Tuto d'installation de la bride de l'egr sur un Zafira B 1.9 CDTI 150ch

[Coyote19]

Bonjour

Ludo91, est ce que cette bride se monte sur un zaf 1.7 CDTI FAP 125cv de 2008 ?

D'avance merci pour ta réponse

Je ne pense pas le 1.9 CDTI étant un moteur Fiat et la 1.7 CDTI un isuzu, la bride ne doit pas être compatible 

Ah !  ça ne m'arrange pas du tout ce que tu me dis la 

Je commence à me demander si je ne vais pas deja le vendre ce zaf ... c'est dommage, il serait top sans ces m.... de FAP et EGR.
Oui je sais, les autres marques ont aussi des soucis ...  Mais autant que le zaf ... je suis pas sur.

Quitte a payer un peu plus cher a l'achat, se tourner vers du Audi, BMW ou VW serait un bon choix non ?

Pour te dire, Audi et VW, on a eu, et on a jamais été emmerdé autant qu'avec ces deux voitures là (Passat TDI 110, A4 1.9 TDI 115).
Niveau FAp, jamais de problème vu qu'il y en avait pas  mais EGR, Injecteurs, debimètres, soupapes d'échappement, système de freinage, airbag se déployant sur autoroute et j'en passe
Les nouvelles, je ne saurais pas te dire ce qu'il en est mais d'après la famille, c'est pas mieux qu'Opel 
BMW, je juge pas je connais que trop peu 
Pour avoir moins de problème, il faut prendre une essence ou utiliser le diesel comme il se doit (long trajets, pas de ville ou très peu)   

[Ludo91]

Bonjour Gilles

Désolé de te répondre un peu tard, personnel en vacance implique plus de travail pour moi...

Comme te l'a dit Coyote, la bride ne se monte pas, du fait que se sont deux moteurs complètement différent...
Par contre, je ne comprend pas pourquoi tu souhaiterais poser cette bride, le 1.7l n'étant pas sujet aux pannes de vanne EGR...
Par contre, le 1.7l a toujours eu des saccades à l'accélération, de nombreuses mise à jour du calculateur ont été faites en ce sens, mais il me semble que ce n'est pas encore résolu...

Au final, peut-être que le problème que tu as sur ton 1.7l n'est pas un problème, ou alors ce n'est pas la vanne EGR qui est en cause... A suivre...

Pour ce qui est des autres marques, Audi n'a pas non plus si bonne réputation, plusieurs personnes de mon entourage ne veulent plus en entendre parler... VW, je ne sais pas, mais je doute qu'ils soient mieux lotis, d'autant que les moteurs VW et Audi sont identiques, les problèmes de l'un sont aussi les problèmes de l'autre...
Pour BMW, il semblerai que la fiabilité soit un niveau au dessus, mais le budget est quand à lui très très largement au dessus, rien qu'une simple vidange et ton portefeuille à un malaise.... 

[jobo173]

pour bmw c'est pas les egr qui lachent.. c'est directement les volets de turbulence et immanquablement ils passent dans le moteur..   d'ou un  changement de moteur...

seule solution.. toutes marques confondues..  quand on fait des petits trajets faut passer a l'essence.

[Gillesf64]

pour bmw c'est pas les egr qui lachent.. c'est directement les volets de turbulence et immanquablement ils passent dans le moteur..   d'ou un  changement de moteur...

seule solution.. toutes marques confondues..  quand on fait des petits trajets faut passer a l'essence.

C'est quand même fou que malgré 25/30000 km fait ds l'année, on soit obligé d'acheter une essence pour être tranquille.
Remarques, pour inciter à vendre plus de véhicules essence et voir les ventes de diesel reculer (plus poluant), ils n'auraient pas pus s'y prendre mieux, nos élus sont vraiment trop forts. 

Mais tu m'as convaincu  la prochaine sera une essence, merci pour toutes ces infos 

[RIC]

Attention quand même, une essence pollue aussi ... et surtout consomme plus et sur 25000/30000Kms/an bah ça se sent dans le porte monnaie

Ils vont bien nous proposé de l'hydrogène ou de l'électrique dans quelques temps (le temps de régler les problèmes d'EGR  )

[sam46]

Attention quand même, une essence pollue aussi ... et surtout consomme plus et sur 25000/30000Kms/an bah ça se sent dans le porte monnaie

Ils vont bien nous proposé de l'hydrogène ou de l'électrique dans quelques temps (le temps de régler les problèmes d'EGR  )

s'il consomme plus il pollue cependant le diesel a tendance a rejeté plus de particule!
L'un ou l'autre c'est pas rien mais c'est infinitésimal comparé à l'industrie 

[Gillesf64]

Attention quand même, une essence pollue aussi ... et surtout consomme plus et sur 25000/30000Kms/an bah ça se sent dans le porte monnaie

Ils vont bien nous proposé de l'hydrogène ou de l'électrique dans quelques temps (le temps de régler les problèmes d'EGR  )

Oui d'autres technologies qui nous couterons encore plus cher en pannes ... c'est bien connu, on est des vaches à lait en France  Je lance les paris 

[Ludo91]

 
Merci d'arrêter le hors sujet ou je déplace ces derniers posts dans un nouveau fil...

[myckadow]

moi je déplacerais les derniers messages.

c'est un tuto !

on ne garde que les questions, les précisions et les comptes rendus en relation avec le sujet de ce tutuo.

on a des milliards de post qui parlent du choix de la motorisation en fonction de son utilisation et leurs conséquences si mal utilisés..

[LightningDriver]

Bonjour à tous,

Je sens que je vais commencer par une question stupide, mais la bride ne va pas être rapidement bouchée par les suies avec ses quelques petits trous ? 

Autrement j'avoue ne pas bien comprendre le problème de la vanne EGR. D'après le tuto de Ludo, ça a l'air relativement facile à démonter. Dans ce cas, pourquoi n'est-il pas possible de la nettoyer régulièrement pour éviter d'avoir à la changer comme on le lit souvent ?

Enfin si le concept même de cette pièce pose problème, pourquoi le 1.7L n'est pas victime des mêmes "pathologies" ? 

C'est beaucoup de questions pour un premier message, mais ça fait un moment que je rumine ; désolé... 

[Smarties]

Les petits "trous" sont là pour limiter l'afflux de gaz trop important, ce qui provoque les ratés.
Ensuite la bride se place à l'entrée de la vanne, ce qui limite l'encrassement de celle-ci...

[LightningDriver]

Merci pour ta réponse Smarties.

En fait, ce qui me fait peur, c'est que cette pièce semble vouée à être en "panne" quoiqu'il arrive.
Est-ce qu'il y a une chance pour qu'elle n'ait "jamais" de problème en dehors de tirer sur les rapports à chaud ?

[Smarties]

Non
Mets la bride, cela préservera ta vanne EGR.
Elle peut vivre un peu plus longtemps.
Certains les nettoient tous les 20000 km mais pas de retour sur la longévité.
C'est un peu la loterie malheureusement
Mais ça c'est commun à la majorité des véhicules diesel, quelquesoit le constructeur

[LightningDriver]

Par pure curiosité, ça ne se shunte pas une vanne EGR ?... 

[meekal]

Je viens de contacter Fiat sur ma ville, il m'ont donné pour mon Z19DT, les même références que pour le Z19DTH! La bride est plus chere 19.54€ mais les joints moins cher 2.48€, bref c'est kif kif et pour moins de 25€ je vais pas me priver de commander les pièces!

Concernant le shuntage de la vanne, vu qu'elle est électronique, je crois que cela ne peut pas se faire, a contrario des anciennes vannes egr qui n'était que mécanique! (Je l'ai lu sur un forum citroen ou peugeot, donc à faire confirmer)

[sam46]

Je viens de contacter Fiat sur ma ville, il m'ont donné pour mon Z19DT, les même références que pour le Z19DTH! La bride est plus chere 19.54€ mais les joints moins cher 2.48€, bref c'est kif kif et pour moins de 25€ je vais pas me priver de commander les pièces!

Concernant le shuntage de la vanne, vu qu'elle est électronique, je crois que cela ne peut pas se faire, a contrario des anciennes vannes egr qui n'était que mécanique! (Je l'ai lu sur un forum citroen ou peugeot, donc à faire confirmer)

Il y a aussi une bride mais sans les joints et ca fonctionne bien

[Smarties]

 
On ne supprime pas la vanne EGR sur un Z19 à ma connaissance

[LightningDriver]

Pas vraiment la "supprimer", mais un truc du genre la shunter sans que l'électronique ne se rende compte de rien quoi... 

Après il faut voir aussi si ça peut avoir une incidence négative sur autre chose...

[Smarties]

je ne crois pas non....

[sam46]

Pas vraiment la "supprimer", mais un truc du genre la shunter sans que l'électronique ne se rende compte de rien quoi... 

Après il faut voir aussi si ça peut avoir une incidence négative sur autre chose...

A part passer par une reprog pas moyen

[oakland86]

Bonjour, je vais bientot etre proprietaire d'une astra 1,7 cdti 100 cv de 2004, etant anti egr je voudrais savoir si je peux la supprimer via des plaque mise directement coté moteur et coté vanne sans qu'une anomalie ne sorte a l'ordinateur? MErci d'avance a ceux qui pourront m'éclairé.

[Smarties]

Non 

[Ludo91]

Bonjour, je vais bientot etre proprietaire d'une astra 1,7 cdti 100 cv de 2004, etant anti egr je voudrais savoir si je peux la supprimer via des plaque mise directement coté moteur et coté vanne sans qu'une anomalie ne sorte a l'ordinateur? MErci d'avance a ceux qui pourront m'éclairé.

Comme l'a dit Smarties, tu ne peux bloquer le fonctionnement de la vanne EGR sans mettre le moteur en défaut...

Mais si cela peut te rassurer, le 1.7 CDTI (d'origine Izuzu il me semble) n'est pas vraiment sujet au problème de vanne EGR, à la différence du 1.9 CDTI (d'origine FIAT).

[LightningDriver]

Et il y a une explication "mécanique" à ça, ou...?

[Ludo91]

Et il y a une explication "mécanique" à ça, ou...?

Ça, je ne pourrai te répondre car je ne suis pas mécano.... Je ne fais que constater qu'il y'a effectivement moins de retour sur les 1.7l CDTI que les 1.9l CDTI pour une vanne EGR...

Après, bien que n'ayant vu le système de fonctionnement de la vanne EGR du 1.7l, peut-être que sont emplacement, la tubulure l'alimentant ou même sont fonctionnement (pneumatique et non électrique il me semble) fait qu'elle a moins de risque de se retrouver complètement calaminée....
Mais ce ne sont que des suppositions...

Si Wifi passe par la, il aura surement la réponse.