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Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: skapri le 13 septembre 2009 à 16:29:56
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Bonjour tout le monde,
J'ai reçu il y a quelques jours cette alarme
http://www.squale-alarme.com/alarmes_voiture/alarmes-voiture-telecommandes-beeper-pager-lcd/alarme-voiture-beeper-pager-lcd-sv3000.html (http://www.squale-alarme.com/alarmes_voiture/alarmes-voiture-telecommandes-beeper-pager-lcd/alarme-voiture-beeper-pager-lcd-sv3000.html)
que je compte bien installer sur ma vectra, j'ai pris comme option le module Bypass pour désactiver provisoirement l'antidémarrage lors du démarrage à distance et un détecteur volumétrique "hyperfréquence".
A première vue ça a l'air assez compliqué à installer, c'est surtout les fils qui sont trop courts donc faut rallonger tout ça, et surtout trouver un espace pour la sirène, le boitier de l'alarme et les modules de détection de choc et volumétrique.
Je vais m'y attaquer le week end prochain avec l'aide de mon frère et je vous ferai une petite vidéo une fois que tout fonctionnera.
Voici les principales fonctions :
Alerte à distance - pager
Anti car-jacking
Anti démarrage
Détection du contact
Protection des ouvrants, périmétrie
Volumétrie, bris de glace
Détection des chocs
Réglage des chocs
Détection des chocs désactivable
Anti soulèvement
Détecteurs désactivables
Démarrage à distance
Temps d'excitation du démarreur
Préchaffauge
Sécurité démarrage à distance
Sortie module bypass
Actionne la centralisation des portes
Clignotants porte ouverte
Déverrouiller le coffre à distance
Mode Garage
Recherche de véhicule
Mode panique
Armement automatique
Réarmement auto
Bip d'activation réglable
Mémoire d'évênement
Anti sabotage
Sirène auto alimentée
Désarmement de secours
Mise à jour gratuite
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:coucou skapri
tres bon choix la squale
j ai moi meme acheté une alarme squale il y a quelques années , et monté celle ci sur mon ancien vehicule
je l ai d ailleurs reprise a la revente mais pour la monter sur la voiture de ma femme qui dort dehors
pour l antidemarrage , as tu pensé a prendre le capteur de point mort ? ca peut etre utile
c est pas tres compliqué a monter , mais faut juste trouver les fils ( c est ca le plus dur :dents )
pour la sirene , il faut l installer dans le compartiment moteur
la centrale dans l habitacle interieur ( sous te tableau de bord )
le module de detection de choc voir si tu peux le fixer au niveau du frein a mai ( directement sur le chassis )
et le capteur volumetrique j l avais fixé sous la banquette arriere
attention , les capteurs sont tres sensibles !!!!
bon courage a toi :thumbup
:bye
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Bonsoir Tof62,
Alors non je n'ai pas pris le capteur de point mort, je sais que ça peut être embettant si jamais on laisse une vitesse, mais depuis toujours j'ai pris l'habitude de ne jamais sortir de la voiture sans vérifier que j'étais bien au point mort, mais je pense que je le rajouterai après, faut déjà installer tout le reste et ça va pas forcément être simple... :icon_neutral
Merci pour tes conseils concernant les emplacements des divers modules, pour la sirène le seul endroit qui m'a lair pas mal c'est à côté de la batterie, dans le compartiment...
Les capteurs ont l'air effectivement très sensibles vu les avis sur ce modèle, c'est pour ça que je vais bien prendre le temps de la monter, car si c'est pour qu'elle se déclenche n'importe quand ça va pas le faire !
Sinon j'ai pris ce modèle car il me permet de savoir quand l'alarme se déclenche avec le beeper qui a une portée jusqu'à 1km, j'ai du double vitrage dans l'appart et la voiture n'est pas juste à coté donc je ne l'aurai pas entendu, et surtout avec le démarrage à distance cet hiver quand la voiture sera bien gelée je perdrais pas mon temps à dégivrer le parbrise !
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Bon ben après une demie-journée passée sur le montage de l'alarme, je ne suis pas arrivé à grand chose...
Je me suis attaqué tout d'abord au démarrage à distance et j'ai donc démonté tout le contour du volant, j'avais accés aux fils mais les seules tensions que j'avais étaient du 2,4V je crois, je suppose que cela vient du multiplexage, et donc je ne sais pas du tout où me brancher...
Et comme l'alarme a besoin de savoir si il y a le contact pour s'en servir je ne peux même pas l'utiliser en alarme simple ! Idem pour le branchement sur les clignotants, d'habitude je branche sur les clignotants avants et le reste suit mais là seules ceux de l'avant s'allument. (même pas les répétiteurs)
Et pour couronner le tout je n'ai pas trouver l'endroit où je pouvais passer les fils du compartiment moteur à l'habitacle :ranting
Si quelqu'un pouvait m'éclairer un peu ça serait génial, le site où je l'ai pris est en vacances je ne peux donc pas les contacter.
Merci par avance pour votre aide.
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:coucou skapri
pour le + apres contact , prends le sur l allume cigare , je crois qu il est alimenté que lorsque le contact est mis
pour les clignos , j avais le meme probleme , mais je les ai branché sur les repetiteurs lateraux , et ca marchait
pur le passage des fils , j ai pas d idées , mais il reste la solution simple mais dangereuse : passer entre l aile et la portiere ( je sais c est pas tres propre )
et pour l anti-demarrage / demarrage a distance , j ai pas d idées mais bizzard ta tension , surement le mutiplexage comme tu le dis :bah
en tout cas , bon courage
je sais , il en faut beaucoup pour monter cette alarme , mais ca vaut le coup de s prendre la tete :icon_wink
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Merci pour ces conseils, les fils des répétiteurs sont pas vraiment accessibles si? j'ai regardé vite fait j'ai pas trouvé, sorti dune R21 tout est beaucoup moins simple :tooth
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ah je sais pas du tout pour la vectra :reflexion
mais c est vrai que c est un casse tete cette alarme
au fait , tu l as achetée ou ? sur alarmdiscount.com ?
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Oui sur ce site, je trouve que leurs explications de montage sont un peu trop floues, car un montage n'est jamais le même sur toutes les voitures, et avec des voitures pas trop vieilles ça se complique de + en +.
Et ils sont trop radins sur la longueur des fils et certains trucs évidents comme des cosses se brancher à la batterie...
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ah !!
moi j ai pas eu de gros soucis avec les cables :bah
puis y a un forum sur leur site je crois , tu peux poser toutes tes questions aussi la bas
et je sais pas si ils le font encore , mais tu peux gonfler la garantie pour pas cher :bounce
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C'est déjà garanti 2ans, donc moi ça me convient, le modèle que j'ai pris a énormément d'options et du coup pour tout brancher ça demande beaucoup de temps et surtout une bonne connaissance de la voiture, hors c'est la première fois que je démonde certains éléments de l'habitacle et c'est pas évident.
Pour relier la centralisation des portes à l'alarme je crois qu'il faut que je me connecte à l'interrupteur situé sur la portière, donc faut que je démonte le panneau de porte et là encore faut pouvoir rejoindre l'habitacle proprement, idem pour le plafonnier (en cas d'ouverture forcée d'une portière)...
Bon le coté positif dans l'histoire c'est que j'ai pu tester l'alarme et elle sonne vraiment très fort ! Le pager a l'air d'avoir une portée énorme (1km d'après eux) et le détecteur de choc très sensible mais plutôt bien fait car il ne s'enclenche pas quand on secoue gentilment la voiture, si on tapote sur la carrosserie parcontre il le détecte aussitôt. :spoton
Demain je vais tester de brancher l'alarme sur la prise allume cigare, ce qui va me permettre de désactiver le réarmement automatique de l'alarme, là j'ai tout débrancher vu qu'elle se réactiver quelques secondes après l'avoir coupé.
Le plus gros soucis reste donc le démarrage/coupure à distance, si quelqu'un sait où je dois me brancher ça serait top ! :ave
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oui 2 ans c est deja pas mal
la mienne a un peu plus de 2 ans et nikel
c est vrai que ca sonne tres fort
par contre , as tu un sirene 8 tons ? ( avec reglage par micro inter )
le pager a une tres bonne portée mais il faut pas qu il y ait trop d obstacles ( surtout les structure metalliques , genre batiments )
le rearmement auto par contre c est bien et c est pas bien
imagine tu bricole a ta voiture sans mettre le contact , elle va faire que ca de se fermer et d hurler
le mieux c est de laisser une porte ouverte , comme ca , elle se met pas en marche
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Oui j'ai la sonnerie 8 tons je crois, en tous cas elle est paramètrable, je me suis renseigné si quelqu'un pouvait me monter au moins la partie démarrage/coupure à distance et des centres comme feu vert ou norauto m'ont dit que non, et m'ont dirigé vers un installateur spécialisé, qui me prendrait à vue de nez 200€ de main d'oeuvre pour l'alarme et toutes les options.
Ca fait cher l'alarme au final (avec les options elle m'a couté 160€) et en plus de ça il lui faut absolument + d'infos sur la voiture concernant le multiplexage.
Est-ce que quelqu'un sait où je pourrais trouver ces infos? Je n'ai pas demandé à Opel me doutant de leur réponse.
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Bon j'ai pris rendez-vous avec l'installateur soit disant spécialiste d'alarme auto et il est allé me dire que c'était impossible de démarrer la voiture à distance car j'avais un anti-démarrage :tooth
C'est là que je lui ai expliqué ce qu'étais un module bypass :bye :icon_confused, en gros il est pas compétent donc je laisse tomber.
Il me faut juste savoir où je peux me brancher pour avoir le + après contact et actionner le démarreur (dans le pire des cas je crois qu'on peut brancher l'alarme directement dessus mais je voudrais un fil plus accessible.
Pour le plus après contact il y a bien l'allume cigare comme le disait Tof62 mais il ne servirait que pour dire à l'alarme de ne pas se réarmer, alors que je veux justement pouvoir mettre le contact.
Est-ce quelqu'un pourrait m'aider sur ces points? Merci d'avance.
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:coucou skapri
oui t as bien fait de te sauver :dents
pour ton + apres demarrage ( c est bien ca hein ? celui qui indique a l alarme que ton moteur tourne ? )
il faut aller le brancher sur l alternateur , sur la cosse qui envoie le signal au compte tour , pas sur le gros + ( si cela existe toujours sur nos voitures actuelles )
par contre pour ton branchement sur le demareur , cela ne suffira pas , il faut aussi que l injection soit alimenté et tout le reste
normalement , tu peux brancher directement tes fils sur le neiman
voila , j espere que ca va t avancer un peu plus :bah
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Merci Tof62 mais je cherche de quoi mettre le contact, normalement on se branche simplement au niveau du nieman sur une voiture dite "vieille" lol
Là quand je démonte à ce niveau je n'ai rien d'apparent sur le nieman en lui même, il y a une gaine remplie de petits fils qui ont une tension de 2,4V environ et qui vont sur une grande fiche. :doute
Donc si je trouve le fil du contact (qui n'est pas dans ces fils basse tension) , le moteur devrait pouvoir démarrer. Cette alarme a été monté sur des 307CC ou une polo Tdi pas très vieille comme sur cette vidéo http://www.dailymotion.com/video/x7tzef_demarrage-a-distance-polo-tdi-alarm_tech (http://www.dailymotion.com/video/x7tzef_demarrage-a-distance-polo-tdi-alarm_tech)
Je suppose que sur ma pauvre vectra de 2003 ça doit être possible, c'est ce multiplexage qui me cause des problèmes, sur n'importe quelle voiture d'avant 2000 je l'aurais installé depuis longtemps lol.
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salut alors cette histoire sa ce termine comment ??
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Pas mal ce truc mais je trouve que il y a trop de bip bip bip bip !
Le démarrage à distance c'est vraiment super !
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Merci Tof62 mais je cherche de quoi mettre le contact, normalement on se branche simplement au niveau du nieman sur une voiture dite "vieille" lol
Là quand je démonte à ce niveau je n'ai rien d'apparent sur le nieman en lui même, il y a une gaine remplie de petits fils qui ont une tension de 2,4V environ et qui vont sur une grande fiche. :doute
Donc si je trouve le fil du contact (qui n'est pas dans ces fils basse tension) , le moteur devrait pouvoir démarrer. Cette alarme a été monté sur des 307CC ou une polo Tdi pas très vieille comme sur cette vidéo http://www.dailymotion.com/video/x7tzef_demarrage-a-distance-polo-tdi-alarm_tech (http://www.dailymotion.com/video/x7tzef_demarrage-a-distance-polo-tdi-alarm_tech)
Je suppose que sur ma pauvre vectra de 2003 ça doit être possible, c'est ce multiplexage qui me cause des problèmes, sur n'importe quelle voiture d'avant 2000 je l'aurais installé depuis longtemps lol.
tu cherches le 12v qui vient activer le demarreur en sortie de neimann?
y'en as pas de mémoire.ce sont juste des infos d'autorisation de demarrage qui sont transmit au centre electrique dans le compartiment moteur.c'est lui qui vient activer le demarrage.
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Pour donner des nouvelles, j'ai toujours cette superbe alarme qui ne me sert à rien ! :tooth Car j'ai trop galéré à la brancher et personne n'était capable de me la monter, donc elle est encore dans la voiture mais ne me sert pas, je pense que je vais l'installer sur la clio de ma copine.
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je pense que je vais l'installer sur la clio de ma copine.
oui je pense aussi lol
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Je pense qu'utiliser une alarme qui se branche sur le bus CAN , devrais régler ces soucis.