[FAP] Régénération FAP ??

[PCG@MER]

Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9   )
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... ),  mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction.....
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite.
Même ma femme me demande si je sais encore conduire 

Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia  ) et de régler mon pb.

[wifi]

Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9   )
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... ),  mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction.....
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite.
Même ma femme me demande si je sais encore conduire 

Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia  ) et de régler mon pb.

 
c'est vrai...quelle utilité d'avoir un moteur qui monte a 5000 tours...la fameuse barre des  3000 tours fatidique qui risque de casser le moteur,de faire exploser la voiture,et de dechirer les pneus....et peut etre meme de faire reculer les yeux au fond de la boite cranienne.......
plus sérieusement...le moteur,tant qu'il n'est pas dans la zone rouge,il ne craint rien.en passant les rapports en dessous de 2500 voir 2000 tours comme certains,on roule avec un couple trop bas.on fait forcer le moteur a chaque changement de rapport.mauvaise combustion et encrassement rapide du moteur...donc voyant
et on consomme plus avec cette façon de conduire...manquerais plus qu'on remette au point mort dans les descentes et c'est le top!

[Dampfnudel]

Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9   )
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... ),  mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction.....
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite.
Même ma femme me demande si je sais encore conduire 

Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia  ) et de régler mon pb.

C'est comme ça qu'il faut rouler au quotidien !!!!

4000 tours à chaud de temps en temps et ça sera impec ! 

[stephy_68]

Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9   )
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... ),  mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction.....
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite.
Même ma femme me demande si je sais encore conduire 

Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia  ) et de régler mon pb.

Je suis un chef... non ? 
t'as plus qu'à expliquer à ta femme comment elle doit pousser les régimes en voiture .... et plus tard, le soir, comment elle doit pousser un cri (mais çà c'est une autre histoire et un autre forum) 

 

[PCG@MER]

Après avoir accumulé qqes kms et tirer sur les tours, j'ai senti la voiture ronronner (style j'étais au volant d'une DB9   )
J'ai ensuite constaté une conso instantannée à hauteur de 10 litre au 100.
J'ai reconnu les conditions dans lesquelles la voiture se nettoyait d'elle même. Par contre, et j'insiste sur ce point, qui m'a valu les moqueries de certaines personnes (je ne citerai personne, hein stephy68..... ),  mon dégivrage arrière ne s'est pas mis en fonction.....
Au démarrage suivant, le voyant avait disparu.
Par contre, ce n'est pas dans mes habitudes de tirer les rapports à 3000 tr, j'ai l'impression d'être un novice en conduite.
Même ma femme me demande si je sais encore conduire 

Bref, merci aux forumistes et à stephy68 qui m'a indiqué la voie me permettant d'accéder à la lumière (allelouia  ) et de régler mon pb.

 
c'est vrai...quelle utilité d'avoir un moteur qui monte a 5000 tours...la fameuse barre des  3000 tours fatidique qui risque de casser le moteur,de faire exploser la voiture,et de dechirer les pneus....et peut etre meme de faire reculer les yeux au fond de la boite cranienne.......
plus sérieusement...le moteur,tant qu'il n'est pas dans la zone rouge,il ne craint rien.en passant les rapports en dessous de 2500 voir 2000 tours comme certains,on roule avec un couple trop bas.on fait forcer le moteur a chaque changement de rapport.mauvaise combustion et encrassement rapide du moteur...donc voyant
et on consomme plus avec cette façon de conduire...manquerais plus qu'on remette au point mort dans les descentes et c'est le top!

Merci de me faire revenir 15 ans en arrière, époque à laquelle j'apprenais à conduire ......
Mais bon, la critique est constructive  . et avec l'arrivée de tous ces nouveaux moteurs, il faut reconnaître que la façon de conduire est différente. Même avec les voitures il faut, improviser s'adapter et dominer 

[Myck]

Je dirais plutôt qu'il faut oublier toutes les mauvaises habitudes prisent a une epoque ou les moteurs pardonnaient plus que maintenant.

[nahdessa]

Je viens de rentré chez moi et j'ai constaté ce que Karma disait, il pleuvait et en ragardant dans mon rétro je constate que la lunette arrière dégivrante était allumée (mais le témoin au tableau de bord ne s'allume pas, j'ai lu également dans le livre que sur certain moteur la lunnette arrière s'allumait lors de la régénération, dans mon cas un  1.9 cdti 100ch). A l'arret au feu rouge je constate l'augmentation de la consomation instantanée qui indiquait 5l/h.
Mais j'ai constaté autre chose, une question que j'ai posée dans un post précédent, pendant la régénération le ventilateur moteur se met plus souvent en route, est ce que d'autres personnes à conctater la même chose ?

[FRED V6]

Je viens de rentré chez moi et j'ai constaté ce que Karma disait, il pleuvait et en ragardant dans mon rétro je constate que la lunette arrière dégivrante était allumée (mais le témoin au tableau de bord ne s'allume pas, j'ai lu également dans le livre que sur certain moteur la lunnette arrière s'allumait lors de la régénération, dans mon cas un  1.9 cdti 100ch). A l'arret au feu rouge je constate l'augmentation de la consomation instantanée qui indiquait 5l/h.
Mais j'ai constaté autre chose, une question que j'ai posée dans un post précédent, pendant la régénération le ventilateur moteur se met plus souvent en route, est ce que d'autres personnes à conctater la même chose ?

Oui biensur,le moteur monte en temperature

[PCG@MER]

e viens de rentré chez moi et j'ai constaté ce que Karma disait, il pleuvait et en ragardant dans mon rétro je constate que la lunette arrière dégivrante était allumée (mais le témoin au tableau de bord ne s'allume pas, j'ai lu également dans le livre que sur certain moteur la lunnette arrière s'allumait lors de la régénération, dans mon cas un  1.9 cdti 100ch). A l'arret au feu rouge je constate l'augmentation de la consomation instantanée qui indiquait 5l/h.
Mais j'ai constaté autre chose, une question que j'ai posée dans un post précédent, pendant la régénération le ventilateur moteur se met plus souvent en route, est ce que d'autres personnes à conctater la même chose ?

Perso, j'ai constaté une surconsommation pendant le cycle de nettoyage. Quant à "l'allumage de la lunette arrière", je n'ai rien constaté de tel.  Le témoin de dégivrage qui doit s'allumer pendant le dit cycle ne s'est jamais allumé, ou alors pas vu ....
Je ressens par contre un bourdonnement de la ligne d'échappement et moi, j'adore çà !! T'as l'impression de conduire une très grosse cylindrée.....

[Fredopc]

e viens de rentré chez moi et j'ai constaté ce que Karma disait, il pleuvait et en ragardant dans mon rétro je constate que la lunette arrière dégivrante était allumée (mais le témoin au tableau de bord ne s'allume pas, j'ai lu également dans le livre que sur certain moteur la lunnette arrière s'allumait lors de la régénération, dans mon cas un  1.9 cdti 100ch). A l'arret au feu rouge je constate l'augmentation de la consomation instantanée qui indiquait 5l/h.
Mais j'ai constaté autre chose, une question que j'ai posée dans un post précédent, pendant la régénération le ventilateur moteur se met plus souvent en route, est ce que d'autres personnes à conctater la même chose ?

Perso, j'ai constaté une surconsommation pendant le cycle de nettoyage. Quant à "l'allumage de la lunette arrière", je n'ai rien constaté de tel.  Le témoin de dégivrage qui doit s'allumer pendant le dit cycle ne s'est jamais allumé, ou alors pas vu ....
Je ressens par contre un bourdonnement de la ligne d'échappement et moi, j'adore çà !! T'as l'impression de conduire une très grosse cylindrée.....

Karma ???

[stephy_68]

cherches pas, il a bu 

il sort d'un repas chez moi .... enfin, j'ai pas eu le choix,  il s'est incrusté avec sa famille 

[FRED V6]

cherches pas, il a bu 

il sort d'un repas chez moi .... enfin, j'ai pas eu le choix,  il s'est incrusté avec sa famille 

[PCG@MER]

EHHHHHHH !!!!
C PAS MOI QUI AI PARLE DE KARMA !!!! OK
J veux bien reconnaître que je me suis incrusté chez toi Stephy, mais c pas moi qui ai donné le nom de karma.... apprenez à lire les post...

[stephy_68]

fouillllaaaa, mais il se fâche, le bougre 

[Fredopc]

EHHHHHHH !!!!
C PAS MOI QUI AI PARLE DE KARMA !!!! OK
J veux bien reconnaître que je me suis incrusté chez toi Stephy, mais c pas moi qui ai donné le nom de karma.... apprenez à lire les post...

désolé PCGAMER tu aurais du faire "Citation"

[stephy_68]

fais gaffe, car maintenant il va parler de CITATION, en pensant que c'est un gars de FO ... 

[Fredopc]

 

[vectrarecord]

 

on reprend le sujet s'il vous plait!!! vous avez un topic Dérapages ou un tchat si vous voulez, Merci 

[45Colt]

hier jai eu ma première régénération du FAP, bah en partie, il s'est déclencher a 10mn avant d'arriver au taf conso 4.6l au ralenti et le bruit d'un V8    plus l'odeur de cramer , donc je me dis nikel je vais attendre dans le parking que sa finisse 10mn plus tard toujours en mode régénération jai du l'éteindre car il était 20:58 et je devais pointer avant 21h donc regn raté  chose impressionnant la vapeur dégager au sol sous la voiture( jour de pluie)...

[FRED V6]

hier jai eu ma première régénération du FAP, bah en partie, il s'est déclencher a 10mn avant d'arriver au taf conso 4.6l au ralenti et le bruit d'un V8    plus l'odeur de cramer , donc je me dis nikel je vais attendre dans le parking que sa finisse 10mn plus tard toujours en mode régénération jai du l'éteindre car il était 20:58 et je devais pointer avant 21h donc regn raté  chose impressionnant la vapeur dégager au sol sous la voiture( jour de pluie)...

Oui et moi lorsqu'elle regenere et que mon allée est humide je vois le macadam secher a une vitesse grand V de chaque coté de la voiture 

[45Colt]

hier jai eu ma première régénération du FAP, bah en partie, il s'est déclencher a 10mn avant d'arriver au taf conso 4.6l au ralenti et le bruit d'un V8    plus l'odeur de cramer , donc je me dis nikel je vais attendre dans le parking que sa finisse 10mn plus tard toujours en mode régénération jai du l'éteindre car il était 20:58 et je devais pointer avant 21h donc regn raté  chose impressionnant la vapeur dégager au sol sous la voiture( jour de pluie)...

Oui et moi lorsqu'elle regenere et que mon allée est humide je vois le macadam secher a une vitesse grand V de chaque coté de la voiture 

tiens une bonne idée pour sécher les circuit de F1, toute une flote de zafiras en train se régénérer   

[FRED V6]

J'ai pas de zaf   
Il est deconseiller de rentrer sa voiture au garage lorsqu'elle regenere ou un peu apres si tu as de la peinture au sol 

[45Colt]

jai jamais dit que t'avais un !

[fabtitzef]

hier jai eu ma première régénération du FAP, bah en partie, il s'est déclencher a 10mn avant d'arriver au taf conso 4.6l au ralenti et le bruit d'un V8    plus l'odeur de cramer , donc je me dis nikel je vais attendre dans le parking que sa finisse 10mn plus tard toujours en mode régénération jai du l'éteindre car il était 20:58 et je devais pointer avant 21h donc regn raté  chose impressionnant la vapeur dégager au sol sous la voiture( jour de pluie)...

Oui et moi lorsqu'elle regenere et que mon allée est humide je vois le macadam secher a une vitesse grand V de chaque coté de la voiture 

tiens une bonne idée pour sécher les circuit de F1, toute une flote de zafiras en train se régénérer   

conseil quand la route est verglacée : suivez un Zaf 

[Myck]

Un zaf c'est plus souvent en rade que sur la route donc pour en suivre un ...