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Monospaces => Zafira B => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: boulon le 21 septembre 2009 à 19:16:40
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Ben voilà, après vous avoir expliqué mes quelques problèmes (egr, regénération FAp, etc...) je me demandais si à long terme je pouvais espérer une fiabilité exemplaire de mon zaf cdti150 qui a déjà 50000kms en 17 mois.
Je constate en vous lisant de fréquents probllèmes de fap, egr et surtout collecteur d'admission et alternateur......
Bref, est il possible de préserver ce collecteur par une méthode précise? où alors ne sont repris ici que des cas isolés? donc, qui a un cdti150 de 150000kms qui n'a pas de souci? je ne sais pas encore si je dois envisager de la vendre à 100000kms......car si je passe les 100000kms, je devrai la "tirer" jusqu'au bout (un véhicule de plus de 100000kms ne se revend plus si bien...)
merci d'avance pour vos avis éclairés....
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j'en connais 3 qui ont 120000 1800000 et presque 200000 pour le dernier qui n'ont jamais eu de gros problemes. faut juste l'utiliser comme un vrai diesel et pas hesiter a tirer dedans. maintenant si tu fais que des petits parcours tu peux t'en separer..
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pour ce qui est de tirer.....je tire, sinon je n'aurais pas pris le 150cv mais bon , ce sont donc bien tous ces dispositifs antipollution qui pourissent la vie à ce moteur.....maintenant, il n'est pas facile d'être toujours au dessus de 2000tr/min.......(je crois que c'est là que la vanne egr se referme, non?) sinon, rarement moins de 15-20kms à la fois et souvent beaucoup plus....mais déjà une vanne egr.....
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:coucou
Si tu reste dans les vitesses intermédiaires, tu peux même rouler de 90 à 110-120 en 3è et 4è juste pour monter les tours et tu consommes pas plus (voir conso instantanée sur BC) :thumbup