Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: dampstiti le 14 janvier 2009 à 17:23:50
-
bonjour a tous
voila j'ai un zafira 2.0 dti de 2003. Je voudrais changer mes disques et mes planquettes de l'avant et l'arriere.
j'ai deja tous acheté et je voudrais les changer tout seul. Mais j'ai un doute consernant les pistons de etrier.
IL parait que pour les enfoncé , il faut dévisé la petite vise de purge. alors est ce vrai????
parce que si on le dévisé il y aura de l'air ! alors il faudra faire une purge
alors aidez moi merci.
-
bonjour a tous
voila j'ai un zafira 2.0 dti de 2003. Je voudrais changer mes disques et mes planquettes de l'avant et l'arriere.
j'ai deja tous acheté et je voudrais les changer tout seul. Mais j'ai un doute consernant les pistons de etrier.
IL parait que pour les enfoncé , il faut dévisé la petite vise de purge. alors est ce vrai????
parce que si on le dévisé il y aura de l'air ! alors il faudra faire une purge
alors aidez moi merci.
pour les enfoncer il ne faut pas ouvrir les purges.ils suffit juste de les comprimer.
attention,pour les etriers arrieres,il faut les faire tourner dans le sens horaire en meme temps qu'on les comprime.prévoir d'etre au moins a 2 pour faire ça.sinon il faut l'outil spécial.
-
comment s'appelle l'outil special
-
repousse piston de frein arriere
-
Salut
j'ai le même soucis j'ai les pièces et je n'arrive pas à rentrer le piston.
C'est à l'arrière sur une boite auto.
Ma méthode:
Apres avoir mis des chandelles et stabilisé la voiture et demonté l'étrier
J'ouvre le bouchon du liquide de freins
je Retire le frein à mains
je met la boite auto sur la position N (neutre)
A l'aide d'une pince multiprise je tourne dans le sens horraire toute en appuyant et je n'y arrive pas
A l'aide s'il vous plait....
-
la methode est bonne ca doit rentrer mais c'est parfois pas facile.
-
Ok merci à toi, le souci c'est avec la boite auto du coup j'avais vraiment un doute sur la méthode.....
Si quelqu'un l'à déja fait merci de me donner votre retour d'experience.....
Si j'y arrive je reviens vous dire comment j'ai fait.....
Post à suivre.... :eekout
-
La boite auto n'a aucune incidence la dessus aucune liaison avec les freins. Quand la boite est en P c'est la boite qui bloque les roues pas les freins
-
:wheelchair
Serrer, tourner, serrer, tourner etc (tiens ça pourrais être un sujet du SAV sur CANAL +) :dents
Pour les étriers arrières, le blocage est du à la vis sans fin du frein à main.
On peut le faire avec une pince multiprise et un petit serre-joint
Attention au caoutchouc pare poussière il est fragile
Attention au ergots sur les plaquettes, il faut que ça tombe en face des demi- lunes sur le piston de l'étrier, sinon ça ne rentre pas
Une photo sur Ford Mondéo, mais c'est pareil
(http://www.forum-opel.fr/images_upload/uploads/629e01e774ae431a89fa0c189c8dd622.jpg)
-
:lyderic pour moi
Comme promis avec du retard :lyderic pour moi, me revoici.
Effectivement la méthode était la bonne pour moi boite à vitesse sur N.
Par contre j'ai acheté un repousse piston à 20€ environ. mais le piston était tellement sorti (plaquettes vraiment mortes) que j'ai dû bricoler en le mettant à l'exterieur et en utilisant des sert-joints.
sinon c'est fait.
-
:wheelchair
Tant mieux :bien
-
bsr
petite question on peut utiliser n'importe quel repousse piston?
merci de vos réponses
cordialement
-
faut que ça tourne et que ça pousse
Perso je le fait avec petit un serre joint et une pince multiprise
en faisant attention au joint cache poussière.
-
Pour moi aussi, je vais changer tous les disques et plaquettes pour les 110 000 km. Le zaf commence à moins bien freiner! :icon_mad
Pour changer les plaquettes arrières, ils disent sur le manuel d'entretien :" desserrer le frein à main à fond puis desserrer l'écrou de réglage de l'habitacle pour détendre les câbles de frein à main"
Est-ce vraiment nécessaire de desserrer cet écrou de réglage ou peut-on s'en passer?
merci
-
Pour moi aussi, je vais changer tous les disques et plaquettes pour les 110 000 km. Le zaf commence à moins bien freiner! :icon_mad
Pour changer les plaquettes arrières, ils disent sur le manuel d'entretien :" desserrer le frein à main à fond puis desserrer l'écrou de réglage de l'habitacle pour détendre les câbles de frein à main"
Est-ce vraiment nécessaire de desserrer cet écrou de réglage ou peut-on s'en passer?
merci
non on peut s'en passer en decrochant le cable directement a l'etrier
-
super! merci! pour la rapidité aussi! :coucou
je vais essayer de trouver un bon tuto de changement de plaquettes/disque pour être à l'aise le Jour J :bye
-
bonsoir a tous,
pour ma part j'ai utilisé une clé de blocage/déblocage de disque de meleuse de ce type pour visser le piston, c'est nickel, les ergots tombent pile poil dans les encoches
-
salut à tous
pareil que toi.
La clé à meuleuse entre pile poil dans les ergaux de l'étrier et avec un petit serre joint pour maintenir une pression constante. ça le fait avec un peu de patience.
Surtout ça ne sert à rien de presser comme un bourrin l'étrier. Il faut imaginer que derrière c'est comme une vis. plus on presse plus on l'abimera.
@+