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Monospaces => Zafira A => Problèmes moteur diesel => Discussion démarrée par: Zafira22dtidu82 le 02 décembre 2008 à 13:02:35
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Bonjour,
Mon voyant de pression d'huile s'allume au ralenti moteur alors que le niveau d'huile est au 3/4.
Que dois-je faire ?
Merci de votre aide.
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Vérifier que le capteur ne fuit pas
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Merci Mick, mais je ne vois pas de trace d'huile, ni de baisse de niveau.
Cela se passe au ralenti, avec un léger clignotement synchronisé au régime du moteur, et moteur chaud.
Je pense remplacer ce composant, est-ce bien la solution ?
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Bah bien souvent oui mais ca peut aussi etre un soucis interne au moteur
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Vu le prix, je fais ça demain - Merci.
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Bonjour
Remet le niveau au maxi et le voyant s'éteindra.
J'avais le même problème sur mon scénic dci et le garage m'a simplement dit de faire le niveau.
A+
Séb
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Si l'huile est au 3/4 une remise a niveau n'est qu'un solution palliative a une faiblesse de la pompe a huile, et un mécano qui conseille ça est un sacré charlatant.
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Charlatant ou pas, cette solution fonctionne. Depuis je n'ai aucun voyant qui s'allume, aucun bruit bizarre et le moteur ronronne comme une horloge.
Il m'a simplement signalé que Renault avait eu des problèmes de casses moteur sur les premiers DCI avant que le niveau mini soit atteint. Et au lieu de refaire une analyse complète, il ont modifié la programmation pour que le voyant s'allume dès que le niveau maxi est perdu. Mais bon c'est Renault et j'espère qu'ils ont maintenant résolu leur problème.
Séb
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Forcément tu rajoutes toujours de l'huile pour etre au max, fin bon tant que la solution plait au client on a pas a se creuser la tete comme ça :icon_mrgreen
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J'ai la pièce neuve, et je suis passé sous la voiture : il y a deux sondes "sous" l'alternateur !
Une vissée, qui à l'air propre, et une qui est maintenue avec un anneau elastique, qui présente des traces d'huile sur les contacts.
Je n'arrive pas à démonter cette sonde après avoir retiré l'anneau élastique, ça tourne, ça avance et ça recule de 2 à 3 mm, et c'est tout.
Je en sais pas trop quoi faire car la pièce neuve ne possède pas la même connectique que les deux que j'ai sur la voiture !
Pouvez vous m'aider encore ?
Merci d'avance !
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Je joins une photo des deux sondes, si ça cause un peu plus à quelqu'un !
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C'est pas ça, là y a la sonde de niveau et de t° d'huile.
Ta sonde de P° est derrière le moteur juste au dessus du cardan
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Re-merci Mick, je la vois, et ça ressemble (de loin) à la pièce que j'ai acheté ... sauf que la neuve est seche, et l'autre toute noire ! :spoton
Je fais ça après le repas familial, et je vous tiens au courant !
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Bon courage :icon_mrgreen
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C'est fait, cette petite bestiole fuyait bien, c'est plein d'huile coté broche !
Dommage que ce ne soit pas plus accessible ... je comprend le bon courrage ci dessus
Myck : :ave
Demain essai de chauffe.
Merci encore - du coup j'ouvre un autre sujet sur un petit truc qui me titiile depuis quelques temps, voir le sujet "temoin de plaquette" !
:whistling
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Aujourd'hui, essai en température : rien à signaler pas de voyant allumé (sauf celui des plaquette :whistling).
Donc merci - merci - et encore merci Myck :bien
J'espère pouvoir un jour dépanner quelqu'un aussi !