Effectivement la vraie panne est survenue à froid (bruits métalliques sous le capot + voyant pression huile) j'ai eu du bol.
Maintenant j'ai peur qu'elle me refasse le coup, l'écrou a simplement été reserré et de la peinture a été appliquée au niveau de l'axe de la pompe et de l'écrou, je ne sais pas si c'est correct comme réparation mais j'ai parcouru environ 500 km depuis la panne sans soucis, mis à part un bruit que je peux entendre clairement moteur chaud semblable à ce qu'on peut entendre dans cette vidéo :
Je pense à la courroie de distribution mal remise ou une poulie qui lâche. On verra bien