[Astra G 1.6 16V 101 CH] Manque puissance

[Smarties]

Botier papillon est ok !

Pas encrasse ni rien !

Et oui le ventilateur tourne nikel !

Jusq que des fois il demare tout seul comme un con qnd j'ai la cle dans le contact :)

C'est pas normal que ton ventilo tourne sans raison.

[psyka]

Je me suis achter un lecteur des cods de errore et je u ca :

P1482 fan control circuit open 2 engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too big engine cooling B-004
P1482 fan control circuit voltage 2 too small engine cooling B-004

Mais je ne sais pas qoai verrifie ou qoai faire pour voire comment je pourais le enlever !

C'est possible que qnd la voiture chauffe un system entre en place et coupe la puissance !

Je lu sur un forum :

"If these all check out okay, then suspect the control module which is behind the front bumper on the passenger side. You can just about remove it with the bumper in place but easier if you remove it. They are known to fail and not dear from Autovaux, a national Vauxhall motor factor. "

Il parle de qoai plus exactement ?! Mon niveaux de anglais est tres bonne mais avec les trucs technique j'ai un peux du mall :)

Merci :)

[Smarties]

Il parle du module de gestion de ventilation qui se trouve derrière le pare choc avant du côté passager
Tu as la clim ou pas ?
Dans les deux cas(clim ou pas) ils donnent l'info vers le calculateur

[psyka]

Nan j'ai pas la clime !

Et il faut le remplacer ou nettoayer ?!

Ca resemble a qoai + - ? :)

Merci :D

[Smarties]

Nan j'ai pas la clime !

Et il faut le remplacer ou nettoayer ?!

Ca resemble a qoai + - ? :)

Merci :D

Une petite boite noire je ne pense pas que tu puisse l'ouvrir il y a 1 ou 2 relais à l'intérieur

[psyka]

Je vais verifier ca de que possible !

Aj j'ai pas le temps :) En journe je suis au boulot et le soire j'ai qlq formations a suivre :)

Mais demaine matin c'est le premiere truc que je vais faire !

Et ca coutrais cher de la repmplacer ?

 

[wookielaineux]

Salut g un problème similaire(Symptômes identiques), le garagiste m'a dit que c'était ma vanne EGR (Recyclage des gaz échappements) 450€ chez le concessionnaire, mais j'en ai trouvé sur le net/http://www.webdealauto.com/fr/Vanne+EGR/OPEL+ASTRA+G+3+5+portes+F48_+F08_+1+6+16V.8995.1145/1.price.asc.html
Mais si tu connais une casse ça devrait te couter moins cher....
Sinon elle est super simple a démonter 2 vis Tork

[tazo06]

Vu l'encrassement et la durée de vie d'une vanne EGR je pense que le choix "casse" est un très mauvais choix....

[psyka]

Hey mister wookielaineux ,

Merci beacouop , je vais voire ca aussie !

tazo06 je prends une deja outiliser pour voire si les effets reste encore si tout change et que la voiture revines a normale , je vais binesure achter une nouvelle :)

Anulation de la vanne EGR peux changer qlq chose ou il faut d'office cette vanne ?!

Je vous tiens au courent !

[psyka]

Hey Hey !

Dessoler pour mon absence mais je pas u le temps de me connecter :)

En 1er je esspere que tout se passe bien pour vous en 2011 !

En 2eme suis rentree en 2011 avec le meme probleme.

J'etait faire un nuveux diag et je u 2 codes: P1122  P1550  P1482

Je voulais savoire si cette sonde de temperature peux etre remplacer ?! Parceque je ouvert pour voire ou le cables vont (ca rentre dans la petite boite noir a cote du bloc motor ) mais de la ca pars avec les autres cables donc plus moyen de voire ou elle s'arrete !

Sur le diag je rien u comme code defaut qui parle de la vanne EGR donc je pense que elle soit encore bonne  !

Je aussie achter une 2eme pedale (2eme main) mais le probleme est encore la :)

Merci ;)

[Smarties]

Toujours les mêmes défauts
P1122 pédale d'accélérateur capteur de position 2 entrées basse
P1550 Commande du boitier papillon
et P1482 Relais 2 du ventilateur de radiateur défaut de tension élevé

Tu aurais donc 2 choses distinctes
1 le boitier de gestion de ventilation à remplacer et ensuite comme je disais plus haut
Pour le boitier papillon il faut nettoyer la recopie du papillon et vérifier si tout fonctionne librement au niveau de la commande papillon.
Nettoyage avec une bombe spéciale contact électrique (la ou on voit du rouge.
faire manoeuvrer le papillon plusieure fois en injectant le nettoyant contact
Photos prises sur www.astra-coupe.be sur moteur X18XE1 mais dans le principe c'est pareil

[psyka]

Mhhhhhh !

Je deja nettoayer le boitier papillon mais je ne suis pas rentree sur la partie electrique ! Mais je vais voire ca demaine matin le enlever et bien nettoayer avec une bombe contact !

Donc je vous tiens au courent !

Niveaux boitier gestion de ventilation je vais voire ca lunid !

Merci ! :)

[Siiya27]

Salut!

Ayant le même souci avec les même code d'erreur que toi j'aimerai savoir si tu as pu résoudre le problème en nettoyant le capteur du papillon?
J'ai déjà changer la pédale d'accélérateur sans succès et vu le prix du boitier papillon j'aimerai éviter de le changer pour rien.

Merci :)

[psyka]

Hey mister Siiya27 

Dessoler pour pas avoire repondu , mais j'ai u trop de boulot et bon pas trop spuvent a la maisson :)

Donc si je comprends bien on est 2 dans la merde :)

Moi je sais plus qoai faire , je deviens completement dingue  et j'ai pas envie de aller dans un garage opel et de payer 800 euro pour faire repare la voiture , c'est pas dans mes moyens , mais je veux pas nan plus la vendre donc c'est un peux la m***e :)

Esque t'as changer la vanne egr ?! Moi je pense a le faire semaine prochaine ou un truc de genre :)

Dit moi ce que t'as deja changer concernant cette probleme :)

C'est la meme chose chez toi ?! Qnd le moteur est froid elle marche bien mais de que il chauffe le petite temoin avec la clef s'allume ?!

Merci , et bien a toi !

[Siiya27]

Salut

Je deviens dingue aussi. Impossible de savoir d'ou vient reelement ce problème.
J'ai exactement le même souci que toi, après une nuit le voyant ne va pas s'allumé au démarrage mais si je roule 10 min c'est mort, voyant allumé et perte de puissance.

J'ai fais changer la pedale d'accélérateur (ce qui ressortait au diag), mais aucun changement. D'après le garage se serai alors le boitier papillon qui déconne. Mais chez Opel le boitier coute 550€ HT !

Je compte changé ce boitier cette semaine en l'achetant chez Oscaro (180€).
J'ai aussi la vanne EGR a changer normalement mais chez moi la vanne ne marche plu depuis au - 2 ans sans incidence sur le moteur jusqu'a maintenant.

A tu changer la vanne du coup?

Merci

[psyka]

Merci pour me dire que le changement de pedale ca marche pas  comme ca je ne doit pas la changer aussie !

J'ai pas encore changer ma Vanne EGR j'ai u un petit accident donc des autres frais a prevoire (je doit changer la porte et le capot ) mais bon rien de grave :)

Dit moi qnd tu vas changer le botier papilon , comme ca si ca change qlq chose je peux aussie le faire :P

Merci et bien a toi et nos voitures :P

[Siiya27]

J'ai changer le boitier papillon, évidement aucun changement, j'ai toujours le mm problème! 

J'ai remarqué que le problème etait moins présent lorsque je touche au faisceau qui arrive au calculateur. J'ai acheté un  OP-Com pour pouvoir faire mes diag moi même et effectivement, lorsque que je touche au faisceau je vois que la valeur pour un des capteur de la pédale passe de 0 volt à sa valeur normal. J'ai tout nettoyé, mis un nettoyant contact mais toujours le mm souci.

Au diag je vois bien que c'est une panne intermittente, si il y à O volt sur ce capteur, la voiture se met en défaut, même si la valeur reviens après. Je vais voir si je peu trouver sur le net le faisceau, il va juste du calculateur a un boitier de liaison ds le moteur.

Tout ça va me rendre dingue 

[psyka]

Achhh oke ! Donc je peux enfacer de la liste le botier papillon et la pedale alors   

Reste la Vanne EGR ! Tu m'avais dit que tu n'as pas encore changer ca ?

Normalement moi je vais le faire la semaine prochaine qnd je recois l'argent du boulot 

C'est qoai cette faisceau que tu parle ? Il se trouve ou parceque je ne comprends pas trop  comme ca je pourais le verifie aussie :)

Dans les cods deffaut tu n'as pas aussie le capt arbre a came qui sort aussie dans les errors ? Je le trouver a 76 euro neuf ! Mais en premiere je vai changer la vanne EGR !

Fait moi un M.P avec ton facebook ou l'adresse msn , comme ca on pourais parler mieux :)

Merci a toi :D

[FilGB]

Hello !
J'ai exactement le même problème, enfin disons les mêmes symptômes. Par contre, je ne sais pas pour les codes erreur, j'essaierai de suivre ce que j'ai lu plus haut dans le sujet pour les trouver.

Sinon je suis allé chez Feu Vert pour faire un diag (15€), ils ont détecté que la sonde de cliquetis était défectueuse.
Et en fait cette sonde, potentiellement HS, modifierait à tort sur l'injection/carburation et cette modif anormale est détectée par... une autre sonde qui fait s'allumer le témoin électronique (la clé + voiture) et fout la voiture dans un réglage "encore plus" de secours : impression d'étouffement quand on monte dans les tours puis bridage à 125/130 km/h et/ou 3200 tours/min chez moi.

Si ça peut te donner une piste de ton côté...
Et si quelqu'un a des infos à me donner... j'ai RDV chez Opel pour me faire changer cette sonde mardi prochain, si vous m'assurez qu'il ne s'agit pas de ça, j'annule le RDV ^^

[psyka]

Hey mister FilGB ,

Je ne sait rien de cette sonde , j'ai jamais entendu parle de ca :) Et meme sur les diag's que je fait elle est jamais sortie :P

CHez moi c'est la meme chose 120 130 km/h c'est fini ! Elle reste bloque la !

J'ai qlq frais a prevoire en priorite cete semaine! Normalement la semaine prochaine je doti y aller achter la Vanne EGR pour la changer voir si n'est pas ca le probleme !

Mais je suis d'accorde que cette faute viens d'une sonde HS ou un truc de genre !

Ca fait chier 

[lopic81]

Salut ,

Un de plus : j'ai une Opel Astra G 1.6 16V 101 CH   et depuis quelques mois, j'ai aussi un problème de trous d’accélération et de manque de puissance.
C'est plus prononcé à chaud visiblement.

Je n'ai pas encore trouvé la solution, mais si ça peut apporter des infos pour trouver la source de la panne, cette info peut nous aider:
Ma voiture est une Essence/GPL.
Les problèmes de creux à l'accel n’apparaissent QUE EN MODE ESSENCE ,   lorsque je roule au GPL : PAS DE PROBLEME

Sachant que en GPL : les injecteurs sont différents (ils sont montés en parallèle, et lorsque je bascule de GPL à essence, )
Le calculateur GPL s'insère entre la sortie de la commande des injecteurs essence et les injecteurs gaz

Donc selon moi:
ça élimine le pb:
- de filtre à air
- de valve EGR (qu'en pensez vous? )
- tous les composants du moteur après l'injection (car après l'injection, c'est pareil que je soit en GPL ou essence) : sonde lambda...

Qu'en pensez vous?

@+


PS : j'ai fait la manip avec les pédales et la clé pour avoir les codes d'erreur, mais ça clignote tout le temps lorsque je maintient les 2 pédales enfoncées, sans pouvoir identifier de code (pas de pause de 2 secondes...)

[lopic81]

Petit détails pour nous amis belges:

GPL en France = LPG en Belgique

C'est la même chose!

[sylvain17]

Salut,
je vois que j'ai le meme souci que vous ,mois c'est une astra bertone cabriolet 1.6 essence 103CV. Avez vous trouvez d ou ca venait le probleme sachant que j ai les memes codes erreur et que la pedale est ete changé aucun changement.

[tony30]

Pour commencer change ta sonde de liquide de refroidissement située sous le thermostat prés de la distribution en haut du compresseur de clim, ça coute 17eu et il faut une clé de 19 à oeil, car cette sonde donne des infos au calculateur aussi bien à chaud et à froid donc si mauvaises valeurs mauvais mélange d'air- essence.