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Généralités => Le monde OPEL => Astuces et Docs => Discussion démarrée par: claudegts147 le 13 février 2006 à 17:10:37
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Bonjour à tous,
Je crois avoir trouvé le remède au tapis de sols d’origine qui ne cessent de bouger.
Je me suis servi des attaches des tapis que j’avais sur mon XR4. En fait, il s’agit d’attaches en sorte "de tire-bouchon" que l’on fixe sur la moquette.
Pour l’XR4, ils s’accrochaient dans des trous prévus à l’avance et ils se verrouillaient en croix !
J’ai donc fait 2 trous "discrets" et plus de pbs !
Parcontre, j’ai un petit souci de régulateur de vitesse !
Impossible de l’enclencher ?
J’appuie sur le comodo, il s’allume 1 seconde au tableau de bords et s’éteint de suite sans mémoriser la vitesse.
Est-ce que cela est déjà arrivé à l’un d’entre vous ?
Claude
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Non par contre pour l'enclencher tu dois freiner au moins une fois(d'après la doc)
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Non Non pas sur la vectra tu l'enclenche simplement en appuyant sur le commodo.
une pression sur le bouton du haut tu accelere de +/-5km/h
sur le bouton du bas idem mais en moins
tu freine ca le desactive , tu debraye ca le desactive.
et une pression sur le bouton du bas ca le remet a l'anciene vitesse avant desactivation
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moi des fois , il a du mal a se mettre en route que se soit pour memoriser la vitesse (vers le haut) ou pour reprendre la vitesse memorisé (vers le bas) , idem pour modifier la vitesse avec les touches.
La madification se fait de 2km/h par pulsion d'apres le manuel
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s'il ne se met pas en route, il faut freiner.
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s'il ne se met pas en route, il faut freiner.
moi aussi avec le ZAF 1 par moment impossible de l'enclencher et comme tu dis je devais donner un coup de frein et apres plus de probleme pour activer le regulateur de vitesse!par contre avec le ZAF 2 PLUS DE soucis :wink:
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Concernant le régulateur, avez-vous remarqué qu'il a une nouvelle fonction sur le zaf 2???
"rappel de vitesse"
Bah oui, si vous enclenchez le regul par ex a 110km/h que vous annulez pour ralentir ou doubler, si vous réactivez par la touche du bas(comme pour ralentir) la voiture se remet a 110km/h
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nouvelle par rapport à quoi ? Sur la vectra et sur l'astra H, elle y est déjà.
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Concernant le régulateur, avez-vous remarqué qu'il a une nouvelle fonction sur le zaf 2???
"rappel de vitesse"
Bah oui, si vous enclenchez le regul par ex a 110km/h que vous annulez pour ralentir ou doubler, si vous réactivez par la touche du bas(comme pour ralentir) la voiture se remet a 110km/h
sur mon ZAF 1 aussi cette fonction existait dejas :wink:
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Ah bon, hum ... encore un truc que je n'aurais jamais utilisé sur zaf1 :coucou
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Ah bon, hum ... encore un truc que je n'aurais jamais utilisé sur zaf1 :coucou
la doc RIC :shock: :wink: :honteux
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:lol: Ohhhh, soyez indulgent, c'est pas parce que j'ai utilisé pour la 1ere fois le régulateur en 13000kms qui faut vous foutre de ma gu...
:roll:
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:lol: Ohhhh, soyez indulgent, c'est pas parce que j'ai utilisé pour la 1ere fois le régulateur en 13000kms qui faut vous foutre de ma gu...
:roll:
Moi, c'est plutôt l'inverse
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de mon côté, je me moque pas, je croiq que je suis allé un peu trop vite,
j'ai fait une remise à zéro avec le bouton O du comodo et c'est reparti!
Désolé!
J'ai pensé un moment que c'était lié au passage au gpl!
Même si je n'ai jamais eu de soucis de ce genre depuis que je roule!
merci pour vos conseils
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Content d'avoir pu en éclairer certains... :D
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Bonjour à tous,
Je crois avoir trouvé le remède au tapis de sols d’origine qui ne cessent de bouger.
Je me suis servi des attaches des tapis que j’avais sur mon XR4. En fait, il s’agit d’attaches en sorte "de tire-bouchon" que l’on fixe sur la moquette.
Pour l’XR4, ils s’accrochaient dans des trous prévus à l’avance et ils se verrouillaient en croix !
J’ai donc fait 2 trous "discrets" et plus de pbs !
Parcontre, j’ai un petit souci de régulateur de vitesse !
Impossible de l’enclencher ?
J’appuie sur le comodo, il s’allume 1 seconde au tableau de bords et s’éteint de suite sans mémoriser la vitesse.
Est-ce que cela est déjà arrivé à l’un d’entre vous ?
Claude
Bonsoir.
Je ne comprends pas comment les tapis de sol d'origine peuvent bouger : ils possèdent à l'avant les trous permettant de les embrocher sur les fixations d'origine. Mes tapis n'ont jamais été aussi stables depuis que j'ai cette Vectra !
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Les versions antérieure à 2004 n'avaiet pas les trous pour clipser les sur-tapis au sol.
C'est vrai que c'est super pratique, et que ça doit pas couter bien cher à prévoir.