Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: fabien-priez le 02 juin 2009 à 11:05:06
-
salut à tous,
voilà,sur ma Zafira A depuis un bon moment, j'avais un bruit sourd à l'arriere comme un roulement hs à environ 70km/h.
Ayant des doutes sur l'usure d'un roulement à 75000km, j'ai donc permuté mes roues entre l'avant et l'arriere ce WE (225/45/17 continental sportcontact 2 comme à l'origine).
Là je me suis apperçu que mon pneu arriere gauche qui a environ 15000 km, présentait une drole d'usure juste sur la bande interieur. Ca fait comme des vagues tres regulieres sur tout le tour. Je ne sais pas si c'est ce que vous appelez des facettes???
Depuis cette permutation, le bruit s'est reporté sur l'avant mais beaucoup moins fort et à tres faible vitesse avec une petite vibration au freinage à 20km/h environ...
J'en déduit que tout cela vient du pneu....donc pouvez vous me dire si vous avez déjà eu ce probleme sur le train arriere et si il y a un réglage possible sur ce train qui a pas mal de négatif d'origine sur ce modele de finition. Ce qui m'etonne, c'est que je n'ai pas eu du tout ce probleme sur mon premier train de pneu identique. :reflexion
Merci de vos lumieres.... :coucou
-
Personne pour m'aider sur ce symptome? :ave
merci...
-
Bonjour
Oui c'est ce qu'on appelle des facettes et l'usure à cet endroit sera de plus en plus rapide.
Pour ma part, ça commence aussi, mais il a déjà effectué 32000 km.
Par contre, regarde bien si tes pneus ont un sens de rotation (généralement indiqué sur le flanc). si tel est le cas, je te déconseille fortement de les inverser de côté. Tu fais rouler des pneus à l'envers. En d'autres termes:
- sous la pluie, la bande de roulement n'évacuera plus l'eau vers l'extérieur mais vers le centre du pneus. bonjour l'aquaplanning
- dans les virages, les gommes travaillant à l'envers, la tenue de route risque de s'en trouver fortement dégradée.
La solution: changer le pneu et gonfle le toujours à la pression autoroute.
A+
Séb
-
merci...mais pas de sens de rotation sur ces pneus.
Je les ai juste passez de l'arriere à l'avant afin de les bouffer plus vite et changer ce train en premier. :bien
-
Pense a tout ces rond points que tu prend chaque jours....Perso la 206 fait la mm route tout les jours...sans exceptions....je me tepae en tout7 rond points en 30 bornes et autant au retour...et suivant comment tu les prends...ben ton pneu prend lui aussii^^
-
ba c'est que cette voiture ne me sert qu'à faire de longs trajets...elle ne sert jamais en ville.
-
tu devrais faire un para pour voir si les valeurs de l'essieu arriere sont correctes.
-
ok je vais prendre rdv pour la fin du mois. Freins arrieres à changer donc je vais en profiter.
<je voulais savoir si il y avait des reglages possibles sur le train arriere...merci
-
:coucou
l'usure en facette est un défaut bien connu de la vectra (j'en avais une :jap)
... çà touche donc aussi le ZAF :bah
:bye
-
ok je vais prendre rdv pour la fin du mois. Freins arrieres à changer donc je vais en profiter.
<je voulais savoir si il y avait des reglages possibles sur le train arriere...merci
non il n'y pas de reglage possible.mais il est possible de jouer legerement sur les vis de support d'essieu afin de le réaligner dans le bon axe.mais de quasi rien..
-
et y a t-il des pneus qui supportent mieux ce carrossage???
-
rien ne dit que c'est le carrossage qui peut causer ce genre d'usure.ça peut etre aussi un peu trop d'ouverture sur ta roue arg.
-
ok ok....je verrais bien ce qu'en pensent les mécanos du garage Opel Nanterre à la fin du mois.
Merci pour tout :bien
-
effectivement j ai eu le meme truc sur ma vectra des son achat elle avait 39 000 km j avait un bruit a la roue arriere droit je pensais a un roulement et des que j ai mis les pneu hiver de meme taille 215/55/17 le bruit a disparu le pneu est a 2,5 mm du temoin donc en fin de vie
voila
-
Petite info:
Les pneus assymetriques : michelin premacy , yokohama Cdrive ... supportent mieux le carossage que les pneus a sculture symetrique
Tant que possible un pneu non renforcé (pas d'indice XL: yokohama Cdrive 225x45x17 94W XL) et tentez de se rapprocher au plus juste indice de charge (91 sur zaf) ici dans l'exemple pneu indice de charge supérieur d'un cran et renforcé et asymétrique, donc pneu qui devrait mieux accepter le carrossage arrière des Zaf ou Vectra (même train arrière, a confirmer par les mécanos). Mais pneu rigide car renforcé et indice de charge +fort que la normal, on pourra charger la zafette comme une fourgonnette !!! mais aura tendance a s'user a l'intérieur (sans facettes espérons le).
J'avais aussi le train arrière avec usure en facettes. le pneu gauche avait une usure plus prononcée (env 45000km) verdict jante male serrée sur le moyeu: goujon de travers et couple de serrage hors normes.
A plus pour le verdict , mes pneus arrières ont 4000km
-
Petite info:
Les pneus assymetriques : michelin premacy , yokohama Cdrive ... supportent mieux le carossage que les pneus a sculture symetrique
Tant que possible un pneu non renforcé (pas d'indice XL: yokohama Cdrive 225x45x17 94W XL) et tentez de se rapprocher au plus juste indice de charge (91 sur zaf) ici dans l'exemple pneu indice de charge supérieur d'un cran et renforcé et asymétrique, donc pneu qui devrait mieux accepter le carrossage arrière des Zaf ou Vectra (même train arrière, a confirmer par les mécanos). Mais pneu rigide car renforcé et indice de charge +fort que la normal, on pourra charger la zafette comme une fourgonnette !!! mais aura tendance a s'user a l'intérieur (sans facettes espérons le).
J'avais aussi le train arrière avec usure en facettes. le pneu gauche avait une usure plus prononcée (env 45000km) verdict jante male serrée sur le moyeu: goujon de travers et couple de serrage hors normes.
A plus pour le verdict , mes pneus arrières ont 4000km
pas du tout le meme train arriere entre zaf et vectra.sur zaf c'est un essieu bateau tout ce qu'il y a de plus simple et sur vectra c'est une suspension indépendante multi-bras.
pour ce que je vois au taf,que les pneus soit symétrique ou pas,les clients se plaignent du bruit donc pas de réel changement.
-
Petite info:
Les pneus assymetriques : michelin premacy , yokohama Cdrive ... supportent mieux le carossage que les pneus a sculture symetrique
Tant que possible un pneu non renforcé (pas d'indice XL: yokohama Cdrive 225x45x17 94W XL) et tentez de se rapprocher au plus juste indice de charge (91 sur zaf) ici dans l'exemple pneu indice de charge supérieur d'un cran et renforcé et asymétrique, donc pneu qui devrait mieux accepter le carrossage arrière des Zaf ou Vectra (même train arrière, a confirmer par les mécanos). Mais pneu rigide car renforcé et indice de charge +fort que la normal, on pourra charger la zafette comme une fourgonnette !!! mais aura tendance a s'user a l'intérieur (sans facettes espérons le).
J'avais aussi le train arrière avec usure en facettes. le pneu gauche avait une usure plus prononcée (env 45000km) verdict jante male serrée sur le moyeu: goujon de travers et couple de serrage hors normes.
A plus pour le verdict , mes pneus arrières ont 4000km
J'sais pas pour les pneus :reflexion , mais attention aux allusions à certains de nos membres :lipsrealed :dents sinon :pan, :salut1 :humour :degage2 :ck1 :out1