Essuie glace arrière sur 5 portes : utile ou pas ?

[mimi94320]

dans ce cas là,démonte tes essuie glaces avant..et mets y du rain-x   
je ne comprends pas votre volonté de beneficier de moins de confort
de là a mettre le degivrage quand il pleut 

je traite toutes mes vitres au produit déperlant.
sur autoroute, je n'active presque jamais les essuie glace avant. le produit fait très bien son effet.
en ville par contre la oui
je ne trouve pas ça " plus confortable " un essuie glace arrière. tout est question de point de vue

[PCG@MER]

certain tourer. pas les black perle tu vas trop vite l'eau n'a pas le temps de se poser 

non mais des fourgonnettes, tu n'as pas toujours de vitre arrière. et ca se passe tres bien

On est un peu HS mais les fourgonnettes et autres utilitaires ont très souvent les panneaux vitrés arrières occultés

[TinselTown]

je traite toutes mes vitres au produit déperlant.
sur autoroute, je n'active presque jamais les essuie glace avant. le produit fait très bien son effet.
en ville par contre la oui
je ne trouve pas ça " plus confortable " un essuie glace arrière. tout est question de point de vue

Le Rain X, c'est magique comme produit. Quand j'avais la Tigra, donc sans essuie glace arrière, c'était super.

Sur la DS3, traitée au Rain X aussi, pareil, nul besoin de mettre les essuies glaces, les gouttes perlent toutes seules, c'est génial et les gens hallucinent.

A mon sens, l'essuie glace arrière est plutôt inutile, je le met jamais. Pour les manoeuvres, y'a un truc génial qui existe, c'est les rétros  et c'est bien plus sécurisant que de se contorsionner pour manoeuvrer.

[mimi94320]

A mon sens, l'essuie glace arrière est plutôt inutile, je le met jamais. Pour les manoeuvres, y'a un truc génial qui existe, c'est les rétros  et c'est bien plus sécurisant que de se contorsionner pour manoeuvrer.

[LeoDoc]

c'est bien plus sécurisant que de se contorsionner pour manoeuvrer.

tu as aussi un retro au milieu tu sais 


sinon je pense que c'est rien de plus qu'une question d'habitude... avec ou sans perso je roule tellement dans tout et n'importe quoi que je suis habitué de ne pas avoir certains gadget 

[RIC]

En plus c'est une pompe à balais à l'arrière  il est toujours usé et n'essuie que la moitié de la vitre   

[HPR38]

Il est vrai que le produit déperlant c'est extra. Mais c'est quand même contraignant si on veux toujours en avoir qui est actif (désolé mais je n'ai pas toujours le temps de m'occuper de mes vitres) et au bout du bout ça finit par couter un peu

Quand on fait des traces c'est soit que le balai est sacrément usé (mais ça se change, comme devant d'ailleurs  ), ou que c'est trop sec (et avec l'essuie glace il est mis un petit truc qui s'appelle lave-glace)

Effectivement on peut reculer aux rétros extérieurs mais tout le monde n'a pas l'habitude. Et quand on recule au rétro intérieur l'essuie glace arrière est bien pratique. Sur des vitres arrière comme l'insigna il est est surement plus utile pour les marches arrières (donc à petite vitesse) que sur les autoroutes (donc à grande vitesse) ou il est vrai que l'eau a tendance à ne pas rester

Enfin il n'y a pas besoin qu'il pleuve à bidon pour que ce soit utile. Une petite averse de pluie pleine de terre ou se sable, avec derrière un brin de soleil et tu retrouves ta voiture sèche mais bien sale (cela ne vous est jamais arrivé ?). Et là, on est content de pouvoir faire une petit coup de lave-glace+essuie-glace autant à l'arrière qu'à l'avant pour démarrer et savoir où l'on roule

Bon. Comme tu vois nous sommes tous d'excellents conseils : y'a les pour, y'a les contre. Il ne te reste plus qu'à te décider

[Machinoliv]

Il est vrai que le produit déperlant c'est extra. Mais c'est quand même contraignant si on veux toujours en avoir qui est actif (désolé mais je n'ai pas toujours le temps de m'occuper de mes vitres) et au bout du bout ça finit par couter un peu

Quand on fait des traces c'est soit que le balai est sacrément usé (mais ça se change, comme devant d'ailleurs  ), ou que c'est trop sec (et avec l'essuie glace il est mis un petit truc qui s'appelle lave-glace)

Effectivement on peut reculer aux rétros extérieurs mais tout le monde n'a pas l'habitude. Et quand on recule au rétro intérieur l'essuie glace arrière est bien pratique. Sur des vitres arrière comme l'insigna il est est surement plus utile pour les marches arrières (donc à petite vitesse) que sur les autoroutes (donc à grande vitesse) ou il est vrai que l'eau a tendance à ne pas rester

Enfin il n'y a pas besoin qu'il pleuve à bidon pour que ce soit utile. Une petite averse de pluie pleine de terre ou se sable, avec derrière un brin de soleil et tu retrouves ta voiture sèche mais bien sale (cela ne vous est jamais arrivé ?). Et là, on est content de pouvoir faire une petit coup de lave-glace+essuie-glace autant à l'arrière qu'à l'avant pour démarrer et savoir où l'on roule

Bon. Comme tu vois nous sommes tous d'excellents conseils : y'a les pour, y'a les contre. Il ne te reste plus qu'à te décider

Complètement d'accord avec ces propos !! 
Et j'ajouterai que je n'ai jamais changer le balai arrière sur mes voitures (tout au moins sur 4 ans car après je les vends !  ) et le balai a toujours bien fonctionné sans faire de traces ou autre !!
Et puis quand on vie dans le nord c'est réellement un confort surtout pour l'insignia ou la visibilité arrière n'est pas évidente...
Bref franchement je ne vois vois pas pourquoi on s'en priverai si c'est fournit avec !! 
Pour l'aspect esthétique bien j'ai jamais tiqué et pourtant je suis plutôt difficile question esthétique ..... D'ailleurs l'opc line 19" pour moi était une option essentielle pour rendre ma belle très belle !!! 

[uzylestaf]

Quand j'ai acheter mon Insignia en janvier, c'était déjà une option de le mettre sur la 5 portes (75€)

Option que je ne n'ai pas prise, comme toi par pure soucis d'esthétique !

Et bien, je ne vois aucun soucis au quotidien de ne pas en avoir, même quand il pleut

[viracocha]

Sur mes voitures précédentes (205, astra II berline) j'en avais un, et sans m'en servir à chaque averse, c'était confortable dans certaines conditions déjà évoquées : vitres sales alors qu'on est loin d'une station de lavage, averse de neige, manoeuvre (moi perso j'utilise les 3 rétros), ou circulation au ralenti dans les bouchons. Quand je conduisais en alternance la Vento paternelle qui n'en avait pas, ça me manquait régulièrement. Maintenant, sur mon break Astra III qui se prend toutes les projections sur la vitre verticale, je ne pourrai m'en passer.
Ma femme qui avait une AX sans essuie glace arrière en a maintenant un sur sa picanto, résultat elle est bien contente de l'avoir et elle le met quasi systématiquement (en ville).

Bref, c'est une histoire de gout. Perso je préfère avoir un truc de confort qui me servira régulièrement même si ce n'est pas systématique, et même si c'est pas très beau. Surtout pour le même prix...

[kinto]

Sur mes voitures précédentes (205, astra II berline) j'en avais un, et sans m'en servir à chaque averse, c'était confortable dans certaines conditions déjà évoquées : vitres sales alors qu'on est loin d'une station de lavage, averse de neige, manoeuvre (moi perso j'utilise les 3 rétros), ou circulation au ralenti dans les bouchons. Quand je conduisais en alternance la Vento paternelle qui n'en avait pas, ça me manquait régulièrement. Maintenant, sur mon break Astra III qui se prend toutes les projections sur la vitre verticale, je ne pourrai m'en passer.
Ma femme qui avait une AX sans essuie glace arrière en a maintenant un sur sa picanto, résultat elle est bien contente de l'avoir et elle le met quasi systématiquement (en ville).

Bref, c'est une histoire de gout. Perso je préfère avoir un truc de confort qui me servira régulièrement même si ce n'est pas systématique, et même si c'est pas très beau. Surtout pour le même prix...

evidemment !