[Divers] Huile dans le circuit d'intercooler ?

[Ludo91]

Bonjour à tous !

Petite question que je me pose : Est-il normal d'avoir un peu d'huile dans les durites d'admission d'air après le turbo ?
Plus clairement, j'ai déposé récemment et pour un autre travail les durites partant du turbo et allant vers l'intercooler, et sortant de l'intercooler et allant dans l'admission....

Quelques photos de ce que j'ai découvert :

Les durites concernées sont celles marquées en rouge ici :


Durite allant vers l'intercooler, on y voit de l'huile bien liquide qui y stagne :


Durite allant vers l'admission, idem, un peu d'huile... :


Sachant que mon moteur n'a que 36 000km, que je n'ai aucun code d'erreur ni sensation de perte de puissance, je suppose que ce n'est pas grave.... Mais dans le doute... 

[A.O.D!!]

Y'a pas le recyclage des vapeurs d'huile qui passerai par là ?

[jobo173]

Comme dirait mon mecano tant qu'il y a pas assez d'huile pour cuire des frites y a pas a s'inquieter 

[DavidV6]

C'est le turbo qui crache de l'huile., comme sur le mien.
J'envisage de changer le turbo, mais je m'interroge quand même car le turbo fonctionne normalement
et ne siffle pas trop donc... 
Il n'y a pas de vapeur d'huile qui passe dans l'admission sur ce moteur, elle repart dans un autre circuit.
Je pensais à l'huile peut être trop fluide mais çà me parait peut probable.
Pour moi çà sera changement du turbo, pour le futur acquéreur ce sera mieux.
voilà.

[Ludo91]

Comme dirait mon mecano tant qu'il y a pas assez d'huile pour cuire des frites y a pas a s'inquieter 

En cherchant à droite à gauche sur le net, j'ai pu voir effectivement qu'il est considéré "normal" d'avoir de l'huile dans le circuit de l'intercooler.... Circuit que l'on peu d'ailleurs nettoyer après quelques année et pas mal de kilomètres afin de redonner vie à l'intercooler (l'huile s'y déposant, elle gène l'échange thermique)

C'est le turbo qui crache de l'huile., comme sur le mien.
J'envisage de changer le turbo, mais je m'interroge quand même car le turbo fonctionne normalement
et ne siffle pas trop donc... 
Il n'y a pas de vapeur d'huile qui passe dans l'admission sur ce moteur, elle repart dans un autre circuit.
Je pensais à l'huile peut être trop fluide mais çà me parait peut probable.
Pour moi çà sera changement du turbo, pour le futur acquéreur ce sera mieux.
voilà.

Oui, je pense aussi que ce ne peu être que le turbo, mais comme toi, pas de sifflement bizarre donc....
C'est juste que c'est mon premier gazole et premier moteur équipé d'un turbo, je découvre mais me fais aussi quelques frayeurs !

Pour l'huile trop fluide, je ne pense pas, ma dernière vidange est récente (1 mois environ) avec de la 5W40 ACEA-C3 Mid SAPS donc....

Mais bon, je suis quand même un peu rassuré de savoir qu'il est "normal" que le turbo crache un peu d'huile.

[DavidV6]

Euh non, c'est pas normal qu'un turbo crache de l'huile.
J'ai discuter avec un spécialiste des turbos, et il m'a bien dit que c'était pas normal,
çà vient soit des paliers usés , soit de la segmentation, dans tout les cas c'est une usure anormale.
Moi çà le faisait pas au début, donc il s'est bien passer quelque chose.

J'ai l'impression que les turbos sont bien plus fragile qu'avant, j'ai eu une 405 TD avec le turbo qui soufflait plus fort, j'ai fais 200000km avec.
Et à 280000km, c'est pas le turbo qui à lâché mais la culasse qui à fendu !! le turbo marchait nickel et aucun jeu. 

Par contre, Ludo, tu en encore sous garantie donc essaye de le faire changer gratos... 

Pour la sauvegarde de mon turbo de zafira, j'avais pensé mettre un turbo timer, mais avec le multiplexage çà m'a parut trop compliqué.
Peut-être qu'un spécialiste en électricité auto, pourrais nous donner une solution pour le montage d'un turbo timer.

 

[Ludo91]

Euh non, c'est pas normal qu'un turbo crache de l'huile.
J'ai discuter avec un spécialiste des turbos, et il m'a bien dit que c'était pas normal,
çà vient soit des paliers usés , soit de la segmentation, dans tout les cas c'est une usure anormale.
Moi çà le faisait pas au début, donc il s'est bien passer quelque chose.

J'ai l'impression que les turbos sont bien plus fragile qu'avant, j'ai eu une 405 TD avec le turbo qui soufflait plus fort, j'ai fais 200000km avec.
Et à 280000km, c'est pas le turbo qui à lâché mais la culasse qui à fendu !! le turbo marchait nickel et aucun jeu. 

Par contre, Ludo, tu en encore sous garantie donc essaye de le faire changer gratos... 

Pour la sauvegarde de mon turbo de zafira, j'avais pensé mettre un turbo timer, mais avec le multiplexage çà m'a parut trop compliqué.
Peut-être qu'un spécialiste en électricité auto, pourrais nous donner une solution pour le montage d'un turbo timer.

 

Pour les turbo bien plus fragile qu'avant, c'est certain, comme bien d'autres choses dans nos véhicules actuels...... Exemple, mon voisin à une Mercedes 300 TD, un vrai char d’assaut, mais elle tourne comme une horloge malgré qu'elle dorme toujours dehors et ses centaines de milliers de kilomètres........

Pour la garantie, je veut bien, mais comment je leur dit que je sais que le turbo crache de l'huile ? Car si je leur dit que j'ai démonté, il ne vont pas se gêner pour me faire sauter la garantie !

[DavidV6]

Tu leur dit, que tu entend un sifflement anormal, que çà le faisait pas avant.
Bla bla ....     çà doit être le turbo...

[Ludo91]

Tu leur dit, que tu entend un sifflement anormal, que çà le faisait pas avant.
Bla bla ....     çà doit être le turbo...

Je doute que cela leur suffise pour se pencher dessus..... Ma garantie prend fin en décembre de cette année, donc les connaissant, ils vont préférer laisser jusqu'à ce qu'il pète pour de bon, ce qui sera surement bien après cette date......

[DavidV6]

Ais confiance en la FORCE, Jedi.