[AFL - led - feux de jour] Phares Xenon éblouissant : réglage ?

[Isleverte]

Bonsoir à tous
Je reviens de vacances et j'ai essuyé beaucoup d'appel de phare ( 1 voiture sur 10)  à cause de mes phares zenon .
Je sais qu'il y une correction de la hauteur selon le chargement , j avais mes 3 gars assis à arrière  + le coffre chargé
mais j'ai un doute sur le fonctionnement de correction automatique des phares ...
Avez vous  rencontré le même type de problème de + l'allumage des phares dans les tunnels me semble très très long a demi tunnel ils ne sont toujours pas allumés 

Merci pour les réponses

Isleverte

[jobo173]

Salut j'ai eu le meme probleme avec les miens qui etaient reglé trop haut. je les ai baissé et depuis plus d'appel de phares !!

et c'est des Xenons.. pas zenons 

[Isleverte]

Cool merci mais comment tu fais comment pour les baisser  mon modèle n'a pas de réglage interne ?

Merci

IVerte

[jobo173]

Cool merci mais comment tu fais comment pour les baisser  mon modèle n'a pas de réglage interne ?

Merci

IVerte

sur chaque phare y a 2 vis de reglage tu te mets face a un mur et tu agis sur les vis pour les baisser  attention baisse pas trop , quelques centimetres d'ecart sur le mur c'est 20 ou 30 metres de portée... 

[sam46]

La voiture est garantie va chez Opel!
Et pour l'allumage auto demande leur s'il y a pas une mise à jour

[Isleverte]

Merci pour l'infos  c'est sympa  je trouve ce Forum plus sympa  que celui de BMW auparavant 

merci les gars 

Iverte

[Isleverte]

Bonjour

 Suite passage au garage Opel Evreux    , il y a 2 positions pour les phares automatiques :

 - il y une position pour une conduite à gauche (UK)
 - et une position pour conduite à droite    

Inconvénient c'est qu'il n'y a rien qui de le précise    le  seul voyant  c'est les appels de phares que tu prends dans la 

Bon Wkend

[jobo173]

Bonjour

 Suite passage au garage Opel Evreux    , il y a 2 positions pour les phares automatiques :

 - il y une position pour une conduite à gauche (UK)
 - et une position pour conduite à droite    

Inconvénient c'est qu'il n'y a rien qui de le précise    le  seul voyant  c'est les appels de phares que tu prends dans la 

Bon Wkend

j'ai deja expliqué ca sur le forum et normalement il y a un voyant.. quand ta voiture est en phares anglais le voyant "defaut de phares" s'allume quelques secondes au tableau de bord quand les phares s'allument.. 

[homer77]

Idem concernant les appels de phares...mais qu est ce qu on voit bien

[franckinsignia4]

sur chaque phare y a 2 vis de reglage tu te mets face a un mur et tu agis sur les vis pour les baisser  attention baisse pas trop , quelques centimetres d'ecart sur le mur c'est 20 ou 30 metres de portée...

même problème de phares qui éclairent un peu haut, je vais voir cette histoire de vis...

[PCG@MER]

même problème de phares qui éclairent un peu haut, je vais voir cette histoire de vis...

Attention, il peut s'agir également du capteur de charge sur l'essieu arrière 

[franckinsignia4]

quoi faire alors ???
j'ai vu aussi d'autres insignia pdt les vacances et elles avient un bouton de reglage de la hauteur, depuis le tableau de bord, à gauche du volant...  mais pas de bouton sur la mienne, peut-être est-ce automatique avec les xénons ?

[jobo173]

quoi faire alors ???
j'ai vu aussi d'autres insignia pdt les vacances et elles avient un bouton de reglage de la hauteur, depuis le tableau de bord, à gauche du volant...  mais pas de bouton sur la mienne, peut-être est-ce automatique avec les xénons ?

oui sur les xenons c'est obligatoire que ça soit automatique.

[franckinsignia4]

 

[RIC]

En tous cas, je croise tous les matins une belle et toute nouvelle insigna avec des xénons ... qui éblouissent vraiment  Faites vérifier vos feux 

[Noblodu]

Le problème se résoudre en désactivant la fonction "phares adaptatifs" (voir mode d'emploi). Cette position est en fait totalement inadaptée puisqu'à partir de 60 km/h le phare gauche éclairé plus loin que le droit (aberrant lorsque l'on conduit à droite). Il s'agit d'un bugg constaté sur 2 Insignia Cosmo Pack différentes, constatation faite par moi-même et le responsable Opel.

[jobo173]

Le problème se résoudre en désactivant la fonction "phares adaptatifs" (voir mode d'emploi). Cette position est en fait totalement inadaptée puisqu'à partir de 60 km/h le phare gauche éclairé plus loin que le droit (aberrant lorsque l'on conduit à droite). Il s'agit d'un bugg constaté sur 2 Insignia Cosmo Pack différentes, constatation faite par moi-même et le responsable Opel.

c'est pas un bug.. ces deux insignia là on surement été passées par megarde en phares "anglais".... 

[Noblodu]

c'est pas un bug.. ces deux insignia là on surement été passées par megarde en phares "anglais"....

En mode "non adaptatif" les phares sont bien de type continental. En mode adaptatif, ils sont dans ce type jusqu'à 60 km/h pour s'inverser ensuite inexplicablement.

[GdB]

Bonjour,
  J'ai le même problème depuis que je suis passé à la concession
   - changement rétro (cassé apres un croisement malheureux) ... 612€ au passage ... scandaleux 
   - mise à jour programmation
   - changement préventif par Opel des nattes de sièges chauffants.

depuis j'ai la désagréable impression que les feux adapt ... c'est n'importe quoi !

Ils m'ont montré comment soi disant passer du réglage UK -- > FR mais j'ai l'impression que cela ne change pas grand chose.

Tres sympa maintenat ... je me fais agresser par tout le monde, pensant que je roule en plein phares ... comment faire ?

Comment sait on que l'on est en FR ou UK ... a priori en FR apres démarrage le voyage de Pb éclairage doit clignoter 2 fois Vrai ?

d'avance merci

[jobo173]

Bonjour,
  J'ai le même problème depuis que je suis passé à la concession
   - changement rétro (cassé apres un croisement malheureux) ... 612€ au passage ... scandaleux 
   - mise à jour programmation
   - changement préventif par Opel des nattes de sièges chauffants.

depuis j'ai la désagréable impression que les feux adapt ... c'est n'importe quoi !

Ils m'ont montré comment soi disant passer du réglage UK -- > FR mais j'ai l'impression que cela ne change pas grand chose.

Tres sympa maintenat ... je me fais agresser par tout le monde, pensant que je roule en plein phares ... comment faire ?

Comment sait on que l'on est en FR ou UK ... a priori en FR apres démarrage le voyage de Pb éclairage doit clignoter 2 fois Vrai ?

d'avance merci

c'est le contraire si ca clignote t'es en phare UK

sinon un simple tounevis tu te mets face a un mur et tu regles les phares comme sur les voitures sans xenons en baissant legerement les phares avec les 2 vis de reglage sur les phares.

[GdB]

Ok merci

   ... des fois ça me fait peur ! tu as surement raison ... imagine toi qu'à la concession ils me disaient le contraire

Par contre en relisant la doc pour changer de réglage :
  1 - tirer la manette d'appel de phares et la maintenir jusqu'à ce que le témoin commence à clignoter
  2 - mettre le contact
  3 - un signal sonore retentit au bout de 3 secondes

quand je le fais :
  1 - rien ne clignote
  2 - ok
  3 - aucun signal sonore
normal ?
 

[jobo173]

oui moi j'ai jamais eu de signal sonore. ce qui fait qu'on peut passer en UK en faisant une fausse manoeuvre sans meme s'en rendre compte 

[Noblodu]

oui moi j'ai jamais eu de signal sonore. ce qui fait qu'on peut passer en UK en faisant une fausse manoeuvre sans meme s'en rendre compte 

Je pense que le mode d'emploi est particuliérement peu clair. Néanmoins le voyant orange qui clignote 4 secondes aprés le démarrage serait l'indication de phares anglais et non pas des phares adaptatifs. Quant à ceux qui préconisent un réglage "maison" contre un mur et avec tournevis, je leur en laisse la responsabilité. A déconseiller aux non spécialistes.

[GdB]

J'ai quand même l'impression que l’électronique dans cette voiture est assez 'capricieuse' ... c'est comme (je sais ce n'est surement pas le bon post) les retros dont j'ai du désactiver l'option abaissement en marche arrière ... ils ne revenaient jamais tout à fait à leur position initiale  ... tres ernervant !

[jobo173]

Je pense que le mode d'emploi est particuliérement peu clair. Néanmoins le voyant orange qui clignote 4 secondes aprés le démarrage serait l'indication de phares anglais et non pas des phares adaptatifs. Quant à ceux qui préconisent un réglage "maison" contre un mur et avec tournevis, je leur en laisse la responsabilité. A déconseiller aux non spécialistes.

y a rien de compliqué..  mais bien sur on le fait que si on s'en sent capable..   

J'ai quand même l'impression que l’électronique dans cette voiture est assez 'capricieuse' ... c'est comme (je sais ce n'est surement pas le bon post) les retros dont j'ai du désactiver l'option abaissement en marche arrière ... ils ne revenaient jamais tout à fait à leur position initiale  ... tres ernervant !

c'est des soucis resolus sur les dernieres..