Forum Opel
Berlines ou Routières => Vectra/Signum => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: interceptor le 21 décembre 2008 à 18:18:04
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suivant les modèles,et sur l' insignia, certaine on le bouton"sport" sur la tableau de bord.
ressentez vous une différence quand il est enclenché? a quel niveau surtout?
ce bouton agit sur quoi exactement?
cela transforme t'il vraiment la voiture en la rendant plus "joueuse"?
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sur les zaf en boite auto tu ressent tres bien la difference
passage de vitesse a plus haut regimes
accelerateur bcp plus sensible
durcissement de suspension si ids
direction plus dure et precise
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OUI il y a même une très grande différence !!!
C'est comme si tu as 2 voitures en 1
Le mode sport durcit la direction (et les amortisseurs si ils sont pilotés) et change la cartographie du calculateur moteur pour plus de pèche (change le couple à bas régime)
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ca m' a l'air bien?
a savoir encore si sur mon insignia sport de 130cv, ca vas faire le meme qu'avec ma gts de 120+boitier irmscher.
(je l'espère. cette question a hanté toute ma journée. Grrr)
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:coucou
Je roule qu'en mode "sport" (si je suis seul) c'est infernale :lover :lover :lover :lover :lover seul petit hic (pas bien mechant) c'est le train avant sur route humide qui devient fou à part cà c'est que du bonheur :bounce :bounce
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au début pour pas vraiment de diff :bah mais après être habitué en mode normal on voit que le mode sport rend la voiture plus nerveuse plus dur en direction plus précise et plus dur en amortissement.
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oui en effet le mode sport sur ma Vectra OPC,change quelque peu la voiture :bien
-la direction se fait plus dure,et de ce fait plus précise et incisive.
-les amortisseurs pilotés se raidissent et la tenue de route en est meilleure,on a un meilleur ressenti de la route.
-et la réponse du turbo est plus franche et se fait moins(voir plus du tout) attendre!ça envoie cash!
mais en ville c'est quasi ingérable le mode sport,le simple fait d'effleurer la pédale et c'est la java sous le capot :icon_mrgreen...par contre pour asticoter les Boxter et autres sur autoroute... :whistling :ange :guns
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Le mode sport change carrément la voiture je dirais lol
On le sent surtout quand on pousse bien la voiture en conduite sportive !
Un copain qui pilote bien, l'a testée en mode rallye, il m'a dit le mode sport s'est top !! Ca change toute la voiture !! Elle a un comportement beaucoup plus saint.
D'ailleurs dès qu'il la prise, c'est la première chose qu'il m'a demandé, on a finit les derniers km en "normal" et même en passager on sent bien la différence.
Par contre pour ce qui est d'une utilisation de tous les jours. Je pense que sur une voiture aussi puissante c'est pas l'idéal, les réglages sont trop sensibles pour une conduite cool, en ville par exemple, et les suspensions un peu raides lol ! Mais pour passer un bon rond point et attaquer tout de suite derrière ca le fait bien lol ...
Enfin bref, c'est tout une histoire ce mode sport ...
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Mon frère possède une signum V6 cdti.
Nous avons testé le mode sport, sur autoroute les rapport se sont modifiés, la suspension légèrement durcie et d'après ses dires, la direction était moins souple.
Donc apparemment, ça marche...
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Mon frère possède une signum V6 cdti.
Nous avons testé le mode sport, sur autoroute les rapport se sont modifiés, la suspension légèrement durcie et d'après ses dires, la direction était moins souple.
Donc apparemment, ça marche...
Impossible :icon_mrgreen
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Bah si, il veut dire que la boite a rétrogradé toute seul. :bien
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oui sur les automatiques ca modifie la loi de passage des rapports.
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Faut le savoir que c'est une bva :icon_mrgreen
Pis y a tellement de gens qui croient que ca leur apporte 20 chevaux de plus que franchement ca m'etonnerais pas que quelqu'un croit que ca lui rallonge les rapports sur une BM
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Faut le savoir que c'est une bva :icon_mrgreen
Pis y a tellement de gens qui croient que ca leur apporte 20 chevaux de plus que franchement ca m'etonnerais pas que quelqu'un croit que ca lui rallonge les rapports sur une BM
apparemment tout le monde avait compris... :casque :dents
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apparemment tout le monde avait compris... :casque :dents
Tout le monde doit pas entendre les conneries que j'entends a longueur de journées :dents
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:pan
Oui, désolé j'avais oublié de préciser. Nous étions à 2200 trs environ et elle a retrogradé lorsqu'il a actionné le bouton sport.
D'ailleurs, techniquement, quelqu'un pourrait il me préciser ce qu'il se passe pour les rapports?? Qu'en est il sur les boîtes manuelles?
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:pan
Oui, désolé j'avais oublié de préciser. Nous étions à 2200 trs environ et elle a retrogradé lorsqu'il a actionné le bouton sport.
D'ailleurs, techniquement, quelqu'un pourrait il me préciser ce qu'il se passe pour les rapports?? Qu'en est il sur les boîtes manuelles?
le programme de gestion de la boite veille a ne pas passer les rapports trop vite mais a pousser presqu'au max chaque rapport avant de passer le suivant.
sur les BM pas d'incidence sur la boite . uniquement sur la sensibilité de l'accelerateur.
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OK, c'est la gestion électronique qui gére tout, normal que les bm n'ont pas de modif puisque c'est nos pieds qui lui disent quoi faire...lol
Un autre point qui m'a surpris, la 6è arrive très tard, il me semble qu'il était à 140... :reflexion
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OK, c'est la gestion électronique qui gére tout, normal que les bm n'ont pas de modif puisque c'est nos pieds qui lui disent quoi faire...lol
Un autre point qui m'a surpris, la 6è arrive très tard, il me semble qu'il était à 140... :reflexion
en mode sport sur mon 150 elle passe pas avant 145. en fait c'est pour garder un frein moteur disponible au cas ou pour la conduite sportive.