Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Autres problèmes => Discussion démarrée par: fildouce le 06 janvier 2009 à 15:37:08
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Bonjour à tous,
je suis l'heureux possesseur d'un Zafira 2.0 DTI de 2003 et j'ai un petit problème qui se matérialise comme suit :
Au démarrage, le voyant de l'antipatinage reste allumé et j'ai l'impression que le frein à main reste serré sur le premier cran (même si le levier est physiquement en bas, le premier cran ne présente aucune resistance et je sens à la conduite comme un léger freinage qui provoque un ralentissement sensible de la voiture au point mort).
Connaissez vous ce problème ???? Comment faire pour le régler ?
Merci d'avance et continuez le forum est une mine de connaissance pour des néophytes comme moi !
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salut et bienvenue sur FO
ce probleme tu le rencontre depuis longtemps ou juste ces deniers temps? est ce que ca ne pourrais pas etre quelque chose qui reste collé du au froid??
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non pas depuis très longtemps en effet et c'est la question que je me posais aussi mais je ne vois pas trpo quoi (à moins qu'il y ait une gaine un peu percée et que le liquide contenu gel mais je le verrais plutot s'écouler !!!)
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malheureusement je ne vais pas pouvoir t'aider d'avantage je ne suis pas mécano mais dans peu de temps quelqu'un passera par là et t'aidera dans ton probleme!
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ok c'est sympa et je ne doute pas à la vue de la qualité de ce p'tit fofo !!
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bonjour,
à priori nous avons le même souci, moi ce matin - 6.5 degrés au tableau de bord, le voyant est resté allumé et j'avais l'impression que le frein à main était mit, la roue coté droit se bloquée lorsque je roulais, je pense aussi que le froid y est pour quelque chose car une fois la voiture chaude le voyant s'est éteint et je roulais normalement. Mais si vous avez une explication merci de m'éclairer.
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je crois en effet qu'on a le même problème la voiture dort dehors pour moi avec -8 ce matin mais comme je ne roule que 5-10 km maxi avec arret (enfants oblige) je pense pas qu'elle est trop le temps de chauffer !!!
C'est marrant parceque j'ai l'impression aussi que c'est la roue arrière droite moi !
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oui étrange comme problème ! quelqu'un a peut être déjà eut le même type de panne ? j'attends les pros pour les conseils :icon_biggrin
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ne mettez pas le frein a main et restez en prise pour les nuits suivantes histoires de voire si le phénomène se reproduit ! ;)
sinon, pas + d'infos, a part quand j'avais ma tigra, le pocesseur précédent m'avait dit que par temps chaud d'eviter de serrer le frein a main car c'etait une maladie et que les garnitures des tambourds restaient colées (j'ai jamais eut le soucis)
Bon là, c'est pas des tambourd a l'arriere ... donc ... ben... je ne saurais vous dire d'ou cela vient.
Mais vous pouvez toujours tentez de rester en prise (1ere enclenchée par exemple) pour la nuit et voir ce que ça donne demain !
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Personne n'a une petite idée de la provenance de ce souci ?
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Apparement déjà dérrière tes etriers grippent ou plutot les cables. Pour l'antipatinage :reflexion l'abs s'allume pas ?
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Apparement déjà dérrière tes etriers grippent ou plutot les cables. Pour l'antipatinage :reflexion l'abs s'allume pas ?
J'ai eu le même coup sur mon astra, caouthouc du frein à main bouffé ce qui fait qu'il reste bloqué (cable comme dit Myck) en cas de gel, ne sert pas le frein à main et mets une vitesse, selon l'ampleur de la déchirure du caoutchouc soit tu change (il me semble que c'est 50 € le kit + MO) soit tu mets du dégrippant ... dixit mon mécano, pour le voyant je l'ai eu aussi mais l'ABS et pas l'antipatinage ...
Myck tu me corrige si j'ai dit une connerie ! (mais pas trop fort :pan , hein !! :icon_wink )
:coucou
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Apparement déjà dérrière tes etriers grippent ou plutot les cables. Pour l'antipatinage :reflexion l'abs s'allume pas ?
J'ai eu le même coup sur mon astra, caouthouc du frein à main bouffé ce qui fait qu'il reste bloqué (cable comme dit Myck) en cas de gel, ne sert pas le frein à main et mets une vitesse, selon l'ampleur de la déchirure du caoutchouc soit tu change (il me semble que c'est 50 € le kit + MO) soit tu mets du dégrippant ... dixit mon mécano, pour le voyant je l'ai eu aussi mais l'ABS et pas l'antipatinage ...
Myck tu me corrige si j'ai dit une connerie ! (mais pas trop fort :pan , hein !! :icon_wink )
:coucou
Viens par là que je te :pan :pan :pan :pan :pan :pan :pan le cul :dents
Perso je préfèrerais que la graisse liquide après le dégrippant
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Apparement déjà dérrière tes etriers grippent ou plutot les cables. Pour l'antipatinage :reflexion l'abs s'allume pas ?
J'ai eu le même coup sur mon astra, caouthouc du frein à main bouffé ce qui fait qu'il reste bloqué (cable comme dit Myck) en cas de gel, ne sert pas le frein à main et mets une vitesse, selon l'ampleur de la déchirure du caoutchouc soit tu change (il me semble que c'est 50 € le kit + MO) soit tu mets du dégrippant ... dixit mon mécano, pour le voyant je l'ai eu aussi mais l'ABS et pas l'antipatinage ...
Myck tu me corrige si j'ai dit une connerie ! (mais pas trop fort :pan , hein !! :icon_wink )
:coucou
Viens par là que je te :pan :pan :pan :pan :pan :pan :pan le cul :dents
Perso je préfèrerais que la graisse liquide après le dégrippant
Manque pas un mot là ??? !! :whistling :pan
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Absolument pas :dents
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en fait tu mets "de" a la place de "que".
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Ah :marteau
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en fait tu mets "de" a la place de "que".
Merci Wifi ! heureusement que tu parles le Myck couramment ça nous aide sur FO !! :whistling :tooth :tooth :tooth
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Absolument pas :dents
Ah bon alors tiens :pan juste pour le plaisir !! :woohoo :woohoo :woohoo
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en fait tu mets "de" a la place de "que".
Merci Wifi ! heureusement que tu parles le Myck couramment ça nous aide sur FO !! :whistling :tooth :tooth :tooth
Oh ca va peut pas tout faire en meme temps :dents
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mon nouveau rang:mécano traducteur :woohoo :woohoo
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:derape hihi
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:derape hihi
Réponse apportée ! dérapage ?? ou ça ?? :whistling
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En attendant j'ai pas vu la réponse a ma question :ange
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heuu les étriers c'est pas mon souci à moi donc !!
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Je parlais par rapport au voyant ABS/ESP
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oups désolée
mon voyant est resté allumé et la roue arrière droite se bloquée en roulant en fait pas moyen de passer la deuxième vitesse donc j'ai roulé en 1ère et quand la voiture a chauffé un peu le voyant s'est éteins et elle est repartie normalement
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oups désolée
mon voyant est resté allumé et la roue arrière droite se bloquée en roulant en fait pas moyen de passer la deuxième vitesse donc j'ai roulé en 1ère et quand la voiture a chauffé un peu le voyant s'est éteins et elle est repartie normalement
Je demandais si le voyant d'abs ne c'etait pas allumé aussi ?
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ben moi j'ai que ce voyant là qui s'est allumé rien d'autre
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Donc d'entrée on exclus tous les capteur de roues. Après pour que l'esp s'allume, soit ton capteur d'angle de braquage soit ceux d'accélération verticale.
Pour ta roue qui se freine, je pense que ton frein a main grippe :icon_wink
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tu penses que c'est dû au froid ? ou à autre chose ? et pourquoi que la roue droite ?
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Pour moi clairement ton problème de freins c'est du au froid. Pour l'esp il est possible que ce soit qu'un défaut furtif mais qui dure.
Si ca réapparait, fait faire un controle au tech 2 sinon laisse courrir
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Donc d'entrée on exclus tous les capteur de roues. Après pour que l'esp s'allume, soit ton capteur d'angle de braquage soit ceux d'accélération verticale.
Pour ta roue qui se freine, je pense que ton frein a main grippe :icon_wink
et si une roue ne tourne pas a la bonne vtesse le voyant d'esp peut s'allumer non? il doit determiner qu'il y a un probleme puisqu'il mesure la vitesse des roues en permanence
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et si une roue ne tourne pas a la bonne vtesse le voyant d'esp peut s'allumer non il doit dterminer qu'il y a un probleme.
Oui biensur ca peut etre possible mais dans ce cas là l'abs détecte aussi un soucis et finit par voir son voyant s'allumer. Surtout si en plus l'info angle de braquage est proche de 0 ( point milieu quoi :icon_wink )
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et si une roue ne tourne pas a la bonne vtesse le voyant d'esp peut s'allumer non il doit dterminer qu'il y a un probleme.
Oui biensur ca peut etre possible mais dans ce cas là l'abs détecte aussi un soucis et finit par voir son voyant s'allumer. Surtout si en plus l'info angle de braquage est proche de 0 ( point milieu quoi :icon_wink )
ah voui... :bah c'est vrai.. :dents
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ESP sur son zaf de 2001??????????????????
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TC, antipatinage quoi :icon_wink
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bonjour à vous,
diagnostique ce matin après une nuit en prise et sans le frein à main : même chose mais en regardant en dessous de titine on se rend compte que que le câble du frein à main est visible (la gaine ne le recouvre pas complètement), de plus les caoutchoucs sont fortement abîmés. En tirant sur le câble çà se décoince mais il reviens pas totalement comme il le devrait donc câble à changer !! coût environ 65 euros la pièce + mo (1 heure).
Voilà si çà peut aider quelqu'un !
Merci à vous pour vos réponses et bonne journée
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Achete une vectra (une vrai voiture ) :dents
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hihi j'attends qu'on m'offre l'insignia à bon entendeur !!!! :59