Forum Opel
Bar, Bécanes et Bébés => Bar => Discussion démarrée par: myckadow le 13 mai 2009 à 00:02:46
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La Mosler MT900 Land Shark !! la voiture de série la plus puissante du monde !!
2 500 chevaux sous le capot !!! :eek :eek :doute
(http://actualites.sport-prestige.com/wp-content/uploads/2009/05/mosler_mt900_2.jpg)
(http://actualites.sport-prestige.com/wp-content/uploads/2009/05/mosler_mt900_6.jpg)
(http://actualites.sport-prestige.com/wp-content/uploads/2009/05/mosler_mt900_5.jpg)
quelques chiffres :
- 2 500 ch à 10 000tr/min
- 490km/h voir plus
- 2.5sec pour le 0 à 100km/h
- 17.5sec pour le 0 à 400km/h
- 861 Kg ! :blink
le moteur est emprunté à la Corvette Z06(GM), le V8 LST de 7L de cylindrée. 512 ch à 6 300tr/min à la base..
(http://automoto.aliceadsl.fr/img/cars/unknown/Corvette%20Z06-2_tmb/Corvette%20Z06-2_600.jpg)
http://automoto.aliceadsl.fr/display/visualizzanews.php3?id=26809
et elle roule au vert ! trois réservoirs : bioéthanol, méthanol ou hydrogène..
quelques liens pour plus d'info ici :
http://www.automotoconso.com/leblog/?p=1005
http://actualites.sport-prestige.com/16624/mosler-mt900-gtr-xx-bien-nommee-land-shark/
http://www.planete-gt.com/2009/05/09/mosler-mt900-gtr-xx-land-shark-2500ch/
http://news.caradisiac.com/La-plus-rapide-et-la-puissante-de-toutes-2500-ch-et-491-km-h-pour-une-Mosler-599
à quoi peut servir un telle monstre sur nos route ??
même sur circuit ça doit être presque ingérable ! :blink
la Bugatti Veyron passe aux oubliettes avec ses petits 1001 ch..
-0 à 400 km/h : 55,6sec ... contre 17.5sec pour la MT900 !! :birgits
-1 888 Kg, soit une tonne de plus que la MT900... :blink
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prefere mon avion de chasse.......
le prix de ce truc, dans tout ca? :marteau
hey bien, j'vais vou'le dire: 1 200 000 d'euros.... (150 logan...) :whistling
c'est plus sympa de se payer une demi journée de production de la logan pour le prix! lol
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la veyron, a coté, ca pu l'arnaque....
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salut mon Nono !! ça fait plaisir de te revoir ! :bien
juste 200 000 € de plus qu'une Veyron, pour 2.5X plus puissante ? ça va encore ! :dents
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veyron: 1001 ch 1.000.000 €
la Mos.. machin truc chouette: 2500ch 1.200.000 €
la veyron est chere quand mm.....
j'hesite encore entre les deux tu vois.... allé, j'achete les deux! fou moi? non!!!! ;)
ps: moi aussi, ca me fait plaiz :lover
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MP Nono ! :bien
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pour moi cette voiture c'est un Fake :ptdr
V8 de corvette 7L à 10 000tr/min :doute dans une voiture de 861kg faut que l'on m'explique un truc la :reflexion 861kg c'est sans le moteur.
et puis 2500cv il faut une sacré transmission et je pense que avec le couple énorme il faut une bonne boite hors 861kg :doute
et puis 2500cv elle doit boire comme un trou donc je suppose qu'il faut au moins 200kg de carbu pour être à l'aise
491km/h avec quel pneu car les plus rapide du monde c'est les Michelin pour la Veyron ils sont prévu pour 410km/h max :bah
Trop d'incohérence pour moi c'est bidon :coucou
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Idem pour les Pneus, vu comment Michelin en on bavé pour mettre au point ceux de la veron. D'un autre coté la problèmatique c'était le poids et la vitesse de la verron. Si cette voiture fait moins 1t00 cela est plus simple car l'indice de charge est plus bas. Je demande à voir, et à essayer.
Cela ne coute rien de demander.... :tooth
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Elle existe en version OPC ?
Bon OK :eekout
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c'est clair que ça fait un peu gros..
j'ai cru lire quelque part que pour atteindre les 400km/h en 17.5sec , il faudrait une accélération de plus de 9G :doute .... ça fait un peu beaucoup quand même.
et pour revenir sur les pneus, ce ne sont que des Michelin Pilot Sport 2.. :dents
par contre pour la puissance, une Supra a bien atteint 1 622 ch avec un moteur de série de 3.4l propulsée juste par les roues arrières..... :bah (passage au banc)
et je crois qu'elle fait juste un peu plus d'une tonne, c'est tout..(1T2 je crois) alors pourquoi ne pas arriver à faire moins en utilisant que des matériaux composites extrêmement léger ? :reflexion
http://news.caradisiac.com/Dingue-La-Toyota-Supra-la-plus-puissante-du-monde-110
http://www.youtube.com/watch?v=R_83Yaekt2w&eurl=http%3A%2F%2Fnews.caradisiac.com%2FDingue-La-Toyota-Supra-la-plus-puissante-du-monde-110&feature=player_embedded
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a mon avis si elle atteind vraiment les 2500 cv.. ce dont je doute.. elle doit les tenir 10 minutes... apres on change tout.. :dents
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1.200.000 les 10 minutes ca fait cher payer quand même ;-) !
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à mon avis on utilise plutôt les exctincteurs après l'unique essai.. :dents
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a mon avis si elle atteind vraiment les 2500 cv.. ce dont je doute.. elle doit les tenir 10 minutes... apres on change tout.. :dents
Moi c'est plus 10 000 tr/min avec un V8 de 7L les pistons sont trop gros pour atteindre une tel vitesse de rotation ( n'est ce pas les mécanos :reflexion).
le poids oui c'est possible par contre je pense pas avec un V8 7l de corvette car une corvette Z06 pèse 1418Kg et une Formule 1 c'est 595Kg min avec pilote et c'est un V8 2.4L.
a voir en vrai mais je suis très septique :bah
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http://www.dailymotion.com/relevance/search/dyno/video/xmuvd_dragster-big-turbo_auto
ça c'est un dragster avec un moteur v8 américain accouplé a un turbo tout simplement enorme.et ça fait 2500cv...donc pourquoi pas?
des moteurs v8 chevrolet de 7 litres de cylindrée equipe certain monster truck et developpe pas loin de 7000cv...voila voila....tout depends de la préparation du moteur et les moteur américain sont quasi increvable surtout du a la conception du moteur qui est tres ancienne
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En tout cas, elle ressemble carrément à la Mc Laren F1
(http://www.coolsupercars.com/wp-content/pics/2006/05/mclaren-f1.jpg)
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES
McLAREN F1 LM
Moteur: V12, 48 s, longitudinal AR
Cylindrée en cm3: 6 064
Puissance ch DIN à tr/mn: 650 à 7 800
Puissance/litre (en ch DIN) : 107,19
Couple maxi en mkg à tr/mn: 71,9 à 4 500
Transmission: AR, BM Transversale 6 rapports
Poids (Données constructeur en kg): 1 062
Rapport poids/puissance en kg/ch DIN: 1,63
PERFORMANCES
Vitesse maxi en km/h: 360
1 000 m DA en secondes:19
400 m DA en secondes : ND
0 à 100 km/h en secondes: 3
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Quoique, elle ressemble également à la Saleen S7
(http://www.freewebs.com/mostwantedmotors/11saleen_s7_03-med.jpg)
Données techniques
Prix : 395 000 $ + 69 000 $ avec l'option « Performance Upgrade »
Poids a vide : 1 302 kg
Longueur : 477,5 cm
Largeur : 199 cm
Hauteur : 104 cm
Moteur et transmission
Moteur : V8, arbre à cames central, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée : 7 011 cm3
Alésage x course : 104,8 x 101,6 mm
Taux de compression : 10:1
Puissance (CEE) : 558 ch à 6 400 tr/min
Couple maxi : 712 Nm à 4 000 tr/min
Injection : Injection électronique séquentielle
Transmission : Boite de vitesse manuelle à 6 rapports
Châssis et carrosserie
Architecture : moteur central, propulsion
Jantes : 19x 9 AV, 20x 12 AR
Performances
0-100 km/h : 2,8 s sans l'option « Performance Upgrade »
400 m départ arrêté : 11,8 s à 193 km/h
Vitesse maxi : 354 km/h Accélération latérale au Skidpad : 0,99 g
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Quoique, elle ressemble également à la Saleen S7
(http://www.freewebs.com/mostwantedmotors/11saleen_s7_03-med.jpg)
Données techniques
Prix : 395 000 $ + 69 000 $ avec l'option « Performance Upgrade »
Poids a vide : 1 302 kg
Longueur : 477,5 cm
Largeur : 199 cm
Hauteur : 104 cm
Moteur et transmission
Moteur : V8, arbre à cames central, 2 soupapes par cylindre
Cylindrée : 7 011 cm3
Alésage x course : 104,8 x 101,6 mm
Taux de compression : 10:1
Puissance (CEE) : 558 ch à 6 400 tr/min
Couple maxi : 712 Nm à 4 000 tr/min
Injection : Injection électronique séquentielle
Transmission : Boite de vitesse manuelle à 6 rapports
Châssis et carrosserie
Architecture : moteur central, propulsion
Jantes : 19x 9 AV, 20x 12 AR
Performances
0-100 km/h : 2,8 s sans l'option « Performance Upgrade »
400 m départ arrêté : 11,8 s à 193 km/h
Vitesse maxi : 354 km/h Accélération latérale au Skidpad : 0,99 g
exact!ç'etait justement ce que j'étais en train de me dire!
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toutes les hypercars ont à peu près la même ligne.
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c'est clair que ça fait un peu gros..
j'ai cru lire quelque part que pour atteindre les 400km/h en 17.5sec , il faudrait une accélération de plus de 9G :doute .... ça fait un peu beaucoup quand même.
et pour revenir sur les pneus, ce ne sont que des Michelin Pilot Sport 2.. :dents
par contre pour la puissance, une Supra a bien atteint 1 622 ch avec un moteur de série de 3.4l propulsée juste par les roues arrières..... :bah (passage au banc)
et je crois qu'elle fait juste un peu plus d'une tonne, c'est tout..(1T2 je crois) alors pourquoi ne pas arriver à faire moins en utilisant que des matériaux composites extrêmement léger ? :reflexion
http://news.caradisiac.com/Dingue-La-Toyota-Supra-la-plus-puissante-du-monde-110
http://www.youtube.com/watch?v=R_83Yaekt2w&eurl=http%3A%2F%2Fnews.caradisiac.com%2FDingue-La-Toyota-Supra-la-plus-puissante-du-monde-110&feature=player_embedded
Là,c'est le voile noir assuré... :evanoui :dents
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Ben c'est bizarre car j'ai recherché la formule pour calculer une accélération et j'ai trouvé ça :
Exemple pratique :
Les données oficielles de Space Mountain à Disneyland Paris indiquent que lors du catapultage dans le canon, la rame passe de 0 à 80 km/h en 1.8 secondes. Nous allons donc calculer l'acceleration ressentie par un passager d'une rame de Space Mountain.
On pose : 80 km/h = 22.2 m/s, la variation de vitesse est donc de 22.2 m/s .
On applique la formule :
ac = 22.2 / 1.8 = 12.33 m/s²
Il nous reste a convertir en G :
ac = 12.33 / 9.8 = 1.26 G
Si j'applique cette formule, ça nous donne :
400 Kms/h = 111.11 m/s (le convertisseur se trouve sur http://conduitesure.neuf.fr/convertir.html )
Donc :
111.11 / 17.5 = 6.34 m/s²
6.34 / 9.8 = 0.64 g
Ca me paraît incroyablement bas... Ou alors je me gourre complètement
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alors là je ne sais pas.. :reflexion
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c fait pas bcp! mais c deja pas mal lol
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Si ca peut vous aidé :coucou
http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=en&u=http://en.wikipedia.org/wiki/G-force&ei=utIKStOCDMWhjAeSqsCPDw&sa=X&oi=translate&resnum=10&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dforce%2Bg%26hl%3Dfr
Un top-fuel dragster peut accélérer de zéro à 100 mph (161 km / h) en 0,86 secondes. Il s'agit d'une accélération de 5,3 g.
Pour le taf j'utilise ca pour convertir : http://www.convertworld.com/fr/moment-de-force/
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on est donc loin des 9G de la MT900, quasiment impossible de toute façon.. :bah
tu bosse dans quoi pour utiliser ce convertisseur ?
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En fait je l'utilise tres rarement , je travail chez un constructeur de maison, j'en ai eu besoin pour convertir des pressions, angles, etc..
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ok !