[Révision] Première révision à 5000KM est-ce normal ????

[chtimanu]

salut à tous

je suis allé en concession hier pour changer mon autoradio

et justement en arrivant j'ai vu au compteur
insp 1000

le mécano m'a annoncé que je devais faire la 1ere révision (loin de 30000 km) pour 154€ la vidange

normal pour lui car je fais de trop petit trajet pour un 120 cv cdti

c'est un zaf B reçu fin septembre 2007

elle a moins de 6 mois et 4000 km

pour vous est-ce normal?

[jobo173]

salut

oui pour moi c'est tout a fait normal.. de nombreux petits trajets a froid abiment l'huile plus vite et necessite un changement plus rapide de celle ci.

[chtimanu]

merci pour ta réponse rapide

sinon j'habite à la frontière belge

si le tarif est moins élevé et que je vais en Belgique

cela ne change rien à la garantie ?

[jobo173]

merci pour ta réponse rapide

sinon j'habite à la frontière belge

si le tarif est moins élevé et que je vais en Belgique

cela ne change rien à la garantie ?

non ca ne change rien pense simplement a bien faire tamponer ton carnet d'entretien par le concessionnaire opel.
mais bon si un jour t'as besoin d'une garantie au garage pres de chez toi faudra pas t'etonner s'ils font trainer les choses...
moi aussi suis nordiste. armentieres et toi?

[888]

  Hello , pour moi j'ais 23200 Kilometres au compteur . Lorsque je coupe le contact ou lorsque je mets le contact , au compteur y m'indique In Sp 1000. La voiture , va avoir 1 an le 22/03/2008. J'ais prit un rendez-vous a la concession pour faire la révision le 25/03/2008.....Quand j'ais prit le rendez-vous pour la révision , il y avait que la secrétaire a la concession ( le chef d'atelier et le vendeur n' était pas -là !!!) , quelqu'un peut me dire si  en faites si j'ais prit rendez-vous le 25 ( après les 1 ans de la voiture ) cela ne fait rien pour la garantie j'espère ???? Car la secrétaire ne m'avait pas vraiment l'air d' ètre au courant !!!!!

[jobo173]

  Hello , pour moi j'ais 23200 Kilometres au compteur . Lorsque je coupe le contact ou lorsque je mets le contact , au compteur y m'indique In Sp 1000. La voiture , va avoir 1 an le 22/03/2008. J'ais prit un rendez-vous a la concession pour faire la révision le 25/03/2008.....Quand j'ais prit le rendez-vous pour la révision , il y avait que la secrétaire a la concession ( le chef d'atelier et le vendeur n' était pas -là !!!) , quelqu'un peut me dire si  en faites si j'ais prit rendez-vous le 25 ( après les 1 ans de la voiture ) cela ne fait rien pour la garantie j'espère ???? Car la secrétaire ne m'avait pas vraiment l'air d' ètre au courant !!!!!

je ne sais pas ce que pourrai en dire opel mais la loi est de toute facon de ton coté puisque a 2 jours pret cela ne constitue pas un "defaut d'entretien volontaire"  ce qui pour un constructeur pourrai etre le seul argument pour se defaire de ses responsabilites

[888]

Merci pour ta réponse !!!!! En tout cas je pense que je vais retourner a la concession pour en etre sure et avoir confirmation !!!!! On sait jamais 

[jobo173]

Merci pour ta réponse !!!!! En tout cas je pense que je vais retourner a la concession pour en etre sure et avoir confirmation !!!!! On sait jamais 

ne t'inquiete pas.. ca posera aucun probleme.

[chtimanu]

merci pour ta réponse rapide

sinon j'habite à la frontière belge

si le tarif est moins élevé et que je vais en Belgique

cela ne change rien à la garantie ?

non ca ne change rien pense simplement a bien faire tamponer ton carnet d'entretien par le concessionnaire opel.
mais bon si un jour t'as besoin d'une garantie au garage pres de chez toi faudra pas t'etonner s'ils font trainer les choses...
moi aussi suis nordiste. armentieres et toi?

de tourcoing

j'ai acheté la voiture chez opel serva

[jobo173]

merci pour ta réponse rapide

sinon j'habite à la frontière belge

si le tarif est moins élevé et que je vais en Belgique

cela ne change rien à la garantie ?

non ca ne change rien pense simplement a bien faire tamponer ton carnet d'entretien par le concessionnaire opel.
mais bon si un jour t'as besoin d'une garantie au garage pres de chez toi faudra pas t'etonner s'ils font trainer les choses...
moi aussi suis nordiste. armentieres et toi?

de tourcoing

j'ai acheté la voiture chez opel serva

oki!!

[zafiron]

 

Je veux bien que l'huile encaisse plus sur de petit trajet où le moteur n'arrive pas toujours à température, mais de là à perdre ses qualités au point de devoir être remplacée après seulement 4000 km, je me pose une solide question. Et si c'est le cas bye bye Opel et je vais chez une autre marque qui ne me fera pas faire de vidange tout les 4000 km. Pourquoi prévoir 30000km entre les révisions (avec de l'huile qui est sensée résister à plus de km, mais on conserve une marge de sécurité) si c'est aussi aléatoire.
Pour moi, c'est 30000 km ou un an. Je veux bien que l'huile se déteriore un peu sur un an par absorbtion d'humidité ou autre facteur, mais je pense que c'est plus un entretien économique (passage obligé chez le concessionnaire pour la garantie et $$ ).
La question pourrait être posée, auprès de ceux qui font leur vidange eux même après la période de garantie, si ils la changent tout les ans ou si tous les 30000km et les problèmes qu'ils ont rencontrés.

A+

[FRED V6]

Bien que je trouve enorme la vidange a 30000 kms,là a 4000 kms je pense qu'il y a un probleme et dans le cas ou il n'y en a pas ton raisonnement et plus que normal 

[jobo173]

a l'heure ou les moteurs sont de plus en plus pointus pour poluer moins on observe bcp de phenomenes d'encrassement. (egr volets turbulence collecteurs turbos etc...) je pense que l'huile aussi doit en prendre pour son grade... meme si je comprends la frustration de devoir faire des vidanges plus souvent il reste une solution simple... ne pas prendre un diesel pour faire des petits trajets et moins de 15000 par an..

[Myck]

Je veux bien que l'huile encaisse plus sur de petit trajet où le moteur n'arrive pas toujours à température, mais de là à perdre ses qualités au point de devoir être remplacée après seulement 4000 km, je me pose une solide question. Et si c'est le cas bye bye Opel et je vais chez une autre marque qui ne me fera pas faire de vidange tout les 4000 km. Pourquoi prévoir 30000km entre les révisions (avec de l'huile qui est sensée résister à plus de km, mais on conserve une marge de sécurité) si c'est aussi aléatoire.
Pour moi, c'est 30000 km ou un an. Je veux bien que l'huile se déteriore un peu sur un an par absorbtion d'humidité ou autre facteur, mais je pense que c'est plus un entretien économique (passage obligé chez le concessionnaire pour la garantie et $$ ).
La question pourrait être posée, auprès de ceux qui font leur vidange eux même après la période de garantie, si ils la changent tout les ans ou si tous les 30000km et les problèmes qu'ils ont rencontrés.

A+

Sais tu au moins pourquoi l'intervalle est réduit de telle sorte ? 

[Myck]

Bien que je trouve enorme la vidange a 30000 kms,là a 4000 kms je pense qu'il y a un probleme et dans le cas ou il n'y en a pas ton raisonnement et plus que normal 

Y a aucuns soucis suffit juste de réfléchir un peu  mais bon je t'avoue volontier que lorsque l'on ne connait pas le fonctionnement d'un fap et d'un moteur on ne peux pas tout comprendre.

Si la vidange est a faire c'est pour une simple raison, lors de la régénération les injecteurs injectent du carburant qui ira bruler dans l'echappement mais qui va au passage laver les cylindres. Il se produit donc une dilution de l'huile moteur encore plus lorsque les régénération sont loupées. Le niveau d'huile va augmenter progressivement. Donc imagine 2 seconde le pouvoir lubrifiant de l'huile une fois que celle ci est dilué avec 1/2L de go , très loin de la préco opel. On a déjà' connu des cas de casse moteur a cause de ça.

Après pour ceux qui veulent aller voir ailleurs, faites vous plaisir, a ma connaissance c'est pareil chez renault, et toutes les autres marques qui n'ont pas le même système que psa .Vous n'avez qu'a acheter un véhicule en fonction de votre utilisation !

[davopc]

Je suis du même avis que Jobo,  faire moins de 10000 km par an en diesel, en sachant que le moteur va faire que des petits trajets, il ne faut pas prendre un go ! Combien de fois ton huile est arrivé a température avant d'arrèter le moteur ? Combien de fois le pot catalytique est le filtre sont arrivés à température sur de si petit trajet ? Pour rappel il faut à un moteur Go plus de 15 km pour que tous les organes soient en température optimale !

Un conseil revends vite ta voiture avant que ce soit d'autres pièces qui claquent, je pense principalement au turbo, qui ne dois pas être ménagé (- de 2000 tours pendant les 10 premiers km), les vannes egr, le filtre à particule, démarreur, batterie.... et achètes une essence genre 1,8 qui sont des moteurs plus à même de suivre ce rythme qui est tuant pour un go.

Encore une fois le marketing constructeur à bien fonctionné !

 

[FRED V6]

Oupss!!!!! je n'avais pas fait attention a ca date de livraison,j'ai simplement regarder son kilometrage donc je n'ai rien dis 

[zafiron]

Bien que je trouve enorme la vidange a 30000 kms,là a 4000 kms je pense qu'il y a un probleme et dans le cas ou il n'y en a pas ton raisonnement et plus que normal 

Y a aucuns soucis suffit juste de réfléchir un peu  mais bon je t'avoue volontier que lorsque l'on ne connait pas le fonctionnement d'un fap et d'un moteur on ne peux pas tout comprendre.

Si la vidange est a faire c'est pour une simple raison, lors de la régénération les injecteurs injectent du carburant qui ira bruler dans l'echappement mais qui va au passage laver les cylindres. Il se produit donc une dilution de l'huile moteur encore plus lorsque les régénération sont loupées. Le niveau d'huile va augmenter progressivement. Donc imagine 2 seconde le pouvoir lubrifiant de l'huile une fois que celle ci est dilué avec 1/2L de go , très loin de la préco opel. On a déjà' connu des cas de casse moteur a cause de ça.

Après pour ceux qui veulent aller voir ailleurs, faites vous plaisir, a ma connaissance c'est pareil chez renault, et toutes les autres marques qui n'ont pas le même système que psa .Vous n'avez qu'a acheter un véhicule en fonction de votre utilisation !

  Myck,

merci pour l'explication, mon raisonnement n'est pas correct dans ce cas.
En belgique, le GO prends de plus en plus d'extension, essence plus chère et en général un go consomme moins. En plus les performances du diesel sont de plus en plus élevées. On roule plus sur le couple, c'est plus doux.
Le fap va aussi se généraliser dans l'avenir, donc si ils ne trouvent pas un remède miracle, les garages auront de plus en plus de travail pour des pannes qui ne devraient pas exister.
Pour la pollution en ville ou pour petit trajet, même les pots catalytiques ne sont éfficaces que lorsqu'ils sont à température, mais ils ne se bouchent pas, ils laissent tout passer. Vivement le tout électrique pour les petits trajets et la voiture qui roule à l'air comprimé (brevet français) qui sera commercialisée bientôt.
Faire le bon choix si t'a pas les infos que tu nous donnes, c'est un peu un jeu de hazard.

A+

[Myck]

  Myck,

merci pour l'explication, mon raisonnement n'est pas correct dans ce cas.
En belgique, le GO prends de plus en plus d'extension, essence plus chère et en général un go consomme moins. En plus les performances du diesel sont de plus en plus élevées. On roule plus sur le couple, c'est plus doux.

Y a pas qu'en belgique, en france c'est pareil et on voit des gens acheter des diesels alors qu'ils font 10 000 kms par an.

Le fap va aussi se généraliser dans l'avenir, donc si ils ne trouvent pas un remède miracle, les garages auront de plus en plus de travail pour des pannes qui ne devraient pas exister.

Le remède miracle serait que l'acheteur réfléchisse plutot que de suivre les conneries racontées par les écolos. Oui un Essence ca pollue mais un mazout aussi et différement, pour la nocivité ca doit etre du pareil au même. Non un mazout ne se justifie pas pour quelqu'un qui roule peu. Je dirais qu'il se justifie pour quelqu'un qui va faire au moins 20 kms par trajet  a raison d'au moins 2 trajets par jour, en dessous ca sert pas franchement a grand chose ...

Pour la pollution en ville ou pour petit trajet, même les pots catalytiques ne sont éfficaces que lorsqu'ils sont à température, mais ils ne se bouchent pas, ils laissent tout passer. Vivement le tout électrique pour les petits trajets et la voiture qui roule à l'air comprimé (brevet français) qui sera commercialisée bientôt.

Les pots catalytiques chauffent tout de même assez vite de nos jours sur un essence, on est plus a l'epoque des corsa A ou B ou il fallait 15 kilomètres pour qu'il soit efficace.

Faire le bon choix si t'a pas les infos que tu nous donnes, c'est un peu un jeu de hazard.

A+

Ca je ne dit pas le contraire

[chtimanu]

waow ça tourne en règlement de compte...
je ne voulais pas mettre la discorde dans le forum

j'ai bien compris que je suis un abruti d'avoir acheté un 120cv diesel
mais j'ai simplement pensé à la revente
et j'ai fais un achat coup de cœur (première voiture neuve)

je fais 13 à 15000km par an mais là je ne suis pas encore parti en vacances...

de plus j'ai eu la réponse que j'attendais et que je n'ai pas contesté
d'ailleurs j'ai pris RDV dans 2 semaines chez opel avant mon départ pour des vacances bien méritées (enfin j'espère...)

peace

 

[glopglop]

Salut !

Je viens mettre un peu mon grain de sel dans ce débat ...
Non, tu n'as pas mis la discorde, mais simplement, relancer un vieux débat. Comme le disait Myck il faut choisir son moteur en fonction de l'utilisation de son véhicule ... pas d'un coup de coeur. Pour le côté coeur, il y a les finitions et la carrosserie ...
Je crois que c'est chez VW que les vidanges sur certains modèles sont tous les 60000km, mais au minimum tous les ans ... vu le coût des révisions, ça peut surprendre ...

La plupart des gens écoutent les sirènes de la pub et du gouvernement qui incitent à acheter des petits véhicules diesel sans réfléchir aux coûts d'entretien. Ca dédouane les constructeurs d'investir dans du vraiment moins polluant (air comprimé (ça va se faire en Inde ...), pile à combustible, ou électrique) ... encore que le débat pourrait être lancé sur la pollution indirecte de ces autres systèmes.

@bientôt

[davopc]

Non pas de discorde, c'est juste que les discours commerciaux et gouvernementaux, font que même le papi de 70 ans qui fait 6000 km par an pour aller au marché et acheter son pain va prendre un go afin de faire des économies, alors qu'il aurait pris une essence il l'aurait payé 2000 € moins chère.

Il n'y a aucun malaise chtimanu je me suis un peu emporté, excuse moi.

 

[seb44770]

faire le bon choix ....

pour 20 à 25 000 Km / an  on a pris  une Zaf 1.8 ess + GPL

moins cher à l'achat, moins cher à la pompe, moins cher en entretien, moins cher en assurance (véhicule écolo)
et pour finir carte grise 9 CV = 27 €

alors le Go ce n'est pas pour moi, j'en suis à mon 3 eme véhicule au GPL depuis 1998 et je ne comprend pas pourquoi le gens roule au gazoil ?
si c'est pour la revente, acheter des actions, vous perdrez moins que sur vos bagnoles....

[glopglop]

Tiens, quelques infos sur l'arnaque du GPL.

http://www.moteurnature.com/actu/2008/gpl-le-moins-cher-pour-polluer-plus.php

[jobo173]

Tiens, quelques infos sur l'arnaque du GPL.

http://www.moteurnature.com/actu/2008/gpl-le-moins-cher-pour-polluer-plus.php

quel ramassi de conneries... comparer l'incomparable.. pour info un zaf diesel rejette autant de co2 que le touran incriminé... mais la corsa en rejette bcp moins..
en outre le gpl s'il n'est pas consommé est brulé par les petroliers ds les torschers car ca coute trop cher de le stocker.
je rajoute que le co2 n'est pas le seul poluant des voitures!!! hors une voiture gpl rejette du co2 et de l'eau c'est tout...
ca m'etonne pas qu'il ait perdu des annonceurs ce cretin.