pour tes précieuses indiquations.

[weboll]

Bonjour,

Sur moteur Z19DTH 150ch..., je crois que cela va être mon tour de changer un injecteur.

Le n° 1 est du coté distribution

Je voudrais juste m'assurer de la position du cylindre numéro 3. C'est bien le 3ème en partant de la gauche (boite à air) en regardant face au moteur ?

Autre question, je vais surement opter pour une remise en état par ICR Cognières  http://www.injecteur-diesel.com
Si vous avez une adresse similaire dans 94 ... je suis preneur.

Ref. injecteur : BOSCH 0 445 110 243

Procédure changement injecteur Zafira B 1.9 CDTI 150 ch décrit la procédure de dépose et repose.  Cela semble être dans mes cordes.
Je suppose que le numéro à encoder par Opcom me sera fournit ou lisible sur mon injecteur une fois remis en état.



En montant un peu en régime les valeurs varient :

[Baboun509]

Oui ,  le 1 est coté distribution , etc etc ....

[math21]

Bonjour

Comme promis je poste les photos du remplacent de deux injecteurs sur ZAFIRA 1.9 CDTI 150CH,merci a Alfreddeux pour son tuto.

Temps moins d'une heures pour 2 injecteur + contrôle EGR (j'ai mis plus de temps à faire le poste :redim image ect.....)

Plusieurs réf sont possible pour les injecteurs le mieux est de regarder la réf sur vos injecteurs.



Pour moi c'est :
réf bosch  : 0445110159  injecteur neuf
réf bosch  : 0986435088  injecteur refait à neuf par bosch "exchange" échange standard donc ancienne pièce consigné.

un lien sur les réf injecteurs opel chez IDF MOTEUR vendeur/diéséliste
http://www.idfmoteurs.com/catalogues/inj/injecteur_opel.html

Acheter sur OSCARO.COM pas de soucis, délai de 48h et conforme au réf bosch. (Joint injecteur fournie avec)
http://www.oscaro.com/injecteur-opel-zafira-b-1-9-cdti-150cv-3902-6839-2466-gt





joint injecteur fournie


Je ne reviendrais pas sur les explications de démontage   Alfreddeux  l'a fait très bien ,j'ai simplement suivi sont tuto en première page.

Conseil avant démontage faite le moteur froid ça évite de se bruler et la pression dans le Common Rail à le temps de baisser (1600bars).



Souffler à l'air comprimer tout le dessus du moteur surtout au tour des injecteurs.



Repaire des cylindres



Déverrouille les connecteurs partie jaune et ensuite débrancher ATTENTION TRÈS FRAGILE. 





modif du 19/03/2012
Poussez et tirez  retour GO ,l’agrafe doit rester sur le porte injecteur









le goujon est sortie en entier normalement juste l’écrou doit venir,pas grave.



ATTENTION bien aspirer les impuretés au fond du logement injecteur (pas souffler) avec une petite tuyau plastique.
Aspiration avec un mouche bébé ou a la bouche comme moi ...........beurk.........











Remontage du neuf en C3



Démontage du C1    ATTENTION démonter les fixations du tube qui gène  et bien écarter et ça passe.





Ci un joint reste au fond une bricole a faire.





Remonter le C1 et alim GO + connecteur + retour GO





La partie mécanique est fini ,recontrôler tout.

Le moteur peut être démarrer si vous ne pouvez pas reprogrammer le code injecteur.(op-com ou tech 2).

Pour l' op-com rien de bien méchant RDV dans menu diagnostique /  année(2006) / modèle(zafira B)/ engine / type moteur (Z19DTH)/ programming / replace injecteur .
Indiqué le code IMA de l’injecteur remplacer puis clic change . A faire un par un.


Je tente la vidéo sous youtube après.

Après reprog injecteur le moment de vérité ,pas de panique le moteur de redémarre pas des les premiers lancer, normale plus de GO dans les injecteurs.

Pour moi dans l'immédiate le moteur est plus souple, moins bruyant selon ma femme, après il faut tester sur plusieurs jours pour voir si mes tremblement et bruit de tracteur on bien disparu définitivement.

Je vous tient au courant et bon courage avec vos opel.

math





 

[weboll]

  et merci
un grand  of course

[marcus]

Super tuto,

  pour toi

En espérant ne pas en avoir besoin tout de suite

[Baboun509]

 


Super reportage photo 

[DavidV6]

Juste un conseil pour éviter de perdre la pièce.
Ta flèche est dans le mauvais sens.
Il faut appuyer sur l'ergot.

[weboll]

Juste un conseil pour éviter de perdre la pièce.
Ta flèche est dans le mauvais sens.
Il faut appuyer sur l'ergot.

Comme je vais devoir le faire dans la semaine, peux-tu préciser "Il faut appuyer sur l'ergot." ?

[Baboun509]

En faite il faut que tu le pousse , tu extrais le " T " de retour GO  , et l'agrafe reviendra en place

[math21]

Salut

Effectivement c'est mieux comme ça,   (l’agrafe doit rester sur le porte injecteur)

Je corrige la photo.

math

[paqualito60]

Bravo Math21   Super Tuto 

Ton tuto va beaucoup m'aider car je vais changer mon injecteur dans la semaine. Je l'ai commandé ce matin. 

[weboll]

je rajoute ce lien Traduction valeur injecteur dans lequel des explications complémentaires se trouvent.

[marcus]

J'imagine que, dans les grandes lignes, tout ceci est également valable pour le 120CV ?

Il me semble quand même que les injecteurs sont un peu plus coincés entre le cache-culbuteurs est l'admission.


Ce topic mériterait d'être épinglé, non?

[weboll]

En fin de compte, que le goujon vienne c'est une chance que tu as eu pour le C3. 

[lemak]

 

QUESTION :....une fois démonter ton écrou qui qui fixe la patte qui retient l injecteur ,il faut le sortit comment en le tirant???moi c une genre de vis alène (je sais pas comment sa s’écrit et si vous avez  compris) pour desserrer la patte qui retiens l injecteur après je n ai pas oser forcer de peur de casser qqchose et aggraver la situation...pour ma part je vais changer le joint car j ai l injecteur n1 qui perd du gazole cela ne peut être dut qu'a sa non? merci de vos réponses....

[weboll]

Je ne comprends pas "la vis allen". Une petite photo pour mieux visualiser ?

voir les photos

[Baboun509]

 

 L'injecteur peut être collé a la culasse a cause de la calamine , dans les garage ils utilisent des extracteurs spécifiques 

Une recherche sur le net , peut te permettre d'en trouver d'occasion , les centres autos en vendent aussi ( 80€ )

Je ne comprends pas "la vis allen". Une petite photo pour mieux visualiser ?

voir les photos

En faite notre amis parle de vis CHC (Cylindrique Hexagonale Creuse ) dites "BTR" celles que l'on enlevent avec un une clés hexagonale dite clés "Allen"

je pense que Lemak parle de ces vis



Lemak ne possède donc pas ce type de vis mais celles de la photo N°3


Les vis CHC

[weboll]

Oui, je vois bien ce qu'est les vis "allen" mais ou se trouvent-elles pour les injecteurs ? Les goujons ?

[Baboun509]

Oui, je vois bien ce qu'est les vis "allen" mais ou se trouvent-elles pour les injecteurs ? Les goujons ?

exactement

[jejex]

salut a tous , voila juste pour vous dire que je vais me lancé a changer mes joints injecteur sur ma 1,9cdti 120 CH moteur OHV z19dt
je les change car 2 injecteurs fuit , d'aprés mon pote mécano il y a juste une visse torx a enlever pour enlever les injecteurs , donc il y a pas besoin d'outil spéciaux "enfin normalement "

voici quelque info


J491070 Remplacer les injecteurs (Z 19 DT)

Important: Lors des travaux réalisés au niveau du système d'alimentation en carburant, veiller à respecter la plus grande propreté ; les plus petites particules de saleté peuvent conduire à des dysfonctionnement au niveau du moteur ou du système d'alimentation en carburant. Les arrivées de carburant ouvertes doivent être obturées avec les bouchons appropriés issus du jeu (45 06 154). Les bouchons sont à usage unique.

Remarque: Les injecteurs peuvent également être remplacés à l'unité. En cas de remplacement des inejcteurs, n'importe quel injecteur peut être monté à la place (identique à la pièce de série montée en usine). Le code IMA doit ensuite être programmé par TECH2 sur le nouvel injecteur.

1. Ouvrir le capot-moteur

Avertissement: Lors de travaux réalisés sur la rampe commune, attendre une minute après l'arrêt du moteur. Le système réduit automatiquement la pression.

2. Attente pour baisse de pression

3. Débrancher la batterie.

4. Déposer le recouvrement de moteur.
• Dévisser les vis 2x

• Dévisser le couvercle de remplissage d'huile

• Retirer le recouvrement du moteur

• Visser le bouchon de remplissage d'huile


5. Démonter le faisceau de câbles
• Dévisser les vis (1) 4x

• Débrancher les 4 fiches de faisceau de câbles d'injecteur (1)


6. Déposer 4 conduites de pression
Important: Pour desserrer l'écrou-raccord sur l'injecteur, maintenir avec une clé à fourche.

• Desserrer 8 écrous-raccord (1)

7. Déposer les 4 injecteurs
Remarque: S'il est impossible d'enlever les injecteurs à la main, utiliser EN-46786 en liaison avec KM-328-B. Mettre les bouchons sur les injecteurs déposés (flèches).
• Démonter les flexibles d'huile de fuite 4x

• Dévisser l'écrou 4x


8. Travaux de nettoyage
Remarque: Utiliser EN-47632 pour le nettoyage des logements d'injecteur. Introduire EN-47632 avec le fibre grossier dans le puits d'injecteur et tourner pour un nettoyage grossier du logement d'injecteur. Puis, utiliser un fibre fin pour le nettoyage fin.

9. Reposer les 4 injecteurs
• Ecrou 32 Nm 4x

• Monter les flexibles d'huile de fuite 4x


10. Reposer 4 conduites de pression
Important: Les conduites de pression ne peuvent montées qu'une seule fois. Lors de la fixation des écrous-raccord sur l'injecteur, maintenir avec une clé à fourche.

• Remplacer les 4 conduites de pression

• Ecrou-raccord (M14) 30 Nm 4x

• 4 écrous-raccords (M12) à 22 Nm


11. Remonter le faisceau de câbles
• Visser la vis 4x à fond

• Brancher les 4 fiches de faisceau de câbles des injecteurs


12. Remonter le recouvrement du moteur.
• Dévisser le couvercle de remplissage d'huile

• Placer le recouvrement du moteur

• Visser le bouchon de remplissage d'huile

• 2 vis à 9 Nm


13. Brancher la batterie.

14. Contrôler l'étanchéité du circuit de carburant
Important: Porter des lunettes de protection et des gants de protection.

• Démarrer le moteur.
Remarque: Vérifier si du carburant s'échappe du système d'alimentation en carburant


15. Fermer le capot-moteur

16. Programmer les mémoires volatiles

[math21]

Salut

Un petit retour sur le changement des injecteurs.
Un contrôle du serrage de tout les éléments,RAS pas de problème est pas de fuite sur les joint d'injecteurs.

J'ai gagné en confort d'utilisation et surtout 100km de plus sur mon autonomie.

[jejex]

oup , bin c'est pas pareil sur les 120ch , sur ma vectra c il faut obligatoirement un extracteur d'injecteur 

lien vidéo youtube

Anwendungsvideo Injektor-Abzieher HAZET 4797/2

[marcus]

C'est super en vidéo! il n'y a même pas de gazole qui coule quand il dévisse les canalisations haute pression