+1 !
Seul ma première voiture ne le faisait pas (Clio 1 1.4), toutes les autres l'ont fais (Clio 2 1.4 16v, mégane 1.6 16v, et maintenant Zaf B 1.9 CDTI).
Cela provient de la ligne d'échappement qui chauffe avec le moteur. Quand tu coupe le moteur, la température redescend ce qui provoque des cliquetis, c'est le métal de la ligne d'échappement qui se rétracte. Pour peu qu'il fasse froid ou qu'il y'ai du vent, la température redescend encore plus vite et les cliquetis sont encore plus intense.
Pour tester, Une fois le moteur bien chaud et avant d'arriver à destination, tire un peu dans ta voiture, ça aura pour effet de faire encore plus chauffer la ligne d'échappement. Une fois le moteur coupé (sans oublier les 30s-1minute au ralenti pour le turbo), tu remarqueras que les cliquetis sont encore plus intenses !