Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: nicodu333 le 19 février 2006 à 16:49:43
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bonjour à tous, je suis nouveau sur ce forum, mais j'étais déjà inscrit sur gts.free et forum-auto.
Je voulais savoir si il ya des ites internet où l'on peut commander des pieces pour la vectra gts, un filtre à air, à pollen, bougies, .... La mienne est de 2003. Merci.
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Salut !
Essaies celui-là :
http://www.oscaro.com/
:D
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il n'y a pas les filtres que je recherche, mais les amortisseurs ou le kit de distribution me seront tot ou tard necessaire :D
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merci j'ai trouvé les filtres dont j'ai besoin.
Une autre question, je vois aussi qu'ils vendent des plaquettes de freins, c'est à la porté de n'importe qui pour les changer ou est ce difficile?
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les plaquettes de freins sont assez facile à changer, en fait c'est le meme rituel
sur presque toutes les voitures.
environ 30mn par roue.
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les plaquettes de freins sont assez facile à changer, en fait c'est le meme rituel
sur presque toutes les voitures.
environ 30mn par roue.
je met un bémol sur le changement de plaquettes, apparemment (et les mecanos de FO confirmeront je pense) il faut un outil spécial lors du changement des plaquettes pour faire rentrer le piston dans l'étrier. Il faut tourner le piston pour le faire rentrer. Je me suis fait avoir la dernière fois. De plus, il faut une clé 6 pans de 7 pour démonter les etriers.
Essaies celui-là :
http://www.oscaro.com/
j'aurais pas dit mieux. Pour les amortos, voir www.pourchier.com (http://www.pourchier.com)
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les plaquettes de freins sont assez facile à changer, en fait c'est le meme rituel
sur presque toutes les voitures.
environ 30mn par roue.
je met un bémol sur le changement de plaquettes, apparemment (et les mecanos de FO confirmeront je pense) il faut un outil spécial lors du changement des plaquettes pour faire rentrer le piston dans l'étrier. Il faut tourner le piston pour le faire rentrer. Je me suis fait avoir la dernière fois. De plus, il faut une clé 6 pans de 7 pour démonter les etriers.
Essaies celui-là :
http://www.oscaro.com/
j'aurais pas dit mieux. Pour les amortos, voir www.pourchier.com (http://www.pourchier.com)
Un outil spécial pas vraiment, avec 2 pinces une grande et l'autre normale on y arrive :oui:
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myck, je suis preneur de ta solution, tu peux détailler?
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Ouaip je vais t'expliquer.
Tu fais faire 1 ou 2 tour a ton pistons avec la petite pince, et avec la grosse tu le fait rentrer un peu comme tu le ferais pour l'avant, et tu répète la manip jusqu'a ce que ce soit fini.
C'est un peu long mais ca evite d'acheter un apareil a 150 € .
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Si c'est le même principe que les piston d'étrier av de BX, avec un tournevis plat ça se fait tout seul :icon_wink :
(http://perso.club-internet.fr/thomasco/disque/d7.jpg)
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ce systeme de piston d'etrier qu'il faut tourner pour le rentrer afin de changer les plaquettes
est commun a toutes les opels ?
ça a l'air d'etre special comme fonctionnement.
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ce systeme de piston d'etrier qu'il faut tourner pour le rentrer afin de changer les plaquettes
est commun a toutes les opels ?
ça a l'air d'etre special comme fonctionnement.
il n'y a pas qu'opel, sur ma 406 coupé c'était le même système :icon_wink
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chez seat aussi :wheelchair