Forum Opel
Monospaces => Zafira A => Généralités/Entretien => Discussion démarrée par: vincentnavarro le 05 décembre 2008 à 22:16:01
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:coucou
Après plusieurs semaine de réflexion je décide de créer un site ou on pourra consulter les pannes moteur et électrique sur les voitures.
Je vous demande de me faire part des problèmes que vous avez eu sur vos zafira (vanne egr, turbo ....)
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Va etre bien rempli ce sujet :casque
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voila l'adresse du site :
http://panneauto.perso.neuf.fr/
j'ai seulement commencer a mettre une panne sur la peugeot 307, sais un garagiste qui nous a apporté la voiture il ne trouvais pas la panne.
Se site à pour but d'aiguillé toutes personnes sur des pannes automobiles, je pense que sa peu aider beaucoup de monde par la suite
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j'ai commencé à mettre plusieurs pannes, mais je les mets aux comptes gouttes aidez-moi a répertorier au moins les pannes du zaf s.v.p
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Pompe a injection
Capteur régime moteur
Encrassement de l'EGR et des volets de turbulence
Casse moteur dans certains cas du a une négligence des conducteurs
Tuyaux de retours de GO
Injecteurs
Calculateur de refroidissement moteur
Bougies de préchauffage
Turbo
Durites de suralimentation en tout genre
Pertes de puissance dues a un défaut de la cartographie
Mauvais démarrage du a la cartographie
Mauvais démarrage du a un décalage de la distri
Casses distrib dues a la pompe a eau
Joint de culasse
Bobine d'allumage
T'en a assez ?
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Ca c'est la version "film d'horreur" ? :dents
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Nan la version panne courantes dont on a l'habitude.
Fin y a pire avec les nouveaux et j'ai pas détaillé quels modèles/motorisations etaient concernés
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Alors on n'a pas à se plaindre, je ne me sens concernée par rien, pour le moment...
Que 2009 continue sur cette voie-là. :jap
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Sur planete citroen tu trouveras ton bonheur...ds la section citdiag ttes les pannes avec les remedes recensées de tte les citroen du forum....
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nickel le lien pour les pannes citroen, si tu as d'autres lien comme celui la je suis preneur
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Alors on n'a pas à se plaindre, je ne me sens concernée par rien, pour le moment...
Que 2009 continue sur cette voie-là. :jap
J'ai la même et c'est pareil :icon_exclaim Rien a dire pour l'instant si ce n'est que la batterie ( qui est quasi neuve) qui me donne des frayeurs le matin quand il fait froid :bien Le 2.2 c'est le bon numéro :icon_biggrin
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pour moi, joints d'injecteurs au bout de 6 mois remplacés sous garantie et une vanne egr début décembre à 70000km!!!
et le contacteur de marche arriere pour les feux de recul...70€
Rien de grave mais la vanne est chère...
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pour moi juste le contacteur de marche arriere pour les feux de recul
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Bonsoir
Pour moi, le contacteur de la pédale de frein à 97000 km.
A+
Séb
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les bougies de préchauffages ,les joints de retour injecteurs, moteur recyclage d'air;resistances chauffage de clim auto.....
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je rajouterais les étriers de freins arriere,les fuites dans le circuit de depression,capteur de pression de turbo,les ecrans graphiques,les poignée de siege arriere,les ampoules d'afficheur kilométrique,les faiscaeux de portes arrieres
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brrrr... vous faites peur !
moi j'ai eu qu'un roulement (cher le roulement !! :grrr) depuis environ 60.000 km
Acheté d'occas à 88.000 km et rien auparavant (livret d'entretien et factures faisant foi)
:coucou
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brrrr... vous faites peur !
moi j'ai eu qu'un roulement (cher le roulement !! :grrr) depuis environ 60.000 km
Acheté d'occas à 88.000 km et rien auparavant (livret d'entretien et factures faisant foi)
:coucou
t'as pas a avoir peur!toutes les pannes ne viennent pas du meme zaf!
en genérale t'en as 2 ou 3 seulement des pannes qui sont citées.c'est un tres bon véhicule que je recommande.le A je parle...
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t'as pas a avoir peur!toutes les pannes ne viennent pas du meme zaf!
en genérale t'en as 2 ou 3 seulement des pannes qui sont citées.c'est un tres bon véhicule que je recommande.le A je parle...
Oui pour l'instant je ne regrette pas mon achat... belle gueule, bon moteur et apparemment une bonne fiabilité
:coucou
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A part les étriers c'est que des pannes de poeles à mazout... :blegle
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A part les étriers c'est que des pannes de poeles à mazout... :blegle
Joint de pompe a huile sur les essences
Casse de pompe a eau sur les essences
Soucis de faisceaux électrique sur les injecteurs essence
Problème de turbo en tous genre sur les opc
Soucis d'egr sur les essences ( désactivable par opel)
Bobine d'allumage ( grand classique)
Joint de culasse chronique sur les premiers 1.6 et 1.8
Enormement de casses de chaine de distrib sur les 2L2 16S essence.
J'arrête là ou je continu a réfléchir ? :icon_mrgreen