Salut,
En principe, la température affichée au tableau de bord est prise directement sur le bloc moteur.
Si l'aiguille ne monte pas et que ça vient du calorstat, alors c'est qu'il reste ouvert en permanence. Avec les températures actuelles, pas étonnant que ton moteur n'arrive plus à chauffer. Si c'est vraiment ça, ce n'est pas urgentissime, mais le moteur apprécie moyen de tourner à "froid" (huile moins fluide, donc moins bonne lubrification).
En revanche, avec ces hypothèses, je pense que ton aiguille devrait monter plus en ville que sur route.
Sinon, tu peux tester ton calorstat.
Tu le démontes. S'il est ouvert, il est à changer. S'il est fermé, tu le mets dans une casserole d'eau que tu fais chauffer. Il doit s'ouvrir avant que l'eau soit bouillante. S'il reste fermé : à remplacer d'urgence, mais les symptômes seraient différents de ce que tu décris (l'aiguille monterait plus haut que d'habitude, et tu aurais un voyant rouge après 10 ou 15km maxi)
