Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: zafira59 le 02 février 2009 à 20:46:03
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bonjour j'ai une fuite moteur qui provient du joins SPIE du vilebrequin coté boite
vue les frais pour les réparations je suis pas en mesure d'assumer
donc mon garagiste m'a mis un additif anti fuite
je voudrais savoir si pour vous est-que c'est vraiment valable? de plus je l'ai acheter chez opel
merci pour vos réponses. :icon_question :icon_question :icon_question
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un additif anti fuite rend en général l'huile plus visqueuse. à la prochaine vidange, mets un degré de viscosité au dessus de ce que tu as déjà. 10W40 au lieu de 5W40 par exemple. (c'est ce qu'on fait quand un moteur commence à avoir de l'âge et commence à consommer un peu d'huile).
mais si le problème est plus important, ton additif ne servira à rien.. :bah
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bonjour, et merci pour votre réponse
que voulez vous dire part un degré de viscosité
en se qui concerne la vidange elle vient d'être faite avec du 10w40
merci
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pour la viscosité, vas voir ici (http://www.321auto.com/Entretien/Mecanique_auto/Lubrifiants/Lire_un_bidon_dhuile.asp).
combien de km à ton Zaf ?
ma mazda 1.7d commençait à consommer de l''huile vers les 250.000km. toutes les vidanges ont été faite avec de la 10W40. je mettais donc un additif comme toi (le Wynn's super charge) et ça marchait pas mal. mais il fallait en mettre à chaque vidange (7500km). mon mécano m'a dit qu'il fallait simplement passer à de la 15W40 pour régler le problème et c'est ce que j'ai fait. résultat je ne refaisais plus le niveau entre les vidanges jusqu'à ses 360.000km.. et ça coûte moins cher.. :icon_wink
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pour la viscosité, vas voir ici (http://www.321auto.com/Entretien/Mecanique_auto/Lubrifiants/Lire_un_bidon_dhuile.asp).
combien de km à ton Zaf ?
ma mazda 1.7d commençait à consommer de l''huile vers les 250.000km. toutes les vidanges ont été faite avec de la 10W40. je mettais donc un additif comme toi (le Wynn's super charge) et ça marchait pas mal. mais il fallait en mettre à chaque vidange (7500km). mon mécano m'a dit qu'il fallait simplement passer à de la 15W40 pour régler le problème et c'est ce que j'ai fait. résultat je ne refaisais plus le niveau entre les vidanges jusqu'à ses 360.000km.. et ça coûte moins cher.. :icon_wink
:jap je garde cette astuce sous le coude.. :thumbup
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bonjour,cedric.bag
mon zaf a 192.000 km
pour l'huile ces du 10w40
l'antifuite voir la photo et de plus sa ma coûter 20€ chez opel
et pour viscosité elle et pour moi bien épaisse a froid bien sur
je me demande aussi au bout de combien de temps sa fait effet
ce qui et marrant ces quand le moteur et chaud je retrouve une goutte environ une pièce de 2ct ( € )
et quand je le laisse dans mon garage une nuit je retrouve une flaque de environ de 10 cm
donc voila je vous remercie.
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j avais aussi une fuite aussi sur mon zaf et je croyais que cela etait grave :icon_rolleyes
http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=8059.0 (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=8059.0) et enfet apres demontage cela n etait rien et j avais mal diagnostiqué mon prob !!
resolut grace aux membres de FO..
a ce que je comprends myckadow te dit de faire une vidange
et de mettre une huille plus epaisse (15w40) + un additif (Wynn's super charge)
a la place de celle d'origine (10w40) ?
Tiens au au courant si cela marche et si cela evite les frais enormes de cette reparation. :eekout
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non je ne dis pas ça.
il vient de faire une vidange à 10W40, je ne lui demande pas d'en refaire une.. donc je lui conseille de voir avec un additif anti fuite pour voir si ça marche. si ça marche, ça ne sert à rien de rajouter un additif à chaque fois alors que le simple fait de passer à une huile plus visqueuse (15W40 dans son cas) peut résoudre le problème.
je me suis fait comprendre là ? :reflexion
10W40 + additif OU 15W40 seule à la prochaine vidange
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De toutes façons vos pseudos additifs anti fuite ne sont que des épaississants d'huile ...
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j'aime bien quand tu résume mes pensées ! :ange
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J'vois pas l'utilité d'ecrire un paté pour dire 2 conneries :icon_mrgreen
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Alors que certains le font si bien en quelques mots... :whistling
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:whistling ( :spoton)
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jais l'impression d'embêter tous le monde
dans se cas dite le moi
car moi j'avoue ne rien connaître en mécanique mais vraiment rien
et je suis pas le seul
je pensé que sur se forum vous sérier indulgents
donc je vous dit bonne route :eekout
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oula prends pas ça mal !
tu as tout à fait raison de te renseigné ! :bien
un forum est fait pour ça..
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jais l'impression d'embêter tous le monde
dans se cas dite le moi
car moi j'avoue ne rien connaître en mécanique mais vraiment rien
et je suis pas le seul
je pensé que sur se forum vous sérier indulgents
donc je vous dit bonne route :eekout
Rassure toi, ce n'est pas toi que je voulais charrier. :icon_wink
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oui tu a raison je me suis un peut emporté
mai bon au chômage et en plus TH plus les soucis de voiture sa joue sur le moral
:huh :huh
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FO est là pour ça ! :dents
vas voir ici (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=4331.0) ou encore ici (http://www.forum-opel.fr/forum/index.php?topic=4918.0) ! et le meilleurs : héhéhé (http://) :spoton
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Tiens d'ailleurs un autre avantage des épaississant d'huile : boucher certaines "canalisations" d'huile
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jais l'impression d'embêter tous le monde
dans se cas dite le moi
car moi j'avoue ne rien connaître en mécanique mais vraiment rien
et je suis pas le seul
je pensé que sur se forum vous sérier indulgents
donc je vous dit bonne route :eekout
Tu as tout à fait ta place ici !! Ne porte pas d'attention à certaines remarques complètement inutiles !
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il est vrai que les antifuites d'huile,c'est pas le top.vraiment pas.c'est a considerer comme provisoire.si le joint spi de vilo fuit,l'antifuite,va résorber le probleme quelque temps.mais un jour ou l'autre le probleme réapparaitra et la plus aucun additif ne pourras contenir la fuite.il faudra le remplacer.
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est ce risqué d'essayé la 15w40 sur un di qui consomme 1litre au 2000km.avec de 10w40 merci
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Autant mettre de la 20W50 direct
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au taf dans les DI ont met de la titan 5w30.les moteurs ne consomment quasi plus rien apres! :bien
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au taf dans les DI ont met de la titan 5w30.les moteurs ne consomment quasi plus rien apres! :bien
ça se complique là... :reflexion
C'est l'inverse de ce que l'on sous entend plus haut non? :bah
(rassures toi Wifi, j'aime bien quand c'est tordu :dents)
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au taf dans les DI ont met de la titan 5w30.les moteurs ne consomment quasi plus rien apres! :bien
ça se complique là... :reflexion
C'est l'inverse de ce que l'on sous entend plus haut non? :bah
(rassures toi Wifi, j'aime bien quand c'est tordu :dents)
oui c'est exact!un collegue de taf avait un bidon de 5litres pour faire sa vidange et c'était de la titan.la sienne consommait 1l pour 1600 kilometres.il s'était dit qu'il fera la prochaine vidange un peu plus tot.lorsqu'il a décidé de refaire sa vidange,a 8000 kilometres,le niveau était toujours au max!on y croyais pas..d'ailleur on ne comprends pas.toujours est il que maintenant on mets cette huile dans les moteur qui consomment et les clients nous demandent ce qu'on a fait car le niveau ne bouge plus...
donc voila,ça marche,me demander pas pourquoi mais c'est comme ça.
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euh ça s'applique seulement au moteurs qui consomment de l'huile,pas qui en perdent.
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Et tu pourras me faire la vidange avec la titan ? Il faut que je t'appelle d'ailleurs.. :icon_wink
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Et tu pourras me faire la vidange avec la titan ? Il faut que je t'appelle d'ailleurs.. :icon_wink
la titan c'est l'huile qu'on met dans touts les moteur fabriqué apres 2002 donc oui.
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Cool ! :bien :biere :ange
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Wifi, je t'ai déjà dis que tu étais un crac?
Non?
Alors je te le dis! Wifi tu es le KING de la durite, le ROI de bièle, le MASTER de la de l'EGR :ave
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tu sais ou je pourrais trouver cette huile titan car je ne connais pas la 5w30 d'autre marque le feras tu pense .
myck tu plaisante ou tu parle franchement de 20w50 je pense que tu plaisante.
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Non non je déconne pas, une 15W40 avec de l'additif c'est ni plus ni moins qu'une 20W50.
Et c'est pas parce qye c'est une 20W50 qu'un moteur crainds.... Certaines voitures préparée tournent en 20W60 à 32€ le litre
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merci j'essayerais
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Non non je déconne pas, une 15W40 avec de l'additif c'est ni plus ni moins qu'une 20W50.
Et c'est pas parce qye c'est une 20W50 qu'un moteur crainds.... Certaines voitures préparée tournent en 20W60 à 32€ le litre
la nissan 200sx d'un collegue tourne avec cette viscosité.
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Je pensais a ca, comme pas mal de nippones par exemple ..
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et ouais,la fameuse maladie des coussinets de vilo sur le ca18det de 200sx.
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Un SR20DET c'est mieux d'abord :dents
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Un SR20DET c'est mieux d'abord :dents
pas sur.un ca18det est plus nerveux a bas régime que le sr20det.
j'ai essayé les 2 avec une prépa de 230 a 0.8 bars pour le ca18det et une prépa de 240 chevaux a 0.8 bars pour le sr20det,je m'amusais plus avec le ca18det.
ensuite les 2 proprios ont essayé respectivement la voiture de l'un et de l'autre et celui qui avait le sr20 etait un tit peu amere apres l'essai..il a meme repassé sa voiture au banc pour etre sur des ses chevaux...
maintenant il veux swapper avec un rb26dett... :dents
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Bon j espère que les conseils des modos te permetterons d'avancer dans ton prob zafdirouge ,bien que même en écrivant" des conneries " a la finalité et petit a petit le problème avance :thumbup
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jais l'impression d'embêter tous le monde
dans se cas dite le moi
car moi j'avoue ne rien connaître en mécanique mais vraiment rien
et je suis pas le seul
je pensé que sur se forum vous sérier indulgents
donc je vous dit bonne route :eekout
Hihihi tkt zafdirouge certain modo par moment son ronchon :tooth et on a l impression de déranger plutôt qu autre chose mais en globalité ils sont presque tous sympa et devoué au forum et a nos problèmes .
Si j t'ai fait venir ici c est que les prob sont plus centraliser opel et zaf contrairement a l'autre forum ou je t ai trouvé.
+1 pour fo :eekout