Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: boulete le 07 juin 2009 à 12:05:53
-
bonjour, je suis en plein chantier avec ma vanne egr sur mon zaf 2.2 dti 2002. Mon problème c'est qu'elle est complètement coincée, je n'arrive pas à l'extraire. Elle est décollée de 3 ou 4 mm et c'est tout.
Si je tape dessus avec un bout de bois peut-elle tournée librement de droite à gauche? (ou bien y'a t-il un arrêt?)
merci
-
Bonjour
J'ai eu le meme probleme, pas moyen d'extraire ma vanne, elle etait decole de 3 ou 4 mm comme toi.
Imbibe la de degripant, tu craint rien, laisse agir quelques minutes, tourne la de droite a gauche tout en tirant.
Si c'est encore dure remet du degripant et recommence.
Tu va finir par l'avoir, je l'ai eu comme ca la mienne.
Si tu cogne dessu, vas y avec un bout de bois et surtout pas comme un bourin, c'est de l'aluminium moule et pas de l'acier, donc tres fragil.
Bon courage.
-
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/8f843ec265378b3b3a8748bbf9500f34.png)
regarde ICI (http://sylvainhouillons.free.fr/forumOpel/tuto_nettoyage_de_la_vanne_EGR.pdf)
Ensuite...
N'oublies pas de te présenter à notre communauté :icon_wink
-
merci pour les réponses (j'avais déja le tuto en images...), je vais essayer avec le dégripant, si vous avez d'autres astuces je suis preneur... @+
-
edit : Merci pour le coup du dégrippant, ça a marché nickel...
bonjour, je viens de nettoyer ma vanne egr mais j'ai toujours le probleme de voyant qui s'allume et de perte de puissance. En nettoyant j'ai trouvé que la soupape de la vanne egr etait assez difficile à faire sortir... Est-ce normal?
Sinon avez vous des pistes pour mon probleme, le voyant s'allume puis s'éteint... ça se rallume quelques minutes (perte de puissance) puis ensuite ça s'éteint et tout fonctionne bien...
merci
-
j'ai regroupé tes fils qui parlent de la vanne egr. merci de ne pas ouvrir plusieurs topics sur un meme sujet.
-
en outre si ta soupape ne fonctionne pas bien et s'ouvre difficilement cela explique tes problemes de voyant et perte de puissance. il va falloir passer par un changement de vanne egr. le nettoyage de celle ci ne parche pas a tous les coups. et bien souvent meme quand ca marche c'est que temporaire.
-
bon alors voici les dernières news:
Le voyant fait le yoyo (un coup je m'allume, un coup je m'éteint).
J'ai trouvé ce post http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=9041.0 j'ai démonté le cache plastique pour regarder si la vanne fonctionne et là je me suis aperçu que j'avais les mêmes symptômes que dampstiti, càd que la vanne fonctionne (elle s'ouvre et se ferme toute seule) mais le voyant s'allume dès que la vanne se ferme...
Pensez-vous qu'il faut que je renettoie (en poussant par derrière sous le cache plastique elle ne force pas du tout)? ou bien est elle bonne à changer? Je pense que je vais allez voir un mécano pour avoir un diag à la valise...
Merci à tous, j'attends vos réactions
Bon dimanche
-
Verifie si ta pas une durite de percé avant de la changer,car c'est pas donné.
Moi j'ai cru que ma vanne etait HS, va voir la suite ici:
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=8723.0
-
merci pour ta réponse mai j'avais déja vu ton topic et je n'ai rien trouvé de côté là...
d'autres idées?
-
en outre si ta soupape ne fonctionne pas bien et s'ouvre difficilement cela explique tes problemes de voyant et perte de puissance. il va falloir passer par un changement de vanne egr. le nettoyage de celle ci ne parche pas a tous les coups. et bien souvent meme quand ca marche c'est que temporaire.
:coucou Boulete
Je comfirme ce que dit jobo :bien :kiss
on m'a fait un nettoyage de vanne EGR aussi :spoton
sauf que c'est vraiment temporaire :bah j'ai été obligé de la changer :mur
ps: je peux avoir des prix intéressants pour les vannes EGR :icon_wink
-
Il semblerait que le voyant ne s allume quasiment plus dès que le moteur est chaud... Le diagnostic valise est-il fiable pour ce genre de panne?
N'hesitez pas à me contacter si vous avez une vanne egr en vente
-
Il semblerait que le voyant ne s allume quasiment plus dès que le moteur est chaud... Le diagnostic valise est-il fiable pour ce genre de panne?
N'hesitez pas à me contacter si vous avez une vanne egr en vente
:coucou MP :icon_wink
-
90% du temps quand le défaut apparait le mal est déjà fait...
Le nettoyage n'est qu'un "bidouillage" pour permettre de reporter le remplacement ou/et pour faire plaisir au client.
Un nettoyage n'est efficace que si celui ci est préventif
-
bonb alors y'a du nouveau... après passage à la valise y' a 2 erreurs:-
- depression turbo (de mémoire)
- pression barometrique (de mémoire)
donc mon mécano a appeller son assistance technique (celle qui va avec la valise) et on lui a dis que c'était une durite hs quelque part.
Pour l'instant il continue de chercher mais ras.
Si vous avez des idées je suis preneur.
-
dis lui de regarder l'electrovanne a coté de celle qui commande le turbo derriere la boite a air...appeler l'assistance technique pour ça...un probleme de depression...
-
dis lui de regarder l'electrovanne a coté de celle qui commande le turbo derriere la boite a air...appeler l'assistance technique pour ça...un probleme de depression...
Y en a bien qui les apellent pour avoir une couleur de fil :casque
-
ah quand meme! :ptdr
et ils se font pas envoyer bouler?
-
Ben :reflexion
Non :casque
-
sont patients... :ave2
-
Ca dépends des jours :icon_mrgreen
-
dis lui de regarder l'electrovanne a coté de celle qui commande le turbo derriere la boite a air...appeler l'assistance technique pour ça...un probleme de depression...
[/quote
salut d'ailleur elle sert quoi cette electrovanne la j'ai vu il y a 2 jours sur le zaf 2.2dti d'un ami qui avait la durite fendue sur celle la.
-
c'est une electrovanne qui commande une boite a air situé dans l'aile du zaf
-
ok merci je ne comprenait pas pourquoi je voyait partir la durite vers le phare .elle sert a quoi cette boite a air.
-
c'est une reserve a depression je crois.c'est pour avoir une reponse plus rapide des actuateurs pneumatiques.
-
c'est une reserve a depression je crois.c'est pour avoir une reponse plus rapide des actuateurs pneumatiques.
Exactement, bien souvent lors des controles on l'oublie un peu celle là ...
-
dis lui de regarder l'electrovanne a coté de celle qui commande le turbo derriere la boite a air...appeler l'assistance technique pour ça...un probleme de depression...
tu veux parler de celle qui est juste derriere le débit metre?
-
c'est une electrovanne qui commande une boite a air situé dans l'aile du zaf
dans l'aile?? je l'ai pas vue celle là y'aurais une tof par là?
merci
edit: ok j'avais pas bien lu... c'est la boite à air qui est dans l'aile?
bon j'attends des nouvelles de mon mécano mais j'ai bien peur qu'il ne trouve pas la panne.
-
salut les mecs et les femmes.
c'est damsptiti.
je remerci boulete d'avoir parler de moi.
bref, consernant ma vanne egr. opel ma dit qu'il etait HS. je n'ai commandé une. je dois la recevoir a la fin de la semaine.
alors je vous tien au courant si le voyant s'allume ou pas .