Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: Xav38 le 25 février 2009 à 17:37:15
-
Bonjour à tous.
Pour faire simple, j'ai acheté (ou plutôt échangé contre mon ancienne voiture d'une valeur argus la centrale 10800€) une Opel Vectra GTS 2.2DTI 125ch de 2003. Elle avait 96 000 kms au compteur, je la trouvais belle, la carrosserie superbement entretenu. En plus le vendeur était interessé par un échange ce qui m'arrangeait énormement. Du coup dans l'euphorie, j'ai fais le pigeon et je me suis laissé embobiné par son baratin sur la non présence du carnet d'entretien (bon j'ai tout de même vérifié si le véhicule n'était pas gagé et le controle technique) et j'ai donc procédé à l'échange...
Après l'achat, je me suis apperçu que sur le CT effectué 2 mois avant au nom du vendeur, le nom du titulaire de la carte grise était encore celui de l'avant dernier proprio ! Bizarre :icon_confused cela voudrait donc dire que le gars a acheté la vectra, fait le CT (qui indique 94000 kms) puis me la revendu au bout de 2 mois :icon_exclaim
Ma conscience me travaillant, j'ai réussi à trouver les coordonnnées de l'avant dernier proprio de ma vectra afin d'avoir un peu l'historique de la voiture, je l'ai appelé et après une discution fort sympathique sur le fait qu'il était content de son ancienne voiture, qu'il faisait la révision chez Opel, etc... il me demande vous en êtes rendu à combien de kms aujourd'hui ? Je lui répond que je viens de l'acheter et qu'elle a environ 96 000 kms et là STUPEUR, il me rétorque :"ben c'est étonnant, moi je l'ai vendu à un garage elle avait 153600 kms !!! :doute Vous imaginez pas comment j'étais dégouté :undecided
J'ai donc décidé de porter plainte à la gendarmerie et après enquête, le garage en question à fourni tous les docs prouvant le kilométrage réel du véhicule et l'identité de la personne a qui il l'avait vendu... Cet escros devrait donc être convoqué prochainement mais vu qu'il fait parti des gens du voyage ça va sûrement être compliqué...
Bref affaire à suivre...
Si je poste sur ce forum (qui m'a l'air bien sympa :bien) c'est que j'ai eu quelques pannes et quelques questions auquelle je n'ai pas encore de réponse.
-Je me suis rendu compte que l'autoradio ne s'éteind que lorsque j'enlève la clé, c'est à dire que je suis obligé de baisser le son à fond quand je roule si je ne veux pas écouter de musique.
-J'ai eu 2 fois le voyant avec la clé/voiture + grosse perte de puissance -> Problème pour le môment résolu en ayant mis du nettoyant injection dans le reservoir puis nettoyer le filtre à air (en attendant que je fasse une révision complete moi-même : changement des filtres + vidange + nettoyage vanne EGR) et aussi en ayant fais 2 grosses montée de col en poussant bien les rapports (j'habite en montagne) afin de décrasser tout ça. Donc pour le moment je fais 100 bornes par jour et ça ne me la plus refait depuis 2 semaines. Par contre je sens bien une irrégularité au niveau de la puissance moteur mais je sais pas si c'est dans ma tête (j'avoue je psychotte beaucoup depuis...)
-Et là depuis hier j'ai les voyants d'esp et de l'abs qui sont allumés en permanance (ça s'était allumé il y a 2 semaine, j'avais coupé et rallumé le contact et c'était reparti).
Est ce un problème de connection ?
-Sinon y a t'il possibilité de remettre le compteur au kilométrage réel ?
Voilà sachant qu'en ce moment je ne roule pas sûr l'or à cause d'autre pépins, j'aimerai résoudre ces soucis (en particulier pour l'abs) en évitant au possible d'aller chez Opel (il veulent me facturer 289€ pour une vidange et changement des 4 filtres :mad3 sachant que si je commande les 4 filtres + huiles moi même, j'en ai pour grand max 80€ :spamafote ).
Voilà merci pour vos réponses/conseils :icon_wink
PS : merci de ne pas polémiqué sur le fait qu'il est nécessaire d'avoir toutes les factures lors d'achat d'une voitures, etc etc... J'ai fait le pigeon, je le sais maintenant :marteau
-
Ah oui j'ai oublié : impossible de régler la hauteur d'éclairage des phares ... Problème de connections ? Moteur des phares grillé ?
-
bonne chance pour ton histoire, j'espère que tu auras gain de cause
et :welcome sur FO
-
Salut et :welcome sur fo :bien
Pas cool ton histoire,en plus j'étais persuader que c'était devenu impossible de trafiquer un compteur kilométrique :reflexion
ils ont du trouver un moyen quelconque pour inverser le compteur non? c'est dingue ca!
-
Tout pareil que les braves gens du dessus, bienvenue sur F.O., et bon courage dans tes démarches!
-
malheureusement avec les gens du voyages les poursuites vont effectivement etre difficile à faire aboutir et quant bien meme si elles aboutissent la chance de voir arriver le moindre euro est quasi nulle... :bah vraiment désolé pour cette mauvaise histoire.
pour tes problemes techniques. la vanne egr serait effectivement la premiere des choses a regarder de pret.
pour le reste je suis sur que nos mecanos maison vont te filer un coup de main ici pour conjurer la malchance que tu as eu.
-
:coucou
-Je me suis rendu compte que l'autoradio ne s'éteind que lorsque j'enlève la clé, c'est à dire que je suis obligé de baisser le son à fond quand je roule si je ne veux pas écouter de musique.
C'est le commutateur de l'autoradio qui ne fonctionne plus, ca se réparer chez n'importe quel spécialiste autre qu'opel
-J'ai eu 2 fois le voyant avec la clé/voiture + grosse perte de puissance -> Problème pour le môment résolu en ayant mis du nettoyant injection dans le reservoir puis nettoyer le filtre à air (en attendant que je fasse une révision complete moi-même : changement des filtres + vidange + nettoyage vanne EGR) et aussi en ayant fais 2 grosses montée de col en poussant bien les rapports (j'habite en montagne) afin de décrasser tout ça. Donc pour le moment je fais 100 bornes par jour et ça ne me la plus refait depuis 2 semaines. Par contre je sens bien une irrégularité au niveau de la puissance moteur mais je sais pas si c'est dans ma tête (j'avoue je psychotte beaucoup depuis...)
IL aurait fallu faire au moins un rélevé de défaut, là ca peut etre plusieurs choses...
-Et là depuis hier j'ai les voyants d'esp et de l'abs qui sont allumés en permanance (ça s'était allumé il y a 2 semaine, j'avais coupé et rallumé le contact et c'était reparti).
Est ce un problème de connection ?
Un capteur qui a du claquer... J'ai eu le coup sur une vectra, 3 en 3 mois ...
-Sinon y a t'il possibilité de remettre le compteur au kilométrage réel ?
De mémoire non sauf en remplacant le compteur
-
:coucou et :welcome sur FO
-
:coucou-Je me suis rendu compte que l'autoradio ne s'éteind que lorsque j'enlève la clé, c'est à dire que je suis obligé de baisser le son à fond quand je roule si je ne veux pas écouter de musique.
C'est le commutateur de l'autoradio qui ne fonctionne plus, ca se réparer chez n'importe quel spécialiste autre qu'opel
-J'ai eu 2 fois le voyant avec la clé/voiture + grosse perte de puissance -> Problème pour le môment résolu en ayant mis du nettoyant injection dans le reservoir puis nettoyer le filtre à air (en attendant que je fasse une révision complete moi-même : changement des filtres + vidange + nettoyage vanne EGR) et aussi en ayant fais 2 grosses montée de col en poussant bien les rapports (j'habite en montagne) afin de décrasser tout ça. Donc pour le moment je fais 100 bornes par jour et ça ne me la plus refait depuis 2 semaines. Par contre je sens bien une irrégularité au niveau de la puissance moteur mais je sais pas si c'est dans ma tête (j'avoue je psychotte beaucoup depuis...)
IL aurait fallu faire au moins un rélevé de défaut, là ca peut etre plusieurs choses...
-Et là depuis hier j'ai les voyants d'esp et de l'abs qui sont allumés en permanance (ça s'était allumé il y a 2 semaine, j'avais coupé et rallumé le contact et c'était reparti).
Est ce un problème de connection ?
Un capteur qui a du claquer... J'ai eu le coup sur une vectra, 3 en 3 mois ...
-Sinon y a t'il possibilité de remettre le compteur au kilométrage réel ?
De mémoire non sauf en remplacant le compteur
tout pareil.
-
super réponse Myck ! +1 pour toi !
Sinon malheureusmement pour toi il ne faut pas s'attendre à des miracles quand on achète une voiture avec des gens du voyage ... :bah
pour ta révision + vidange --> c'est 139€ chez feux fert avec changements des 3 filtres :bien
Bon courage pour la suite , car ça va pas être évident ... :icon_wink
-
Salut bienvenu Sur FO, vraiment dégouter pour toi en tous cas ça montre encore une fois que lors de vente ou d'achat de véhicule a particulier il faut être vigilant, je te souhaite bonne chance pour la suite.
pour l'autoradio très souvent c'est juste les soudures sur le bouton power de l'autoradio a refaire, mon garage m'en a donné pas mal a faire et au pire c'est le bouton a changer, en espérant que ça n'a pas été forcer et abimé la platine électronique car les gens la plupart du temps appuis comme des bœufs et le jour ou la force n'arrive plus a faire éteindre ou allumer l'autoradio bah il vont voir le garage :bah.
:coucou
-
Merci à tous pour vos réponses rapides et vos messages de bienvenue :icon_biggrin
Je vais voir ce week end pour démonter l'autoradio.
Sinon, ce matin, les voyants ESP et ABS ne se sont allumés qu'au bout de 5 min de roulage... Je me demande vraiment si c'est pas un problème de connection au lieu d'un problème de capteur :reflexion ? A quel endroit se situe ce capteur que je vérifie la connection avant d'éventuellement me résoudre à le faire changer ? Sinon combien coûte un capteur ?
Ah oui, j'avais oublié, et ça a peut-être sont importance : je roule souvent sur route enneigé, je m'amuse donc à déconnecté l'ESP de temps en temps, mais parfois, il s'évère que celui ne veut pas se déconnecter lorsque j'appuie sur le bouton :spamafote
Autre question : sur l'écran de bord central, il y a une petite case avec affiché ECO en bas à droite de cet écran, ça signifie quoi ?
Merci
-
Merci à tous pour vos réponses rapides et vos messages de bienvenue :icon_biggrin
Je vais voir ce week end pour démonter l'autoradio.
Sinon, ce matin, les voyants ESP et ABS ne se sont allumés qu'au bout de 5 min de roulage... Je me demande vraiment si c'est pas un problème de connection au lieu d'un problème de capteur :reflexion ? A quel endroit se situe ce capteur que je vérifie la connection avant d'éventuellement me résoudre à le faire changer ? Sinon combien coûte un capteur ?
Ah oui, j'avais oublié, et ça a peut-être sont importance : je roule souvent sur route enneigé, je m'amuse donc à déconnecté l'ESP de temps en temps, mais parfois, il s'évère que celui ne veut pas se déconnecter lorsque j'appuie sur le bouton :spamafote
Autre question : sur l'écran de bord central, il y a une petite case avec affiché ECO en bas à droite de cet écran, ça signifie quoi ?
Merci
c'est pour la clim' si je me trompe pas ... ( je ne suis pas sur eco , mais je crois que c'est ça ) .
je vérifié ça et je confirme plutard :icon_wink
-
eco: ca desactive le compresseur de clim.
pour l'esp il me semble si c'est comme sur le zaf que les capteurs sont integrés au roulement dans le moyeux. il faut donc changer tout le moyeu en général. c'est a esperer que ca soit effectivement un probleme de contact sur le fil qui va au moyen. sinon la facture va-t-etre salée.
-
Merci à tous pour vos réponses rapides et vos messages de bienvenue :icon_biggrin
Je vais voir ce week end pour démonter l'autoradio.
Sinon, ce matin, les voyants ESP et ABS ne se sont allumés qu'au bout de 5 min de roulage... Je me demande vraiment si c'est pas un problème de connection au lieu d'un problème de capteur :reflexion ? A quel endroit se situe ce capteur que je vérifie la connection avant d'éventuellement me résoudre à le faire changer ? Sinon combien coûte un capteur ?
Ah oui, j'avais oublié, et ça a peut-être sont importance : je roule souvent sur route enneigé, je m'amuse donc à déconnecté l'ESP de temps en temps, mais parfois, il s'évère que celui ne veut pas se déconnecter lorsque j'appuie sur le bouton :spamafote
Autre question : sur l'écran de bord central, il y a une petite case avec affiché ECO en bas à droite de cet écran, ça signifie quoi ?
Merci
Des capteurs y en a 4, 1 par roue. Mais tu as en a aussi d'autre pour mesurer l'assiette de la voiture. Réellement passe au diag pour t'aiguiller sinon tu vas chercher et remplacer des pièces pour rien...
-
ton probleme de abs,ça pue le roulement de roue hs.
-
Bon plus de voyant d'abs ni d'esp allumé en allant mangé ce midi ...bizarre tout ça :huh1
-
Pas de voyant allumé depuis hier, pourvu que ça dure :ave
-
Concernant le compteur, tout est possible avec un minimum de compétences en electronique.. tu peux faire ce que tu veux.
Mais chez opel ils ne pourons rien pour toi. J'ai eu un probleme moi aussi et j'ai été obligé de me débrouiller sans eux!