[Circuit de charge] Enorme panne electrique

[Spectrom]

Bonjour a tous,
Je vous fait l'historique de ma panne pour savoir au cas ou quel'un aurait une idée du probleme

Samedi en plein enbouteillage, voyant batterie qui s'allume, puis quelques secondes apres, Voyants airbag, ABS, triangle avec zigZag.
Plus de direction assister. Quelques minutes apres tout reviens a la normal et quelques secondes apres plus rien a nouveau.

On se gare on eteind la voiture et la plus moyen de la redemarrer, un clac clac dans le moteur et compteur complet qui clignotte en meme temps que se bruit moteur.
On rentre a pied je regarde sur internet et vois beaucoup d'info sur la batterie. Le landemain je fonce acheter une batterie neuve.
Je la branche et la miracle la voiture demarre. Je rentre mais voyant batterie allumé.

Arrivé a la maison quelques heures apres je demarre la voiture tout vas bien aucun voyant.

Hier soir, invité a un anniversaire a 12km on part et au bout de 5 km rebellote, voyant batterie puis Voyants airbag, ABS, triangle avec zigZag et plus de direction.
On va jusqu'au bout et on se gare, pareil plus moyen de demarrer.
On fait la soirée et vers minuit, la voiture demarre.

On decolle et la toujours pareil tout les voyants plus de direction.
Puis catastrophe, d'un seul coup le compteur s'eteind et quelques secondes apres plus de feux, ni de stop, ni warning, ni clignotant rien de rien. seul le GPS et tableau de bord reste allumé. On arrive a la maison tant bien que mal et la comme c'est une automatique on se rend compte qu'il ni a plus moyen de changer de vitesse pour passer en marche arriere. On arrete la voiture et la boom compteur qui se rallume, feux egalement et vitesse qui peux etre repasser mais impossible de demarrer.

Pour info quand cela arrive, la voiture broutte et au ralenti le moteur tourne plus vite que d'abitude.
Voila si quelqu'un a une idée de la panne.

[skimpy]

On dirait que c est l alternateur qui ne charge plus 

[marcus]

Salut,

Ça me ferais penser à un problème de mauvais contact sur une ou plusieurs masses, mais plusieurs en même temps, j'ai un doute.

Tu peux nous donner l'âge et le kilométrage de ton Zaf?
L'alternateur, c'est (trop) souvent vers 75000 km. Mais dans ce cas, la batterie se décharge, et ça ne revient pas tout seul.

[Spectrom]

Zafira 150ch Cosmo BVA 106 000 km de 2006

[midibra]

J'ai eu le même pb avec mon omega, panne de batterie.Je l'ai changée, mais toute l'électronique s'était remise à zéro, la voiture faisait n'importe quoi. Il a fallu la reprogrammer et tout est rentré dans l'ordre.

[Tittof86]

  comme les autres je pense a un soucis d'alternateur!!!!

Panne reconnue chez Opel et bien souvent avant 100'000km
Mais attends le passage des mécanos qui confirmeront (ou pas!!!) 

[Ludo91]

  pour l'alternateur........

Pour tester, il faut te munir d'un voltmètre ou multimètre, ou passer par le menu caché (http://www.forum-opel.fr/index.php/topic,344.0.html)

Moteur tournant, tu doit avoir plus de 14 Volts, si ce n'est pas le cas, ton alternateur est HS tout simplement.....

Petite précision qui te permettra d'économiser, si c'est bien l'alternateur, ne va pas chez Opel, car tu sera facturé environ 800€ pour son remplacement, va plutôt chez un réparateur, il saura te remettre en état ton alternateur pour bien moins cher

[Spectrom]

J'ai un doute sur un probleme d'alternateur dans la mesure ou se matin la voiture demarre nikel, certe je roule pas car je c'est que le probleme va recommancer, mais si l'alternateur etait HS la betterie serait vider et point barre, la voiture de demarrerais plus ce matin

[Spectrom]

dans le menu caché c'est quelle ligne qui affiche le voltage ?

edit pas vu c'est U-Term30

Je fonce et je vous dit sa dans quelques instant

[Spectrom]

bon, voila le resultat en photo, pour info la voiture cette vois ci ne demarre pas, alors qu'il y as une heure elle a demarrer.

[DavidV6]

Salut Spectrom.
Pendant que tu est là , tu peux remettre les photos pour le montage des tablettes aviations ?

[Ludo91]

J'ai un doute sur un probleme d'alternateur dans la mesure ou se matin la voiture demarre nikel, certe je roule pas car je c'est que le probleme va recommancer, mais si l'alternateur etait HS la betterie serait vider et point barre, la voiture de demarrerais plus ce matin

dans le menu caché c'est quelle ligne qui affiche le voltage ?

edit pas vu c'est U-Term30

Je fonce et je vous dit sa dans quelques instant

La tension est bien à la ligne "U-Term30", voir ici, j'ai fais des photos avec les définitions de toutes les lignes qu'on a pu traduire.

Ta réflexion est logique, mais une batterie, c'est comme une pile, après un temps de repos, elle peu repartir..... Normalement, l'alternateur seul permet de rouler (si on coupe tout autre consommateur électrique : feux, ventilation...) surtout sur un gazole qui n'a plus besoin d'électricité une fois démarré...

Vérifie donc les tension moteur coupé et moteur tournant, si moteur tournant, la tension est supérieure à 14v, mais moteur coupé, elle chute à moins de 12, Batterie HS
Si tension moteur coupé supérieure à 12 mais inférieure à 14 moteur tournant, problème d'alternateur
Si tension inférieure à 12 moteur coupé, et inférieure à 14 moteur tournant, problème électrique autre : surement une masse quelque part qui génère un court-circuit.

Si au démarrage tu n'as aucun souci (+ de 12v moteur éteint et + de 14 moteur tournant), tu as surement un problème de masse "furtif", c'est à dire un fil qui se met à la masse à cause des vibrations, mouvement de caisse.....

Une fois les vérification de tension effectuées, on pourra s'orienter vers tel ou tel problème 

EDIT : Tu as répondu entre temps..... 11,4v ! C'est beaucoup trop bas !

[Spectrom]

Je ne les ai plus. mais franchement c'est d'un facile terrible.
Une fois le cuir levé des baguettes en bas et sur les coté, on vois direct les trous pour mettre les tablettes

[Spectrom]

heu, par contre photo faite voiture etteinte car impossible de la demmarrer

[Ludo91]

heu, par contre photo faite voiture etteinte car impossible de la demmarrer

à 11, 4v, ce n'est pas très étonnant.....

Si tu as un chargeur de batterie, tu peu essayé de la charger un peu pour tenter ensuite de démarrer, mais attention, débranche la batterie avant de la brancher pour la chargé, sinon, tu risque de griller l'électronique.....

Pour les tablettes, j'ai regardé, je ne voit pas comment enlever le cuir.... Je ne voit aucun rail....

[Spectrom]

je viens de refaire un essai, toujours impossible de marrer mais l'a c'estait a 11.5V

[Spectrom]

ils sont a l'interieur, tu tire le bas du cuir sa vas venir tout seul

[DavidV6]

Tu a vérifier ta batterie ?
Nettoyer les cosses et vérifier le niveau d'électrolyte ?
Car les batteries Opel on peux faire le niveau dans la batterie.
Commence par çà.

[Spectrom]

c'est une batterie neuve de hier matin

[Spectrom]

je vais sur le tchat, sa ira plus vite lol

[DavidV6]

L'alternateur HS alors.

[Ludo91]

je viens de refaire un essai, toujours impossible de marrer mais l'a c'estait a 11.5V

Dans le fil sur le menu caché, ma photo montre 12,8v...... 11,5 est une valeur trop basse pour faire démarrer un gros moteur gazole, d'autant que 11,5v implique une valeur de charge très basse de la batterie....

Sur les batterie moderne, la tension reste à 12,5-13v jusqu'à ce qu'elle soit déchargées à 80%.... C'est seulement après ce seuil qu'elles n'arrivent plus à maintenir leur tension de base qui baisse petit à petit....
A 11,5v, j'estime le taux de charge de ta batterie à moins de 10%..... Bien trop faible pour alimenter le démarreur...

J'ai pu lire sur le chat que ta batterie est neuve d'hier..... Donc ça conforte l'idée de l'alternateur.... Recharge la pour tester la tension fournie par l'alternateur, et si c'est bien lui, fais le réparer, car chez Opel, ce sera hors de prix......

[cedcarp69]

  pour l'alternateur

[jobo173]

oui y a pas photo...  alternateur HS  il faut le faire reparer ca coute moins cher qu'un echange standart

[cedcarp69]

 

C'est sur que c'est le mieux surtout qu'en general c'est juste les charbons à changer. 
Tout le problème est de trouver un garagiste qui acceptera de changer les charbons plutôt que de changer l'alternateur