[Astra H 1,7cdti 100] pb voyant clé qui s'allume en accelerant surtout en montée

[Niko29]

Bonjour à tous depuis 1 mois j'ai un voyant clé qui s'allume quand j'accelere surtout en montée ,j'ai remarqué aussi qu'a l'acceleration je degage une grosse fumée derriere moi et une fois que le voyant s'allume ma voiture se met en sous regime je ne peux plus accelerer et au bout d'un moment le voyant s'eteint tout seul et je peux rouler normalement.Quelqu'un peut il m'aider? merci d'avance.

[sam46]

Bonjour à tous depuis 1 mois j'ai un voyant clé qui s'allume quand j'accelere surtout en montée ,j'ai remarqué aussi qu'a l'acceleration je degage une grosse fumée derriere moi et une fois que le voyant s'allume ma voiture se met en sous regime je ne peux plus accelerer et au bout d'un moment le voyant s'eteint tout seul et je peux rouler normalement.Quelqu'un peut il m'aider? merci d'avance.

je dirais vanne egr

[Niko29]

je dirais vanne egr

J'ai oublié de preciser aussi ,j'ai eu 2 avis la dessus de garagistes , un m'a dit vanne egr ou pot catalytique et l'autre m'a dit capteur de pression de turbo...

[Niko29]

Alors personne pour m'éclairer???

[sam46]

c'est le week end, il y aura plus de réponse quand wifi passera.


Mais sur le 1.7 c'est rare les vannes egr.
il faut faire un diag tu seras fixé

[Niko29]

j'ai fait le diagnostique chez opel, ils ont branché la valise et le gars m'as dit qu'il voyait un défaut de capteur de pression de turbo mais qu'il fallait essayer la voiture, pour en être sure il faut que le voyant clé de défaut s'affiche, mais le problème c'est qu'ils ne veulent pas essayer la voiture a cause du bruit suspect de mon moteur comme j'ai indiqué dans un autre post.....

[sam46]

j'ai fait le diagnostique chez opel, ils ont branché la valise et le gars m'as dit qu'il voyait un défaut de capteur de pression de turbo mais qu'il fallait essayer la voiture, pour en être sure il faut que le voyant clé de défaut s'affiche, mais le problème c'est qu'ils ne veulent pas essayer la voiture a cause du bruit suspect de mon moteur comme j'ai indiqué dans un autre post.....

j'ai pas vu l'autre post mais peut être c'est lié sinon essaie de nettoyer ce capteur

[Niko29]

Ben je vais voir ça, merci pour ton aide en tout cas

[jeanjean06]

J'avais eu le même problème (voir mon post   http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13101.0.html   )
Pour ce qui de la fumée à l'accélération, je l'avais avant mon soucis de voyant avec perte de puissance,et comme j'ai nettoyé tout le circuit d'admission ;vanne EGR,conduit et collecteur d'admission avec volets de turbulence et  lumières d'admission de la culasse ,et bien ,depuis elle ne fume plus  (ça a surement un rapport ! ).

[bawa]

Salut Niko 27
j'ai le même problème que toi avec mon astra 1l7 cdti élégance de 2004.
En roulant sur autoroute, le voyant "voiture+clé" s'allume quand j'atteins la vitesse de 130km/h ou les 3000 tours. je perd de la puissance, mais je peux continuer de rouler. le même problème revient lorsque j'ai monte une pente assez raide. Bref, en roulant entre 100 et 110 km/h, pas de soucis, mais dès que je demande un peu plus de puissance, le voyant s'allume.
le diagnostic dit : suralimentation de pression turbo. Mon mécanicien pense que ça peut venir soit de la vanne EGR, soit du Filtre à particule sous le turbo ( car ce dernier à déjà cassé d'où possibilité de présence d'huile dans le FAP).
le débimètre, électrovanne, capteur pression turbo et durites ont déjà été changées.
On a le même combat.
Merci de me tenir informer si tu as une solution et vice versa.

j'espère vous avoir donné assez d'éléments et vous remercie d'avance de votre aide

[zaffeur-]

ce ne srait pas encore ton capteur de pression?
le capteur fonctionne normalement et quand tu depasse les 3000tr/min, il ne comprend plus rien et ce met en securiter
attention toute fois a l'explosion du bloc moteur, trop de pressions, un point de faiblesse et Crak

[bawa]

salut Zaffeur,
je ne sais vraiment pas, le code défaut trouvé est le P 234 je crois, suralimentation pression turbo. Le problème est que le bruit du moteur devient de plus en plus fort. je pense moi à la vanne EGR.
Y'aurait il un autre signe pour connaitre d'où vient le problème?

merci encore

[zaffeur-]

nettoye ta vanne egr si possible et vois si le probleme perciste
mais sans trop m'avancer, je pense toujours pour le capteur
ca ressemble plus a un probleme electronique si avant 3000tr elle fonctionne normalement, et passe les 3000 le voyant s'allume et perte de puissance
mais...

[bawa]

déja nettoyée pour la vanne ERG. Mon mécano veut voir au niveau du pot catalytique si il n'est pas bouché. quand pensez vous?

merci

[bawa]

Ou bien une reprogrammation   ???

[zaffeur-]

déja nettoyée pour la vanne ERG. Mon mécano veut voir au niveau du pot catalytique si il n'est pas bouché. quand pensez vous?

merci

en effet c'est possible

[bawa]

bonjour,
je reviens aux nouvelles pour le problème "voyant voiture". Mon mécanicien est intervenu sur le pot catalytique juste en dessous du turbo, aucun résultat, le problème reste le même.
il ne me reste plus que la vanne EGR à changer pour faire le tour, à moins que vous pouvez m'éclairer.
savez vous où je peux trouver une vanne EGR à prix intéressant?

merci

[batman]

 

ici par exemple 

[bawa]

je ne trouve pas sur ce site, autre?

merci

[wifi]

salut
il faut vérifié si la voiture est a jour niveau logiciel, et controlé le bon fonctionnement de l'actionneur de la géo variable sur le turbo.tres rapide a faire avec un test actuateur avec le tech2 et une pompe mytivak.l'actionneur (wast gate) doit pouvoir se deplacer sur toute sa course, librement sans point dur.

[bawa]

salut wifi,
pour la mise à jour, je ne pense en avoir fait puisque je l'ai toujours fait entretenir par mon garagiste et pas chez Opel. Dans ce cas, avez vous une idée du prix de la mise à jour?
Et pour le deuxième cas, pourriez vous me donner plus de détail pour faire ce test, ou m'indiquer un tutoriel.

pensez vous que la vanne ne soit pas fautive? je perd de plus en plus de puissance, je n'arrive plus à accélérer.

merci

[wifi]

si tu l'emmenes chez opel ils sauront quoi faire.
il te faut un tech 2 ce que tu n'as pas donc tu ne peux pas faire de test toi meme.

[bawa]

Bonjour,

je reviens vous voir pour mon problème de perte de puissance avec le voyant qui s'allume. Ma voiture sort de chez opel et ils n'ont rien trouvé en faisant un diagnostic. Ils me disent que le turbo est à changer alors qu'il a déja été changé. Incompréhensible pour mon mécano, car pour lui le turbo, il marche ou il ne marche pas.
Sur le même forum, j'ai vu un sujet qui en parle :http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,13101.0.html. où ils parle d'un Convertisseur de pression électropneumatique.
Qu'en pensez vous? sinon, auriez vous d'autres solutions? j'apporte un détail, plus je roule, et moins ma voiture a de la pêche et en accélérant fortement, j'entends un claquement au centre du moteur, j'aurais dit que le bruit vient de la vanne EGR.

merci

[Smarties]

Elle est surement encrassé au niveau du circuit EGR...complet !
Les volets de turbulence sont surement bloqués
Le garagiste doit déposer tout ça pour vérif et nettoyage avant de te proposer un turbo, c'est un escroc 

[bawa]

salut Smarties,
c'est opel qui veut me faire changer le turbo, mon mécano pe,se à rechanger le capteur de pression. Pour la vanne Egr, je l'ai nettoyée, mais peu etre pas bien.
pour les volets de turbulence, peut me où ça se situe ou un tutoriel ou autre qui explique comment faire?
 je prends toute autre solution aussi?

merci