juste pour savoir le code erreur

[sam46]

C'est quand tu es sous les 30 km/h?

[zaf 53]

C'est quand tu es sous les 30 km/h?

  oui de toute façon je n'est jamais su comment il fonctionnais se voyant

[sam46]

C'est quand tu es sous les 30 km/h?

  oui de toute façon je n'est jamais su comment il fonctionnais se voyant

Il s'allume et bippe quand tu n'as pas mis ta ceinture et que tu es au dessus de 30km:h
Mais chez Opel c'est une option va comprendre pourquoi!

[zaf 53]

C'est quand tu es sous les 30 km/h?

  oui de toute façon je n'est jamais su comment il fonctionnais se voyant

Il s'allume et bippe quand tu n'as pas mis ta ceinture et que tu es au dessus de 30km:h
Mais chez Opel c'est une option va comprendre pourquoi!

ok merci tu conseil  je essayer ca se week end mais il ne faut pas que je croise les 
  merci

[Ludo91]

Euh... Sur mon zaf, il ne fonctionne pas comme ça... :

Dès que je met le contact, si je n'ai pas ma ceinture, il est allumé.
Même si je ne dépasse pas les 30km/h, si j'ai roulé 500m, j'ai des bip (et le voyant est toujours allumé)

Je n'ai pas essayé plus, mais je pense qu'il doit bipper de plus en plus vite en fonction de la distance et de la vitesse...

[sam46]

Euh... Sur mon zaf, il ne fonctionne pas comme ça... :

Dès que je met le contact, si je n'ai pas ma ceinture, il est allumé.
Même si je ne dépasse pas les 30km/h, si j'ai roulé 500m, j'ai des bip (et le voyant est toujours allumé)

Je n'ai pas essayé plus, mais je pense qu'il doit bipper de plus en plus vite en fonction de la distance et de la vitesse...

Moi sous les 30 km/h il s'allume mais ne bippe pas.
Ensuite si je dépasse cette vitesse il bippe jusqu'à un certain temps ou le voyant reste allumé mais ca ne bippe plus.

la fréquence du bip ne change pas en fonction de la vitesse , pour le Zaf je sais pas  si c'est identique.

[zaf 53]

Euh... Sur mon zaf, il ne fonctionne pas comme ça... :

Dès que je met le contact, si je n'ai pas ma ceinture, il est allumé.
Même si je ne dépasse pas les 30km/h, si j'ai roulé 500m, j'ai des bip (et le voyant est toujours allumé)

Je n'ai pas essayé plus, mais je pense qu'il doit bipper de plus en plus vite en fonction de la distance et de la vitesse...

Moi sous les 30 km/h il s'allume mais ne bippe pas.
Ensuite si je dépasse cette vitesse il bippe jusqu'à un certain temps ou le voyant reste allumé mais ca ne bippe plus.
la fréquence du bip ne change pas en fonction de la vitesse , pour le Zaf je sais pas  si c'est identique.

sur le mien (de 2006) il s'allumais mais depuis quelque mois j'ai beau rouler sans ceinture plus rien ne se passe
cette voiture est maudite 

[sam46]

Euh... Sur mon zaf, il ne fonctionne pas comme ça... :

Dès que je met le contact, si je n'ai pas ma ceinture, il est allumé.
Même si je ne dépasse pas les 30km/h, si j'ai roulé 500m, j'ai des bip (et le voyant est toujours allumé)

Je n'ai pas essayé plus, mais je pense qu'il doit bipper de plus en plus vite en fonction de la distance et de la vitesse...

Moi sous les 30 km/h il s'allume mais ne bippe pas.
Ensuite si je dépasse cette vitesse il bippe jusqu'à un certain temps ou le voyant reste allumé mais ca ne bippe plus.
la fréquence du bip ne change pas en fonction de la vitesse , pour le Zaf je sais pas  si c'est identique.

sur le mien (de 2006) il s'allumais mais depuis quelque mois j'ai beau rouler sans ceinture plus rien ne se passe
cette voiture est maudite 

quand ils te l'ont reprogrammer ils ont du le supprimer.

[teuf93]

Bonjour,
Moi, j'ai le code erreur suivant ECM 38008, à quoi correspond t-il ?
sachant que je doit avoir un probleme de bougie car elle a du mal a démarrer le matin avec pas mal de fumée à tut juste 66000 KM.

Merci et bonne journée

[sam46]

Bonjour,
Moi, j'ai le code erreur suivant ECM 38008, à quoi correspond t-il ?
sachant que je doit avoir un probleme de bougie car elle a du mal a démarrer le matin avec pas mal de fumée à tut juste 66000 KM.

Merci et bonne journée

Ca confirme ton problème de bougie de prechauff


P0380 problème bougie incandescente

[teuf93]

Merci beaucoup SAM 46 et bonne vie au forum

[Nuno77]

Moi c'est comme Sam, le voyant clignote avec un bip, puis le bip s'arrete et le voyant reste fixe.
Reprogramation, plus de bip mais le voyant oui...

[anthony62138]

bonsoir
moi j ai ceci comme code
ecm242f75
merci pour vos reponses

[DavidV6]

bonsoir
moi j ai ceci comme code
ecm242f75
merci pour vos reponses

C'est lié au FAP, à faire vérifier rapidement.

[anthony62138]

bonjour
merci pour la reponse rapide
sais tu quel probleme exactement
lors de mon trajet des vacances 1800km j ai eu le voyant clef à molette allume suivit d une perte de puissance pendant environ 1 heure
ensuite plus rien j ai pu rouler pendant mon sejour puis le retour sans probleme j ai eu une regenation sur le retour.
je precise que je fait pas de ville avec mon zaf 104000km et la decrasse regulierement.

[DavidV6]

bonjour
merci pour la reponse rapide
sais tu quel probleme exactement
lors de mon trajet des vacances 1800km j ai eu le voyant clef à molette allume suivit d une perte de puissance pendant environ 1 heure
ensuite plus rien j ai pu rouler pendant mon sejour puis le retour sans probleme j ai eu une regenation sur le retour.
je precise que je fait pas de ville avec mon zaf 104000km et la decrasse regulierement.

Disons qu'il y a eu 1 problème mais n'est pas permanent.
A surveiller de près.

[Bob_Moran]

pour précision, si j'ai bien compris quand l'odb affiche ECN38008 il faut lire "P0380    Bougies de préchauffage, circuit A - panne"

si c'est ca, c'est quoi le circuit A ?

Tant qu'on y est j'ai aussi 161600 et 161450, je lit ca comment ?

[DavidV6]

pour précision, si j'ai bien compris quand l'odb affiche ECN38008 il faut lire "P0380    Bougies de préchauffage, circuit A - panne"

si c'est ca, c'est quoi le circuit A ?

Tant qu'on y est j'ai aussi 161600 et 161450, je lit ca comment ?

Tu devrais créer un sujet pour tes problèmes.

[Ludo91]

pour précision, si j'ai bien compris quand l'odb affiche ECN38008 il faut lire "P0380    Bougies de préchauffage, circuit A - panne"

si c'est ca, c'est quoi le circuit A ?

Tant qu'on y est j'ai aussi 161600 et 161450, je lit ca comment ?

Oui, c'est ainsi qu'il faut le lire... pour savoir ce qu'est le circuit A, il va te falloir aller chez Opel.. a moins qu'un des mécano d'FO puisse te renseigner...

Pour les codes P1616-00 et P1614-50, c'est visiblement des codes spécifiques GM...
Le 1616, je n'ai pas réussi à le trouver...
Le 1614 correspondrai apparemment à "Loss of RIM Serial Data".... En clair, il aurait à un moment perdu la connexion avec le calculateur qu'il appelle "RIM"...

Sauf que je n'ai jamais entendu ce nom ! Donc soit les noms définis dans mon tableau de correspondance diffèrent des noms usuels utilisés sur FO, soit... Mon tableau est faux

[Smarties]

P1614 et P1616 c'est lié au CIM...module d'immobilisation
Problème de code de sécurité
il faut faire une reprogrammation du CIM
La pile de ta clé est elle bonne ?

[DavidV6]

Si tu approche ou dépasse les 100 000 km , le 0380, c'est les bougies à changer , cherche pas plus loin.
Le 1614 et 1616, la reprogrammation n'est pas indispensable. Moi, depuis que j'ai effacer les défauts (6 mois) il ne revienne pas...

[Ludo91]

Si tu approche ou dépasse les 100 000 km , le 0380, c'est les bougies à changer , cherche pas plus loin.
Le 1614 et 1616, la reprogrammation n'est pas indispensable. Moi, depuis que j'ai effacer les défauts (6 mois) il ne revienne pas...

Oui, les bougie de préchauffage sont données pour 100 000km environ en fonction du nombre de démarrage/arrêt, véhicule en extérieur, etc...

Pour le 1614 et le 1616, alors mon tableau appelle le CIM "RIM".... Bon à savoir... Mais effectivement, il m'arrive d'avoir des erreurs dessus, aucune re-programmation... Juste que parfois, les infos passent plus mal dans le bus CAN qu'à d'autre moment.... Faut pas chercher, les fils véhiculant les infos restent du simple fil, la moindre interférence magnétique peut poser problème, ou une simple petite secousse qui fais bouger une cosse... pas grand chose quoi...

[Bob_Moran]

ok, merci pour vos réponses 
Effectivement j'ai 121000km au compteur, mais elle démarre très bien, même lors de matin très froid, a part un code erreur ca risque pas grand chose si je le laisse encore un peu ?

[DavidV6]

ok, merci pour vos réponses 
Effectivement j'ai 121000km au compteur, mais elle démarre très bien, même lors de matin très froid, a part un code erreur ca risque pas grand chose si je le laisse encore un peu ?

Tout dépend de ta motivation.
Sur ton moteur tu peux changer les bougies en 10 minutes , les doigts dans le nez. 
Et il t'en coutera dans les 80-90€ voire moins , pour les 4 bougies.
A toi de voir si tu peux le faire toi même, et si ta bourse le permet.
Après tu sera tranquille.
Voilà