Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: bobvince le 28 mai 2009 à 23:18:59
-
Bonsoir,
Je voudrais simplement remercier FO et Gweg pour un tuto qui m'a bien servi....je m'explique....
Nous voilà parti ma ptite famille et moi pour un long voyage (850km Provins-Biarritz) au volant de mon merveilleux ZAF 2.2dti chargé comme des mulets, nous amenons tout un tas de matos au beau frère qui viens d'emménager dans une nouvelle casita (matos relativement lourd: compresseur ancestral, établit etc....de quoi vider mon garage!!!), un poil avant d'arriver au péage de st arnoult pour enquiller l'A10 voilà ma bétaillère qui, en étant en train de doubler avec le régulateur à 130 en pleine côte, se met en rideaux...plus de patate, une impression de flamby sous la pédale d'accélérateur avec la voiture et la ptite clé comme indication dans le compteur : me v'la comme un con en train de me faire doubler par la personne que j'étais en train de doubler!!!!le mec me regardant...se disant surement "il est complètement rincé le seine et marnais" !!!, bref, je me rabat et là baguette magique = coupure avec la clé de contact, je remet le jus et là Ô miracle tout remarche impec!. Je m'arrête juste avant le péage, j'ouvre le capot pour faire "du genre j'm'y connait", je décroche mon téléphone (vive le portable) allo tonton, non allo le beauf (il est mécanno chez MAN) sais tu si je peux rouler 600-700 km avec une vanne EGR?(au vu des symptome, tel dr House, je savais que c'était ça! : j'ai été Tech 2 dans une autre vie!!) il se renseigne, et me dit que ça devrait pouvoir le faire.......résultat on a serré les fesses tout le trajet, calé le régulateur à 120 et on a jouer avec la clé de contact dans les montées une bonne dizaines de fois........Je vous promet qu'une fois arrivé (car on est arrivé!!!) l'apéro était conséquent pour oublier nos péripéties de la journée!!!!
Ne voulant pas changer la vanne car elle avait à peine 45.000km,et n'ayant pas trop de pognon en ce momentje lui demande si il veut bien me la nettoyer (la vanne....vince t'es lourd)
Le lendemain nous voilà parti avec mon beauf' préféré dans un cyber café (nouvel maison donc pas encore le net)sur Forum Opel car je me rappelai avoir vu un tuto qui disait comment décrasser cette fu..ing vanne, je fouille, je trouve, on imprime, on va s'outiller, et on démonte, rien de bien complexe même pour moi mécanicien en "carton". Une fois nettoyée, on remonte on recharge la bagnole avec tout se qu'il y avait dans son garage : lave linge, compresseur, caisse de pif, histoire de recréé les circonstances de la panne, ensuite essai dans les col de montagne, résultat des courses panne partie.....nous avons fait le chemin du retour sans encombre....grâce à FO et GWEG
Longue vie à FO
-
Merci à toi pour ce bô témoignage! :spoton
Par contre le Gweg, c'est un vrai voyou... Il fait le caïd mais il dépasse pas les 1m50 les bras levés... si il pèse 35 kg tout mouillé c'est beaucoup! une mauviette, je te dis!
Nonnnn je rigole un mec :bien le Gweg!
-
: :bien :bien :bien :bien :bien
-
merci a grew. mais j'ai le nettoyage de la vanne. pendant 2 jours ca fonctionnais bien. mais le voyant c'est rallumé. alors je passe chez opel. et dise que la vanne egr es HS. alors des faits ca sert a rien le nettoyage.
-
Bah écoute moi faut croire que le nettoyage a marché, tu l'a décrassé avec quoi? pour ma part on l'a fait au nettoyant frein + tournevis + toile emeri et c'est comme neuf plus de calamine, depuis le zaf à mangé 2 ou 3 plein avec 1500-2000km et rien à signaler.
Par contre petite question : Est ce possible que le fait de la nettoyer redonne un peu de peps ? ou est-ce un effet placebo?
Je me permet aussi pour ceux qui ne l'auraient pas encore vu, de mettre le lien de Gweg pour ce décrassage de vanne EGR http://sylvainhouillons.free.fr/forumOpel/tuto_nettoyage_de_la_vanne_EGR.pdf (http://sylvainhouillons.free.fr/forumOpel/tuto_nettoyage_de_la_vanne_EGR.pdf)
-
nn le faites de la nettoyer peut redonner du peps a memere....
Pour le souci de vanne hs mm apres nettoyage il peut aussi s'agir juste de la partie electronique de hs....donc cela remarche 2 jours et rebellotte....
-
Bon bah alors on appellera ça un effet placebo....
Heureusement pour moi que ce n'est pas la partie électronique qui est défectueuse (apparemment), en même tant ça m'aurais fait chier de la changer à 45.000km!
L'ancien(ne) proprio était du 94 et allait bosser sur paris, faut croire que l'EGR n'aime pas? :wheelchair
-
merci a grew. mais j'ai le nettoyage de la vanne. pendant 2 jours ca fonctionnais bien. mais le voyant c'est rallumé. alors je passe chez opel. et dise que la vanne egr es HS. alors des faits ca sert a rien le nettoyage.
En même temps, quand je dit que ca sert a rien c'est pas juste pour le plaisir de vous envoyer dans un garage ...
-
merci a grew. mais j'ai le nettoyage de la vanne. pendant 2 jours ca fonctionnais bien. mais le voyant c'est rallumé. alors je passe chez opel. et dise que la vanne egr es HS. alors des faits ca sert a rien le nettoyage.
En même temps, quand je dit que ca sert a rien c'est pas juste pour le plaisir de vous envoyer dans un garage ...
quelle remarque pertinente ! Donne des conseils au lieu de prendre les gens pour des c**s, arrete Myck ça commence à bien faire...
-
oula c'est la teuf ici!!! :woohoo :woohoo
-
bonjour,
je viens de regarder le tuto il est bien détaillé mais :lyderic pour la brosse utilisé, il faut preferer une brosse en inox car la vanne étant en ino on crée de la corrosion ferritique a terme la vanne peu vite etre HS
-
bonjour,
pensez-vous que c'est utile de faire le nettoyage de la vanne egr en préventif, sachant que je fais quand même essentiellement de l'autoroute?
Merci
-
Bah écoute moi faut croire que le nettoyage a marché, tu l'a décrassé avec quoi? pour ma part on l'a fait au nettoyant frein + tournevis + toile emeri et c'est comme neuf plus de calamine, depuis le zaf à mangé 2 ou 3 plein avec 1500-2000km et rien à signaler.
Par contre petite question : Est ce possible que le fait de la nettoyer redonne un peu de peps ? ou est-ce un effet placebo?
Je me permet aussi pour ceux qui ne l'auraient pas encore vu, de mettre le lien de Gweg pour ce décrassage de vanne EGR http://sylvainhouillons.free.fr/forumOpel/tuto_nettoyage_de_la_vanne_EGR.pdf (http://sylvainhouillons.free.fr/forumOpel/tuto_nettoyage_de_la_vanne_EGR.pdf)
merci très bien expliqué,
mes pour moi ses pas le même moteur et pas la même vanne si dé fois vous avez la même chose pour un zafira di confort 2000,
sa peut m'aider merci et bon boulot pour se travaille. :thumbup
-
oulaa!!! je fais une recherche sur la vanne egr sur google et je tombe sur ça!! je suis content que ça ait serviu à qqn!!
par contre je lis ça :
Par contre le Gweg, c'est un vrai voyou... Il fait le caïd mais il dépasse pas les 1m50 les bras levés... si il pèse 35 kg tout mouillé c'est beaucoup! une mauviette, je te dis!
Nonnnn je rigole un mec :bien le Gweg!
... et ça m'a fait mourrir de rires. Biz Tomasz, en espérant que tu ailles bien !!
Si je peux me permettre une petite remarque, j'ai plus de 250000km au compteur et j'ai jamais changé la vanne EGR. Je fais un entretien tous les 50000kms. Le fait de nettoyer cette vanne une fois que l'électro est morte, c'est sur que ça va pas la faire refonctionner.
Concernant l'attaque "ferritique", vu ce que la vanne prend dans la gueule comme calamine, je pense pas que le fait d'enlever la passivation (si on arrive jusque là) lui fasse grand choses!
biz à tous les FOrumistes :thumbup
-
:coucou
Hé le grand y a encore ta place au chaud pour les rasso même en "RENAULT" (hein GOGOAUTO).
Content de te lire encore :thumbup
A bientôt :biere
-
salut Gweg ! ça plaisir de te voir même en express ! bizz à nedjma :icon_wink
-
bizz à toute la team!!
-
helle gweg comment va tu?
-
Salut,
Pour info plus d'un an après le nettoyage de cette fameuse vanne EGR et 15000 ou 20000 km parcourus, ça fonctionne toujours pour ma part!!!! :up1
A+
-
Salut,
Pour info plus d'un an après le nettoyage de cette fameuse vanne EGR et 15000 ou 20000 km parcourus, ça fonctionne toujours pour ma part!!!! :up1
A+
ça c'est de la bonne nouvelle :coucou
-
Bon, ayant les memes symptomes, j'ai decide de me lancer dans le nettoyage !!!
Ben j'ai vite ete stoppe car j'ai pas pu retirer la vanne !!!
Tout etait devisé mais elle ne bougeait pas. J'ai meme casse 2 tournevis :mad3 :mur :grrr
J'ai tape avec un morceau de bois mais rien a faire !!!
Si vous avez une astuce car la je desespere....
-
Le faire a chaud,je sais que ça marche pour les bougies..... peut-être que je dit une bêtise? les mécannos à vos stylos......
-
Le faire a chaud,je sais que ça marche pour les bougies..... peut-être que je dit une bêtise? les mécannos à vos stylos......
ça peut faire sinon "choquer" mais sur la partie métallique
-
Bon, ayant les memes symptomes, j'ai decide de me lancer dans le nettoyage !!!
Ben j'ai vite ete stoppe car j'ai pas pu retirer la vanne !!!
Tout etait devisé mais elle ne bougeait pas. J'ai meme casse 2 tournevis :mad3 :mur :grrr
J'ai tape avec un morceau de bois mais rien a faire !!!
Si vous avez une astuce car la je desespere....
Bonjour et bienvenue sur ce forum
N'oublie pas de renseigner ton profil car on ne connait pas le modèle de ta titine
Pour débloquer la vanne EGR, tapote dessus à l'aide d'un maillet, c'est ce que j'ai fait pour la mienne avec succés (néttoyé il y a plus de 50000kms et fct OK)
-
Ok merci pour vos reponses.
J'ai deja tape dessus mais rien a faire !!!
C'est halluciannt de toujours avoir un truc de travers en mecanique :ranting...
Il m'a refait les coupures aujourd'hui !!!
Je testerai peut etre un nouveau demontage en fin de semaine.
Par contre demontage a chaud ou a froid ?
-
Moi, je l'ai fait à froid en tapotant et en faisant tourner la vanne EGR sur elle même
-
Elle tourne meme pas la mienne lol !!!
Bon verdict d'Opel, defaut sur vanne EGR 2 fois hier. Je confirme car j'ai eu a couper et remettre le contact 2 fois.
Je vais peut etre en acheter une d'occaz....
-
une occasion.. mauvaise idée.. le probleme risque de vite recommencer... :bah
-
Enfin, je m'attends !!!!
Elle est neuve mais vient pas de chez opel :dents
-
Et ben voila apres 01 heures de bataille, la vanne est toujours en place et j'ai pete la partie superieure de la tubulure d'admission !!!
Vie de M*#@E !!!!
Je le savais que j'avais la poisse mais a ce point !!! Faut toujours qu'un truc aille de travers !!!
Une operation simple de 20 min pour moi ca devient la 3eme guerre mondiale qui va durer 3 mois !!!
:grrr
-
salut t'as fait chauffer le moteur et mit du dégrippant dans la tubulure avant?
-
:reflexion Merde alors, désolé pour toi....
-
Moteur chaud, moteur froid rien a faire !!!
par contre j'avais pas de degrippant !!!
Bon, j'ai trouve une piece pour pas trop chere donc ca peut aller...
C'est urtout que je devais le mettre en vente lol
-
j'y arrivais pas moi non plus, du coup je l'ai donné à mon garagiste préféré qui en a chier comme un turc pour la sortir (en plusieurs morceau et en passant par l'adm pour la sortir !!!
-
J'ai eu le même souci... en tapant avec un jonc en cuivre juste au dessus de la vis de droite en prenant garde de ne pas attaquer la pièce d'à côté (après avoir enlever les vis bien sur), elle est venue toute seule en lui faisant faire des petits mouvements de rotation sur elle même.
-
Moi elle ne bougeait pas de chez pas !!!
Meme par l'admission. D'ailleurs c'est elle qui a fini par ceder !!!
Pour moi probleme resolu. Changement de toutes les pieces avec un gros nettoyage.
Quelques petites difficultes pour le ramorcage mais avec la purge des conduits des injecteurs ca a ete.
J'ai fait un petit essai et pas de coupure.
Je verrai avec le temps.....